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71. 发明申请

WO2007078586A1 ELECTRIC BOOST COMPRESSOR AND EXHAUST GAS TURBINE CENERATOR SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电动升压式压缩机和排气式涡轮调压器系统
公开(公告)号：WO2007078586A1
公开(公告)日：2007-07-12
申请号：PCT/US2006/046871
申请日：2006-12-08
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC. , ARNOLD, Steven, Don
发明人： ARNOLD, Steven, Don
IPC分类号： F02B33/36 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02B39/10 , B60K6/00
CPC分类号： F02B37/005 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L2210/30 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , F01N5/04 , F02B33/36 , F02B37/24 , F02B39/10 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： An exemplary system for an internal combustion engine includes an exhaust turbine (426) operably coupled to a generator (450) , an intake air compressor (424) operably coupled to. an electric motor (440) and mechanically decoupled from the exhaust turbine (426) and a controller (460) to direct electricity generated by the generator (440) to one or more members of the group consisting of the electric motor (440) , an additional electric motor (480) , and a power storage (482). Various other exemplary technologies are also disclosed.
摘要翻译：用于内燃机的示例性系统包括可操作地联接到发电机（450）的排气涡轮机（426），可操作地联接到其上的进气压缩机（424）。电动机（440）并与排气涡轮（426）机械分离，以及控制器（460），用于将由发电机（440）产生的电力引导到由电动机（440）组成的组中的一个或多个构件，附加电动机（480）和蓄电装置（482）。还公开了各种其它示例性技术。

72. 发明申请

WO01088351A1 TURBOCHARGER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH PISTONS 审中-公开
标题翻译： TURBO压缩机活塞内燃发动机
公开(公告)号：WO01088351A1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：PCT/EP2001/005665
申请日：2001-05-17
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/10 , F02B39/10 , H02K1/12 , H02K1/26 , H02K1/30 , H02K19/10 , H02K19/20
CPC分类号： F02B37/10 , F02B37/005 , F02B39/10 , Y02T10/144
摘要： The invention relates to a turbocharger (20, 120) for an internal combustion engine (10) with pistons. Said turbocharger (20, 120) has a fresh air input (24) and a fresh air output (26), said fresh air output (26) being used to connect the turbocharger (20, 120) to the internal combustion engine (10). The turbocharger (20, 120) also comprises a transmission shaft (32) for at least one impeller (34),said transmission shaft being coupled to an electrical motor (30) so that it rotationally drives the impeller (34) through the electrical motor (30). Therefore, compressed fresh air can be fed to the internal combustion engine (10) at the fresh air output (26). According to the invention, the electrical motor (30) is a reluctance motor.
摘要翻译：一种用于活塞内燃发动机（10），其中所述涡轮压缩机（20，120）具有新鲜空气入口（24）和新鲜空气出口（26），该涡轮压缩机（20，120）（与发动机涡轮压缩机（20，120）是通过对至少一个压缩机叶轮（34）至（新鲜空气出口26），该涡轮压缩机（20，120）。（在用电动机30），其联接传动轴（32）由电机30）被连接（10），所述设置在旋转压缩机轮（34），这是在新鲜空气出口（26）提供压缩的新鲜空气的燃烧发动机（10），并且其中，所述电机（30）是磁阻电机。

73. 发明申请

WO98045589A1 EXHAUST-DRIVEN TURBINE-POWERED ALTERNATOR 审中-公开
标题翻译：排气驱动的涡轮发电机
公开(公告)号：WO98045589A1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：PCT/US1998/004410
申请日：1998-03-10
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/10 , F02B63/04
CPC分类号： F02B37/10 , F02B37/005 , F02B63/04 , Y02T10/144
摘要： The exhaust gas from an engine can be used to generate electrical power for a vehicle. On demand, the exhaust gas can power a turbine which in turn will drive an alternator to generate electricity for the vehicle's loads.
摘要翻译：来自发动机的废气可用于产生车辆的电力。根据需要，废气可以为涡轮机供电，这又将驱动交流发电机为车辆的负载发电。

