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61. 发明授权

CN100579827C 用于配置在汽车后部的载运器具失效
公开(公告)号：CN100579827C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200580010904.1
申请日：2005-03-01
申请人：雷诺两合公司
发明人： A·普雷马丁 , P·萨亚尔 , O·弗约
IPC分类号： B60R9/06 , B60R9/10
CPC分类号： B60R9/06 , B60R9/10 , Y10T403/599 , Y10T403/60
摘要：本发明涉及载运器具(10)，其配有一固定于一车辆后部的固定系统，其具有：一纵向臂(12)，其一端部(16)适于同连接于车辆(14)的一结构件(20)的一接合套(18)相配合；一杆(24)，其一端部(22)围绕由所述臂(12)的所述端部(16)支承的一横轴(26)，相对于所述臂(12)转动地安装；一复位部件(28)，其布置在所述杆和所述臂(12)之间，施加一其方向由箭头F1示出的作用力；以及所述固定系统的一锁紧部件。本发明的特征在于，所述锁紧部件是一柄把(30)，其具有一握持部分(30a)和一形成凸轮的部分(30b)，所述形成凸轮的部分(30b)安装成围绕由所述杆(24)的所述自由端(34)支承的一横轴(32)，相对于所述杆(24)在一解锁状态和一锁紧状态之间转动：在所述解锁状态，所述柄把(30)围绕所述轴(32)的行程，在其支承在所述杆(24)的所述自由端(34)上的一位置和称为“击压凸轮”的所述凸轮(30b)的表面的一点(C)与所述臂(12)接触的一位置之间是自由的，以及在所述锁紧状态，所述柄把(30)围绕所述轴(32)的行程和所述柄把(30)与所述臂(12)的配合，导致所述杆(24)围绕所述轴(26)沿顺时针方向旋转，直至所述杆(24)的一最终锁紧位置，在该最终锁紧位置，所述预加应力的杆(24)与所述接合套(18)相连接。

62. 发明授权

CN100548739C 闭锁元件的封堵装置失效
公开(公告)号：CN100548739C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200580015209.4
申请日：2005-04-28
申请人：雷诺两合公司
发明人： M·布鲁瓦赞杜塔 , T·鲁比纳
IPC分类号： B60N2/015
CPC分类号： B60N2/01533
摘要：本发明涉及闭锁元件(7)的封堵装置，所述类型的封堵装置包括一活动封盖(9c)，所述活动封盖能够占据一关闭位置和一收起位置：在所述关闭位置，所述封盖(9c)形成所述闭锁元件(7)一孔口(7c)的封闭件；在所述收起位置，所述活动封盖(9c)在所述闭锁元件(7)下面收起，以便给一适于与所述闭锁元件(7)配合的锁件(5)让出所述孔口(7c)中的通道。本发明的所述封堵装置的特征在于，它包括一封堵件(9)，所述封堵件一方面由一第一顶部(9a)形成，所述顶部弹性地套合在所述闭锁元件(7)周围，并且所述顶部呈现一形状，该形状适于留出通过所述闭锁元件(7)的孔口(7c)的通道，且另一方面所述封堵件由一第二部分(9c)形成，所述第二部分由所述活动封盖形成，相对于所述第一部分(9a)旋转活动，且其一端在所述封盖(9c)的关闭位置会密封所述闭锁元件(7)的孔口(7c)。

63. 发明授权

CN100529338C 用于内燃机的油循环设备有权转让
公开(公告)号：CN100529338C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200680007486.5
申请日：2006-02-15
申请人：雷诺两合公司
发明人： S·方丹 , D·布尔班
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01M2013/0488
摘要：本发明涉及用于内燃机(2)的油循环设备(1)，其包括：一分离器/笔析器(3)；一缸体箱(4)；一加压油供给管(6)，所述加压油供给管(6)适合于将加压油引导至所述发动机的运动部分；以及一油返回装置(7)，所述油返回装置(7)包括至少一套管(8)，所述套管(8)的一顶端(9)通向所述分离器/笔析器的一油出口中，以便收集其中已笔析的油，并且，所述套管(8)的一底端(11)被浸入一储油器(12)中，该储油器具有一开口(13)，该开口自由地通向一平面(P)中，所述平面(P)位于所述套管(8)的所述顶端(9)和所述底端(11)之间。所述储油器(12)实施在一嵌入件(14)中，该嵌入件以密封方式被嵌入在一通道中，该通道通过所述加压油供给管的一壁(15)而形成，该嵌入件同时构成一封闭所述油供给管道的封塞体以及一储油器。

