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71. 发明授权

CN101636562B 工程机械的废气净化系统失效
公开(公告)号：CN101636562B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200880008041.8
申请日：2008-08-06
申请人：日立建机株式会社
发明人：神谷象平 , 中村和则
IPC分类号： F01N3/02 , B01D46/42 , B01D53/94 , F02D29/00 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/029 , B01D46/0061 , B01D46/446 , B01D46/46 , B01D53/944 , B01D53/96 , B01D2251/21 , B01D2258/012 , B01D2279/30 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2590/08 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F01N2900/1606 , F02D29/04 , F02D31/007 , F02D41/0245 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
摘要：本发明提供一种工程机械的废气净化系统，在大量的PM堆积在过滤器上之前，进行过滤器的再生，由此能够避免因再生之前的废气的压力上升导致的输出的降低，并且能够降低因进行再生时的PM的燃烧导致的过滤器内部温度的异常上升和由此带来的引起过滤器熔损的可能性。在液压挖掘机的作业期间，在驾驶室内休息时等，驾驶员在驾驶室内使发动机(1)处于发动状态，并在一定时间内使全部操作机构处于不操作状态，控制器(4)监视该状态，在不操作状态持续规定时间(Ta)时，在差压检测装置(36)的压力检测值比第二规定压力(P2)高的情况下，将发动机(1)的转速控制成规定转速(Na)，然后进行强制再生，焚烧除去蓄积在过滤器(32)上的PM。在差压检测装置(36)的压力检测值变得比第一规定压力(P1)低时结束再生，恢复到通常的发动机控制。

72. 发明授权

CN101137439B 用烃或醇还原废气物流内的氮氧化物的催化剂和方法有权转让许可
公开(公告)号：CN101137439B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200680006155.X
申请日：2006-02-24
申请人：田中贵金属工业株式会社
发明人： R·V·马尔亚拉 , S·J·戈尔登 , S·伊列斯加亚
IPC分类号： B01J35/00 , B01J23/10 , B01J35/04 , B01J23/745 , B01J21/04 , B01J23/72 , B01J23/50 , B01J23/83
CPC分类号： B01D53/9418 , B01D53/8625 , B01D53/8628 , B01D2251/208 , B01D2251/21 , B01D2255/104 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2255/908 , B01J21/04 , B01J23/50 , B01J23/66 , B01J23/83 , B01J23/89 , B01J23/894 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0215 , B01J37/0234 , B01J37/0242 , B01J37/0246
摘要：提供通过用烃或含氧有机化合物还原剂还原，还原废气中氮氧化物的催化剂体系和方法。该催化剂体系含有银催化剂和改性剂催化剂，其中改性剂催化剂含有改性剂氧化物，其中改性剂氧化物选自氧化铁、氧化铈、氧化铜、氧化镁、氧化铬、氧化镧、氧化锕、氧化钼、氧化锡、氧化铟、氧化铼、氧化钽、氧化锇、氧化钡、氧化钙、氧化锶、氧化钾、氧化钒、氧化镍、氧化钨及其混合物。改性剂氧化物负载在无机氧化物载体上，其中至少一种无机氧化物载体是酸性载体。该银催化剂和改性剂催化剂的催化剂体系提供比单独的银催化剂或者改性剂催化剂高的NOx转化率。

73. 发明公开

CN101818678A 排气后处理系统无效
公开(公告)号：CN101818678A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010107072.8
申请日：2010-01-29
申请人：通用汽车环球科技运作公司
发明人： S·J·施米格 , T·M·斯洛亚恩
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94
CPC分类号： F01N3/208 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2251/21 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/104 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , B01D2255/2092 , B01D2257/406 , F01N13/0093 , F01N2560/02 , F01N2610/03 , Y02T10/24
摘要：本发明涉及排气后处理系统。一种连接到在稀计量比下运转的内燃机的排气后处理系统包括第一和第二选择性催化反应器装置。确定碳氢化合物：NOx的优选比从而在第一选择性催化反应器装置的紧下游获得氨的优选浓度。在第一选择性催化反应器装置的上游分配乙醇-基还原剂。

74. 发明公开

CN101275480A 利用烃选择性催化还原进行排出气体净化的方法和设备失效
公开(公告)号：CN101275480A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810087487.6
申请日：2008-03-28
申请人：通用汽车环球科技运作公司
发明人： T·M·斯洛恩
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94
CPC分类号： B01D53/9495 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2251/21 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F01N2610/00 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , Y02A50/2325 , Y02C20/10 , Y02T10/24
摘要：提供了一种用于进行排出气体净化，特别是进行NOx还原，的方法和设备。所述设备包括适于主要以不足化学计量比的方式运行的内燃机。提供了一种后处理系统，所述后处理系统被流体连接至从所述内燃机流出的排出气体且适于对所述排出气体进行处理。所述后处理系统包括烃选择性催化还原装置。提供了一种注射器装置，所述注射器装置适于在位于所述烃选择性催化还原装置上游的位置处将燃料和点火促进剂的混合物注入所述排出气体内。一种控制模块适于在处于所述注射位置处的所述排出气体的温度高于约280℃时控制所述注射器装置以将所述混合的燃料和十六烷促进剂注入所述排出气体内。

