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1. 发明专利

TW201641814A 風力發電裝置审中-公开
简体标题：风力发电设备
公开(公告)号：TW201641814A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：TW105108530
申请日：2016-03-18
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： F03D1/04 , F03D7/04 , F03D17/00
CPC分类号： F03D1/06 , F03D3/06 , F03D7/04 , F03D9/11 , F03D15/00 , H02P9/00 , Y02E10/721 , Y02E10/723 , Y02E10/74
摘要：本發明提供一種風力發電裝置，該風力發電裝置由電動機維持風車之額定轉速，將因旋轉而由升力型扇葉的升力產生的轉矩之增減變動，藉由增減調節取出電流量而定值化，以得到穩定的電壓輸出。該風力發電裝置包含有風力發電機之主軸、使其旋轉的電動機、以及檢測電動機之負荷的增減，而自動調節取出電流量的控制器，以電動機使主軸在額定轉速旋轉，藉此維持額定電壓，且自動調節取出電流量來使由風車之升力型扇葉所產生的升力而產生於主軸的轉矩之增減變化定值化，以得到穩定的電壓輸出。
简体摘要：本发明提供一种风力发电设备，该风力发电设备由电动机维持风车之额定转速，将因旋转而由升力型扇叶的升力产生的转矩之增减变动，借由增减调节取出电流量而定值化，以得到稳定的电压输出。该风力发电设备包含有风力发电机之主轴、使其旋转的电动机、以及检测电动机之负荷的增减，而自动调节取出电流量的控制器，以电动机使主轴在额定转速旋转，借此维持额定电压，且自动调节取出电流量来使由风车之升力型扇叶所产生的升力而产生于主轴的转矩之增减变化定值化，以得到稳定的电压输出。

2. 发明专利

TW201710600A 風車的葉片及其製造方法审中-公开
简体标题：风车的叶片及其制造方法
公开(公告)号：TW201710600A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：TW105121581
申请日：2016-07-07
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： F03D13/00
CPC分类号： F03D3/06 , F03D80/00 , Y02E10/72 , Y02E10/74 , Y02P70/523
摘要：本發明之目的在於提供一種即便破損也不易發生二次災害之風車的葉片製造方法。其構成包含：以發泡合成樹脂材形成風車的葉片之步驟；將完成之發泡合成樹脂葉片原體，縱橫任意地分割而形成葉片分割材之步驟；在葉片分割材之各切斷面，形成接著劑層並接合成完成形狀，而形成葉片接合原體之步驟；及在葉片接合原體之表面，與軟質合成樹脂表層一體地形成之步驟。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种即便破损也不易发生二次灾害之风车的叶片制造方法。其构成包含：以发泡合成树脂材形成风车的叶片之步骤；将完成之发泡合成树脂叶片原体，纵横任意地分割而形成叶片分割材之步骤；在叶片分割材之各切断面，形成接着剂层并接合成完成形状，而形成叶片接合原体之步骤；及在叶片接合原体之表面，与软质合成树脂表层一体地形成之步骤。

3. 发明专利

TW201702479A 壓水式發電裝置审中-公开
简体标题：压水式发电设备
公开(公告)号：TW201702479A
公开(公告)日：2017-01-16
申请号：TW105108814
申请日：2016-03-22
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： F03B1/00 , F03B13/26
CPC分类号： F03B1/00 , F03B1/04 , H02K7/18 , Y02E10/223 , Y02E10/28 , Y02E10/38
摘要：本發明提供一種即使是水量少，亦可利用複數個噴水管對升力型葉片之產生最大旋轉作用的部分，噴射高壓水而使其高速旋轉的壓水式發電裝置。在支持於水車筐體之主軸的前端具有旋翼，在主軸的後端具有發電機，並相對於旋翼之複數個葉片，使噴射口與葉片之受水面相對面地來設置，而該噴射口是設於連結了來自水源之導水管的配水管。
简体摘要：本发明提供一种即使是水量少，亦可利用复数个喷水管对升力型叶片之产生最大旋转作用的部分，喷射高压水而使其高速旋转的压水式发电设备。在支持于水车筐体之主轴的前端具有旋翼，在主轴的后端具有发电机，并相对于旋翼之复数个叶片，使喷射口与叶片之受水面相对面地来设置，而该喷射口是设于链接了来自水源之导水管的配水管。

