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    • 73. 发明专利
    • 駆動システム、及び気動車
    • 驱动系统和RAILCAR
    • JP2016096655A
    • 2016-05-26
    • JP2014231556
    • 2014-11-14
    • 西日本旅客鉄道株式会社株式会社東芝
    • 池田 恵子島田 直人岩▲崎▼ 正憲鍋谷 武司
    • B60L11/12B60L1/00B61C7/04B61C3/02B60L9/18
    • Y02T30/12Y02T30/16
    • 【課題】より簡易な構成により、車輪を安定して駆動する駆動システム及び気動車を提供する。 【解決手段】三相全波整流装置12は、発電機11が発電した交流電力を全波整流して直流電力に変換し、直流電力を中間リンク部に供給する。VVVFインバータ装置13は、中間リンク部に供給された直流電力を、モータM1、M2を駆動する交流電力に変換する。昇降圧チョッパ装置15は、チョッパ方式で、蓄電装置14の電圧を所定の電圧に変換して中間リンク部に供給する放電モードと、中間リンク部の電圧を、蓄電装置14を充電可能な電圧に変換して蓄電装置14に供給する充電モードとを少なくとも有する。制御部30は、中間リンク部の電圧が所定の電圧に保持されるように、中間リンク部の電圧に応じて、昇降圧チョッパ装置15の放電モードと充電モードとを動作させる。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种以更简单的结构和轨道车辆更稳定地驱动车轮的驱动系统。解决方案:三相全波整流器12对由发电机11产生的AC电力进行全波整流,并转换 直流电,并将直流电力提供给中间链路部分。 VVVF逆变器装置13将提供给中间链接部的直流电力转换成用于驱动电动机M1,M2的交流电力。 升压/降压斩波装置15通过斩波方法至少具有:将蓄电装置14的电压转换为预定电压并将其提供给中间连接部的放电模式; 以及将中间链路部分的电压转换成能够对蓄电装置14充电并将其提供给蓄电装置14的电压的充电模式。控制单元30操作步进电源的放电模式和充电模式, 上下切断器15根据中间连杆部分的电压,使得中间连杆部分的电压保持在预定电压。选择图1:图1
    • 74. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电力转换设备
    • JP2016094054A
    • 2016-05-26
    • JP2014230258
    • 2014-11-13
    • 西日本旅客鉄道株式会社富士電機株式会社
    • 筒井 信道梅田 繁樹坂本 直樹青柳 嘉木坂本 守
    • H02M7/48B60M3/06
    • 【課題】余剰回生電力を処理するための電力変換部のスイッチング動作に伴う高調波電流を抑制してレールへの流入を防止した電力変換装置を提供する。 【解決手段】直流き電系統によりき電される車両110の回生電力を交流電力に変換する電力変換部204を備え、その交流出力側に負荷301及び交流電源系統303が互いに並列に接続されると共に、交流電源系統303から負荷301に常時給電し、かつ、回生電力により直流き電電圧が所定値以上になったときに電力変換部204を直流−交流変換動作させて電力変換部204から負荷301に交流電力を供給可能とした電力変換装置において、直流き電系統内の接地されたレール102に接続された電力変換部204の負側電路に、直流リアクトル211を挿入する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种电力转换设备,其抑制伴随着用于处理过量再生电力的电力转换部分的开关操作的谐波电流,并且防止其在轨道中的流入。解决方案:在配备有电力转换部件 204,用于将由直流供电系统馈送的车辆110的再生电力转换为交流电力,其中负载301和交流电源系统303彼此并联连接到AC输出侧,电力从 AC电源系统303连接到负载301,并且当直流馈电电压通过再生电力达到预定值以上时,使电力转换部分204进行DC-AC转换操作,以便从 电力转换部分204连接到负载301,直流电抗器211插入连接到D中的接地轨道102的电力转换部分204的负侧电气路径 C进料系统。选择图:图1
    • 77. 发明专利
    • 線路空間支障物検知システム
    • 铁路轨道空间障碍物检测系统
    • JP2016000598A
    • 2016-01-07
    • JP2014121390
    • 2014-06-12
    • 西日本旅客鉄道株式会社株式会社ニシヤマ株式会社エルゴビジョン
    • 田淵 剛桶谷 栄一松本 亮介近藤 英記三好 実内田 勇治
    • G06T1/00B61L23/00
