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1. 发明专利

JP2009520142A Isentropic compression inlet for supersonic aircraft 有权
公开(公告)号：JP2009520142A
公开(公告)日：2009-05-21
申请号：JP2008545814
申请日：2006-12-15
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人：ティモシー・アール・コナーズ , ドナルド・シー・ハウ , プレストン・エイ・ヘン
IPC分类号： F02C7/04 , B64C30/00 , B64D27/16 , B64D33/02
CPC分类号： F02C7/04 , B64C30/00 , B64D27/16 , B64D29/00 , B64D33/02 , B64D2033/026 , F02C7/042 , F02K7/10 , F05D2210/33 , F05D2220/80 , F05D2250/70 , Y10T29/49323 , Y10T137/0318 , Y10T137/0536
摘要：本発明の実施の形態は、緩和等エントロピー圧縮を備える超音速インレットに関し、それによって、インレットの圧縮面を形付けることによって正味推進力を改善する。インレット圧縮面の緩和等エントロピー圧縮形状は、カウルリップ面の角度を低減するように機能し、それによって、インレット抗力特性及び障害抗力特性を改善する。本発明に係る超音速インレットを用いることによって、性能を維持する一方でピーク・ソニック・ブームの過度の圧力を低減する。

2. 发明专利

JP2009500235A Aircraft management system which also serves as a standby display 审中-公开
公开(公告)号：JP2009500235A
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：JP2008520307
申请日：2006-06-30
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人：スティーブン・フィラ
IPC分类号： B64D45/00 , B64D43/00
CPC分类号： G01C23/00 , B64D43/00 , G01D7/002 , G01D7/02
摘要：本発明の一実施の形態は、操縦席の計器パネルのための航空機用計器システムであって、航空機の第１の操縦士に関連付けられた第１の装置を計器パネル上で第１の操縦士の実質的に前方に配置して有する計器システムを備えている。第１の装置は第１のディスプレイ及び第１のコントローラを備えることができ、第１のコントローラは第１のディスプレイ及び航空機のシステムを制御するための制御部一式を有することができる。更に、この計器システムは、航空機の第２の操縦士に関連付けられ、計器パネル上で第２の操縦士の実質的に前方に配置される第２の装置を備えることができる。第２の装置は第２のディスプレイ及び第２のコントローラを備えることができ、第２のコントローラは第２のディスプレイ及び航空機のシステムを制御するための制御部一式を有することができる。この計器を、第１のディスプレイ及び第２のディスプレイの少なくとも一方が常に姿勢、高度および対気速度を提示するように構成することができる。

3. 发明专利

JP2005525260A Body molding and spike-like built-in body to the supersonic aircraft for the control and reduction of the sonic boom 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP2005525260A
公开(公告)日：2005-08-25
申请号：JP2003563897
申请日：2003-01-30
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人：ジミー・ハンコック・ジュニア , ドナルド・ハウ , プレストン・ヘン , ロバート・ウォルツ
IPC分类号： B64C23/04 , B64C30/00
CPC分类号： B64C23/04 , B64C30/00
摘要：超音速飛行中の地面（ＧＬ）への衝撃波の影響（１８０）を最小にする航空機（１２０）の成形及び操作の方法及び装置であり、飛行中に着陸装置を格納したときに、航空機の下部プロファイル（１６０）が、実質的に直線又は下向きに僅かに凹むように構成された航空機を含む。航空機の機首部分（１６２）はその頂部（１６３）が下部プロファイルと一致するように配置されている。航空機は、超音速で飛行しており、超音速飛行中には、実質的に直線的な航空機の下部プロファイルが、オンセット気流（１６６）と実質的に平行となるように方向付けられている。弱い圧力騒音（１６８）が航空機の下側に発生し、その衝撃波は航空機の下側から地面に向けて放射される。航空機の下側で発生した騒音は、同時に発生して航空機の上方に放射された圧力騒音（１７０）よりも弱い。航空機の下側に発生した弱い圧力騒音はソニック・ブーム効果が最小になるように制御される。
摘要翻译：当所述车辆以超音速飞行时，用于降低由航空航天车辆产生的声波的影响的方法和装置。该方法包括向航空航天车辆提供从其鼻部基本上沿着航空航天飞行器的正常飞行方向延伸的第一尖峰，第一尖钉具有位于前端部的后部的第一部分的第二部分，第一和第二部分在其间具有第二过渡区域，并且每个部分具有不同的横截面积，第一尖端的前端部分朝向预定横截面逐渐变细，在预定横截面和第一节。第一过渡区被配置为在航空航天器的正常超音速飞行期间减少第一尖峰产生的冲击波的聚结。还可以包括从航空航天车辆的尾部延伸的尖峰，以减少在航空航天器的正常超音速飞行期间由尖峰产生的冲击波的聚结。

