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61. 发明公开

CN108138717A 燃料喷射器有权
公开(公告)号：CN108138717A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680061635.X
申请日：2016-10-18
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： T·蒂博 , N·罗迪耶
IPC分类号： F02M51/06 , F02M55/00 , F02M61/10 , F02M61/16
摘要：活动阀构件(48)设计成布置在燃料(F)的喷射器(10)的喷嘴主体(30)中，沿着主轴线(X1)延伸并且包括活塞(50)以及闭合构件(52)，活塞(50)由具有有效直径(DE)的形成所述活动构件(48)的顶端第一公柱体(62)以及设置有直径(DE)的内部柱形孔(68)的第二柱体(64)构成，所述闭合构件(52)包括具有有效直径(DE)的公柱形轴(84)以及构件(88)，公柱形轴(84)滑动装配在内孔(68)中，构件(88)延伸直至尖端，所述尖端设置有所述活动阀座(56)并且形成所述活动构件(48)的底端。活动构件(48)是液压平衡的，并且由于柱形轴(84)在活塞的内孔(68)中滑动，其顶端和底端之间的长度是可变的。

62. 发明授权

CN114829180B 用于混合动力车辆传动系的离合器装置有权
公开(公告)号：CN114829180B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202080078536.9
申请日：2020-11-18
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人：许向东 , A·边
IPC分类号： B60K6/387 , B60W10/02 , F16D41/07 , B60K17/02
摘要：一种用于混合动力车辆传动系的离合器装置包括：输入轴(30)，该输入轴连接到内燃发动机(12)的曲轴(26)；输出轴(32)，该输出轴用于连接到变速器(20)；单向离合器(50)，该单向离合器包括外座圈(54)和被连接成与输入轴(30)一起旋转的内座圈(52)；联接轮毂(58)，该联接轮毂与输出轴(32)旋转地联接；以及同步环(60)，该同步环布置在联接轮毂(58)和单向离合器(50)之间，同步环与单向离合器的外座圈协作。联接套筒单元(62)能够横跨联接轮毂(58)、同步环(60)和外座圈(54)在以下三个位置之间选择性地且轴向地移动：空档位置；第一位置，在该第一位置，联接套筒单元旋转地联接所述联接轮毂、同步环和外座圈；以及第二位置，在该第二位置，联接套筒单元旋转地联接联接轮毂、同步环、外座圈和内座圈。还提出了一种包括这种离合器装置的传动系。

63. 发明公开

CN117529602A 曲轴强制通风诊断方法审中-公开
公开(公告)号：CN117529602A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202280043371.0
申请日：2022-09-19
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： N·艾尔霍尔 , D·德科斯
IPC分类号： F01M11/10
摘要：本发明提供了一种用于发动机系统(1)中的曲轴箱强制通风诊断的方法，该发动机系统具有发动机(2)、连接到发动机(1)的进气管道(5)、将发动机(2)的曲轴箱(4)连接到进气管道(5)的PCV管线(10)以及用于确定PCV管线中的实际PCV压力(pact)的传感器(12)。为了提供用于检测曲轴箱强制通风系统中的泄漏的可靠的、成本有效的装置，本发明提供了一种方法，该方法包括以下步骤：‑通过反复地确定与发动机系统(1)的运行相关联的至少一个输入参数(pint、ne、patm、Q)和实际PCV压力(pact)，在测量周期内执行(115)诊断测量以获得多个采样时间(ts)的多个数据样本；‑基于所确定的至少一个输入参数(pint、ne、patm、Q)，使用预测模型(M)来确定(125)预测PCV压力(ppre)；以及‑将实际PCV压力(pact)与预测PCV压力(ppre)进行比较(155、165)以诊断(160、170、175、190)PCV管线(10)，其中，PCV管线(10)的诊断是基于模型误差(perr)的，模型误差是预测PCV压力(ppre)与实际PCV压力(pact)之间的差，其中，模型误差(perr)低于下限阈值(plt)被认为(160)表示PCV管线(10)是完好的，模型误差(perr)高于上限阈值(put)被认为(170)表示PCV管线(10)是损坏的，并且模型误差(perr)介于下限阈值(plt)与上限阈值(put)之间的被认为是不确定的结果(175)。