75. 发明公开

CN101259377A 使用燃料碳氢化合物作为还原剂的NOx还原的复合催化剂失效
公开(公告)号：CN101259377A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200710199988.9
申请日：2007-12-05
申请人：通用汽车环球科技运作公司
发明人： B·K·曹 , J·-H·贝
IPC分类号： B01D53/94 , B01D53/56 , B01J29/06
CPC分类号： B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D2251/104 , B01D2251/208 , B01D2251/21 , B01D2255/104 , B01D2255/2042 , B01D2255/2061 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , B01J23/50 , B01J23/70 , B01J29/06 , B01J29/084 , B01J35/0006 , B01J37/04 , Y02A50/2325
摘要：本发明是使用燃料碳氢化合物作为还原剂的NOx还原的复合催化剂。一种在超过约150℃的温度在还含有氧气、一氧化碳和碳氢化合物的废气物流中将包括NO和NO2的氮氧化物进行还原的方法，在各实施方案中，该方法包括：将废气物流中的NO氧化为NO2；重整粗制柴油燃料以从燃料中生成OHC；为还原氮氧化物将柴油燃料碳氢化合物及其氧化物加入到废气物流中；以及使废气物流与含BaY－Ag/Al2O3的复合还原催化剂接触以将氮氧化物还原为N2。该方法最初通过(HC+OHC)/SCR过程还原NOx而产生N2，同时还在Ag/Al2O3上产生副产物NH3。NH3随后经NH3/SCR过程通过BaY－Ag/Al2O3复合催化剂还原NOx，产生更多的N2并以此增强复合催化剂系统的NOx还原效率。

76. 发明授权

CN1305568C 净化废气的催化剂和方法失效
公开(公告)号：CN1305568C
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN03813986.3
申请日：2003-06-03
申请人：住友金属矿山株式会社
发明人：杉山正史 , 曾田健吾
IPC分类号： B01J29/70 , B01D53/94
CPC分类号： B01D53/9418 , B01D53/8628 , B01D2251/21 , B01D2255/20746 , B01D2255/502 , B01J29/7007 , B01J37/0246
摘要：用质子型β沸石作催化剂。通过在还原剂甲醇和/或二甲基醚的存在下使废气与催化剂接触，还原除去含过量氧的废气中的氧化氮。希望质子型β沸石的SiO2/Al2O3摩尔比为20～70。由此，即使对于含氧化硫的废气，本发明的催化剂也具有优秀的脱硝性能和耐久性，并且即使当废气处于相对低的温度300～400℃，其脱硝性能也不会退化。

78. 发明申请

WO2015119069A1 燃焼排ガス浄化用触媒、および燃焼排ガスの浄化方法审中-公开
标题翻译：用于净化燃烧排放气体的催化剂和方法
公开(公告)号：WO2015119069A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/JP2015/052811
申请日：2015-02-02
申请人：日立造船株式会社
发明人：庄野　恵美 , 清水　香奈 , 日数谷　進
IPC分类号： B01J29/44 , B01D53/94 , B01J29/40 , B01J29/48 , B01J29/67 , B01J29/69 , F01N3/08 , F01N3/10
CPC分类号： B01J29/69 , B01D53/9418 , B01D2251/21 , B01D2255/104 , B01D2255/209 , B01D2255/2096 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , B01J29/405 , B01J29/44 , B01J29/46 , B01J29/48 , B01J29/67 , B01J37/009 , B01J37/04 , B01J37/06 , B01J37/30 , B01J2229/186 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N2570/14 , F01N2590/02 , F01N2610/03 , Y02T10/24
摘要：【課題】　船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出される比較的低温域の排ガス中の窒素酸化物を、従来よりも還元剤の量を低減させて、効率よく除去することができる、燃焼排ガス浄化用触媒、および燃焼排ガスの浄化方法を提供する。【解決手段】　還元剤としてアルコールを添加した燃焼排ガスに接触させて、該排ガス中の窒素酸化物を除去する燃焼排ガスの浄化方法に用いられる触媒は、ゼオライトを含む触媒担体に、Ａｇ（銀）、Ｂｉ（ビスマス）、およびＰｂ（鉛）よりなる群の中から選ばれた少なくとも１つの金属を担持して構成されている。ゼオライトは、ＭＦＩ型ゼオライト、またはＦＥＲ型ゼオライトであることが好ましい。
摘要翻译： [问题]提供一种能够在相对低温区域有效地除去排气中的氮氧化物的燃烧废气净化用催化剂和方法，并且还原还原剂的量比在过去，气体从诸如船用柴油发动机的内燃机排出。 [解决方案]一种用于净化燃烧废气的方法中使用的催化剂，其中与其中加入有醇的燃烧废气接触作为还原剂，并且废气中的氮氧化物被除去，配置为使含有沸石的催化剂载体上负载有选自Ag（银），Bi（铋）和Pb（铅）中的至少一种金属。沸石优选为MFI-或FER型沸石。

