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71. 发明公开

KR1020160018559A 공압식 컴프레서 재순환 밸브 시스템 有权
标题翻译：气动压缩机回流阀系统
公开(公告)号：KR1020160018559A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020157035395
申请日：2014-06-13
申请人： 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시
发明人： 플레처,데이브 , 그라이첸,브라이언엠. , 햄톤,키스 , 길머,매트 , 밀러,제임스에이치. , 롱,스티브
IPC分类号： F02B37/16 , F02B37/12 , F02B43/00
CPC分类号： F02B37/16 , F02B37/12 , F02B37/164 , F02B43/00 , F02B2037/125 , F02B2043/103 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： 본발명의엔진시스템은, 엔진에결합되고흡기매니폴더에공기를공급하는컴프레서; 상기컴프레서로부터흡기매니폴더로의공기공급을제어하는스로틀; 진공저장소; 컴프레서상류에서공기흡입시스템과유체연통을하는모티브섹션, 컴프레서의하류에서유체연통을하는방출섹션, 및진공저장소와유체연통을하는흡입포트를갖는아스피레이터; 컴프레서로부터하류의공기와유체연통을하고진공저장소와유체연통을하는공압식제어챔버를갖는컴프레서재순환밸브; 상기컴프레서재순환밸브의공압식제어챔버의하류공기및 진공저장소와의유체연통을제어하는게이트밸브; 및진공저장소및 컴프레서재순환밸브의공압식제어챔버와유체연통을하는블리드밸브를갖는블리드라인을갖는다.
摘要翻译：一种发动机系统，其具有联接到发动机并将空气供给到进气歧管的压缩机，控制从压缩机向进气歧管供应空气的节气门，真空容器，具有与进气口流体连通的动力部分的吸气器压缩机上游的压缩机及其排放部分与压缩机的下游流体连通，以及与真空容器流体连通的吸入口，具有与来自压缩机的下游空气流体连通并具有流体连通的气动控制室的压缩机再循环阀与真空容器一起，控制压缩机再循环阀的气动控制室与下游空气和真空容器的流体连通的闸阀，以及具有与真空容器和气动控制器流体连通的排放阀的排气管压缩机再循环阀室。

72. 发明公开

EP3344860A1 PROCÉDÉ D'OUVERTURE ANTICIPÉE D'UNE VANNE DE DÉCHARGE POUR MOTEUR THERMIQUE TURBOCOMPRESSÉ 审中-公开
公开(公告)号：EP3344860A1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：EP16763912.9
申请日：2016-08-16
申请人： PSA AUTOMOBILES S.A.
发明人： POULY, Clement
IPC分类号： F02B37/16 , F02B39/16 , F02D41/00 , F02B37/12
CPC分类号： F02B37/16 , F02B39/16 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D2200/602 , Y02T10/144
摘要： The invention relates mainly to a method for controlling the early opening of a discharge valve associated with a discharge conduit, said discharge conduit having an upstream end arranged upstream of a heat engine compressor and a downstream end arranged downstream of said compressor, characterised in that said method comprises: a step (100) of detecting a time-sensitive case that may cause a pumping phenomenon; and a step (105) of controlling early opening of said discharge valve following the detection of the time-sensitive case.

73. 发明授权

EP2696053B1 CONTROL DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SUPERCHARGER 有权
标题翻译：具有增压器的内燃机控制装置
公开(公告)号：EP2696053B1
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：EP11819040.4
申请日：2011-04-08
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： SHINAGAWA, Tomohiro
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/04 , F02D23/02 , F02N11/08 , F02B37/18 , F02N99/00 , F02B37/12
CPC分类号： F02B37/12 , F02B37/18 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2200/021 , F02D2200/101 , F02N11/0844 , F02N99/006 , F02N2200/022 , Y02T10/144 , Y02T10/48
摘要： Disclosed is a control device that is for an internal combustion engine with a supercharger and capable of handling an operation resumption request during an internal combustion engine stop period in a situation where waste-gate valve control is exercised in consideration of pumping loss at the time of internal combustion engine stop. The internal combustion engine includes a turbocharger and a waste-gate valve. When the operation resumption request is generated while the internal combustion engine is stopped due to automatic stop control, the waste-gate valve fully opens as far as the engine speed is not lower than a predetermined revolution speed. Further, self-recovery control is exercised over the internal combustion engine (or more specifically, a fuel injection and ignition operation is resumed). Meanwhile, in a case where the engine speed is lower than the predetermined revolution speed when the operation resumption request is generated, the waste-gate valve fully closes. Subsequently, stop control, which has already been initiated, is continuously exercised to bring the internal combustion engine to a complete stop. The waste-gate valve reverts to an open position in preparation for the restart of the internal combustion engine.