64. 发明授权

CN113906200B 用于诊断柴油机排气处理液输送系统的方法有权
公开(公告)号：CN113906200B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202080041350.6
申请日：2020-06-05
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： M·A·赛克斯 , S·考斯特
IPC分类号： F01N11/00 , F01N9/00 , F01N3/20
摘要：一种用于诊断柴油机排气处理液输送系统即DEF输送系统(12、112)中的DEF的物理参数的方法，DEF输送系统(12、112)包括用于将DEF喷射到车辆排气后处理系统(10)中的喷射器(24)以及将喷射器(24)连接到DEF源(20)的管道，该方法包括：操作喷射器(24)以将DEF喷射到车辆排气后处理系统(10)中；接收指示压力波处于管道中的第一位置(L1)处的第一输入信号，该压力波由喷射器(24)的操作产生；接收指示压力波处于管道中的位于第一位置(L1)下游的第二位置(L2)处的第二输入信号；确定指示压力波从所述第一位置(L1)传播到第二位置(L2)所花费的时间的波传播时间；以及基于波传播时间来诊断输送系统(12、112)中的DEF的物理参数。

65. 发明授权

CN113039354B 烟尘传感器装置有权
公开(公告)号：CN113039354B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201980075129.X
申请日：2019-11-01
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人：万建彬
IPC分类号： F02D41/14 , G01N15/06
摘要：一种包括颗粒物(PM)传感器的PM传感器电路装置，所述传感器包括与其集成的以下部分：PM传感器电阻器；RTD电阻器和加热器电阻器，所述PM传感器包括四个端子引脚，其中：a)第一端子引脚被连接到所述PM传感器电阻器的一个端子；b)第二端子引脚被连接到所述RTD电阻器的一个端子侧；c)第三端子引脚被连接到加热器电阻器的一个端子；d)第四公共端子引脚被连接到所述PM电阻器、所述RTD电阻器和所述加热器电阻器的与所述第一端子引脚、所述第二端子引脚和所述第三端子引脚分别相对的端子；其特征在于，所述第四公共引脚在工作时能连接或连接到升压电源或电压电源，并且其中，所述第一引脚被连接到低侧线。

66. 发明公开

CN116420016A 燃料泵组件审中-实审
公开(公告)号：CN116420016A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202180074820.3
申请日：2021-11-10
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： D·琼斯
IPC分类号： F02M55/04
摘要：一种用于内燃机的燃料泵组件(110)包括柱塞(114)，柱塞布置成在由驱动轴(18)驱动的驱动装置(123)的影响下在柱塞孔(132)内往复运动，以便执行包括泵送冲程和复位冲程的泵送循环，泵送冲程包括柱塞(114)从下止点(BDC)位置到上止点(TDC)位置的移动以对泵室(36)内的燃料加压，并且复位冲程包括柱塞(114)从TDC位置到BDC位置的移动。燃料泵组件包括弹簧组件，弹簧组件包括复位弹簧(154)，复位弹簧构造成向柱塞(114)施加复位力以便实现复位冲程，其中，复位弹簧(154)在第一端(62)处能与第一构件(150)协作，第一构件联接到柱塞(114)并且能以取决于驱动轴(18)的旋转速度的第一速度移动，并且复位弹簧在第二端(64)处能与第二构件(70)协作，第二构件能相对于第一速度以阻尼速度移动，使得复位弹簧具有取决于驱动轴(18)的旋转速度的可变行程长度。