79. 发明申请

WO2015012202A1 排ガス浄化方法审中-公开
标题翻译：净化排气的方法
公开(公告)号：WO2015012202A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/JP2014/069127
申请日：2014-07-18
申请人：日立造船株式会社
发明人：西　亜美 , 日野　なおえ , 山本　誠吾 , 日数谷　進
IPC分类号： B01D53/94 , B01J29/46 , F01N3/08 , B01D53/56 , B01D53/74
CPC分类号： B01D53/9418 , B01D53/8631 , B01D2251/21 , B01D2255/20746 , B01D2255/504 , B01D2258/012 , B01D2259/4566 , B01J29/46 , F01N3/005 , F01N3/04 , F01N3/108 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N13/004 , F01N2570/14 , F01N2590/02 , F01N2610/03 , F01N2610/06 , F01N2610/14 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
摘要：　本発明は、例えば、船舶用ディーゼルエンジン等の内燃機関の燃焼排ガスから窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去する排ガス浄化方法について、還元剤にアルコールを使用した際、排ガス中の水分を利用するだけでなく、さらに水分を追加することで、脱硝触媒の脱硝性能の向上が期待できて、脱硝触媒の耐久性を充分向上させることができ、またアルコール水溶液を用いて、その濃度を低下させて使用することで、例えばアルコールの船舶への積載において、危険物扱いとならない濃度の低いアルコール水溶液を使用することで、脱硝設備の高コスト化を招くことがなく、実用性に優れた、排ガス浄化方法を提供する。本発明による排ガスの浄化方法は、処理すべき原排ガスにさらに水蒸気を添加して、排ガス中の水蒸気濃度を増加させた水分調整排ガスを、脱硝触媒層に導入することを特徴とする。水分調整排ガス中の水蒸気濃度は、原排ガス既存含有水蒸気および添加水蒸気の合計で２２．０容量％以下とすることが好ましい。
摘要翻译：本发明提供一种净化废气的方法，其中从例如船用柴油发动机或其它内燃机的燃烧废气中除去氮氧化物（NOx），其中：脱氮催化剂的脱氮性能可以是预期不仅通过使用废气的含水量而且通过在使用醇作为还原剂时进一步添加水分而改善; 可以充分提高除去NOx的催化剂的耐久性; 通过降低醇水溶液的浓度和使用还原浓度的醇水溶液来使用不需要处理作为有害物质的低浓度醇水溶液，例如当将酒装载在船上时，由此，排气净化方法不需要增加脱氮装置的成本，具有优异的实用性。根据本发明的废气净化方法的特征在于，进一步将待加工的废气中的水蒸气和排气中的水蒸汽浓度增加的湿度调节废气被引入反硝化催化剂层。水分调节废气中的水蒸汽浓度相对于已经包含在原料气体中的水蒸气的总和和所添加的水蒸气的优选为22.0体积％以下。

80. 发明申请

WO2013004629A3 AMMONIA GAS GENERATOR AND METHOD FOR PRODUCING AMMONIA IN ORDER TO REDUCE NITROGEN OXIDES IN EXHAUST GASES 审中-公开
标题翻译：氨气发生器及用于产生氨以减少排气中的氮氧化物的方法
公开(公告)号：WO2013004629A3
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/EP2012062750
申请日：2012-06-29
申请人： ALZCHEM AG , GERHART CHRISTIAN , SATTELMAYER THOMAS , TOSHEV PLAMEN
发明人： GERHART CHRISTIAN , SATTELMAYER THOMAS , TOSHEV PLAMEN
IPC分类号： C01C1/08 , B01D53/90 , B01D53/94 , F01N3/20
CPC分类号： C01C1/04 , B01D53/565 , B01D53/90 , B01D53/92 , B01D53/9409 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B01D2251/21 , B01D2255/808 , B01D2255/902 , B01J8/0496 , C01C1/08 , C01C1/086 , F01N3/2066 , F01N2240/25 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , Y02P20/52 , Y02T10/24
摘要： The invention relates to an ammonia gas generator for producing ammonia from an ammonia precursor substance as well as the use thereof in exhaust aftertreatment systems. The invention further relates to a method for producing ammonia gas to reduce nitrogen oxides in exhaust gases, in particular combustion gases from internal combustion engines such as diesel engines.
摘要翻译：本发明涉及用于从氨前体物质生产氨的氨气发生器及其在排气后处理系统中的用途。此外，本发明涉及一种生产氨气的方法，用于还原废气中的氮氧化物，特别是来自内燃机如柴油机的燃烧气体中。

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