74. 发明申请

WO98039563A1 EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM EMPLOYING A TURBOCHARGER INCORPORATING AN INTEGRAL PUMP, A CONTROL VALVE AND A MIXER 审中-公开
标题翻译：使用整合泵，控制阀和混合器的涡轮增压器的排气系统再循环系统
公开(公告)号：WO98039563A1
公开(公告)日：1998-09-11
申请号：PCT/US1998/004265
申请日：1998-03-03
IPC分类号： F01L9/02 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02M25/07 , F02M47/00 , F02M47/04 , F02M51/00 , F02M57/02 , F02M59/10
CPC分类号： F01L9/02 , F02B37/005 , F02B37/025 , F02B37/24 , F02M26/05 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/16 , F02M26/19 , F02M26/23 , F02M26/34 , F02M47/043 , F02M57/025 , F02M57/026 , F02M59/105 , Y02T10/144
摘要： An Exhaust Gas Recirculation system for an internal combustion engine (10) incorporates a turbocharger (16) having a compressor rotor (18) with two sets of vanes on opposite sides of the rotor disk for compression of charge air and recirculated exhaust gas. The charge air and recirculated exhaust gas streams are segregated in the turbocharger and an inlet and an outlet volute for the recirculated exhaust gas is integral with the turbocharger center housing. A mixer (32) receives the charge air downstream of the charge air cooler (20) and mixes the recirculated exhaust gas for input into the intake manifold (12). A variable valve (26) intermediate the exhaust manifold of the engine and the inlet of the turbocharger EGR inlet volute controls the amount of recirculation.
摘要翻译：用于内燃机（10）的废气再循环系统包括具有压缩机转子（18）的涡轮增压器（16），在转子盘的相对侧上具有两组叶片，用于压缩增压空气和再循环废气。增压空气和再循环废气流在涡轮增压器中分离，用于再循环废气的入口和出口蜗壳与涡轮增压器中心壳体是一体的。混合器（32）接收增压空气冷却器（20）下游的增压空气，并将用于输入的再循环废气混合到进气歧管（12）中。在发动机的排气歧管和涡轮增压器EGR入口蜗壳的入口之间的可变阀（26）控制再循环量。

75. 发明申请

WO9811335A3 Motor-assisted turbo-cooling system for internal combustion engines 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的电动辅助涡轮冷却系统
公开(公告)号：WO9811335A3
公开(公告)日：1998-05-28
申请号：PCT/US9716666
申请日：1997-09-11
申请人： TURBODYNE SYS INC
发明人： HALIMI EDWARD M , WOOLLENWEBER WILLIAM E
IPC分类号： F01D15/10 , F01P1/06 , F01P5/04 , F01P5/08 , F01P7/04 , F02B29/04 , F02B37/00 , F02B37/04 , F04D25/04
CPC分类号： F02B29/0443 , F01D15/10 , F01P5/04 , F01P5/08 , F01P7/048 , F01P2023/08 , F01P2025/08 , F01P2025/50 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F01P2060/14 , F02B37/005 , F04D25/04 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： An internal combustion engine cooling system (10) incorporating a motor-assisted turbofan is disclosed. The turbine-driven fan (11) is increased in rotational speed by energizing a motor (30) attached to the turbine fan shaft from an outside power source (32) to provide required cooling air flow. The cooling air system of the invention also includes a ducted fan (53) for supplying cooling air for one or more heat exchangers (20), and is controlled via inputs from an engine speed sensor (35) for providing a motor operating signal, a flow sensor (37) downstream of the heat exchangers for providing a motor operating signal, and temperature sensors located throughout the cooling circuits.

