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61. 发明专利

JP2012197923A Bearing structure for internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机轴承结构
公开(公告)号：JP2012197923A
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：JP2011064144
申请日：2011-03-23
申请人： Toyota Central R&D Labs Inc , 株式会社豊田中央研究所
发明人： MITA SHUZO , SHIMAZU TAKASHI , OMIYA YASUHIRO , HOTTA YOSHIHIRO
IPC分类号： F16C9/02 , F01M1/02 , F01M1/06 , F01M5/00 , F16C17/02 , F16C33/08 , F16C33/10
CPC分类号： F16C9/02 , F01M5/001 , F01M5/02 , F01M2011/026 , F16C3/14 , F16C3/16 , F16C17/02 , F16C33/10 , F16C33/1025 , F16C33/667 , F16C35/02 , F16C41/00 , F16C2202/20 , F16C2202/24
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently raise the temperature of lubricating oil at low temperature, when a rotating shaft of an internal combustion engine is supported by a radial slide bearing through lubricating oil.SOLUTION: When the temperature of lubricating oil that is at low temperature is raised, of the outer circumferential sides of a radial slide bearing 30 in a bearing retaining part 13, heat is not supplied from the heating medium in a heating medium flow path 32 at the outer circumferential side of the halved bearing metal 31A in the bearing retaining body main part 20, which has large thermal capacity; instead, heat is supplied from the heating medium in the heating medium flow path 32 at the outer circumferential side of the halved bearing metal 31B in a cap 21, which has small thermal capacity. Thus, it is possible to suppress the dispersion of the heat supplied from the heating medium in the heating medium flow path 32 into the bearing retaining body main part 20 having large thermal capacity, and with respect to a heat quantity supplied from the heating medium in the heating medium flow path 32, it is possible to increase the proportion of the heat that is used to raise the temperature of the lubricating oil supplied to the gap between the radial slide bearing 30 and a crank journal 18.
摘要翻译：要解决的问题：为了有效地提高低温下的润滑油的温度，当内燃机的旋转轴由径向滑动轴承通过润滑油支撑时。解决方案：当低温润滑油的温度升高时，轴承保持部13中的径向滑动轴承30的外周侧的热量不会在加热介质流中从加热介质供应轴承保持体主体部20中的半轴承金属31A的外周侧的路径32，具有大的热容量; 而是在热容量小的盖21中，在半轴承金属31B的外周侧的加热介质流路32中的加热介质供给热量。因此，可以抑制从加热介质流路32中的加热介质供给的热量分散到热容量大的轴承保持体主体部20中，并且相对于从加热介质供给的热量加热介质流路32，可以增加用于提高供给到径向滑动轴承30和曲轴轴颈18之间的间隙的润滑油的温度的热量的比例。COPYRIGHT :(（ C）2013，JPO＆INPIT

62. 发明专利

JP2008504495A Protected stabilizer link or tie rod and the spherical portion race protection cap 审中-公开
公开(公告)号：JP2008504495A
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：JP2007518352
申请日：2005-06-24
申请人：ツェットエフレムフェルダーメタルヴァーレンアクチエンゲゼルシャフトZF Lemfoerder Metallwaren AG
发明人：デーリングダニエル , コールマイケル , マックブルームライアン
IPC分类号： F16C11/06 , B60G21/055 , B62D7/08 , F16B21/06 , F16C9/04
CPC分类号： F16C11/0604 , F16C11/06 , F16C11/0633 , F16C11/0642 , F16C11/0685 , F16C2202/24 , Y10T403/32631 , Y10T403/32721 , Y10T403/32729 , Y10T403/32737
摘要：スタビライザーリンク若しくはタイロッド（６２）には、球状部（３０）及びスタッド（３２）及び、外面（３６）及び球状部用空洞部（４０）を規定した内面（３８）を備えたハウジング（３４）、が設けられている。ハウジングはリンクロッド（４２）と結合されている。ハウジング内面と係合するハウジングライナ面及び球状部と接触する内部球状部レース面及びハウジングとのクロージャ接合面を規定するハウジング端部を有するレース挿入体（５６）が設けられている。保護キャップ（１０）には、クロージャ接合面及びハウジング外面に被さるバリヤ面が設けられている。キャップは、ハウジング及びロッドのそれぞれに係合する保持面を有する。

