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61. 实用新型

CN206017485U 用于电主轴的液压径向制动器有权
公开(公告)号：CN206017485U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620901891.2
申请日：2016-08-18
申请人：北京超同步伺服股份有限公司
发明人：项久鹏 , 蒙七星
IPC分类号： F16D49/12 , F16D65/14 , F16D121/02
摘要：本实用新型属于电主轴领域，具体提供一种用于电主轴的液压径向制动器。本实用新型旨在解决现有电主轴锁紧装置加工装配复杂以及电主轴锁紧时轴向窜动的问题。本实用新型的液压径向制动器包括：法兰盘、固定在电主轴壳体上的液压座、设置在液压座上的制动环，法兰盘与电主轴的转轴固定连接，液压座上设置有液压通道，液压通道内被通入液压油，液压油驱动制动环径向压紧法兰盘，从而制动并锁紧电主轴。本实用新型不仅简化了电主轴制动装置的结构，还消除了锁紧电主轴时施加到电主轴上的轴向力，进而提高了电主轴上轴承的使用寿命。

62. 实用新型

CN202132417U 大型液压拖缆机制动系统失效
公开(公告)号：CN202132417U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120135570.3
申请日：2011-05-03
申请人：天津职业技术师范大学
发明人：王仲民 , 丁洋 , 李桂祥
IPC分类号： F16D49/12 , B63B21/00
摘要：本实用新型涉及一种大型液压拖缆机的制动系统，该制动系统主要由液压缸、制动臂、制动鼓、制动蹄和机架组成，两个制动臂通过铰链铰接在一起，安装在拖缆机的机架上，机械强度大，能够满足大型液压拖缆机拖拽缆绳的要求，制动功率大。通过液压缸控制系统的开闭，从而实现对整体制动系统的控制。该制动系统操作简单、制动平稳、制动力大、安全可靠。

63. 发明申请

WO2022055435A1 BELT BRAKE WITH REGULATING MECHANISM ENABLING CONTROLLED AND GRADUAL BRAKING FORCE ADJUSTMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022055435A1
公开(公告)日：2022-03-17
申请号：PCT/SI2021/000002
申请日：2021-03-29
申请人： TAJFUN PLANINA PROIZVODNJA STROJEV, D.O.O. , KOZINC, David
发明人： KOZINC, David
IPC分类号： B66D5/10 , B66D5/26 , F16D49/12
摘要： The purpose of the invention is to create a belt brake, which should be suitable for cooperation with a winding drum in a forestry winch, so that by means of such brake each rotating of said drum could be stopped in various pre-determined operation modes, namely either in the case of sudden and stressful braking, or in the case of smooth and gradual braking with controlled intensity, wherein in particular also a gradual and exactly controlled decreasing of the braking force and releasing of the brake therewith would have to be assured. A brake mechanism (3) in a brake according to the invention, in addition to a primary actuator (32), also comprises a secondary actuator (34), which is conceived as a single acting hydraulic cylinder (34), comprising a piston (341), a piston rod (342) as well as a hydraulic inlet (343) for supplying a hydraulic media suitable for displacing the piston (341) along the cylinder (340) against the force of the compression spring (344), which is embedded within the cylinder (340) in front of the piston (341). Said rod (342) is axially movable inserted within a guide (345), in the area of which said cylinder (341) is attached to said lever (31) in the central area (313) thereof. The first terminal portion (21) of the brake belt (2), which is placed on the circumferential surface of the belt disc (1), is connected to a lever (31) of a brake mechanism (3), while the residual terminal portion (22) of said brake belt (2) is attached to a free terminal portion (342') of a piston rod (342) in said secondary actuator (34).