74. 发明公开

EP3211196A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于机动车辆的内燃机和用于操作机动车辆的内燃机的方法
公开(公告)号：EP3211196A1
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：EP17153659.2
申请日：2017-01-30
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Nebelin, Lars , Kraus, Stephan , Westendorf, Johannes
IPC分类号： F02B37/04 , F02B37/14 , F02B37/16 , F02B33/40 , F02D23/00 , F02B37/12
CPC分类号： F02B37/04 , F02B33/40 , F02B37/127 , F02B37/14 , F02B37/16 , F02B2037/125 , F02D23/00 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug mit:
einem Verbrennungsmotor (2);
einer Luftzufuhr (9) für den Verbrennungsmotor (2),
einem Abgasturbolader (5) mit Verdichter (5a),
einem Zusatzverdichter (6), der unabhängig vom Abgasturbolader (5) betreibbar ist, wobei
der Zusatzverdichter (6) stromabwärts zwischen dem Verdichter (5a) des Abgasturboladers (5) und der Luftzufuhr (9) des Verbrennungsmotors (2) angeordnet ist und wobei der Zusatzverdichter (6) in Abhängigkeit von einem Betriebszustand des Abgasturboladers (5) derart betreibbar ist, dass er einem durch den Betriebszustand des Abgasturboladers (5) hervorgerufenen Druckabfall in der Luftzufuhr (9) entgegenwirkt.
摘要翻译：用于机动车辆的内燃机技术领域本发明涉及一种用于机动车辆的内燃机，其包括：内燃机（2）;内燃机用于燃烧发动机（2），废气涡轮增压器（5）与所述压缩机（5a）中，辅助压缩机（6），其可操作独立于排气涡轮增压器（5），其中，所述辅助压缩机（6）的下游（之间的压缩机的空气供给（9）排气涡轮增压器（5）和所述内燃机（2）的气源（9）的图5a）被布置，并且其中所述辅助压缩机（6）可操作在依赖于排气涡轮增压器（5）的操作状态，即它一个（通过排气涡轮增压器的运转状态 5）抵消了空气供应中引起的压力下降（9）。

75. 发明公开

EP3109445A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作内燃机及内燃机
公开(公告)号：EP3109445A1
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：EP16173222.7
申请日：2016-06-07
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： Bumel, Sebastian , Kellner, Stephan
IPC分类号： F02D41/00 , F02B37/12 , F02B37/22
CPC分类号： F02D41/0005 , F02B37/22 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02D2041/0022 , Y02T10/144 , Y02T10/42
摘要： Ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die einen Dieselmotor (10) und einen Frischgasstrang, über den dem Dieselmotor (10) Frischgas zuführbar ist, umfasst, wobei ein Verdichter (18) und zwischen dem Dieselmotor (10) und dem Verdichter (18) eine Regelklappe (28) in den Frischgasstrang integriert sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Übergang von einem ersten Betriebszustand des Dieselmotors (10) mit relativ hoher Last zu einem zweiten Betriebszustand des Dieselmotors (10) mit relativ niedriger Last oder mit Nulllast die Regelklappe (28) in eine zumindest teilweise geschlossene Stellung gestellt wird. Auf diese Weise kann bei einer insbesondere plötzlichen Lastrücknahme der Strömungswiderstand für rückströmendes Frischgases in der Ladeluftstrecke erhöht werden, wodurch eine solche Rückströmung verringert oder zumindest verzögert werden kann. Dadurch kann die als "Kaudern" bekannte Geräuschentwicklung infolge einer durch eine solche Rückströmung bewirkten Schwingungsanregung von Komponenten des Frischgasstrangs auf der Niederdruckseite des Verdichters unterdrückt werden.
摘要翻译：操作，其包括柴油发动机（10）和新鲜气体管线的内燃发动机的方法，通过该新鲜气体的柴油发动机（10）可以被提供，其特征在于，压缩机（18）和所述柴油发动机（10）和所述压缩机（18）之间控制翼片（28）被集成到新鲜气体管线，以相对低负载或零负载，所述控制阀具有相对高的负载到柴油发动机（10的第二操作状态，其特征在于在过渡来自柴油发动机（（10的第一操作状态）） 28）在至少部分闭合的位置处。以这种方式，在一个特定的负载突然下降，对于回流新鲜气体的流动阻力可以在增压空气线增加，由此这样的回流，可以减少或至少延迟。其特征在于所述被称为“Kaudern”噪声可以被抑制所引起的压缩机的低压侧的新鲜气体列车的组件，例如逆流振荡激发的结果。

