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51. 发明授权

CN100506584C 离心式风机失效
公开(公告)号：CN100506584C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200580040731.8
申请日：2005-11-24
申请人：斯佩尔汽车有限公司
发明人： A·斯帕吉艾瑞
IPC分类号： B60H1/00 , F04D29/42
CPC分类号： B60H1/00471 , B60H2001/006 , F04D29/422 , F04D29/4226
摘要：一种离心式风机，它包括机壳(2)和安装在机壳(2)内并可绕规定的转动轴线(X)转动的叶轮(5)。机壳(2)有借以吸入空气的轴向的进气口和借以吹出空气的切向的排气口(7)。切向的排气口(7)由第一边缘(8)、第二边缘(9)和两个侧向边缘(10)限定，第一边缘(8)大致平行于转动轴线(X)并位于叶轮(5)附近，第二边缘(9)与第一边缘(8)相对并远离叶轮(5)，两个侧向边缘(10)把第一边缘(8)结合于第二边缘(9)。这种离心式风机还包括附件(12)，该附件定位成靠近由第一边缘(8)限定的切向的排气口(7)并具有在机壳(2)内侧的凸的表面(16)和在凸的表面(16)和第一边缘(8)之间的连接表面(15)。

52. 发明授权

CN100471709C 客车加热器系统有权
公开(公告)号：CN100471709C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200510123328.3
申请日：2005-11-17
申请人：现代自动车株式会社
发明人：文智铉
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00371 , B60H1/00471 , B60H2001/00221
摘要：在此公开了一种客车加热器系统，其包括在客车的纵向沿着客车地板的两侧设置的多个加热器单元。本发明的客车加热器系统能够独立调节客车中的几个部分的加热等级。此外，本发明显著地减小了伸入到客车乘坐室中的体积，并减小了工作噪音，而且能够均匀地加热客车的乘坐室，从而使得乘坐室舒适。

53. 发明公开

CN101378922A 用于汽车HVAC的鼓风机组件的冷却通路失效
公开(公告)号：CN101378922A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004315.1
申请日：2007-01-12
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： T·R·查普曼 , R·H·怀特
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00471 , F04D25/082
摘要：一种离心式鼓风机，其包括：具有与鼓风机空间连通的入口以及与电机气流通道连通的出口的冷却空气通道，冷却空气通道具有轴向地按照从电机相反端向电机驱动端的方向延伸的上游部分，且冷却空气通道具有轴向地按照从电机驱动端向电机相反端的方向延伸的下游部分。

54. 发明公开

CN1287927A 用于小型公共汽车的蒸发器单元失效
公开(公告)号：CN1287927A
公开(公告)日：2001-03-21
申请号：CN00126989.5
申请日：2000-09-05
申请人：开利公司
发明人： R·C·赖曼 , D·R·西根塔勒
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00371 , B60H1/00471 , B60H1/3233
摘要：小型公共汽车乘客车厢蒸发器单元包括紧抵车厢后壁装在天花板内的低矮箱体。箱体有一具有斜底板的壳体,蒸发器盘管装在壳体前部内并后倾。切向风机叶轮装在蒸发器盘管后面。护罩围住风机叶轮,与导流板相协作。导流板顶缘形成护罩出口区下唇,导流板向下延伸,其下缘位于盘管底板附近,与盘管后表面形成收敛形空气通道。收集盘装在壳体底板内,暴露于一部分风机叶轮。叶轮形成的正压有助于迫使所收集的冷凝液排出蒸发器单元的后面。

55. 发明申请

WO2019068514A1 HALBSPIRALGEHÄUSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019068514A1
公开(公告)日：2019-04-11
申请号：PCT/EP2018/075938
申请日：2018-09-25
申请人： EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG
发明人： RATHGEB, Josef , HAAF, Oliver
IPC分类号： F04D29/42 , B60H1/00 , F04D29/70
CPC分类号： F04D29/4226 , B60H1/00371 , B60H1/00471 , B60H2001/00235 , F04D29/703
摘要： Die Erfindung betrifft ein Halbspiralgehäuse eines Radialventilators mit einem sich in Umfangsrichtung um eine axiale Ansaugöffnung (5) zu einer radialen Ausblasöffnung (31) erstreckenden Druckraum, der in Umfangsrichtung gesehen zumindest in einen Anfangsabschnitt (7), einen Mittelabschnitt (8) und einen Ausblasabschnitt unterteilt ist, wobei die Ansaugöffnung (5) eine zentrale Rotationsachse für ein Ventilatorrad bestimmt, und wobei ein gemittelter Halbspiralgehäuseradius, um die Rotationsachse (11) gesehen, im Anfangsabschnitt (7), Mittelabschnitt (8) und Ausblasabschnitt (9) variiert und im Ausblasabschnitt (8) sein Maximum aufweist, wobei im Mittelabschnitt (8) der Halbspiralgehäuseradius in einem eine Maximalhöhe Η(δ,z) des Halbspiralgehäuses (1) bestimmenden Bereich gegenüber einem logarithmischen Spiralradius (r log ) verkleinert ist.

