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热词
    • 81. 发明授权
    • Mezzanine safety gate
    • 夹层安全门
    • US5709050A
    • 1998-01-20
    • US756059
    • 1996-11-26
    • John C. Benko
    • John C. Benko
    • E06B11/00E05C7/06
    • E06B11/00
    • A staging area for an elevated mezzanine or platform includes side railings and elevated center stanchions providing a pivot for a gate assembly alternately closing the ends of the side railings enclosing at all time at least three sides of the staging area. The two gates of the assembly extend at right angles to each other and when one is vertical and down, the other is horizontal and up. The main side frames of the gate assembly are M-shape with splayed legs, and the assembly is pivoted to the tops of the stanchions at the vertex of the center V of the M.
    • 用于升高的夹层或平台的分段区域包括侧栏杆和升高的中心支柱,其为门组件提供枢轴,交替地封闭侧栏杆的端部,所述侧栏杆始终围绕分段区域的至少三侧。 组件的两个门彼此成直角延伸,当一个垂直和下降时,另一个是水平的和向上的。 门组件的主侧框架是具有展开腿的M形,并且组件在M的中心V的顶点处枢转到支柱的顶部。
    • 84. 发明授权
    • Safety gates
    • 安全门
    • US4150510A
    • 1979-04-24
    • US930451
    • 1978-08-02
    • Frank B. HarrisonColin J. Hornsby
    • Frank B. HarrisonColin J. Hornsby
    • E06B11/02E04G21/32E06B11/00E05D7/08
    • E06B11/00
    • A safety gate comprises a counterbalanced gate structure which consists of two side parts connected at one end by a fence part and which is pivotably mounted on a supporting structure by way of the said side parts to permit the gate structure to be swung between two end positions, and stop means pivotably mounted in relation to the supporting structure, preferably on the pivot for the gate structure, and automatically engageable with the supporting structure and by the side parts of the gate structure for determining the said end positions. Extensions telescopically adjustable longitudinally in relation to the side parts may be provided for adjustably counterbalancing the gate structure. The stop means advantageously comprises a stop plate pivotably mounted, between parts of the gate and supporting structures, on a pivot pin fixed in the said part of the latter.
    • 安全门包括一个平衡门结构,该平衡门结构由两个侧面部分组成,两个侧面部分由一个栅栏部分连接在一起,并通过所述侧面部分可枢转地安装在支撑结构上,以允许栅极结构在两个端部位置之间摆动 以及关于支撑结构可枢转地安装的止动装置,优选地在用于门结构的枢轴上可枢转地安装,并且可自动地与支撑结构和门结构的侧部接合以确定所述端部位置。 可以提供相对于侧部纵向可伸缩地伸缩的延伸部,用于可调节地平衡门结构。 止动装置有利地包括止动板,该止动板可枢转地安装在门和支撑结构的部分之间的固定在其中的所述部分中的枢轴销上。
    • 86. 发明公开
    • Dispositif permettant de restreindre l'accès d'un deux-roues à une zone déterminée
    • Vorrichtung zurBeschränkungder Zufahrt eines摩托车在eine区
    • EP1762658A1
    • 2007-03-14
    • EP06356106.2
    • 2006-09-06
    • SEMCO
    • Descombes Pierre
    • E01F13/00E06B11/00
    • E06B11/00E04H6/005
    • Selon l'invention, ce dispositif (1) comprend :
      - deux éléments latéraux (2a) délimitant un passage entre eux ;
      - au moins une saillie (4) s'étendant entre ces éléments latéraux (2a), placée à une hauteur correspondant sensiblement à celle à laquelle se trouve le moteur d'un véhicule à deux roues motorisé, cette saillie (4) délimitant, avec l'un desdits éléments latéraux (2a) ou avec une autre saillie (4), un espace autorisant le passage d'une bicyclette mais interdisant le passage d'un véhicule à deux roues motorisé ; et
      - un montant (5) s'étendant vers le haut, comprenant une partie supérieure (9) s'étendant au-dessus dudit passage, cette partie supérieure étant placée à une hauteur supérieure à celle d'une bicyclette roulant sur le sol mais inférieure à celle d'un cycliste conduisant une bicyclette.
    • 在诸如公共花园的入口处的两个立柱(3)之间竖立的屏障(1)由两个侧向立柱(2a)组成,其具有向内的突起(4),其高度对应于 发动机在电动两轮车上,允许通过自行车而不是机动两轮车。 从一个直立的一个弯曲的杆(5)在顶部带有面板(9),带有自行车的描绘,确保骑自行车者必须在通过入口之前卸下。 具有中心凹槽(10)的升高的底板(6)加强了骑车人员下车的需要。
    • 88. 发明公开
    • NON-LETHAL, RAPIDLY DEPLOYED, VEHICLE IMMOBILIZER SYSTEM
    • 非暴力,快速部署,车辆固定器系统
    • EP1084304A1
    • 2001-03-21
    • EP98948115.5
    • 1998-09-04
    • Primex Technologies, Inc.
    • OUSTERHOUT, John, N.MARCOTULLIO, John, P.EDMONDS, David, A.HOSKINS, Randel, L.
    • E01F13/00E06B11/00A01K3/00
    • A01K3/00A01K1/0017E01F13/123E06B11/00
    • There is disclosed a device and associated method for impeding the motion of a land vehicle (56, 200) travelling along a pathway on a terrain surface. First and second supports (14, 16, 114A, 114B) are positioned at first and second sides of the pathway, respectively, each capable of being actuated from a compressed condition to an extended condition. A propulsion system is effective to actuate the supports. A barrier (20, 120) extends between the supports at a mean first height that is effective to permit passage of a vehicle when the supports are compressed and supported by each support at a mean second height effective to impede passage of the vehicle when the supports are extended. When the supports are compressed, vehicles pass over the barrier unimpeded. When the supports are extended, the barrier impedes the motion of a vehicle travelling along the pathway. At least one deceleration cable (22, 122A, 122B) mechanically couples the barrier to a brake system.
    • 公开了用于阻止陆地车辆(56,200)沿着地形表面上的路径行进的装置和相关方法。 第一和第二支撑件(14,16,114A,114B)分别位于通道的第一和第二侧,每个能够从压缩状态被致动到延伸状态。 推进系统有效地致动支撑件。 阻挡件(20,120)在支撑件之间以平均第一高度延伸,所述平均第一高度有效地允许车辆在支撑件被压缩并由每个支撑件支撑在平均第二高度时通过车辆,所述平均第二高度有效阻止车辆在支撑件 被扩展。 当支架被压缩时,车辆不受阻碍地越过障碍物。 当支撑延伸时,阻挡层阻碍沿路径行进的车辆的运动。 至少一个减速电缆(22,122A,122B)将屏障机械地连接到制动系统。