76. 发明公开

EP3078832A1 CONTROL DEVICE FOR SUPERCHARGING SYSTEM 审中-公开
标题翻译： STEUERUNGSVORRICHTUNGFÜREIN AUFLADESYSTEM
公开(公告)号：EP3078832A1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：EP14868535.7
申请日：2014-11-27
申请人： Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
发明人： TAKAYANAGI, Ko , AN, Byeongil
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/013 , F02B37/04 , F02B37/10
CPC分类号： F02D41/26 , F02B37/013 , F02B37/04 , F02B37/18 , F02B37/186 , F02B37/24 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02D41/1401 , F02D41/1446 , F02D41/266 , F02D2041/001 , F02D2041/141 , F02D2041/1419 , F02D2041/1422 , F02D2200/0406 , F02D2200/0614 , F02D2200/602 , Y02T10/144
摘要： A control device (10) for a supercharging system for supplying compressed intake air to an engine (2) includes: an engine controller (10A) including an engine-signal input part (10A1) and an engine control part (10B1) configured to control an operational state of the engine; and a turbo controller (10B) including a turbo-signal input part (10B1) and a turbo-control part (10B2) including a turbo-control-command-value computing part (10B2a) configured to compute a turbo control command value corresponding to a target boost pressure of the supercharger (3). The boost-pressure control unit is controlled so that a boost pressure of the supercharger reaches the target boost pressure through output of the turbo control command value computed by the turbo-control-command-value computing part to the boost-pressure control unit.
摘要翻译：一种用于向发动机（2）供应压缩进气的增压系统的控制装置（10）包括：发动机控制器（10A），包括发动机信号输入部分（10A1）和引擎控制部分（10B1），其被配置为控制发动机的运行状态; 和包括涡轮控制指令值计算部（10B2a）的涡轮信号输入部（10B1）和涡轮控制部（10B2）的涡轮控制器（10B），被配置为计算对应于增压器（3）的目标增压压力。控制升压压力控制单元，通过将由涡轮控制指令值计算部计算出的涡轮控制指令值输出到升压压力控制单元，使增压器的升压压力达到目标升压压力。

77. 发明公开

EP3008324A1 SURGE UNDERBOOST PNEUMATIC COMPRESSOR RECIRCULATION VALVE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：反馈气门装置气动浪涌下增压压气机
公开(公告)号：EP3008324A1
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：EP14810209.8
申请日：2014-06-13
申请人： Dayco IP Holdings, LLC
发明人： FLETCHER, Dave , GRAICHEN, Brian, M. , HAMPTON, Keith , GILMER, Matt , MILLER, James, H. , LONG, Steve
IPC分类号： F02M23/09
CPC分类号： F04D27/003 , F02B37/16 , F02B37/164 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： An engine system having a compressor coupled to an engine and supplying air to an intake manifold, a throttle controlling the supply of air from the compressor to the intake manifold, a compressor recirculation valve (CRV) having a pneumatic control chamber, and a throttle aspirator having its motive section in fluid communication with an inlet of the throttle and its discharge section in fluid communication with an outlet of the throttle and its suction port in fluid communication with the pneumatic control chamber of the CRV. Such an engine system automatically minimizes surge during boost without a control system activating the CRV. Here, the CRV operates purely on the changes in pressure within the system forming a loop that resets itself. In another embodiment, a gate valve and a vacuum canister may be included rather than having the throttle aspirator directly connected to the CRV's pneumatic control chamber.

78. 发明公开

EP3004585A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 有权
标题翻译：一种用于操作内燃机
公开(公告)号：EP3004585A1
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：EP14721264.1
申请日：2014-04-17
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： GROENENDIJK, Axel , BLEI, Ingo , WESTENDORF, Johannes , SCHMIDT, Thorsten , KAMMEYER, Jasper
IPC分类号： F02B25/14 , F02D13/02 , F02B37/12 , F02B1/12 , F02B37/013 , F02B39/10
CPC分类号： F02B25/145 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B37/013 , F02B39/10 , F02B2037/125 , F02D13/0226 , F02D13/0273 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D2041/001 , Y02T10/144 , Y02T10/18
摘要： The invention relates to a method for operating an internal combustion engine, which comprises a combustion motor (10), a fresh gas flow, an exhaust gas system, an exhaust gas turbocharger having a compressor (24) integrated in the fresh gas flow and a turbine (22) integrated in the exhaust gas system, and an additional, preferably electrically driven compressor (28) integrated in the fresh gas flow, wherein a scavenging is carried out in that, in the case of an over-pressure in the fresh gas flow downstream of the compressor (24) in comparison to the pressure in the exhaust gas system upstream of the turbine (22), a flushing of combustion gas present in the combustion chamber of the combustion motor occurs by a simultaneous opening of an inlet valve allocated to the combustion chamber and an outlet valve of the combustion motor (10) allocated to the combustion chamber, characterized in that, in the case of a load jump, the additional compressor (28) is first activated and then the scavenging is carried out by means of an additional opening of the inlet valve (18) during the outlet cycle via a switchable valve gear.