4. 发明专利

JP4490963B2 Aircraft cabin atmospheric composition control method 有权
公开(公告)号：JP4490963B2
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：JP2006501166
申请日：2004-02-17
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人：ロバート・ギアリー
IPC分类号： B64D13/06 , A62B7/14 , A62C2/04 , A62C3/08
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0681

5. 发明专利

JP2009062041A System and method for aircraft cabin atmospheric composition control 审中-公开
标题翻译：用于航空舱大气成分控制的系统和方法
公开(公告)号：JP2009062041A
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：JP2008261341
申请日：2008-10-08
申请人： Gulfstream Aerospace Corp , ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人： GEARY ROBERT
IPC分类号： B64D13/06 , B64D25/00
CPC分类号： B64D13/06 , B64D2013/0681
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and arrangement for adjusting nitrogen and oxygen concentrations within regions of an aircraft. SOLUTION: The method includes separating nitrogen from ambient air onboard an aircraft thereby establishing a high-concentration nitrogen supply source 90 and then dispensing high-concentration nitrogen from the supply source 50 to a fire-susceptible, non-habitable region of the aircraft where the high-concentration nitrogen is stored thereby decreasing the capability for the atmosphere therein to support combustion. Oxygen is also separated from the ambient air thereby establishing a high-concentration oxygen supply source 80 that is dispensed to an occupant cabin 50 of the aircraft thereby increasing the level of oxygen concentration within the cabin to a level greater than the naturally occurring concentration of oxygen at the experienced internal cabin pressure. When it is determined that reduced oxygen concentration is required in the occupant cabin 50, the stored high-concentration nitrogen is moved into the passenger cabin 50 diluting the oxygen-elevated environment. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于调整飞行器的区域内的氮和氧浓度的方法和装置。解决方案：该方法包括从飞机上的环境空气中分离氮气，从而建立高浓度氮气供应源90，然后将高浓度氮气从供应源50分配到火源易受害的不可居住区域存储高浓度氮的飞机，从而降低其中的气氛以支持燃烧。氧气也与环境空气分离，从而建立高浓度氧供应源80，其被分配到飞机的乘客舱室50，从而将舱室内的氧浓度水平提高到大于天然存在的氧浓度在经验丰富的内部舱内压力。当确定在乘员舱50中需要降低的氧气浓度时，将储存的高浓度氮气移动到客舱50中，以稀释氧气升高的环境。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2009523657A System and method for integrated backup control system 审中-公开
公开(公告)号：JP2009523657A
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：JP2008551341
申请日：2007-01-17
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人：ゲイリー・パルフリーマン , ユッカ・マッティ・ヒルヴォネン
IPC分类号： B64C13/00
CPC分类号： B64C13/503 , B64C13/04 , B64C13/10 , B64C13/42 , Y02T50/44
摘要：本発明の実施形態は、アクティブ操縦桿に統合されたバックアップ制御システムを有する、飛行中の航空機を制御するための飛行制御システムに関する。作動操縦桿は、主制御システムおよびバックアップ制御システムのために設けられた、独立し且つ離れたハードウェアおよび／またはソフトウェアを含む処理ユニットを含む。主制御システムのために、処理ユニットは、検出された主操縦桿信号を受信し、主制御信号を生成するように構成された主処理装置と通信する。バックアップ制御システムのために、処理ユニットは、検出されたバックアップ操縦桿信号を受信し、バックアップ制御信号を生成する。処理ユニットは、作動操縦桿が使用するための触覚信号を生成し、操縦士の操縦桿の操舵感を調整する。