64. 发明申请

WO2021032232A1 BREMS- UND/ODER KLEMMELEMENT MIT INNENLIEGENDEM DRUCKRAUM 审中-公开
公开(公告)号：WO2021032232A1
公开(公告)日：2021-02-25
申请号：PCT/DE2020/000186
申请日：2020-08-13
申请人： ZIMMER, Martin , ZIMMER, Günther
发明人： ZIMMER, Martin , ZIMMER, Günther
IPC分类号： F16D49/14 , F16D63/00 , F16D49/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Brems- und/oder Klemmelement (10) mit einem, mindestens einen hydraulischen Anschluss (51), eine Innenwandung (21) und eine Außenwandung (31) aufweisenden ringförmigen Gehäuse (11). Die Innenwandung (21) und die Außenwandung (31) sind mittels radial orientierter Zugbolzen (80) miteinander verbunden. Im Gehäuse ist ein an die Außenwandung (31) angrenzender und von der Innenwandung (21) beabstandeter, mit dem genannten hydraulischen Anschluss (51) verbundener Druckraum (100) angeordnet, wobei die Außenwandung (31) eine Außenmembran (104) des Druckraums bildet. Im Gehäuse ist ein an die Innenwandung (21) angrenzender, von der Außenwandung (31) beabstandeter Ausgleichsraum (110) angeordnet, wobei die Innenwandung (21) eine Innenmembran (111) bildet. Außerdem ist die Summe der minimalen Wandstärken der Innenmembran und der Außenmembran kleiner als die minimale Wandstärke jedes anderen, den Druckraum begrenzenden Begrenzungswandabschnitts des Gehäuses, sodass bei hydraulischer Belastung des Druckraums die minimale Steifigkeit des Brems- und/oder Klemmelements in radialer Richtung orientiert ist. Mit der vorliegenden Erfindung wird ein kostengünstiges Brems- und/oder Klemmelement entwickelt, das einen geringen Bauraum beansprucht.

65. 发明申请

WO2021072944A1 一种带式制动装置及装有该带式制动装置的齿轨车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2021072944A1
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：PCT/CN2019/123981
申请日：2019-12-09
申请人：中车株洲电力机车有限公司
发明人：沈铭乾 , 艾正武 , 方长征 , 蒋廉华 , 万建兵 , 刘德学
IPC分类号： F16D49/04 , F16D65/40 , F16D65/16 , F16D121/14 , B61H1/00 , F16D65/04 , F16D49/12
摘要：一种带式制动装置，包括制动鼓（1）、制动带（3）、弹簧（4）、缓解闸缸（5）和传动机构，制动带（3）通过传动机构与弹簧（4）和缓解闸缸（5）连接，制动带（3）设有多个，多个制动带（3）平行地套设在制动鼓（1）上。

66. 发明申请

WO2013134324A3 HYDRAULIC REGENERATION APPARATUS 审中-公开
公开(公告)号：WO2013134324A3
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/US2013/029218
申请日：2013-03-05
申请人： LIGHTNING HYBRIDS, INC.
发明人： JOHNSON, Daniel S. , HUEBER, D. Jude, Jr. , REYNOLDS, Jonathan L.
IPC分类号： F16D65/28 , F16D49/12 , G06F7/00 , G06F7/70
摘要： A hydraulic motor/pump regenerator system for recovering energy from the moving vehicle having high efficiency and precise control, thereby allowing the maximum amount of energy to be recovered and reused, is described. Three, fixed-displacement pump/motors are used to enable the system to recover and reapply energy at efficiencies expected to be above 70% in most circumstances. The invention is not limited to the use of three fixed displacement hydraulic units since using more units may in some drive cycles further improve efficiency. By selecting an appropriate combination of pump/motor units for providing the driveshaft (4d) torque required by the driver, embodiments of the present invention generate high recovery efficiency at any speed.

67. 发明申请

WO2022118541A1 係船索張力制御システム审中-公开
公开(公告)号：WO2022118541A1
公开(公告)日：2022-06-09
申请号：PCT/JP2021/037838
申请日：2021-10-13
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：大江　啓司 , 風間　英輝 , 野田　嵩
IPC分类号： F16D49/12 , F16D66/00 , B66D1/50 , B66D1/72 , B63B21/16 , B63B21/20
摘要：係船索張力制御システム（１）は、係船索が巻き付けられるドラム（３）と、ドラム（３）を回転させるモータ（２２）、バンドブレーキ（４）およびクラッチ（２４）を制御する制御装置（７）を含む。バンドブレーキ（４）には、バンド張力を計測するロードセル（４０）が組み込まれている。制御装置（７）は、係船時に、ロードセル（４０）で計測されたバンド張力に基づいて係船索の張力を算出し、算出した係船索の張力が設定値を上回ると、バンドブレーキ４を開放状態に切り換えて係船索をドラム（３）から巻き出し、その後にクラッチ（２４）を嵌状態に切り換えるとともにモータ（２２）を駆動して係船索をドラム（３）に巻き取る。

