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    • 43. 发明申请
    • クリップおよびピラーガーニッシュ取付構造
    • 夹子和支柱连接结构
    • WO2015079959A1
    • 2015-06-04
    • PCT/JP2014/080418
    • 2014-11-18
    • トヨタ自動車株式会社
    • 山本 一人
    • B60R21/213F16B19/00
    • B60R21/216B60R21/213B60R2021/21518B60R2021/2161B60R2021/2163F16B5/065F16B21/082F16B21/086Y10T24/309Y10T24/45105
    • クリップ11、およびピラーガーニッシュ取付構造1のテザークリップ11は、軸部21と、対向する一対の係止爪31と、を備える。各係止爪31は、結合部41で軸部21に結合される。一対の係止爪31の対向方向と直交する一対の軸部位置21aに、変形促進部53が設けられる。結合部41の厚みを上げて爪強度を増大しても、結合部41がクリップ中心軸線11aに近づく方向に撓んで係止爪31はクリップ取付孔93を挿通できる。その結果、係止爪31の強度とサービス性を両立できる。また、係止爪31の仮想回転変形中心Rcが座部25から遠い側に移動するので、余分の押し込み量hとばね座掛かり荷重Fを低減でき、組付作業性、組付信頼性、グラツキを改善できる。
    • 支柱装饰结构(1)的夹子(11)和系绳夹(11)设置有轴部(21)和一对相对的锁定钉(31)。 每个锁钉(31)经由连杆部(41)与轴部(21)连接。 在一对垂直于一对锁定钉(31)的相对方向的轴部位置(21a)上设置变形促进部(53)。 即使当连接部分(41)的厚度增加以增加指甲强度时,连接部分(41)在接近夹子中心轴线(11a)的方向上变形,从而允许将锁定钉(31)插入 夹子连接孔(93)。 结果,可以实现锁定钉(31)的强度和使用性。 此外,由于锁定钉(31)的虚拟旋转变形中心(Rc)向与座部(25)更远的一侧移动,因此能够减少过度推压量(h)和弹簧座接合负载(F) 从而可以提高组装操作性,组装可靠性和摇摆性。
    • 44. 发明申请
    • クリップ
    • WO2009060841A1
    • 2009-05-14
    • PCT/JP2008/070070
    • 2008-11-04
    • 株式会社ニフコ京山 卓史
    • 京山 卓史
    • F16B21/04F16B19/00
    • F16B21/02F16B21/082F16B21/09
    •  基部4から突き出す軸部1aとこの軸部1aに略直交する向きに突き出す分岐部1bとを備えてなる入れ込み部1を備えており、この入れ込み部1の軸部1aの受け入れ部Haに分岐部1bの受け入れ部Hbを連通させてなる留め付け対象物Pに形成された貫通穴Hにこの入れ込み部1を入れ込んだ後の軸部1aを中心にした捻回操作によりこの留め付け対象物Pに留め付くクリップCである。基部4には、所定の前記捻回位置で貫通穴Hに入り込む回り止め突起4bが形成されていると共に、貫通穴Hから回り止め突起4bを抜き出させる向きの基部4の弾性変形操作を可能とする操作部4cが備えられている。
    • 夹子(C)具有插入部分(1),其具有从基部(4)突出的轴(1a),并且还具有在基本上垂直于轴(1a)的方向上突出的分支突起(1b)。 插入部分(1)插入形成在待固定夹子(C)的物体(P)中的通孔(H)中,然后夹子(C)绕轴(1a)扭转, 并固定在物体(P)上。 物体(P)具有形成为使得接收部(Ha,Hb)彼此连接的接收部(Ha)和接收部(Hb)。 接收部(Ha)接收轴(1a),接收部(Hb)接收分支部(1b)。 当夹子(C)旋转到上述扭转位置时,底座(4)具有进入通孔(H)的防旋转突起(4b)。 夹子(C)还具有允许基部(4)沿防旋转突起(4b)能够从通孔(H)拉出的方向弹性变形的操作部分(4c)。