    • 【課題】建築限界内の支障物の有無、より一般的には線路空間における支障物の有無を定量的に評価することができ、しかも営業列車を用いて支障物の有無の検知を行うことができる線路空間支障物検知システムを提供する。 【解決手段】線路空間支障物検知システムは、線路を走行する車両に設置されるデジタルビデオカメラ20と、デジタルビデオカメラ20により撮影される画像と車両の速度情報とを同期する画像同期装置10とを有する。デジタルビデオカメラ20が設置された車両を走行させながらデジタルビデオカメラ20により進行方向前方の線路空間を撮影し、線路上の互いに異なる位置であって速度情報を用いて計算されるそれらの間の距離が選択された距離になる位置で撮影された2枚の画像を比較することにより線路空間における支障物の有無を検知する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种铁路轨道空间障碍物检测系统,其能够定量评估建筑物极限中的障碍物的存在与否,更一般地,在铁路轨道空间中,并且还能够检测是否存在 使用商务火车的障碍。解决方案:铁路轨道空间障碍物检测系统包括安装在沿着铁路轨道行驶的车辆上的数字摄像机20和图像同步装置10,其同步由数字摄像机拍摄的图像 20车速上的信息。 在使数字摄像机20安装在其上的车辆行驶的同时,通过数字摄像机20拍摄前进方向的前侧的铁路轨道空间,在彼此不同的位置上拍摄两张图像 通过使用速度信息计算出的位置之间的距离达到所选择的距离的铁路轨迹彼此进行比较,从而检测铁路轨道空间中障碍物的存在与否。
    • 79. 发明专利
    • タブレット端末支持装置
    • 平板电脑终端支持设备
    • JP2015189240A
    • 2015-11-02
    • JP2014065539
    • 2014-03-27
    • 株式会社ジェイアール西日本テクノス西日本旅客鉄道株式会社
    • 山下 孝信松枝 博庄司 啓太
    • B61C17/04
    • 【課題】タブレット端末を立てた姿勢で安定させて支持するとともに、容易に取り付けや取り外しができるようにする。 【解決手段】ホルダー1と、ホルダー1を立てた姿勢で固定する固定台2とから成る。ホルダー1はタブレット端末3を前面に支持する支持部4を有する表板部11と、表板部11の背面上へ折り返されて重ねられる背板部12とを有する。表板部11には、支持部4の一側方へ張り出す第1の張出し部13と支持部4の他側方へ張り出して背板部12との間に介在する第2の張出し部14とが設けられている。第2の張出し部14には背板部12を表板部11の背面上と表板部11の前面上とに折り返すことを可能とする折り返し部5が形成されている。固定台2は各張出し部13,14を両側より支持する支持部材28を有し、一方の支持部材28は開閉して張出し部と係脱する。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:稳定地支撑站立姿势的平板电脑终端,并且容易地安装和移除。解决方案:平板电脑终端支撑装置由保持器1和用于以保持姿势固定保持器1的锚固块2形成。 保持器1包括:前板部11,其具有用于在前表面上支撑图形输入板3的支撑部4; 以及折叠到前板部11的后表面并重叠的背板部12。 在前板部11上,沿着支撑部4的一个侧面方向突出的第一突出部13和在支撑部4的另一侧方向突出的第二突出部14,并且插入在背板部12和 前板部11。 第二突出部分14具有用于折叠前板部分11的后表面上的背板部分12和前板部分11的前表面上的折叠部分5.锚块2具有支撑部件28, 相应的突出部分13,14从两侧开始,其中一个支撑构件28打开和关闭以与突出部分接合和分离。
    • 80. 发明专利
    • 保守工事支援システム
    • 维护操作支持系统
    • JP2015168316A
    • 2015-09-28
    • JP2014043699
    • 2014-03-06
    • 西日本旅客鉄道株式会社
    • 五十嵐 翔太井上 淳太
    • G06Q50/10B61L23/06
    • 【課題】現場の監督者が保守工事の着手要求を行ってから着手承認まで待つ時間である着手承認待ち時間が短縮される保守工事支援システムを提供する。 【解決手段】保守工事支援システムは、サーバ2と、指令端末3と、携帯端末4とを備える。サーバ2は、各項の保守工事について線路閉鎖区間を含む情報が登録される。サーバ2は、列車の位置情報を取得し、各項の保守工事について、その項の線路閉鎖区間を着手列車が通過すると、その項の保守工事の着手要求を指令端末3に表示する。着手要求に対して指令端末3で線閉てこが反位操作されると、その線閉てこの反位状態がサーバ2で把握される。サーバ2は、携帯端末4から保守工事の着手要求を受信したとき、その保守工事の項ごとに、関係する線閉てこが反位状態であれば、その携帯端末4に着手承認を送信する。これにより、指令端末3に表示される着手要求が時間的に分散される。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种维护作业支援系统,其中减少了从工头要求启动维修操作时间到工头接受开始协议的时间等待时间的启动协议等待时间。解决方案:A 维护操作支持系统包括服务器2,指令终端3和便携式终端4.在服务器2中,记录包括每个维护操作项目的闭路部分的信息。 服务器2获取列车的位置信息,并且在启动列车通过每个项目维护操作的关闭线路部分的项目之后,在指令终端3上显示项目的维护操作的启动请求。当线路关闭杆 作为对指示终端3中的启动请求的响应而操作到相对位置,则由服务器2识别线路关闭杆的相反状态。当服务器2从便携式终端4接受维护操作的发起请求时 如果相关的线路关闭杆对于维护操作的每个项目处于相反的条件,则服务器2向便携式终端4发送启动协议。 因此,在指令终端3上显示的发起请求暂时分散。