68. 发明申请

WO2012076283A1 GETRIEBE MIT BANDBREMSE 审中-公开
标题翻译：有带式制动器GEAR
公开(公告)号：WO2012076283A1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011/069803
申请日：2011-11-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , DREIBHOLZ, Ralf
发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard , DREIBHOLZ, Ralf
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D49/12 , F16D65/14
CPC分类号： F16D49/12 , F16D25/0638 , F16D29/005 , F16D2121/02 , F16D2121/24
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Koppeln wenigstens eines drehbar ausgeführten Bauteiles (2) mit einem gehäusefest ausgebildeten Bauteil (3) einer Getriebeeinrichtung (4) über zwei reibschlüssig miteinander in Eingriff bringbare Schaltelementhälften (5, 6) einer Lamellenbremseneinrichtung (7) beschrieben. Eine als Innenlamellenträger ausgebildete erste Schaltelementhälfte (5) ist mit dem wenigstens einen drehbaren Bauteil (2) verbunden. Eine als Außenlamellenträger ausgeführte zweite Schaltelementhälfte (6) ist über eine Bandbremse (8) mit dem gehäusefesten Bauteil (3) drehfest in Wirkverbindung bringbar.
摘要翻译：它用于可旋转地进行连结的至少一个组件（2）所述，其具有壳体固定地形成的部件（3）的传输装置（4）经由两个摩擦可相互接合换档元件半部（5,6）的多盘式制动器装置（7）包括一个装置（1）。阿形成为内盘载体的第一开关元件的一半（5）被连接到所述至少一个可旋转部件（2）。甲设计为外摩擦片支架一半的第二开关元件（6）可旋转地固定在带式制动器（8）与所述壳体固定的构件（3）可被带入操作连接。

69. 发明公开

EP4018109A1 BREMS- UND/ODER KLEMMELEMENT MIT INNENLIEGENDEM DRUCKRAUM 审中-公开
公开(公告)号：EP4018109A1
公开(公告)日：2022-06-29
申请号：EP20768264.2
申请日：2020-08-13
申请人： Zimmer, Martin , Zimmer, Günther
发明人： Zimmer, Martin , Zimmer, Günther
IPC分类号： F16D49/14 , F16D63/00 , F16D49/12

70. 发明公开

EP0789172A3 Hydraulic servo device for automatic transmission 失效
标题翻译：液压伺服自动变速器
公开(公告)号：EP0789172A3
公开(公告)日：1998-06-17
申请号：EP96119369
申请日：1996-12-03
申请人： AISIN AW CO
发明人： TSUKAMOTO KAZUMASA , HAYABUCHI MASAHIRO , NISHIDA MASAAKI , KATO AKITOSHI , TANAHASHI KATSUYUKI
IPC分类号： F15B15/14 , F16D49/12 , F16H61/30 , F16H63/30 , F16H63/20
CPC分类号： F16H63/3003
摘要： A hydraulic servo-mechanism for an automatic transmission, comprising such a band brake as an engaging element as applies a band (3) to a drum (2) by a hydraulic servo (1). The hydraulic servo includes a rod (11) to be selectively set to an apply position for applying the band brake, a standby position in which which the rod is retracted by a predetermined extent in a release direction from the apply position, and a retracted position in which the rod is further retracted in the release direction from the standby position to release the band brake. The rod (11) of the hydraulic servo (1) is formed into a stepped cylinder having larger/smaller diameters and is slidably supported by the cylinder (10) through the two pistons (12) and (13) by fitting the larger-diameter in the hole of the cylinder bottom wall and by fitting the smaller-diameter portion in the center bore of the first piston (12) and the center bore of the second piston (13).

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