67. 发明公开

CN115940095A 用于控制具有关断电路的逆变器的系统和方法审中-实审
公开(公告)号：CN115940095A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211010908.1
申请日：2022-08-23
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： K·奈克 , 鄞绵庆 , N·范泽伊尔
IPC分类号： H02H7/122 , H02M7/5395 , H02M1/34 , H02M1/36 , H02M1/00
摘要：本公开涉及用于控制具有关断电路的逆变器的系统和方法。一种系统包括控制板，所述控制板包括：微处理器，其被配置为输出PWM信号；主关断路径电路、上部MOSFET关断电路和下部MOSFET关断电路，所述电路中的每一个被配置为接收PWM信号；第一缓冲器，其设置在主关断路径电路的输出端处；第二缓冲器，其设置在上部MOSFET关断电路的输出端处；第三缓冲器，其设置在下部MOSFET关断电路的输出端处；第一电阻器和第二电阻器，其并联设置在第一缓冲器处，并且被配置提供第一反馈信号；第三电阻器和第四电阻器，其并联设置在第二缓冲器处，并且被配置为提供第二反馈信号；以及第五电阻器和第六电阻器，其并联设置在第三缓冲器处，并且被配置为提供第三反馈信号。

68. 发明公开

CN115728570A 用于故障安全旋转变压器励磁的系统和方法
公开(公告)号：CN115728570A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210890193.7
申请日：2022-07-27
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： I·纳哈莱斯 , M·R·恩格尔哈特 , M·R·基塞
IPC分类号： G01R31/00 , G01R33/00 , B60R16/023
摘要：本公开涉及用于故障安全旋转变压器励磁的系统和方法。该方法包括：生成旋转变压器励磁信号；以及将该旋转变压器励磁信号提供给第一旋转变压器控制电路的输入端和第二旋转变压器控制电路的输入端。该方法还包括响应于第一旋转变压器控制电路检测到提供给第一旋转变压器控制电路的旋转变压器励磁信号中的故障，而：使用第一旋转变压器控制电路来偏置第一旋转变压器放大器；并且经由第一旋转变压器控制电路与第二旋转变压器控制电路之间的通信总线，向第二旋转变压器控制电路传送第一旋转变压器控制电路检测到提供给第一旋转变压器控制电路的旋转变压器励磁信号中的故障的指示。

69. 发明授权

CN111247323B 确定喷油器的针开启延迟的方法有权
公开(公告)号：CN111247323B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201880067871.1
申请日：2018-10-09
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： T·科切特 , A·吉兰达
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/20
摘要：一种确定螺线管致动的喷油器的开启延迟(ODinjx)的方法，所述喷油器包括螺线管致动的阀，所述螺线管致动的阀适于致动针阀，所述针阀包括针，所述针适于在所述喷油器的操作循环期间从闭合状态移动至开启状态再移动至闭合状态，该方法包括以下步骤：a)为一系列测试喷射循环提供不同的螺线管致动器驱动脉冲持续时间信息(Ton)；b)针对每个循环，确定所述螺线管致动的阀的闭合时间(VCT)；c)针对每个循环，确定针闭合时间(NCT)；d)针对每个循环，确定针下降开始时间(NFST)；e)针对每个循环，根据由步骤d)和步骤b)确定的值，确定控制室填充时间(CCFT)；f)针对每个循环，根据在步骤b)和c)中的值，确定针闭合延迟(NCD)；g)通过相对于Ton、VCD和CCFT的值之和绘制针闭合持续时间NCD的值的曲线来提供测试图形；h)确定CCFT阈值；i)根据所确定的图形，确定NCD的程度为所述CCFT的阈值时与所述图形的交点处的所述和的值；j)根据所确定的和的值来确定所述开启延迟(ODinjx)。

70. 发明公开

CN113498452A 液压阀有权
公开(公告)号：CN113498452A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201980093399.3
申请日：2019-01-09
申请人：德尔福知识产权有限公司
发明人： R·D·恩特斯 , V·皮雄 , C·莱西尔 , J-C·奥格 , L·多拉杜克斯
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
摘要：液压阀包括杆(58)，该杆(58)沿着引导区域(ZG)在衬套中被滑动地引导，该引导区域(ZG)包括会聚区域(ZC)和发散区域(ZD)，在会聚区域中，作用在杆上的力倾向于使杆在衬套中重新居中，在发散区域(ZD)中，作用在所述杆上的力倾向于使杆从轴线移开，这两个区域沿着位于第二夹紧区域中的分离线(M)会合，限定在衬套与杆之间的功能滑动间隙在发散区域(ZD)中增大。

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