79. 发明授权

KR101693140B1 서징을 언더부스팅시키는 공압식 컴프레서 재순환 밸브 시스템 有权
标题翻译：风力发电机气动压缩机回流阀系统
公开(公告)号：KR101693140B1
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：KR1020157036129
申请日：2014-06-13
申请人： 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시
发明人： 플레처,데이브 , 그라이첸,브라이언엠. , 햄톤,키스 , 길머,매트 , 밀러,제임스에이치. , 롱,스티브
IPC分类号： F02B37/16 , F02D41/00 , F04D27/00
CPC分类号： F04D27/003 , F02B37/16 , F02B37/164 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： 본발명은엔진에결합되며흡기매니폴더에공기를공급하는컴프레서; 상기컴프레서로부터흡기매니폴더로의공기공급을제어하는스로틀; 공압식제어챔버를갖는컴프레서재순환밸브(CRV); 및상기스로틀의유입구와유체소통하는모티브섹션, 및상기스로틀의유출구와유체소통하는방출섹션을갖고, 상기 CRV의공압식제어챔버와유체소통하는흡기포트를갖는스로틀아스피레이터를갖는엔진시스템을제공한다. 상기엔진시스템은 CRV를작동하는제어시스템이없이부스팅동안서징을자동적으로최소화시킨다. 여기에서, CRV는시스템내에서순전히압력변화에대해응답하여동작하여, 그자체로리셋되는루프를형성한다. 다른구현예에서, CRV의공압식제어챔버에직접연결된스로틀아스피레이터를갖는것보다는, 게이트밸브및 진공캐니스터가포함될수 있다.
摘要翻译：一种发动机系统，其具有联接到发动机并将空气供给到进气歧管的压缩机，控制从压缩机向进气歧管供应空气的节气门，具有气动控制室的压缩机再循环阀（CRV）和节气门吸气器其动力部分与节气门的入口流体连通，并且其排放部分与节气门的出口及其吸入口流体连通，与CRV的气动控制室流体连通。这样的发动机系统在升压期间自动最小化浪涌，而不需要启动CRV的控制系统。在这里，CRV完全基于系统内的压力变化，形成一个重置自身的循环。在另一个实施例中，可以包括闸阀和真空罐，而不是使节气门吸气器直接连接到CRV的气动控制室。

80. 发明公开

KR1020160019459A 서징을 언더부스팅시키는 공압식 컴프레서 재순환 밸브 시스템 有权
标题翻译：风力发电机气动压缩机回流阀系统
公开(公告)号：KR1020160019459A
公开(公告)日：2016-02-19
申请号：KR1020157036129
申请日：2014-06-13
申请人： 데이코 아이피 홀딩스 엘엘시
发明人： 플레처,데이브 , 그라이첸,브라이언엠. , 햄톤,키스 , 길머,매트 , 밀러,제임스에이치. , 롱,스티브
IPC分类号： F02B37/16 , F02D41/00 , F04D27/00
CPC分类号： F04D27/003 , F02B37/16 , F02B37/164 , F02B2037/125 , F02D41/0007 , F02M21/0215 , F02M35/10229 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/42
摘要： 본발명은엔진에결합되며흡기매니폴더에공기를공급하는컴프레서; 상기컴프레서로부터흡기매니폴더로의공기공급을제어하는스로틀; 공압식제어챔버를갖는컴프레서재순환밸브(CRV); 및상기스로틀의유입구와유체연통을하는모티브섹션, 및상기스로틀의유출구와유체연통을하는방출섹션을갖고, 상기 CRV의공압식제어챔버와유체연통을하는흡기포트를갖는스로틀아스피레이터를갖는엔진시스템을제공한다. 상기엔진시스템은 CRV를작동하는제어시스템이없이부스팅동안서징을자동적으로최소화시킨다. 여기에서, CRV는자체로리셋되는루프를형성하는시스템내에서순전히압력변화에대해응답하여동작한다. 다른구현예에서, CRV의공압식제어챔버에직접연결된스로틀아스피레이터를갖는것보다는, 게이트밸브및 진공캐니스터가포함될수 있다.
摘要翻译：一种发动机系统，其具有联接到发动机并将空气供给到进气歧管的压缩机，控制从压缩机向进气歧管供应空气的节气门，具有气动控制室的压缩机再循环阀（CRV）和节气门吸气器其动力部分与节气门的入口流体连通，并且其排放部分与节气门的出口及其吸入口流体连通，与CRV的气动控制室流体连通。这样的发动机系统在升压期间自动最小化浪涌，而不需要启动CRV的控制系统。在这里，CRV完全基于系统内的压力变化，形成一个重置自身的循环。在另一个实施例中，可以包括闸阀和真空罐，而不是使节气门吸气器直接连接到CRV的气动控制室。

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