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1. 发明公开

KR20180042357A 파워 스티어링 장치, 및 파워 스티어링 장치의 제어 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180042357A
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR20187007910
申请日：2016-10-31
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： SASAKI MITSUO , GOTO MAKOTO
IPC分类号： B62D5/04 , B62D6/10
CPC分类号： B62D5/04 , B62D6/00
摘要： 이상검출의정밀도를향상시킬수 있는파워스티어링장치가제공된다. 파워스티어링장치는, 스티어링휠의회전을전타륜(轉舵輪)에전달하는조타기구와, 조타기구에조타력을부여하는전동모터와, 조타기구에발생하는조타토크를검출하는토크센서와, 전동모터를구동제어하기위한지령신호를조타토크에기초하여연산하여, 전동모터에출력하는컨트롤유닛을구비한다. 컨트롤유닛은, 스티어링휠의회전방향을나타내는조타방향신호를수신하는조타방향신호수신부와, 조타방향신호가전환되는영역을포함하는미리정해진영역에있어서의조타토크의변화에기초하여파워스티어링장치의이상검출을행하는이상검출회로를구비한다.

2. 发明公开

KR20180032605A 브레이크 장치 및 브레이크 시스템 审中-公开
标题翻译：制动系统和制动系统
公开(公告)号：KR20180032605A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：KR20187004790
申请日：2016-08-16
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： MARUO RYOHEI , NAKAZAWA CHIHARU
IPC分类号： B60T13/14 , B60T8/40 , B60T17/04
CPC分类号： B60T8/34 , B60T8/4031 , B60T11/16 , B60T13/14 , B60T17/04
摘要： 하우징내부의레이아웃성을향상시킬수 있는브레이크장치를제공하는것. 브레이크장치는, 하우징과, 하우징에설치되는펌프와, 하우징의내부에설치되고, 펌프의흡입부에접속되는흡입유로와, 하우징의내부에설치되고, 하우징의외부의유로와접속하기위한개구부를하우징의외표면에갖는리저버로서, 흡입유로가리저버로개구되고, 브레이크액이리저버내에저류되는것인, 리저버를구비한다.
摘要翻译：提供一种能够改善壳体内部布局的制动装置。制动单元壳体和被设置在所述壳体中提供的泵壳体的内部，被设置在吸入流路的内部，和一个壳体连接到泵，用于连接到所述壳体流路的外侧开口的吸入部并且设置在壳体的外表面上的储存器，其中，吸入通道向储存器打开并且制动液储存在储存器中。

3. 发明公开

KR20180032604A 브레이크 장치 및 브레이크 시스템 审中-公开
标题翻译：制动系统和制动系统
公开(公告)号：KR20180032604A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：KR20187004787
申请日：2016-08-03
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： KAWAKAMI TAKAHIRO , NAKAZAWA CHIHARU
IPC分类号： B60T13/18 , B60T8/17 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T8/48 , B60T13/68 , F04B1/053
CPC分类号： B60T8/17 , B60T8/34 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T8/4031 , B60T8/4081 , B60T8/48 , B60T13/18 , F04B1/053
摘要： 휠실린더의승압응답성을향상시킬수 있는브레이크장치를제공하는것. 브레이크장치는, 운전자의브레이크조작에의해마스터실린더로부터유출되는브레이크액이제1 실에유입됨으로써생기는피스톤의이동에의해브레이크액을배출하는제2 실과, 제2 실로부터유출되는브레이크액을휠실린더에공급하기위한유로로브레이크액을토출하는펌프를구비한다.
摘要翻译：提供一种能够提高轮缸的升压响应性的制动装置。制动装置包括第二室，该第二室用于通过由于驾驶员的制动操作而从主缸排出的第一制动液流入并且从第二室排出到轮缸的制动液通过活塞的移动而排出制动液以及用于将制动液排出到用于供给制动液的流路的泵。