4. 发明专利

TW201643071A 橫軸轉子审中-公开
简体标题：横轴转子
公开(公告)号：TW201643071A
公开(公告)日：2016-12-16
申请号：TW105107552
申请日：2016-03-11
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： B63H1/26
CPC分类号： B63H1/26 , B63H3/00
摘要：本發明以提供一種橫軸轉子的葉片位置對於旋轉方向使傾斜角可從0度到前緣朝前後45度變向，藉由傾斜角的切換，可以達到根據推進力的前進變向、及船體的後退之推進機用橫軸轉子為目的。在橫軸轉子1中，將從前緣3A厚度形成為弦長的20%至30%之升力型葉片3的翼根3C突出之支撐桿4與旋轉軸心線S正交，而且將前緣3A到後緣3B的平坦面作為後面可自由旋轉地嵌裝在輪轂2上，而且利用任意的旋轉手段7旋轉支撐桿4，使升力型葉片3的位置對於旋轉方向可從傾斜角0度到升力型葉片3前緣3A朝前後方向各45度的範圍變向之橫軸轉子。
简体摘要：本发明以提供一种横轴转子的叶片位置对于旋转方向使倾斜角可从0度到前缘朝前后45度变向，借由倾斜角的切换，可以达到根据推进力的前进变向、及船体的后退之推进机用横轴转子为目的。在横轴转子1中，将从前缘3A厚度形成为弦长的20%至30%之升力型叶片3的翼根3C突出之支撑杆4与旋转轴心线S正交，而且将前缘3A到后缘3B的平坦面作为后面可自由旋转地嵌装在轮毂2上，而且利用任意的旋转手段7旋转支撑杆4，使升力型叶片3的位置对于旋转方向可从倾斜角0度到升力型叶片3前缘3A朝前后方向各45度的范围变向之横轴转子。

5. 发明专利

TW201641813A 水車裝置审中-公开
简体标题：水车设备
公开(公告)号：TW201641813A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：TW105107551
申请日：2016-03-11
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： F03B17/06 , F03B7/00
CPC分类号： F03B13/10 , F03B17/06 , Y02E10/22 , Y02E10/223 , Y02E10/28
摘要：本發明是提供一種在水道等設置容易且可得到效率佳、穩定的電力之水車裝置。在具有轉子之水車殼體之高度部分的上面，豎立設置懸吊體，且透過懸吊體，將筒狀之水車殼體隔著其高度以內的間隔將其呈水平地懸吊設置於浮在水面之水車吊體之水平的底部下面，藉水車吊體之底部下面，抑制越過水車殼體之上面之水流的湧升。
简体摘要：本发明是提供一种在水道等设置容易且可得到效率佳、稳定的电力之水车设备。在具有转子之水车壳体之高度部分的上面，竖立设置悬吊体，且透过悬吊体，将筒状之水车壳体隔着其高度以内的间隔将其呈水平地悬吊设置于浮在水面之水车吊体之水平的底部下面，藉水车吊体之底部下面，抑制越过水车壳体之上面之水流的涌升。

6. 发明专利

TWI683767B 無尾翼飛機有权
简体标题：无尾翼飞机
公开(公告)号：TWI683767B
公开(公告)日：2020-02-01
申请号：TW105121580
申请日：2016-07-07
申请人：日商鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： B64C39/10

7. 发明专利

TW201708043A 快速艇审中-公开
公开(公告)号：TW201708043A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：TW105121584
申请日：2016-07-07
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： B63B35/74 , B63B1/32
CPC分类号： B63B1/12 , B63B1/16 , B63B1/18 , B63B1/32 , B63H7/02 , B63H25/00 , Y02T70/12
摘要：本發明之目的在於提供一種構造成可在不使用水翼的情況下，使船體隨著航行而浮起並能快速航行的快速艇。在主船體左右側面透過安裝板各自配設前後長形的浮體，使浮體的後部從主船體與安裝板的後端往後方伸長地突出，主船體與安裝板的後端是在同一位置上，且，在左右浮體之後部互相面對之中間設置後部甲板，且在其前緣與主船體的後端之間開設通氣間隙，且從通氣間隙朝向後部甲板配設整流管道，作成可將沿著安裝板下表面的氣流從通氣間隙吸引到整流管道內。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种构造成可在不使用水翼的情况下，使船体随着航行而浮起并能快速航行的快速艇。在主船体左右侧面透过安装板各自配设前后长形的浮体，使浮体的后部从主船体与安装板的后端往后方伸长地突出，主船体与安装板的后端是在同一位置上，且，在左右浮体之后部互相面对之中间设置后部甲板，且在其前缘与主船体的后端之间开设通气间隙，且从通气间隙朝向后部甲板配设整流管道，作成可将沿着安装板下表面的气流从通气间隙吸引到整流管道内。

