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81. 发明公开

CN107002620A 控制阀组件有权转让
公开(公告)号：CN107002620A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580068021.X
申请日：2015-10-29
申请人：德尔福国际业务卢森堡公司
发明人： P·勒格朗
IPC分类号： F02M63/00 , F02M47/02
摘要：一种供高压燃料喷射器控制阀用的子组件，所述子组件包括控制阀构件以及与所述控制阀构件的杆附接的套筒，所述套筒沿着所述控制阀构件的所述杆的至少一部分轴向长度延伸，并且其中设置在所述套筒与所述控制阀构件之间的间隙与控制腔室流体连通，使得在使用期间，在导致所述套筒膨胀并密封所述控制阀的孔时，发生压力补偿，从而防止所述控制阀组件内的燃料泄漏。

82. 发明公开

CN106907280A 一种喷油器有权
公开(公告)号：CN106907280A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710157918.0
申请日：2017-03-16
申请人：北京理工大学
发明人：高宏力 , 张付军 , 王政凯
IPC分类号： F02M47/02 , F02M61/18 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/1886 , F02M63/004
摘要：本发明涉及燃油喷射设备领域，提供一种喷油器。该喷油器包括喷油器壳体、直线电机、活塞和喷嘴；喷油器壳体内部形成有容纳腔和油液蓄压腔，直线电机在容纳腔中，油液蓄压腔被第一单向阀分隔成第一、第二蓄压腔；活塞的一端伸入第一蓄压腔，另一端和直线电机连接；当第一蓄压腔中油压达到第一单向阀的开启压力时，油液从第一蓄压腔进入第二蓄压腔；第二蓄压腔壳体上安装有喷嘴，用于油液的喷出。该喷油器通过电机带动活塞运动，以在第一蓄压腔中形成高压油液。并且通过设置第二蓄压腔得到压强稳定的油液，最终从喷嘴喷出高压雾化的油液。显然，该喷油器无需设置高压泵泵油就可以得到高压油液，从而避免了高压泵结构复杂、成本高和控制复杂的问题。

83. 发明公开

CN106870234A 用于电控燃料喷射阀的控制阀有权
公开(公告)号：CN106870234A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710056504.9
申请日：2017-01-25
申请人：中国第一汽车股份有限公司
发明人：赵华伟 , 蔡珍辉 , 陆雯莉
IPC分类号： F02M63/02 , F02M63/00 , F02M47/02
CPC分类号： F02M63/0022 , F02M47/027 , F02M63/0017 , F02M63/0024 , F02M63/022 , F02M2200/302
摘要：本发明涉及用于电控燃料喷射阀的控制阀。控制阀座装配在喷油器体上部腔室内，节流孔板固定在控制阀座与喷油器体之间；回位弹簧套于控制阀座上部的阀座凸台和衔铁下部的衔铁凸台上，回位弹簧上、下端分别与衔铁、控制阀座连接；衔铁杆穿设在控制阀座和衔铁的中孔内，衔铁杆上端与电磁铁弹簧下端连接，电磁铁弹簧置于电磁铁组件中，电磁铁组件与喷油器体连接；衔铁杆下端下面设有球座，球座下面设有密封小球；其特征在于：阀座凸台上端面与衔铁凸台下端面之间设有阻尼垫，阻尼垫采用弹性体材料制成。本发明能解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击问题，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，增加控制阀组件使用寿命。

84. 发明授权

CN104662282B 流动控制系统有权
公开(公告)号：CN104662282B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201280075213.X
申请日：2012-08-08
申请人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
发明人：塞尔吉·尤达诺夫
IPC分类号： F02M63/00 , F02M47/02 , F02M55/00
CPC分类号： F02M63/0049 , F02M37/0023 , F02M37/0029 , F02M47/02 , F02M47/027 , F02M55/002 , F02M63/0007 , F02M63/0029 , F02M63/0033 , F02M63/0043 , F02M63/0045 , Y10T137/87193
摘要：提供了一种用于内燃机的燃料喷射器的流动控制系统(1)，其包括入口端口(2)、出口(3)、返回端口(4)、包括控制阀构件(6)的双通控制阀(40)、往复阀(43)和主阀(44)。控制阀(40)包括：第一座(7)；第一弹性装置(16)，该第一弹性装置(16)构造成将所述控制阀构件(6)朝向座(7)推压以关闭所述控制阀(40)；和第一抵接部(8)，该第一抵接部(8)限制所述控制阀构件(6)从所述第一座(7)的提离。控制阀(40)的第一座(7)以可滑动方式布置在往复控制室(10)中。设置有用于第一座(7)的端部止动件(20)，使得往复控制室(10)中的压力趋向于将所述第一座(7)向所述端部止动件(20)移动。当第一座(7)与阀构件(6)机械接触时，第一座(7)能够将弹性装置(16)的力的至少一部分在往复阀(43)的打开方向上传递到往复阀体(9)上。