4. 发明公开

KR20180021896A 전동 구동 장치 및 전동 파워 스티어링 장치 审中-公开
标题翻译：电动驱动装置和电动助力转向装置
公开(公告)号：KR20180021896A
公开(公告)日：2018-03-05
申请号：KR20187003263
申请日：2016-07-22
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： YATSUGI TOMISHIGE , SAKAI TOSHIHIKO
IPC分类号： H02K11/33 , H02M7/00
CPC分类号： B62D5/04 , H02K11/33 , H02M7/493
摘要： 실장기판(19)의외연측으로부터내측으로향하여 2개의정극측전원경로(32, 33)를배치하고, 이정극측전원경로를기준으로하여실장기판의양측에전동모터를제어, 구동하는전력변환회로(36, 37, 44, 45, 46, 47)를배치하며, 또한전력변환회로의외측의실장기판에전동모터에연결되는출력단자(52, 53)를배치하는구성으로했다. 이에따르면, 실장기판의중앙으로부터주연부로향하여전력변환회로를배치할수 있기때문에, 배선거리를짧게할 수있어, 실장기판(19)의실장면적을축소할수 있고, 용장화된전력변환회로가실장된실장기판이반경방향으로대형화하는것을억제할수 있다.
摘要翻译：一种电力转换电路，其朝向内部位置驱动在安装基板的从安装板19的双峰极侧电源路径的基础上，任一侧上的电动机两个正极侧供电路径（32，33），和控制是意想不到yeoncheuk（ 36和37，并放置44，45，46，47），并且还被配置为连接到所述电动机上的电源转换电路的安装基板的外侧的输出端子（52,53）放置。在一个根据，因为你可以将针对从所述安装板的中心部周围的电力转换器，能够缩短配线距离，能够减少印刷电路板19的安装区域中，对于靴子的功率转换器电路安装可以防止安装基板在径向上扩大。

5. 发明公开

KR20200132936A 실린더 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20200132936A
公开(公告)日：2020-11-25
申请号：KR20207029460
申请日：2019-05-14
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： INUZUKA TOSHIHIRO , CARLOS URBAN ANTA , MAEDA ATSUSHI , MINAMINO KOJI , PATWA AAKASH
IPC分类号： F16F9/58 , F16F9/34 , F16F9/49
摘要： 피스톤로드가신장하여내통내의상단부를향하여이동할때에작동하는스토퍼기구가마련되어있다. 이스토퍼기구는, 피스톤로드에대하여이동가능하게마련되고, 내통의상단측의바닥부와바닥부로부터하단측으로연장되는통부를갖는제2 실린더와, 피스톤로드의이동에따라이동하여제2 실린더에끼워장착가능하게마련되는제2 피스톤을포함한다. 게다가, 제2 실린더와로드가이드사이에는, 스프링부재(21)를마련하는구성으로하고있다.

6. 发明公开

KR20200130455A 완충기 审中-公开
公开(公告)号：KR20200130455A
公开(公告)日：2020-11-18
申请号：KR20207030392
申请日：2019-05-20
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： HAYAKAWA MICHIO , SATO HIROYASU , NAKAGAWA REIJI
IPC分类号： F16F9/36 , F16J9/20 , F16J15/18
摘要： 피스톤밴드(62)의외주부에는, 실린더(11) 내에배치되기전의자연상태에서, 피스톤로드의선단부에가까운측 또는선단부로부터먼 측에대직경부(102)가형성되고, 선단부로부터먼 측또는선단부에가까운측에대직경부(102)보다소직경의중직경부(106)가형성되고, 대직경부(102)와중직경부(106) 사이에중직경부(106)보다소직경의소직경부(112)가형성되어있다.

7. 发明公开

KR20180054601A 완충기 审中-公开
公开(公告)号：KR20180054601A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR20187007136
申请日：2016-09-14
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： YAMASHITA MIKIO
IPC分类号： F16F9/348 , F16F9/06 , F16F9/504
CPC分类号： F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/348
摘要： 소형화가가능한완충기를제공한다. 바닥이있는통형상의하우징(131)과, 하우징(131)에대하여이동할수 있도록설치되고하우징(131)의바닥부(141)와의사이에하우징내실(171)을형성하는디스크(134)와, 디스크(134)의바닥부(141)와는반대측에디스크(134)와대향하여설치되는대향부재(139)를구비하고, 하우징(131) 및대향부재(139)의내주측은, 피스톤로드(21)가삽입관통되어체결되며, 하우징(131)의바닥부(141) 또는대향부재(139)에는, 디스크(134)를향해돌출되고디스크(134)의이동을규제하는돌출부(143)가형성되고, 디스크(134)에는, 디스크(134)의외주와하우징(131)의내주의사이를시일하는시일부(158)가돌출부(143)측에설치된다.

