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    • 73. 发明专利
    • 車輛的變速操作裝置
    • 车辆的变速操作设备
    • TW331546B
    • 1998-05-11
    • TW086100238
    • 1997-01-10
    • 三菱自動車工業股份有限公司
    • 平野峰男佐藤安廣若林秀明鳥居泰夫
    • B60K
    • F16H59/0204F16H59/10F16H61/24F16H2059/006F16H2059/0239Y10T74/19251Y10T74/20067Y10T74/20122Y10T74/20636
    • 本發明揭示一種車輛的變速操作裝置,備有變速桿(7)之變速操作裝罝(5),在變速桿(7)由自動變速模式用之變速路徑(11),經由中繼用之變速路徑(12),而位於手動變速模式用之變速路徑(13)時,可以藉手動操作設定,變更變速段。此變速操作裝置(5)備有,設在車體側之止回器單元(20)。在此單元(20)內設有選擇用可動子(21)。變速桿(7)中繼用之變速路徑(12)移動時,可動子(21)與變速桿(7)一體移動,變速桿(7)在變速路徑(11)或變速路徑(13)移動時,不追隨變速桿(7)之移動。在止回器單元(20)設有,當變速桿(7)在變速路徑(12)移動時,在此變速路徑(12)之一端與另一端產生保持變速桿(7)之保持力之節度感之保持機構。此變速桿(7)具有切換自動變速模式與手動變速模式所需要之功能,但其構造十分簡單。
    • 本发明揭示一种车辆的变速操作设备,备有变速杆(7)之变速操作装罝(5),在变速杆(7)由自动变速模式用之变速路径(11),经由中继用之变速路径(12),而位于手动变速模式用之变速路径(13)时,可以借手动操作设置,变更变速段。此变速操作设备(5)备有,设在车体侧之止回器单元(20)。在此单元(20)内设有选择用可动子(21)。变速杆(7)中继用之变速路径(12)移动时,可动子(21)与变速杆(7)一体移动,变速杆(7)在变速路径(11)或变速路径(13)移动时,不追随变速杆(7)之移动。在止回器单元(20)设有,当变速杆(7)在变速路径(12)移动时,在此变速路径(12)之一端与另一端产生保持变速杆(7)之保持力之节度感之保持机构。此变速杆(7)具有切换自动变速模式与手动变速模式所需要之功能,但其构造十分简单。
    • 74. 发明申请
    • VEHICLE SHIFTER WITH POWERED PAWL HAVING NEUTRAL LOCK
    • 具有中性锁定功能的车辆变速箱
    • WO2006014818A8
    • 2008-08-14
    • PCT/US2005026124
    • 2005-07-25
    • GHSP DIVISION OF JSJ CORPDE JONGE ROBERT A
    • DE JONGE ROBERT A
    • F16H59/10B60K20/00
    • F16H61/22F16H59/0204F16H59/10F16H59/54F16H2061/223H01F7/1615Y10T74/20067Y10T74/20085
    • A shifter for vehicles including a base structure and a shift lever that is movably mounted to the base structure. A shift gate controls movement of the shift lever between a plurality of control positions including at least PARK, NEUTRAL and DRIVE control positions. The shifter also includes a powered pawl having a pawl member configured to engage the shift gate. The pawl member defines a first position relative to the shift gate wherein the shift lever is locked in the NEUTRAL position. The pawl member also defines a second position relative to the shift gate wherein the shift lever is movable between the PARK, NEUTRAL and DRIVE positions. The pawl member further defines a third position relative to the shift gate wherein the pawl member locks the shift lever in the PARK position.
