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热词
    • 1. 发明专利
    • Multi-connector interconnection system
    • 多连接器互连系统
    • JP2014067996A
    • 2014-04-17
    • JP2013158451
    • 2013-07-31
    • Simmonds Precision Products Incシモンズ プレシジョン プロダクツ, インク.Simmonds Precision Products, Inc.
    • HALL ROBBIE W
    • H05K7/14B64D47/00H01R12/71
    • H05K7/06H05K7/1421
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a multi-connector interconnection system.SOLUTION: The present invention relates to a line replaceable unit 100 including a case 102 housing critical function circuit card assemblies. At least one critical function circuit card assembly is housed within the case 102. The critical function CCA 104 includes an input output connector 106 mounted in proximity to the interface wall, as well as a backplane connector 108. The line replaceable unit 100 includes a backplane CCA 110 operatively connected to each backplane connector 108 of the at least one critical function CCA 104. The backplane CCA 110 is configured and adapted to provide operative communication among multiple critical function CCAs 104. The critical function CCAs 104 can be mounted to the case 102 proximate the interface wall and the backplane wall to be mechanically and electrically isolated from one another except for connections provided by the backplane CCA 110.
    • 要解决的问题:提供多连接器互连系统。解决方案:本发明涉及一种线路可更换单元100,其包括容纳关键功能电路卡组件的壳体102。 至少一个关键功能电路卡组件容纳在壳体102内。关键功能CCA 104包括安装在接口壁附近的输入输出连接器106以及背板连接器108.线路可更换单元100包括背板 CCA 110可操作地连接到至少一个关键功能CCA104的每个背板连接器108.背板CCA 110被配置并适于提供多个关键功能CCA104之间的操作性通信。临时功能CCA 104可以安装到壳体102 靠近接口壁和背板壁,除了背板CCA 110提供的连接之外,彼此机械地和电气地隔离。
    • 2. 发明专利
    • Actuation system and actuation method
    • 执行系统和执行方法
    • JP2014019434A
    • 2014-02-03
    • JP2013145072
    • 2013-07-11
    • Simmonds Precision Products Incシモンズ プレシジョン プロダクツ, インク.Simmonds Precision Products, Inc.
    • BUTTOLPH MARTIN EDWY
    • B64G1/64F42B15/36
    • F03G7/065H01H37/323H01H37/56H01H61/02
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify the design of split-spooled configurations.SOLUTION: Interlaced electro-mechanical actuation system 10 comprises a first component 12 and a second component 14. The first component 12 has fingers 12c, and the second component 14 has fingers 14c. The fingers 12c and the fingers 14c are longitudinally interlaced with one another. Further, groove segments 40 of the fingers 12c and groove segments 46 of the fingers 14c are configured as a whole for forming a generally helically extending groove about the peripheral surfaces of interlaced elements 12, 14 between terminals 30, 32. A restraining wire 44 is wound in the helical groove. When the restraining wire 44 uncoils after link wire 50 melts, the second component 14 is pushed axially with respect to the first component 12 under the force of a biasing device 52.
    • 要解决的问题:为了简化分离卷轴结构的设计。解决方案:隔行电子机械致动系统10包括第一部件12和第二部件14.第一部件12具有指状物12c,并且第二部件14具有手指 14C。 指状物12c和指状物14c彼此纵向交织。 此外,指状物12c的槽段40和指状物14c的槽段46被构造为整体,用于在端子30,32之间形成围绕隔离元件12,14的周边表面的大致螺旋形延伸的槽。约束线44是 缠绕在螺旋槽中。 当连接线50熔化之后限制线44脱开时,第二部件14在偏置装置52的作用下相对于第一部件12被轴向地推动。
    • 10. 发明专利
    • 燃料タンクレベルの継続的制御
    • 油箱水平的连续控制
    • JP2017007659A
    • 2017-01-12
    • JP2016126387
    • 2016-06-27
    • シモンズ プレシジョン プロダクツ, インク.SIMMONDS PRECISION PRODUCTS, INC.
    • ルボミール エー.リバロフリチャード ジェイ.カーペンターラッセル ピー.ロークチャールズ ジェイ.ルッソウィリアム ルーカー
    • B64D37/28B64C17/10
    • B64C17/10B64D37/04
    • 【課題】航空機内の燃料分配方法および航空機用の内部燃料分配システムが提供される。 【解決手段】航空機10の燃料分配方法は、長手方向の重心38を選択することと、フライト時の重心38の変化速度を予測することとを含む。燃料は、航空機10の尾部垂直安定板22の尾部安定板タンク36内に位置し、尾部安定板タンク36から前方に、所定の移動速度で移動されて、予測される変化速度を相殺し、それによって選択された重心38を維持する。航空機10の燃料分配システム50は、中心メイン燃料タンク26、尾部安定板タンク36、尾部安定板タンク36と中心メイン燃料タンク26との間で燃料をポンプ送りする尾部安定板燃料ポンプ58を含む。電子コントローラ70は、尾部安定板タンク36と中心メイン燃料タンク26との間で所定の移動速度で燃料を流して、航空機10の重心38の最適な位置を自動的に維持するように、尾部安定板燃料ポンプ58を作動させる。 【選択図】図2
    • 提供了一种用于航空器中的燃料分配方法和飞机的内部燃料分配系统。 飞行器10的燃料分配方法包括:选择重力38的纵向中心,并在飞行期间预测重力38的中心的变化率。 燃料位于的飞机10,向前从尾稳定剂罐36的22的尾鳍尾部稳定罐36,以预定的移动速度移动,并且偏移量的变化速度的预测,它 维持重力38是由选定的中心。 飞行器10的燃料分配系统50包括一个中央主燃料箱26中,尾巴稳定剂罐36,尾稳定剂燃料泵58,用于将燃料泵送和从尾部稳定罐36和中央主燃料箱26。 电子控制器70,通过在尾部稳定罐36和中央主燃料箱26之间的预定的移动速度供给燃料,以自动保持飞机10,尾稳定剂的重心38的中心的最佳位置 致动板的燃料泵58。 .The