63. 发明专利

JP5908490B2 特には自動車のためのパワーステアリング装置有权
标题翻译：特别是，一种用于机动车辆的动力转向系统
公开(公告)号：JP5908490B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2013539198
申请日：2011-11-07
申请人：ローベルトボッシュオートモーティブステアリングゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , Robert Bosch Automotive Steering GmbH
发明人：アルトゥール、ルプ , シュテフェン、トルートマン
IPC分类号： F16C33/78 , F16C35/077 , F16C35/063 , B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0403 , B62D5/0448 , F16C19/06 , F16C27/066 , F16C35/073 , F16C35/077 , F16C2202/24 , F16C2208/02 , F16C2208/60 , F16H2025/2031

64. 发明专利

JP2004519641A Ball joint used in automobiles 有权
公开(公告)号：JP2004519641A
公开(公告)日：2004-07-02
申请号：JP2002591682
申请日：2002-05-17
申请人：ツェットエフレムフェルダーメタルヴァーレンアクチエンゲゼルシャフト
发明人：アベルスオーラフ
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0671 , B60G2204/416 , B60G2204/4308 , F16C11/06 , F16C2202/24 , Y10T403/31 , Y10T403/32631 , Y10T403/32713 , Y10T403/32721 , Y10T403/32729 , Y10T403/32737
摘要：自動車に用いられるボールジョイントが提案される。このボールジョイントはボールスタッド（１）を有しており、このボールスタッド（１）は少なくとも、ハウジング（３）の軸受けシェル（２）内に回転可能でかつ／または旋回可能に収容されたジョイントボール（４）とスタッド区分（５）とから成っている。さらにシールベローズ（６）が設けられており、該シールベローズ（６）の第１の縁範囲（７）はハウジング（３）に固定されており、第２の縁範囲（８）はスタッド区分（５）に位置固定された回転リング（９）との滑り結合部を有している。このシールベローズ（６）はジョイント構成部分をシールするために働く。回転リング（９）の表面と、この表面に面した、自動車構成部分（１０）の表面との間には、ブーツ（１１）が挿入されており、このブーツ（１１）は回転リング範囲のシールのために働くと同時に、有害な熱放射線および飛沫水影響もしくは腐食性媒体に対するシールドのためにも働く。

65. 发明专利

JP2004511735A Ball joint 审中-公开
公开(公告)号：JP2004511735A
公开(公告)日：2004-04-15
申请号：JP2002536229
申请日：2001-09-27
申请人：ツェットエフレムフェルダーメタルヴァーレンアクチエンゲゼルシャフト
发明人：アンドレアス　メニングホフ , オーラフ　アベルス , マーティン　ヴェラーディング , マーティン　レヒティエン , マティアス　ゲルケ
IPC分类号： F16C11/06 , F16C11/08
CPC分类号： F16C11/0642 , B60G2204/416 , F16C11/06 , F16C11/0609 , F16C11/0638 , F16C11/0647 , F16C2202/24 , Y10T403/32631 , Y10T403/32639 , Y10T403/32681 , Y10T403/32704 , Y10T403/32721 , Y10T403/32729 , Y10T403/32737
摘要：本発明は、特に自動車のためのホイールガイド継手であることのできる玉継手であって、ケーシング１が設けらており、その少なくとも片側で開いた中空室２内に軸受シェル３が挿入されており、この軸受シェル内に継手球４が支承されている形式のものを記述する。軸受シェル３は当該軸受シェルによって受容された継手球４と一緒に中空室２内で軸線６に沿って摺動可能であり、その場合、ケーシング１の中空室２内で第１のつば７と第２のつば８とが終端ストッパを形成しており、これらの終端ストッパの間に、摺動可能な軸受シェル３の制限された自由運動距離が規定されている。
本発明によれば、軸受シェル３が半径方向の穏やかなプレロードで中空室２内に受容されている。軸受シェル３の外表面と中空室２の内表面との間に少なくとも１つの補償エレメント１５の配置が行われている。