85. 发明公开

CN106795851A 具有集成到伺服阀中的液压的间隙补偿件的压电共轨喷射器有权转让
公开(公告)号：CN106795851A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580055875.4
申请日：2015-10-13
申请人：大陆汽车有限公司
发明人： W.许尔茨
IPC分类号： F02M63/00 , F02M47/02 , F02M61/16
CPC分类号： F02M61/167 , F02M47/027 , F02M63/0026 , F02M2200/703 , F02M2200/705
摘要：本发明涉及一种具有伺服阀控制部的用于把燃料喷射到内燃发动机的燃烧室中的喷射阀，所述喷射阀具有带有喷射喷嘴的喷射器体（100），该喷射喷嘴具有带有喷嘴体（120）和喷嘴针（130）的喷嘴模块（110），其中，所述喷嘴模块（110）布置在所述喷射器体（100）的下部的、朝向所述燃烧室的侧部中，并且所述喷嘴针（130）与所述喷嘴弹簧（140）对应，所述喷嘴弹簧这样布置：使得该喷嘴弹簧将闭合力施加到所述喷嘴针（130）上，其中，所述喷射阀还具有高压线路（210），该高压线路在一个位置处具有对所述高压‑燃料系统的接头并且该高压线路在一个另外的位置处经过输入节气门（230）与控制室（250）相连，其中，所述控制室（250）经过输出节气门（270）与阀室（300）相连，其中，在所述阀室（300）中布置有阀体（310），其中，该阀体（310）与阀簧（330）如此地配合作用：使得所述阀簧（330）将所述阀体（310）这样从所述节流板（290）压出：使得在阀体（310）和节流板（290）之间保留缝隙（340），其中，所述阀体（310）继续与阀针（350）处于连接中，该阀针又与执行器（400）相连，该执行器由波形弹簧（450）预紧，从而利用很小的游隙将所述阀针（350）装配到所述阀体（310）中，从而在阀针（350）和阀体（310）之间形成了密封缝隙（360），并且所述阀体（310）具有孔部（370），该孔部将所述阀室（300）与所述密封缝隙（360）相连，并且其中另外地，所述阀针（350）的下端部不完全与所述阀体（310）相连，从而在阀针（350）和阀体（310）之间形成了耦合体积（380），该耦合体积经过密封缝隙（360）和孔部（370）与所述阀室（300）相连，并且其中，如此小地设置密封缝隙（360）：使得一方面在耦合体积（380）和阀室（300）之间存在流体连接，在另一方面在阀操纵的短的时间期间在耦合体积（380）和阀室（300）之间没有能够出现流体交换，从而在此时间中在实际上不改变此耦合体积（380）。

86. 发明公开

CN106795840A 燃料喷射器有权转让
公开(公告)号：CN106795840A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580038176.9
申请日：2015-06-05
申请人：德尔福国际业务卢森堡公司
发明人： P·巴贝尔 , T·科切特
IPC分类号： F02M47/02 , F02M51/00 , F02M57/00 , F02M61/16 , F02M65/00
摘要：用于内燃机的燃料喷射器(10)包括：布置有致动器(14)、控制阀(21)、以及针引导器(24)的喷射器主体(12)。所述致动器致动控制阀(21)，控制阀(21)控制喷射针(38)在针引导器(24)中、在允许喷射的打开位置与阻止燃料喷射的关闭位置之间的滑动。喷射器(10)附加地包括从用于针(38)的引导器(24)延伸至在喷射器内的中间电连接装置(40)的第一电连接(42)，以及还包括从所述中间连接装置(40)延伸至能够从喷射器的外部接近的连接器销(46)的第二电连接(44)，从而表示针位置的电信号能够从用于针(38)的引导器(24)传送至连接器销(46)并且因此可以由外部电子计算机读取。

