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41. 发明公开

CN110872968A 车辆和车辆的控制方法有权
公开(公告)号：CN110872968A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910762971.2
申请日：2019-08-19
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：是永真吾
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/00
摘要：一种车辆和车辆的控制方法，抑制电加热式催化剂的基材的劣化。车辆(110)具备：内燃机(100)；电加热式催化剂装置(33)，设置于内燃机(100)的排气通路，包括通过被通电而发热的导电性基材(35)和经由导电性基材35而被加热的催化剂；以及控制装置(200)，控制装置(200)具备：内部水分量算出部，算出作为在催化剂装置33的内部存在的水分量的内部水分量；和内燃机输出控制部，基于车辆要求输出和内部水分量控制内燃机100的输出。内燃机输出控制部构成为，在催化剂装置33的内部存在水分的情况下，当内部水分量多时，将内燃机100的输出限制为比内部水分量少时低的输出。

42. 发明公开

CN110741140A 颗粒过滤器的故障检测装置以及故障检测方法有权
公开(公告)号：CN110741140A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880038933.6
申请日：2018-06-12
申请人：株式会社电装
发明人：泷泽健介 , 小池和彦 , 宫川豪
IPC分类号： F01N3/18 , F01N3/00 , F01N3/023 , F01N3/24 , F02D45/00
摘要：一种颗粒过滤器(101)的故障检测装置(1)，具备：传感器(2)，具有输出与PM堆积量对应的信号的颗粒状物质检测部(20)和将上述颗粒状物质检测部加热的加热部(3)；在内燃机停止中利用上述加热部加热到能够将颗粒状物质燃烧去除的再生温度T的再生控制部(10A)；判定上述内燃机的启动的启动判定部(10B)；在内燃机运转中判定有无排气中的水滴的故障判定部(10C)；加热控制部(10D)，在再生控制后，判定为上述内燃机启动且无水滴时，利用上述加热部加热到能够使堆积的颗粒状物质残留并去除颗粒状物质所含的水分的第一温度(T1)；以及基于传感器输出值判定有无过滤器故障的故障判定部(10E)。

43. 发明授权

CN107849961B 使用后处理系统的NOx传感器进行发动机排出NOx估计的氧校正有权
公开(公告)号：CN107849961B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201680044539.4
申请日：2016-07-29
申请人：康明斯排放处理公司
发明人： S·斯里尼瓦桑 , N·卡莱德 , P·奈克
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94 , F01N3/00 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/18
摘要：一种后处理系统包括SCR系统，该SCR系统包括至少一个催化剂。NOx传感器定位于上述SCR系统的下游。控制器配置成确定由流体联接到后处理系统的发动机所产生的排放气体中估计的发动机NOx量。上述控制器解释指示SCR系统下游的排放气体中第一含氧量的输出值。上述控制器响应于上述输出值确定调整的发动机NOx量。NOx传感器定位于选择性催化还原系统的下游并可通信地联接到上述控制器。NOx传感器构造成提供上述输出值。

44. 发明授权

CN105041428B 内燃动力机器系统和用于对其进行操作的方法和控制装置有权
公开(公告)号：CN105041428B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201510176974.X
申请日：2015-04-15
申请人：曼恩能源方案有限公司
发明人： A.德林
IPC分类号： F01N3/00
摘要：本发明涉及内燃动力机器系统和用于对其进行操作的方法和控制装置，具体涉及一种用于操作内燃动力机器系统（10）的方法，其中，内燃动力机器系统（10）包括至少两个内燃动力机器（11、12）并包括排气后处理系统（13），其中，燃料能够在内燃动力机器（11、12）中燃烧以形成排气，排气后处理系统（13）对于至少两个内燃动力机器（11、12）是共用的，内燃动力机器（11、12）的排气能够在排气后处理系统（13）中经受排气后处理，其中，在分配有共用的排气后处理系统（13）的内燃动力机器（11、12）的至少一者的下游处并且在共用的排气后处理系统（13）的上游处布置了关闭装置（14、18），关闭装置（14、18）特别是在各自的内燃动力机器（11、12）静止时是关闭的，以避免从至少一个其他运行的内燃动力机器（11、12）沿各自的静止的机器（11、12）的方向的排气回流，其中，借助于至少一个传感器（16、19），至少一个静止的内燃动力机器（11、12）的下游和各自的关闭的关闭装置（14、18）的上游的气体成分和/或气体温度被确定，并且其中，取决于此，检查沿各自的静止的机器（11、12）的方向是否存在排气回流，尽管关闭装置（14、18）是关闭的。

45. 发明公开

CN109779723A 一种高效环保汽车尾气净化装置无效
公开(公告)号：CN109779723A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711116106.8
申请日：2017-11-13
申请人：镇江博泽汽车零部件有限公司
发明人：吉奕
IPC分类号： F01N3/033 , F01N3/08 , F01N3/00 , B01D46/10 , B01D53/92
摘要：本发明一种高效环保汽车尾气净化装置，包括排气管、净化器、导风坡、出风口、下水口、反应板、过滤板、氧化剂、贵金属和把手，所述净化器套接在所述排气管上，且所述净化器和排气管通过焊接的方式进行固定连接，所述过滤板从所述净化器上侧通过镶嵌的方式插入净化器内，所述反应板设置在所述过滤板的右侧，所述出风口通过焊接的方式固定在所述净化器的右侧，所述下水口设置在所述净化器的内底面右侧。通过净化器来直接连接排气管，可以很好的防止尾气扩散到大气内，通过过滤板进行初次过滤和缓冲尾气，再由反应板进行反应，可以大大的提升净化的效果。