8. 发明专利

JP2009505874A Model of the sub-scale of the sonic boom 有权
公开(公告)号：JP2009505874A
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：JP2008511419
申请日：2006-05-12
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation , ドナルド・シー・ハウDonald C. HOWE , プレストン・エイ・ヘンPreston A. HENNE , ロバート・アール・ウォルツRobert R. WOLZ
发明人：ドナルド・シー・ハウ , プレストン・エイ・ヘン , ロバート・アール・ウォルツ
IPC分类号： B64F5/00 , B64C23/04 , B64C30/00
CPC分类号： B64C30/00
摘要：処理対象の特定の超音速のマッハ数及び高度動作点で飛行する処理対象の航空機によって発生される音響学的特性をモデル化するための方法。本方法は、処理対象の航空機のサブスケールのバージョンであるサブスケールの航空機を、処理対象の動作点に係るマッハ数及び高度とは各々異なる超音速のマッハ数及び高度で動作させることを含む。サブスケールの航空機を動作させるマッハ数及び高度は、サブスケールの航空機により発生されるピーク過圧及びピーク過圧までの立ち上がり時間が、上記処理対象の航空機を処理対象の動作点で動作させることにより生じるピーク過圧及びピーク過圧までの立ち上がり時間と同じであるように選択される。

9. 发明专利

JP4846808B2 Isentropic compression inlet for supersonic aircraft 有权
公开(公告)号：JP4846808B2
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：JP2008545814
申请日：2006-12-15
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人：ティモシー・アール・コナーズ , ドナルド・シー・ハウ , プレストン・エイ・ヘン
IPC分类号： F02C7/04 , B64C30/00 , B64D27/16 , B64D33/02
CPC分类号： F02C7/04 , B64C30/00 , B64D27/16 , B64D29/00 , B64D33/02 , B64D2033/026 , F02C7/042 , F02K7/10 , F05D2210/33 , F05D2220/80 , F05D2250/70 , Y10T29/49323 , Y10T137/0318 , Y10T137/0536
摘要： A supersonic inlet employs relaxed isentropic compression to improve net propulsive force by shaping the compression surface of the inlet. Relaxed isentropic compression shaping of the inlet compression surface functions to reduce cowl lip surface angles, thereby improving inlet drag characteristics and interference drag characteristics. Supersonic inlets in accordance with the invention also demonstrate reductions in peak sonic boom overpressure while maintaining performance.

10. 发明专利

JP2009542503A System and a method of using a multi-view display 审中-公开
公开(公告)号：JP2009542503A
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：JP2009518240
申请日：2007-06-27
申请人：ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレイションGulfstream Aerospace Corporation
发明人：クラチョウノバ・ダニエラ , スティーブン・エフ・ランダース , ロナルド・アルバート・ニュートン
IPC分类号： B64D45/00 , G08G5/00 , G09G3/20 , G09G5/00 , G09G5/36
CPC分类号： G01C23/00 , H04N13/0402 , H04N13/0445
摘要：発明の実施形態は、種々の陸、水および／または宇宙の乗物において多レベル・ディスプレイを用いる乗物計装システムとディスプレイシステムに関する。１つの実施形態では、フライトデッキ機器パネルのための飛行機計装システムは、(第１乗員のための視野と第２乗員のための視野を含む)少なくとも２つの視野を含む少なくとも１つの多視野ディスプレイを含む。他の実施形態では、予備機器は、２つの多視野ディスプレイの各々に表示できるので、予備機器は飛行中につねに各乗員に見える。

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