56. 发明申请

WO2016193044A1 MOTEUR ELECTRIQUE A COMMUTATION ELECTRONIQUE ET DISPOSITIF DE PULSION D'AIR CORRESPONDANT 审中-公开
标题翻译：电子开关电动机和相应的空气脉冲装置
公开(公告)号：WO2016193044A1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：PCT/EP2016/061614
申请日：2016-05-23
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES
发明人： GUIGOU, Pascal , CAPOULUN, Geoffroy , ROUSSEIL, Xavier , FOURNIER, Jonathan , LE GOFF, Morgan
IPC分类号： H02K5/173 , H02K11/22
CPC分类号： H02K11/022 , B60H1/00471 , H02K1/165 , H02K1/2786 , H02K5/1732 , H02K5/1735 , H02K5/225 , H02K11/30 , H02K11/40 , H02K21/22 , H02K2211/03
摘要： Un dispositif de pulsion d'air selon l'invention est notamment utilisé dans un système de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un véhicule automobile. Le dispositif de pulsion d'air comprend un rotor (16) et un stator (14). Le stator est monté sur un moyen de support (10) agencé en saillie d'une platine (12), métallique et connecté électriquement à une masse électrique. Et un écran (60) est disposé entre le rotor et le stator, ledit écran étant également connecté électriquement à la masse électrique.
摘要翻译：特别是在机动车辆的加热，通风和/或空调系统中使用根据本发明的空气脉冲装置。空气脉冲装置包括转子（16）和定子（14）。定子安装在从金属板（12）突出并且电连接到电接地的支撑装置（10）上。护罩（60）设置在转子和定子之间，该护罩还电连接到电接地。

57. 发明申请

WO2008068959A1 送風ユニット审中-公开
标题翻译：空气供应单元
公开(公告)号：WO2008068959A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/JP2007/070046
申请日：2007-10-15
申请人：株式会社ヴァレオサーマルシステムズ , 藤本正幸 , 毛利年克 , 堤俊明
发明人：藤本正幸 , 毛利年克 , 堤俊明
IPC分类号： F04D29/44 , F04D29/66 , B60H1/32
CPC分类号： F04D29/4226 , B60H1/00471 , B60H2001/006 , F04D29/4233
摘要：　縮小されたスクロール室を設計する上で、送風能力、静粛性等を従来よりも高いレベルで維持できるようにする。渦巻形状を有し送風機４により発生された空気流が流通するスクロール室２０の寸法が、径方向及び軸方向に拡大するように設計された送風ユニットにおいて、前記スクロール室２０の断面積の拡大率が、第１の巻き角θ以上の範囲において該第１の巻き角θより小さい範囲の拡大率より大きくなるように変化すると共に、前記スクロール室２０の軸方向の寸法が、前記第１の巻き角θ以上の範囲において拡大する。
摘要翻译：与现有技术相比，当设计减小的涡旋室时，空气供应能力，静音性能等可以维持在更高的水平。在空气供给部被设计为使得由风扇（4）产生的使空气流通过的螺旋形涡旋室（20）的尺寸在径向和轴向方向上扩大，所述涡旋室的横截面积的扩大比（ 20）在第一绕组角度α的范围内变大以上，比第1卷绕角度θ小的放大率，在第1卷绕角度θ的范围内使涡旋室（20）的轴向尺寸扩大，或以上。