    • 一种用于车辆的换档器,包括基座结构和可移动地安装到基座结构的变速杆。 变速门控制变速杆在包括至少PARK,中性和DRIVE控制位置的多个控制位置之间的运动。 换档器还包括动力棘爪,其具有构造成接合换挡门的棘爪构件。 棘爪构件相对于换档门限定第一位置,其中变速杆被锁定在中立位置。 棘爪构件还限定了相对于换挡门的第二位置,其中变速杆可在PARK,NEUTRAL和DRIVE位置之间移动。 棘爪构件还相对于换档门限定第三位置,其中棘爪构件将变速杆锁定在停车位置。
    • 76. 发明申请
    • SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN AUTOMATISCHES GETRIEBE
    • 控制装置A自动变速器
    • WO2004038259A1
    • 2004-05-06
    • PCT/DE2003/003490
    • 2003-10-17
    • ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AGGIEFER, AndreasMEYER, Jörg
    • GIEFER, AndreasMEYER, Jörg
    • F16H59/02
    • F16H59/0204F16H2059/0239Y10T74/20067Y10T74/20201
    • Die vorliegende Erfndung betrifft eine Schaltvorrichtung (4) für ein automatisches Getriebe und einer zusätzlichen manuellen Schaltfunktion, mit einem Wählhebel (6), der auf einer Kulisse (10) dergestalt schwenkbar gelagert ist, dass in einer ersten Schaltgasse (1) verschiedene automatisch schaltbare Fahrstufen und in einer zweiten Schaltgasse (2) einzelne manuell schaltbare Gänge vorwählbar sind, einem Gehäuse (5), in dem die Kulisse (10) mit dem Wählhebel (6) dergestalt schwenkbar gelagert ist, dass ein Umschalten zwischen einer vorbestimmten Fahrstufe ("D") der ersten Schaltgasse (1) und einer neutralen Position ("M") der zweiten Schaltgasse (2) ermöglicht ist, wobei das Weiterschalten von der vorbestimmten Fahrstufe ("D") der ersten Schaltgasse (1) in zumindest eine weitere Fahrstufe ("3 ") der ersten Schaltgasse durch eine Sperre verhindert ist, die durch Betätigung eines Betätigungselementes überwunden wird, wobei die Sperre durch einen Anschlag (15) des Gehäuses (5) und ein auf der Kulisse (10) zwischen dem Wählhebel (6) und dem Anschlag (15) angeordnetes Zwischenstück (18) gebildet ist.
    • 本Erfndung涉及的开关装置(4)一种用于自动变速器和附加的手动变速功能,具有选择杆(6),其是在载玻片上(10),以便枢转地安装在一个第一移位门(1)的各种自动换档齿轮级 而在第二移位门(2)单独的手动换挡的挡位是可选择的,壳体(5),其中所述滑动件(10)与所述选档杆(6)被安装在这样的方式可枢转的,该预定速度步骤之间进行切换(“D” )由所述第一换档门(1)和所述第二换档门(2)的中立位置(“M”),提供其特征在于,所述分度(来自第一移位门的预定驱动步骤“D”)(1)在至少一个另外的发送步骤(“ 防止由屏障,其中(锁定由止动件(15)在壳体5中的哪一个由所述第一换档门的致动元件3“)的致动克服) 和一个在所述滑动件(10)布置在所述选择杆(6)和所述止挡(15)之间的中间部件(18)形成。
    • 78. 发明申请
    • GEAR-CHANGE SYSTEM FOR AN ELECTRONICALLY CONTROLLED VEHICLE AUTOMATIC GEARBOX
    • 控制装置的机动车辆的可控电控自动变速器
    • WO01031232A1
    • 2001-05-03
    • PCT/DE2000/003777
    • 2000-10-25
    • B60K20/02B60K20/06F16H59/02F16H61/28
    • F16H59/0204F16H2059/0239F16H2059/0243F16H2059/0252Y10T74/19251Y10T74/2003Y10T74/20067
    • The invention relates to a gear change system for a vehicle automatic gearbox (3), especially for automobiles, that is controlled by an electronic control device (2). Said gear-change system comprises a first gear-change device (4) in which different gearbox speeds to be automatically changed can be manually selected. The gear-change system further comprises a second gear-change device (9) that is actuated by a selector device (5). In said second gear-change device the actuation device (5) is maintained in a neutral medium position from which it can be manually displaced in a first direction (15) to effect an upshift of gears and in a second direction (16) to effect a downshift of gears. Said shift movements of the selector device (5) are sensorically detected and are received by the control device (2) as signals. The second gear-change device (9) is further characterized by a shift position (-) for the selector device (5) for a simple downshift to the next lower gear and another shift position (--) for a maximum downshift to the gear with the lowest possible gear ratio and/or a shift position (+) for the selector device (5) for a simple upshift to the next higher gear and another shift position (++) for a maximum upshift to the gear with the highest possible gear ratio.