8. 发明专利

TW201643313A 簡易水力發電裝置审中-公开
简体标题：简易水力发电设备
公开(公告)号：TW201643313A
公开(公告)日：2016-12-16
申请号：TW105108531
申请日：2016-03-18
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： F03B13/10
CPC分类号： F03B7/00 , F03B11/02 , F03B13/10 , F03B17/06 , Y02E10/22 , Y02E10/223 , Y02E10/28
摘要：本發明提供一種設置於小水道，集中水流而可進行有效率的發電之簡易水力發電裝置。在貫通於水車箱體之導水道內，將轉子軸支撐在隔著垂直的軸支撐體而設置之前後軸承間，並配置具有揚力型翼片之横軸轉子，且以傳動機構連結設置於水車箱體之上方部的發電機、及横軸轉子之主軸，進而在水車箱體之前部左右設置有開閉導水板。
简体摘要：本发明提供一种设置于小水道，集中水流而可进行有效率的发电之简易水力发电设备。在贯通于水车箱体之导水道内，将转子轴支撑在隔着垂直的轴支撑体而设置之前后轴承间，并配置具有扬力型翼片之横轴转子，且以传动机构链接设置于水车箱体之上方部的发电机、及横轴转子之主轴，进而在水车箱体之前部左右设置有开闭导水板。

9. 发明专利

TW201708045A 無尾翼飛機审中-公开
简体标题：无尾翼飞机
公开(公告)号：TW201708045A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：TW105121580
申请日：2016-07-07
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： B64C39/10
CPC分类号： B64C25/52 , B64C25/54 , B64C39/10
摘要：已公開了多種在平面視角下為三角形的無尾翼飛機，但皆為專門適於高速飛行，相對於此，本發明的目的在於提供一種也適於低速飛行的無尾翼飛機。藉著從主機身部之側面往左右之後外側斜斜地突出的左側機身部與右側機身部，而在平面視角下大致呈V字形的機體，在正面視角及後面視角下，是上表面為大致平坦，下部則從左右側端朝向中央呈倒山狀地突出，而大致呈三角形狀。
简体摘要：已公开了多种在平面视角下为三角形的无尾翼飞机，但皆为专门适于高速飞行，相对于此，本发明的目的在于提供一种也适于低速飞行的无尾翼飞机。借着从主机身部之侧面往左右之后外侧斜斜地突出的左侧机身部与右侧机身部，而在平面视角下大致呈V字形的机体，在正面视角及后面视角下，是上表面为大致平坦，下部则从左右侧端朝向中央呈倒山状地突出，而大致呈三角形状。

10. 发明专利

TW201706503A 逐風橫軸風車审中-公开
简体标题：逐风横轴风车
公开(公告)号：TW201706503A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：TW105121582
申请日：2016-07-07
申请人：鈴詩苑股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA BELLSION
发明人：鈴木政彥 , SUZUKI, MASAHIKO
IPC分类号： F03D7/04
CPC分类号： F03D1/06 , F03D7/04 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y02E10/723
摘要：本發明之目的在於提供一種逐風橫軸風車，即便是微風時之風向的變化也能夠敏感地反應，使轉子之正面能夠朝向迎風處。本發明是在轉子軸的後部裝設有橫軸轉子之橫軸風車，該轉子軸是從透過裝配部裝設在支柱上之風車框體的內部朝後方水平突出，其中令旋轉部透過培林而可連同風車框體一起旋轉地將前述裝配體在下部被固定於支柱的固定部上合為一體，將從支柱貫通旋轉部而突出至上方之傳動軸的上端與轉子軸之前端以傳動機構連結，且透過從風車框體之外周後部朝後方向突出設置的支撐臂，將方向舵配設在同等於葉片之位置後方的左右側。
简体摘要：本发明之目的在于提供一种逐风横轴风车，即便是微风时之风向的变化也能够敏感地反应，使转子之正面能够朝向迎风处。本发明是在转子轴的后部装设有横轴转子之横轴风车，该转子轴是从透过装配部装设在支柱上之风车框体的内部朝后方水平突出，其中令旋转部透过培林而可连同风车框体一起旋转地将前述装配体在下部被固定于支柱的固定部上合为一体，将从支柱贯通旋转部而突出至上方之传动轴的上端与转子轴之前端以传动机构链接，且透过从风车框体之外周后部朝后方向突出设置的支撑臂，将方向舵配设在同等于叶片之位置后方的左右侧。

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