64. 发明授权

CN100528672C 包括具有载物底板的结构的机动车辆有权
公开(公告)号：CN100528672C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580039120.1
申请日：2005-11-16
申请人：雷诺两合公司
发明人： N·乌梅萨乌
IPC分类号： B62D47/00 , B62D25/20 , B60P3/42
CPC分类号： B60P3/423 , B62D25/2027 , B62D25/24
摘要：本发明涉及一种机动车辆，其包括具有第一底板(10)的结构，该第一底板(10)包括大体上平面的第一凸起区域(11)和与该第一区域(11)相邻的低位区域(12)。该低位区域(12)被凸起框架(14)包围，第二底板(15)在与该第一区域(11)平齐的平面中机械固定在该框架(14)上。

65. 发明公开

CN101366154A 等离子发生火花塞失效
公开(公告)号：CN101366154A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200680006537.2
申请日：2006-01-26
申请人：雷诺两合公司
发明人： X·雅弗勒齐克 , A·阿涅雷
IPC分类号： H01T13/52 , H01T13/34 , H01T13/36 , H01T13/50
CPC分类号： H01T13/34 , H01T13/36 , H01T13/50 , H01T13/52
摘要：本发明涉及在射频域内受激励的一等离子发生火花塞，其包括至少一个金属的第一电极(12、14)、一绝缘体(13)，其中之一配有一槽座(130)，另一元件(13、14)按具有一缝隙(15、16)的方式被安置在所述槽座内。所述绝缘体(13)面对所述第一电极(12、14)的表面被金属化。

66. 发明授权

CN100358780C 包装装置的组装机构失效
公开(公告)号：CN100358780C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200380106989.4
申请日：2003-12-19
申请人：雷诺两合公司
发明人： S·福德梅
IPC分类号： B65D19/16 , B65D6/24 , B65D6/26
CPC分类号： B65D19/16 , B65D9/12 , B65D9/24 , B65D9/32 , B65D2519/00169 , B65D2519/00273 , B65D2519/00323 , B65D2519/00338 , B65D2519/00502 , B65D2519/00611 , B65D2519/00661
摘要：本发明涉及一个包装装置(10)的组装机构(20)，包装装置(10)包括一个具有至少一个垂直侧柱(16)的壁(14)和一个下横梁(18)，下横梁支撑在包装机构的底部(24)，下横梁的横向受组装机构的一个把机构的底部垂直向上延伸的侧翼(26)和组装机构的一个内隔板(28)引导，并且下横梁通过一个在横梁中实现并向下开放的缝隙(22)纵向就位，一个从底部垂直向上延伸的垫块(30)位于这个缝隙中。该机构的特征在于，侧翼包括一个阻挡块(32)，这个阻挡块向内横向突起，并且与横梁的一个上表面(18)配合，以便使横梁垂向固定不动。

67. 发明公开

CN101056792A 包括具有载物底板的结构的机动车辆有权
公开(公告)号：CN101056792A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200580039120.1
申请日：2005-11-16
申请人：雷诺两合公司
发明人： N·乌梅萨乌
IPC分类号： B62D47/00 , B62D25/20 , B60P3/42
CPC分类号： B60P3/423 , B62D25/2027 , B62D25/24
摘要：本发明涉及一种机动车辆，其包括具有第一底板(10)的结构，该第一底板(10)包括大体上平面的第一凸起区域(11)和与该第一区域(11)相邻的低位区域(12)。该低位区域(12)被凸起框架(14)包围，第二底板(15)在与该第一区域(11)平齐的平面中机械固定在该框架(14)上。