    • 公开的是由电子控制单元,用于控制的开关装置(2)车辆用自动变速器(3),特别是用于机动车辆,包括:第一切换装置(4),其中各种自动变速传动齿轮可以通过手动选择来预选,和第二装置 一选择装置(5)操作的变速装置(9),其中,所述选择装置(5)在中性的中心位置从它通过手动致动在第一方向(15)以启动换高档和沿第二方向(16),用于保持 降档开始是可动的与所述选择装置(5)是由传感器检测和接收作为信号送入控制器(2)的移位运动。 所述第二开关装置(9)包括换档位置( - )的选择器装置(5),用于换低一档至下一个低速级,以及进一步换档位置( - )到最大的降档在齿轮级与最小的可能的平移和/或换档位置( +)(用于选择器5),用于换高一档至下一个更高的齿轮和另一换档位置(++)到最大升档在齿轮级与最大可能的翻译。
    • 79. 发明申请
    • SELECTOR DEVICE FOR A VEHICLE WITH AN AUTOMATIC GEAR SYSTEM
    • AN机动车辆自动变速器的控制装置
    • WO01011270A1
    • 2001-02-15
    • PCT/DE2000/002715
    • 2000-08-09
    • F16H59/02
    • F16H59/0204F16H2059/0239Y10T74/20067Y10T74/20159Y10T74/20201
    • The invention relates to a selector device for the gearbox of a vehicle with an automatic gear system, comprising one shift lever (3) and a kinematic system (4-9) transmitting shift movements to an automatic gearbox. The shift lever (3) can be moved to an automatic shift path (AG) around a first shift axis (7) to select the automatic gear steps and to a sequential shift path (SG1, SG2) around a second shift axis (8) for manual upshifting and downshifting operations. A central support (6) rotating around the shift axis (9) and an inner bridge (4) rotationally fixed to said central support (6) are provided. Said inner bridge rotates around the first switch axis (7) which lies substantially perpendicular to the shift axis (9). There is also an outer bridge (5) fixed to the inner bridge (4) in the sequential shift path rotating around the second shift axle (8) and connected to the shift lever (3). The invention is characterised by the fact that means for selecting shift axis are directly or indirectly fixed to the central support (6) by a rotational movement of the selection lever (3).
    • 本发明涉及一种具有用于发送所述选择动作来自动变速器的选档杆(3)和一个运动学(4-9)的机动车辆自动变速器的切换装置,其中,所述选择杆(3)在用于选择围绕第一换档轴自动步骤的自动换档门(AG) (7)和以顺序移位门(SG1,SG2)可以被移动以便手动上下从速度档切换到第二换档轴(8),其特征在于,为了执行选择轴线(9)转动中心载波(6),一个(中央支承 6)枢转地安装内桥(4),该第一换档轴站在关于基本上垂直的位置(用于选择的轴9)(7)是可枢转的,并且一个(上在顺序移位轨道内桥4)向第二变速轴(8) 安装和可枢转的外桥(5),其被连接到所述换档杆(3),提供了。 本发明的特征在于,直接或间接地与中央载体(6)上用于选择所述移位轴线通过选择杆的枢转运动是固定的(3)。