76. 发明申请

WO1997022789A1 DEVICE FOR REGULATING THE ENGINE BRAKING POWER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于调节内燃机发动机制动力的装置
公开(公告)号：WO1997022789A1
公开(公告)日：1997-06-26
申请号：PCT/SE1996001712
申请日：1996-12-19
申请人： AB VOLVO , PERSSON, Per
发明人： AB VOLVO
IPC分类号： F02D13/04
CPC分类号： F02B37/005 , F02D9/06 , F02D9/14 , F02D13/04 , Y02T10/144
摘要： Device for controlling the engine braking power of an internal combustion engine (1) in a motor vehicle, which is equipped with a compression braking device arranged in brake mode to open the exhaust valves at the end of the induction stroke, at the end of the compression stroke or only at the latter, and an exhaust-driven turbocompressor unit (3) with a turbine portion (30), which has variable geometry to vary the degree of charge of the compressor (8). Restrictor valve means (42) are arranged in the exhaust conduit (41) upstream of the turbine portion (30).
摘要翻译：用于控制机动车辆中的内燃机（1）的发动机制动功率的装置，其配备有以制动模式布置的压缩制动装置，以在吸入冲程结束时打开排气阀压缩行程或仅在后者，以及具有涡轮机部分（30）的排气驱动的涡轮压缩机单元（3），其具有可变几何形状以改变压缩机（8）的充电程度。限制阀装置（42）布置在涡轮部分（30）上游的排气管道（41）中。

77. 发明申请

WO1994013941A1 METHOD IN A COMBUSTION ENGINE PROCESS 审中-公开
标题翻译：燃烧发动机过程中的方法
公开(公告)号：WO1994013941A1
公开(公告)日：1994-06-23
申请号：PCT/FI1993000536
申请日：1993-12-14
申请人： HIGH SPEED TECH OY LTD. , ALAMÄKI, Jarmo , ESA, Hannu , KYTÖMÄKI, Timo , HELEVIRTA, Kauko , LINDGREN, Olli , SÄILÄKIVI, Jaakko , MAUNUMÄKI, Pekka, A.
发明人： HIGH SPEED TECH OY LTD.
IPC分类号： F02B47/00
CPC分类号： F02B47/00 , F01N2430/04 , F02B3/06 , F02B37/005 , F02B37/164 , F02B43/04 , F02D19/082 , F02M25/00 , Y02T10/121 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： The invention relates to a method in a combustion engine process operating by a piston (3) in a cylinder space (2). A medium combination is fed into the cylinder space at least for inducing combustion and preferably also for increasing the efficiency of the combustion engine process. At least one medium of the medium combination is fed into the cylinder space (2) by means of a kinetic pump (7).
摘要翻译：本发明涉及在气缸空间（2）中由活塞（3）操作的内燃机过程中的方法。至少用于引起燃烧并且优选地也用于提高燃烧发动机过程的效率的中等组合进料到气缸空间中。介质组合的至少一个介质通过动力泵（7）进料到气缸空间（2）中。

78. 发明申请

WO2014127298A1 TURBO RECHARGER 审中-公开
公开(公告)号：WO2014127298A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/US2014/016613
申请日：2014-02-14
申请人： WONG, Alexander
发明人： WONG, Alexander
IPC分类号： F02B63/04 , F02C7/36 , H02K7/18
CPC分类号： F02B37/005 , B60K6/26 , B60W20/13 , B60W20/19 , B60W2510/0633 , B60W2510/244 , B60W2710/0638 , B60Y2200/92 , F01N5/04 , F02B33/40 , F02B37/18 , F02B37/186 , F02B39/10 , F02B41/10 , F02B63/04 , F02D41/0007 , F02D41/10 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y10S903/906
摘要： Embodiments as described herein provide a simplified turbo recharger for an efficient, reliable, low-cost system that delivers good performance for improving efficiency of a vehicle using electric power. Embodiments as described herein may be used with electric motor, combustion engine hybrid vehicles to improve the fuel efficiencies of such vehicles. A turbine may be positioned in an exhaust stream of a vehicle that is coupled to a generator to recharge the battery of a vehicle. The turbine may include a wastegate to permit the exhaust stream to enter or bypass the turbine depending on the charge of the battery, the rate of rotation of the turbine, pressure within the turbine, the speed of the engine, or a combination of the above.
摘要翻译：本文所述的实施例提供了一种用于有效，可靠，低成本的系统的简化的涡轮增压器，其提供良好的性能以提高使用电力的车辆的效率。本文所述的实施例可以与电动机，内燃机混合动力车辆一起使用，以提高这种车辆的燃料效率。涡轮可以被定位在车辆的排气流中，该排气流联接到发电机以对车辆的电池再充电。涡轮机可以包括废气门，以根据电池的电量，涡轮机的转速，涡轮机内的压力，发动机的速度或上述的组合来允许废气流进入或绕过涡轮机。