66. 发明专利

JP6301141B2 不整地走行車両の懸架構造有权
公开(公告)号：JP6301141B2
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：JP2014016078
申请日：2014-01-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人： ▲桑▼原直樹 , 山口敦子 , 半田秋男
IPC分类号： B60G7/00 , B60G3/20 , B60B27/00 , B60K17/30 , B60T17/04 , B62J15/00 , B62M17/00 , B62K5/01
CPC分类号： B60T11/10 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2204/4308 , B60G2300/07 , B60G2300/124 , B60G2300/13 , B60T17/04 , F16C11/06 , F16C2202/24 , F16C2326/05

67. 发明专利

JP2005538328A Ball joint protective cap 审中-公开
公开(公告)号：JP2005538328A
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：JP2004536853
申请日：2003-09-10
申请人：ツェットエフレムフェルダーメタルヴァーレンアクチエンゲゼルシャフト
发明人：シュプレンベルクカルステン , ボーネマンフレート
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0666 , F16C11/06 , F16C2202/24 , Y10T403/1608 , Y10T403/32631
摘要：本発明は、組み立て終わったボールジョイントのピン状の部分領域（７）をカバーするボールジョイント保護キャップであって、ボールジョイント保護キャップ（１１）の長手方向軸線の方向において隣接配置されていて互いに異なった直径を有する少なくとも２つの中空円筒形の区分（１２，１３）が設けられていて、これらの区分のうちで大きな外寸を有する区分（１２）がボールジョイント保護キャップ（１１）の、ジョイントハウジング（１）に被せ嵌められる端部に配置されている形式のものに関する。ボールジョイント保護キャップ（１１）を被せ嵌めた時に組み立て終わったボールジョイントをより良好に保護することを目的として、中空円筒形の区分（１２，１３）の間の移行部に、ボールジョイント保護キャップ（１１）の長手方向軸線に対してほぼ垂直に延びる移行領域（１６）が配置されており、さらに、ボールジョイント保護キャップ（１１）の小さい方の中空円筒形の区分（１３）の直径の寸法が、該区分によって覆われるボールジョイントのジョイントピン（３）の円錐形の受容区分（８）の寸法よりも、僅かだけ大きい。
このような特別な構成によって、ジョイントピンのピン状の部分領域へのボールジョイント保護キャップの被せ嵌め時に、ボールジョイントのシールベローズは矢印Ｐの方向でシフトされ、これによってシールベローズ（５）とジョイントピン（３）との間における接触面の領域における圧着力が増大される。

68. 发明专利

JP3701982B2 Rolling bearing 失效
公开(公告)号：JP3701982B2
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：JP14021292
申请日：1992-06-01
申请人：ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシャフトLuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人：アルベルスアルベルト , イェッケルヨハン
IPC分类号： F16C33/66 , F16C33/76 , F16C33/78 , F16C35/07 , F16D13/46 , F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/139 , F16F15/16 , F16F15/30
CPC分类号： F16C33/7886 , F16C27/066 , F16C2202/24 , F16C2361/55 , F16D2013/581 , F16F15/13171
摘要： A bearing which can be used between two coaxial flywheels has an inner race, an outer race, one or more annuli of antifriction bearing elements between the two races, a metallic or plastic enclosure which surrounds the peripheral surface of the outer race and a portion of the internal surface of the inner race and has a wall extending along first axial ends of the races. The wall has an outwardly bulging pocket for confinement of lubricant in addition to that which is confined in the space between the inner and outer races. Such space is sealed at the second axial ends of the races by a ring which is installed between the two races or surrounds a portion of the peripheral surface of the outer race and sealingly engages the inner race.