87. 发明公开

CN106795816A 双燃料‑燃料喷射器有权
公开(公告)号：CN106795816A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580039269.3
申请日：2015-07-08
申请人：莱奥林奇有限责任公司
发明人： M.卡伦博恩
IPC分类号： F02D19/06 , F02M43/04 , F02M47/02
摘要：本发明涉及一种双燃料‑燃料喷射器(1)，其具有：‑大量可行程控制的气体喷嘴针(5)，其在双燃料‑燃料喷射器(1)处可轴向移动地容纳在相应的容纳部(7)中并且分布在双燃料‑燃料喷射器(1)的周向上；‑为大量气体喷嘴针(5)提供的喷嘴腔(53)，其中，喷嘴腔(53)具有在径向上处于外部的凸出部(83)，在其相应的横截面内各限定有到至少一个喷嘴孔(61)的可经由相应的气体喷嘴针(5)选择性地封锁的流动路径(59)的进入横截面(63)。

88. 发明公开

CN106762284A 一种带有刻沟的谐振旁通式电控喷油器审中-实审
公开(公告)号：CN106762284A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034920.9
申请日：2017-01-18
申请人：哈尔滨工程大学
发明人：范立云 , 刘思伯 , 刘鹏 , 董全
IPC分类号： F02M47/02 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/1886 , F02M61/1893 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F02M63/0049 , F02M63/007
摘要：本发明的目的在于提供一种带有刻沟的谐振旁通式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、紧帽、针阀组件、喷嘴、针阀座等部件。蓄压腔设置在喷油器体内，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。控制腔内部布置有控制滑块，并同中间块接触，起到减缓喷射初期的喷油速率以及加快针阀落座响应的作用。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。针阀组件部分内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。

89. 发明公开

CN106762281A 一种带液力反馈的电控喷油器有权
公开(公告)号：CN106762281A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034651.6
申请日：2017-01-18
申请人：哈尔滨工程大学
发明人：范立云 , 张孝勇 , 宋恩哲 , 姚崇
IPC分类号： F02M47/02 , F02M61/10 , F02M61/18 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/1893 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F02M63/0036 , F02M63/007
摘要：本发明的目的在于提供一种带液力反馈的电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀限位套、喷嘴、针阀体等部件。蓄压腔设置在喷油器体内，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。电磁阀组件内反馈油路的存在，减缓了针阀的开启速度；并且使得系统建压迅速，提高了针阀的落座速度，可以控制喷油器快速结束喷油。喷油器内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。

90. 发明公开

CN106704067A 弱泄漏防回油燃料喷射装置有权
公开(公告)号：CN106704067A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710056466.7
申请日：2017-01-25
申请人：中国第一汽车股份有限公司
发明人：俞建达 , 赵华伟 , 王凌云
IPC分类号： F02M47/02 , F02M61/10 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M63/0017 , F02M63/0033 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , F02M2200/304 , F02M2200/40
摘要：本发明涉及弱泄漏防回油燃料喷射装置，包括喷油器体、节流孔板、控制阀座、衔铁、阀芯、调整垫片、衔铁预紧弹簧、电磁铁紧帽、电磁铁组件、行程调整环、控制活塞、预紧弹簧、过渡块、油嘴偶件和油嘴紧帽；其特征在于：还包括密封垫、控制盘、控制盘预紧弹簧和衔铁导向套；密封垫套在阀芯上部并位于调整垫片下方，控制活塞头部周圈设有环形台阶，控制盘预紧弹簧套置于控制活塞头部的环形台阶处，控制盘置于控制盘预紧弹簧上部，控制盘上表面与节流孔板接触配合。本发明能够解决控制阀运动产生磨损所造成的密封泄漏量增大的问题，提高电控喷油器的使用寿命，同时减少电控喷油器的回油量，降低高压能耗损失，提高机械效率。

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