79. 发明申请

WO2013151760A1 SYSTEMS AND METHODS FOR IMPLEMENTING AN OPEN THERMODYNAMIC CYCLE FOR EXTRACTING ENERGY FROM A GAS 审中-公开
标题翻译：用于从气体中提取能量的开放温度循环的系统和方法
公开(公告)号：WO2013151760A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/US2013/032285
申请日：2013-03-15
申请人： THE OHIO STATE UNIVERSITY
发明人： CANTEMIR, Codrin-Gruie , CHIARA, Fabio , CANOVA, Marcello
IPC分类号： F01N5/02
CPC分类号： F01N5/02 , F02B37/00 , F02B37/005 , F02M26/04 , F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/28 , F02M26/34 , Y02T10/144
摘要： Systems and method for extracting energy from a gas are disclosed herein. In particular, systems and methods for implementing a series of thermodynamic transformations by means of which it is possible to extract useful work from a gas carrying thermal energy due its thermodynamic state are disclosed. An example system for extracting energy from a cycle gas can include an expander for expanding the cycle gas, a heat exchanger in fluid connection with the expander for cooling the expanded cycle gas while maintaining the expanded cycle gas at an approximately constant pressure, and a compressor in fluid connection with the heat exchanger for compressing the cooled cycle gas.
摘要翻译：本文公开了从气体中提取能量的系统和方法。特别地，公开了用于实施一系列热力学变换的系统和方法，通过该系统和方法，可以由于其热力学状态从携带热能的气体中提取有用的工作。用于从循环气体中提取能量的示例性系统可以包括用于膨胀循环气体的膨胀器，与膨胀器流体连接的用于冷却膨胀循环气体同时保持膨胀循环气体处于近似恒定压力的热交换器，以及压缩机与用于压缩冷却循环气体的热交换器流体连接。

80. 发明申请

WO2011072904A1 HYBRIDANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：混合动力驱动用于机动车
公开(公告)号：WO2011072904A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/EP2010/065401
申请日：2010-10-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BREITBACH, Thomas , BREITBACH, Benedikt
发明人： BREITBACH, Thomas , BREITBACH, Benedikt
IPC分类号： B60K6/12 , F02B37/10
CPC分类号： B60K6/12 , B60Y2400/435 , F02B37/004 , F02B37/005 , Y02T10/144 , Y02T10/6208
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug, mit einem Brennkraftantrieb (4) und einem Hydraulikantrieb (5), der einen Hydraulikkreislauf (25) mit einer hydraulischen Maschine umfasst, und mit einem Abgastrakt (8), in dem mindestens eine Nutzturbine (9) angeordnet ist. Um im Hydraulikkreislauf des Hybridantriebsstrangs im stationären Betrieb, insbesondere bei Langstreckenfahrten, einen ausreichenden Massenstrom und/oder Arbeitsdruck bereitzustellen, ist die Nutzturbine (9;44) antriebsmäßig mit einer zusätzlichen hydraulischen Maschine verbunden, die an den Hydraulikkreislauf (25) des Hydraulikantriebs (5) angeschlossen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力驱动器，具有内燃驱动装置（4）和液压驱动器（5），包括与液压机的液压回路（25），以及与排气管道（8），其中至少一个动力涡轮机（9）布置。驱动地连接到一个附加的液压机到液压驱动器（5）的液压回路（25）;在稳定工作期间的混合动力传动系的液压回路，尤其是长途旅行时，提供足够的质量流量和/或工作压力到动力涡轮机（44 9）连接。

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