69. 发明专利

JP2014501656A In particular, power steering device for a motor vehicle 有权
公开(公告)号：JP2014501656A
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：JP2013539198
申请日：2011-11-07
申请人：ツェットエフ、レンクジステメ、ゲゼルシャフト、ミット、ベシュレンクテル、ハフツングZf Lenksysteme Gmbh
发明人：アルトゥール、ルプ , シュテフェン、トルートマン
IPC分类号： B62D5/04 , F16C33/78 , F16C35/063 , F16C35/077
CPC分类号： B62D5/0403 , B62D5/0448 , F16C19/06 , F16C27/066 , F16C35/073 , F16C35/077 , F16C2202/24 , F16C2208/02 , F16C2208/60 , F16H2025/2031
摘要：本発明は、特には自動車のためのパワーステアリング装置に関する。当該パワーステアリング装置は、ギヤハウジング内で回転可能に、しかし軸方向には移動できないように軸支されたステアリングナットを介して、軸方向に移動可能な構成要素を駆動するサーボモータを有し、当該ステアリングナットは、ギヤハウジング内で軸支され、ラジアル軸受内に内輪と外輪とを有している。当該ステアリングナットは、ギヤハウジング内で、内輪と外輪とを有するラジアル軸受に支持されている。断熱中間要素（１１ａ、１１ｂ、２１）は、断熱のために、ラジアル軸受（６）の外輪（５）とギヤハウジング（８）またはギヤハウジング（８）のカバー（７）との間に、及び／または、ラジアル軸受（６）の内輪（４）とステアリングナット（３）との間に、配置されている。

70. 发明专利

JP2007514893A Ball joint having a thermal protection material 审中-公开
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2007514893A
公开(公告)日：2007-06-07
申请号：JP2005503819
申请日：2003-07-07
申请人：ツェットエフフリードリッヒシャーフェンアクチエンゲゼルシャフト
发明人：ヌニェスホセラモンイスキエルド , アルヴァレスエステバンカニバーノ , カストロラファエルテルヘイロ
IPC分类号： F16C11/06 , B60G7/00 , B60G7/02 , B62D7/16 , F16C17/24 , F16F9/38
CPC分类号： F16F9/38 , B60G7/005 , B60G2204/416 , B60G2204/4308 , B62D7/166 , F16C11/0619 , F16C11/0671 , F16C17/243 , F16C2202/24 , F16C2326/05 , F16C2326/24
摘要：本発明は、熱保護材を有するナックルに関する。本発明は、ブレーキのような過度の熱発生源に近接して配置されるサスペンションシステム、ステアリングシステム、或いはスタビライザー棒に適している。本発明は、基本的にナックルに組み込まれた熱保護材（９）を備える。本発明によると、ナックルの上部表面には一連の可撓性の放射状フラットバー（１０）が備え付けられ、円形の孔（１１）をその内部に形成する。この孔は、上部から挿入され、押し込められ及び／又は接着されたダストシール（６）の首部分（７）にあらかじめ取り付けられた接続リング（１２）に連結される。これにより、上記熱保護材（９）は、その近傍に発生した高熱に対し、それらを一様に保護するためにダストシール（６）を覆う。
摘要翻译：对于位于诸如制动器等过热发生源附近的悬挂和转向系统和/或稳定杆的应用，它基本上包括集成在球窝接头中的热保护器（9），其呈现一系列柔性在其上表面上的径向板（10），其内部限定有圆形开口（11），所述圆形开口（11）通过超注入或压力和/或胶合而附接到预先固定到防尘罩（6）的颈部（7）的连接环（12），使得热保护器（9）覆盖防尘罩（6），以防止其在周围区域产生的高温。

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