8. 发明公开

KR20180054512A 토크 센서 및 전동 파워 스티어링 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180054512A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR20177034360
申请日：2016-06-13
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： MURAKAMI HIROKI , SHIINO KOHTARO
IPC分类号： G01L3/10 , B62D5/04
CPC分类号： B62D5/04 , G01L3/10
摘要： 본발명은복수의자기센서중 하나의자기센서에이상이발생했다하더라도, 토크를검출할수 있는토크센서및 토크센서를이용한전동파워스티어링장치를제공하는것을과제로한다. 토크센서는, 제1 집자기구와상기제2 집자기구사이에설치된제1 자기센서와, 제1 집자기구와제2 집자기구사이에설치되고, 제1 자기센서의자기적환경과동일위치또는대칭위치에배치된제2 자기센서와, 제1 집자기구와제2 집자기구사이에설치되고, 제1 자기센서및 제2 자기센서의자기적환경과동일위치또는대칭위치에배치된제3 자기센서를구비한다. 토크센서는, 제1 자기센서, 제2 자기센서또는제3 자기센서의출력신호에기초하여회전부재에생기는토크를검출한다.

9. 发明公开

KR20180022708A 실린더 장치 审中-公开
标题翻译：气缸装置
公开(公告)号：KR20180022708A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR20177037442
申请日：2016-06-13
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： ISHIMARU YU , ISHIBASHI NAOKI , OHNO TAKAYUKI , TAJIMA MAKOTO
IPC分类号： F16F9/49 , F16F9/58
CPC分类号： F16F9/32 , F16F9/49 , F16F9/58
摘要： 스토퍼기구(11)는, 내통(5) 내의단부에설치되는제2 실린더(12)와, 피스톤로드(7)의이동에따라이동하여제2 실린더(12)에끼움장착될수 있게설치되는제2 피스톤(13)을갖는다. 제2 피스톤(13)은, 피스톤로드(7)에결합되는스토퍼(14)와, 스토퍼(14)와소성흐름에의해일체화되고, 스토퍼(14)와의사이에서제2 피스톤(13)의외측주위에링 홈(16)을형성하는캐슬(15)과, 스토퍼(14)와캐슬(15)로형성되는링 홈(16)에축방향으로변위가능하게그리고또한빠짐방지상태로부착되고, 고리형에서일부가분리된둘레방향의양끝을갖는피스톤링(17)을포함하도록구성된다.
摘要翻译：的止动机构11，第2按照与第二汽缸12的运动和活塞杆7的端部设置，其被安装成配备在所述内筒的第二缸12的帮助非洲红铁（5）还有一个活塞（13）。第二活塞13，和联接到所述活塞杆（7）的止动件14，止动器（14），并且彼此通过塑性流动，第二活塞13，并从止动件14的周围的意想不到侧一体形成错误槽16的铸件15和由止动件14和铸件15形成的环形槽16，该环形槽16以可轴向移动的方式连接，并且，活塞环（17）的一部分的周向的两端彼此分离。

10. 发明公开

KR20180054760A 액압 제어 장치 및 브레이크 시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20180054760A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：KR20187010836
申请日：2016-09-01
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： YAMAGUCHI TAKAHIRO , NAKAZAWA CHIHARU
IPC分类号： B60T13/68 , B60T8/36 , B60T8/40 , F16K27/02
CPC分类号： B60T8/34 , B60T8/363 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T13/68 , F16K27/02 , F16K31/06
摘要： 본발명은생산성을향상시킬수 있는액압제어장치및 브레이크시스템을제공하는것을과제로한다. 하우징의면으로부터하우징의내부에배치되는제1 밸브부를가지고, 비통전시에하우징내의유로를밸브폐쇄하는상시폐쇄형전자밸브와, 하우징의면으로부터하우징의내부에배치되고, 제1 밸브부와공통의형상을한 공통부위를갖는제2 밸브부를가지고, 비통전시에하우징내의유로를밸브개방하는상시개방형전자밸브를구비한다.

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