68. 发明授权

CN100341725C 用于机动车驾驶室的托座失效
公开(公告)号：CN100341725C
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200480003617.3
申请日：2004-02-06
申请人：雷诺两合公司
发明人：帕特里克·贝尔托隆 , 玛丽-克莱尔雷·费耶尔 , 塞尔日·穆安格 , 热罗姆·庞厄勒
IPC分类号： B60R7/04
CPC分类号： B60R7/04 , B60N2/773 , B60N2/793
摘要：本发明涉及一用于机动车(1)驾驶室(2)的托座(10)，所述托座形成一储物格(22)，一使用者可以穿过一设在所述托座上部区域里的孔口(24)进入所述储物格，所述托座具有一活动扶手(50)，所述活动扶手可以安放于在所述孔口上方沿一基本水平平面的至少一第一使用位置上，所述托座通过导向装置(11、12、13)在驾驶室内一前位和一后位之间是活动的。所述扶手(50)通过一支座(70)固定在所述托座(10)上，所述支座中设置有一形成一抓握部(72)的手柄(27)，设置所述手柄便于使用者穿过所述抓握部抓住所述手柄，以便沿所述导向装置(11、12、13)操纵所述托座。

69. 发明公开

CN1961140A 机动车辆排气管支架，包括这种支架的固定装置和固定这种支架的方法失效
公开(公告)号：CN1961140A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200580017454.9
申请日：2005-05-25
申请人：雷诺两合公司
发明人： P·科瓦尔斯基 , G·雅姆塞
IPC分类号： F01N7/18
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04
摘要：本发明涉及一种简化的排气管支架，所述支架包括：金属支承杆(4)，它具有一个要连接到车辆排气管(11)的下端；金属加强板(15)，该金属支承杆的上端基本上垂直地横穿该金属加强板并焊在其上；和金属固定件(16)，它沿着金属支承杆的轴线固定在其上端。本发明还涉及固定所述支架的方法，根据该方法支架固定件焊到纵梁(17)的基本上竖直的壁上，加强板(15)基本上水平地焊到纵梁(17)和辅助地板(19)上。将本发明的支架固定能够将振动很好地传递到车辆纵梁上。

70. 发明公开

CN1942341A 用于配置在汽车后部的载运器具失效
公开(公告)号：CN1942341A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200580010904.1
申请日：2005-03-01
申请人：雷诺两合公司
发明人： A·普雷马丁 , P·萨亚尔 , O·弗约
IPC分类号： B60R9/06 , B60R9/10
CPC分类号： B60R9/06 , B60R9/10 , Y10T403/599 , Y10T403/60
摘要：本发明涉及载运器具(10)，其配有一固定于一车辆后部的固定系统，其具有：一纵向臂(12)，其一端部(16)适于同连接于车辆(14)的一结构件(20)的一接合套(18)相配合；一杆(24)，其一端部(22)围绕由所述臂(12)的所述端部(16)支承的一横轴(26)，相对于所述臂(12)转动地安装；一复位部件(28)，其布置在所述杆和所述臂(12)之间，施加一其方向由箭头F1示出的作用力；以及所述固定系统的一锁紧部件。本发明的特征在于，所述锁紧部件是一柄把(30)，其具有一握持部分(30a)和一形成凸轮的部分(30b)，所述形成凸轮的部分(30b)安装成围绕由所述杆(24)的所述自由端(34)支承的一横轴(32)，相对于所述杆(24)在一解锁状态和一锁紧状态之间转动：在所述解锁状态，所述柄把(30)围绕所述轴(32)的行程，在其支承在所述杆(24)的所述自由端(34)上的一位置和称为“击压凸轮”的所述凸轮(30b)的表面的一点(C)与所述臂(12)接触的一位置之间是自由的，以及在所述锁紧状态，所述柄把(30)围绕所述轴(32)的行程和所述柄把(30)与所述臂(12)的配合，导致所述杆(24)围绕所述轴(26)沿顺时针方向旋转，直至所述杆(24)的一最终锁紧位置，在该最终锁紧位置，所述预加应力的杆(24)与所述接合套(18)相连接。

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