58. 发明申请

WO2006059202A1 CENTRIFUGAL FAN 审中-公开
标题翻译：离心风扇
公开(公告)号：WO2006059202A1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/IB2005/003585
申请日：2005-11-24
申请人： SPAL AUTOMOTIVE S.R.L. , SPAGGIARI, Alessandro
发明人： SPAGGIARI, Alessandro
IPC分类号： B60H1/00 , F04D29/42
CPC分类号： B60H1/00471 , B60H2001/006 , F04D29/422 , F04D29/4226
摘要： A centrifugal fan comprises a casing (2) and an impeller (5) that is mounted in the casing (2) and turns about a defined axis of rotation (X). The casing (2) has an axial inlet opening, through which air is drawn in, and a tangential air discharge opening (7). The tangential discharge opening (7) is delimited by a first edge (8) that is substantially parallel with the axis of rotation (X) and is located in the vicinity of the impeller (5), by a second edge (9) opposite the first edge (8) and spaced from the impeller (5) and by two lateral edges (10), each joining the first edge (8) to the second edge (9). The centrifugal fan also comprises an appendage (12) located in the vicinity of the tangential discharge opening (7), delimited by the first edge (8) and having a convex surface (16) inside the casing (2) and a connecting surface (15) between the convex surface (16) and the first edge (8).
摘要翻译：离心风扇包括壳体（2）和安装在壳体（2）中并围绕限定的旋转轴线（X）转动的叶轮（5）。壳体（2）具有用于吸入空气的轴向入口和切向空气排出口（7）。切向排出口（7）由与旋转轴线（X）基本平行的第一边缘（8）限定，并且位于叶轮（5）附近，与第二边缘（9）相对的第二边缘第一边缘（8）并且与叶轮（5）间隔开并且由两个侧边缘（10）间隔开，每个侧边缘将第一边缘（8）连接到第二边缘（9）。离心式风扇还包括位于切向排出口（7）附近的附属件（12），其由第一边缘（8）限定并且在壳体（2）内部具有凸表面（16）和连接表面在凸面（16）与第一边缘（8）之间。

59. 发明申请

WO1998012060A1 HEATING AND/OR AIR CONDITIONING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：加热和/或空气动力试验设备
公开(公告)号：WO1998012060A1
公开(公告)日：1998-03-26
申请号：PCT/EP1997001816
申请日：1997-04-11
申请人： MANNESMANN VDO AG , DÖHRING, Klaus
发明人： MANNESMANN VDO AG
IPC分类号： B60H01/00
CPC分类号： B60H1/00471 , B60H1/00685
摘要： The present system pertains to a heating and/or air conditioning system, especially for the innerspace of vehicles, comprising at least one ventilator (10) and two ore more ventilation ducts (21, 22) which, for at least one of them, opens out into a mixing chamber. In order to have both a compact and very efficient heating and/or conditioning system, the invention suggests that a rotary or translatory slide valve (30) be placed between at least one ventilator (10) and two or more ventilation ducts (21, 22) in direct proximity to the ventilator (10).
摘要翻译：本发明涉及一种加热和/或空气调节装置，特别是用于车辆的内部，具有至少一个风扇（10）和至少两个空气通道（21，22），至少有两个空气管道开放到混合室（40）的。为了实现具有高功能性的加热和/或空调装置的紧凑设计，但是本发明提出的风扇中的至少一个（10）和至少两个风道（21，22）之间的转动或平移滑动件（30）在的风扇（10）的紧邻处设置。

60. 发明申请

WO2015059884A1 遠心送風機および空調装置审中-公开
标题翻译：离心风机和空气调节装置
公开(公告)号：WO2015059884A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/JP2014/005138
申请日：2014-10-09
申请人：株式会社デンソー
发明人：生田　晴樹 , 伊藤　公一 , 伊藤　功治
IPC分类号： F04D29/44 , B60H1/00
CPC分类号： F04D29/441 , B60H1/00471 , F04D29/4233
摘要：　本開示の遠心送風機は、複数枚のブレード（１２１）を有するターボファン（１２）と、ターボファン（１２）を収納するケーシング（１４）とを備える。ケーシング（１４）のうちターボファン（１２）の径方向外側部位は、ターボファン（１２）から吹き出された流体が流れる流体通路（２２）を形成している。ケーシング（１４）のうちターボファン（１２）の径方向における端部には、流体通路（２２）を流れた流体を吹き出す吹出口（２３）が形成されている。流体通路（２２）のうちターボファン（１２）と吹出口（２３）との間の部位の寸法（Ｗ１）は、ターボファン（１２）の直径（ｄ１）よりも大きくなっている。流体通路（２２）は、ターボファン（１２）よりも軸方向の少なくとも一方側において軸方向に拡がった拡大部（２８）を有している。拡大部（２８）は、ターボファン（１２）から吹き出された空気が旋回する空間である。
摘要翻译：所公开的离心式鼓风机配备有：具有多个叶片（121）的涡轮风扇（12）; 以及用于容纳涡轮风扇（12）的壳体（14）。壳体（14）在涡轮风扇（12）的径向上的外部部分形成用于从涡轮风扇（12）吹出的流体在其中流动的流体路径（22）。在涡轮风扇（12）的径向的壳体（14）的端部形成有用于吹出在流体路径（22）中流动的流体的吹出口（23）。涡轮风扇（12）和吹出口（23）之间的流体路径（22）的部分的尺寸（W1）大于涡轮风扇（12）的直径（d1）。流体路径（22）具有至少在轴向一侧沿其轴向方向膨胀超过涡轮风扇（12）的膨胀部分（28）。膨胀部（28）是从涡轮风扇（12）吹出的空气旋转的空间。

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