46. 发明公开

CN109555591A 一种无人驾驶汽车用排气管无效
公开(公告)号：CN109555591A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710915639.6
申请日：2017-09-26
申请人：李晓洋
发明人：李晓洋
IPC分类号： F01N13/18 , F01N3/00 , F01N1/00
摘要：本发明公开了一种无人驾驶汽车用排气管，包括安装板，所述安装板的中部套接有连接管，所述连接管一端的两侧均设置有第一承接座，该第一承接座的内部套接有承接管，所述承接管的两端均分别套接有第一限制座和第二限制座，该第一限制座套接于第一承接座的表面，所述承接管的另一端贯穿第二承接座与消音器连接。本发明通过设置第一承接座、第一限制座、消音器、第二承接座、第二限制座、第三承接座和第三限制座，达到了方便对排气管的连接管、承接管、消音器和排出管之间进行拆卸和安装，进而方便了对排气管进行维护清理，避免了排气管进行维护时造成排气管管道变窄货堵塞，使用时有害物质进入车内的优点。

47. 发明公开

CN109404094A 一种农用拖拉机排烟管过滤器无效
公开(公告)号：CN109404094A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811226022.4
申请日：2018-10-22
申请人：黄永录
发明人：黄永录
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/022 , F01N3/02 , F01N13/18 , F01N13/08 , F01N1/06 , F01N1/10
摘要：本发明提供一种农用拖拉机排烟管过滤器，包括密封垫，法兰，排烟弯管，排渣口，过滤网，过滤装置和排放管，本发明法兰和密封垫的设置，通过法兰使密封垫紧紧的与柴油机进行密封连接，加强了排烟弯管和柴油机之间的密封效果，有效的防止出现跑烟的现象；玻璃纤维棉和吸油棉的设置，吸油棉能够对燃烧不完全的废油进行吸附，减少废弃油雾的排出量，减少对空气的污染，玻璃纤维棉能够吸附大量的噪音，并减少排烟管的整体热量，避免误碰发生烫伤的情况；过滤网和排渣口的设置，过滤网能够实现烟气颗粒的过滤，减少pm2.5的排出量，排渣口便于对烟气颗粒进行清除，保证了排烟管的清洁性。

48. 发明公开

CN108757104A 一种双螺旋型载体及其卷制工艺无效
公开(公告)号：CN108757104A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810398059.9
申请日：2018-04-28
申请人：无锡市盛和科技有限公司
发明人：吴昌文
IPC分类号： F01N3/00 , B21D11/06
CPC分类号： F01N3/00 , B21D11/06
摘要：本发明公开了一种双螺旋型载体及其卷制工艺。包括波带、平带；所述波带与平带间隔设置，每根波带上下两端均由平带包裹；所述波带与平带以每个压块一侧的卷制针为中心逆时针卷绕，形成双螺旋型结构。本发明在卷制时设计为卷绕角度和退针角度这两级角度，有利于载体内芯成S型，避开载体夹料的问题，也解决了卷制针折断的情况发生，提高了成品率。只要根据卷制针之间的距离来设定此规格所需要的波带与平带的厚度，然后再根据厚度来计算波带与平带的层数，对金属波板的波高要求小，解决了不同规格之间模具更换的问题，具有很大范围的兼容性。

49. 发明公开

CN108625930A 一种外置汽车尾气处理环保设备无效
公开(公告)号：CN108625930A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810620294.6
申请日：2018-06-15
申请人：合肥德捷节能环保科技有限公司
发明人：卢世军
IPC分类号： F01N3/00 , F01N3/021 , F01N3/08 , F01N3/28
摘要：本发明公开了一种外置汽车尾气处理环保设备，包括设备主体，设备主体的一侧设置有均衡消声器，设备主体的另一侧设置有气体排放槽，设备主体的正面设置有设备固定夹、设备定位槽和卡圈控制按键，设备主体的背面设置有尾气进入筒，尾气进入筒的外表面设置有橡胶保护层，设备主体的顶部设置有减震隔层，减震隔层的顶部设置有设备外置自动固定连接筒，设备外置自动固定连接筒的内侧设置有弹性卡圈，设备主体的底部设置有散热通气孔、设备降温风扇和工作指示灯，设备主体的内部设置有保护空腔，保护空腔的内部设置有连接管，解决了对外置的尾气处理设备存在一定的限制和现有的尾气处理设备耗能较高的问题。

50. 发明授权

CN105829670B 内燃机的排气净化系统失效
公开(公告)号：CN105829670B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201480069484.3
申请日：2014-12-19
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：萩本大河 , 小郷知由 , 松本有史 , 古井宪治 , 鱼住昭文
IPC分类号： F01N3/023 , B01D53/94 , F01N3/00 , F01N3/02 , F01N3/08 , F01N3/18 , F01N3/24 , F01N3/28
CPC分类号： F01N11/00 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/36 , F01N9/002 , F01N2250/02 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F01N2560/026 , F01N2560/05 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/0412 , F01N2900/1402 , F01N2900/1606 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要：一种内燃机的排气净化系统，具备：捕集能力取得部，其基于对与从SCRF流出的排气相关的预定参数进行检测的排气传感器的检测值，来取得与PM捕集能力相关的信息；NOx净化能力取得部，其基于从SCRF流出的排气中的NOx量，来取得与NOx净化能力相关的信息，其中，在通过捕集能力取得部而取得的捕集能力处于预定的低捕集能力状态时，基于通过NOx净化能力取得部而取得的NOx净化能力来区别并判断出由SCRF所实现的PM捕集功能未被发挥的捕集异常状态、以及由排气传感器所实现的预定参数的检测功能未被发挥的传感器异常状态。由此，在具有SCRF的内燃机的排气净化系统中，正确地进行SCRF的异常判断。

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