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91. 发明公开

CN101910438A 具有优良热压成型性和高抗拉强度的热轧钢板、使用所述钢板的成型制品以及用于制备所述钢板和所述成型制品的方法无效复审申请
公开(公告)号：CN101910438A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880122790.3
申请日：2008-11-21
申请人： POSCO公司
发明人：李昌勋 , 河元 , 朴哲载 , 全在春 , 柳在和
IPC分类号： C22C38/00
CPC分类号： C22C38/04 , C21D8/0426 , C21D9/48 , C21D2211/002 , C21D2211/004 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/06
摘要：本发明提供了一种热轧钢板，所述钢板具有优良热压成型性质和高抗拉强度，并且可用于汽车的结构件及其部件等；一种成型制品；以及一种制备所述热轧钢板和所述成型制品的方法。所述具有优良热压成型性质和高抗拉强度的热轧钢板包括，按重量计：C：0.1-0.5％、Mn：1.0-3.0％、Si：0.5％或更低、W：0.1％或更低、N：0.01-0.1％、Al：0.01-0.1％、S：0.03％或更低、P：0.1％或更低、和B：0.001-0.01％，至少一种选自以下的元素：Ti：0.001-0.1％、Nb：0.001-0.1％和V：0.001-0.1％，至少一种选自以下的元素：Mo：0.01-1.5％、Cr：0.01-1.5％、Cu：0.005-1.0％和Ni：0.005-2.0％，其余为铁(Fe)和其他不可避免的杂质，其中所述热轧钢板的结构包括10％或更少的先共析铁素体、10％或更少的珠光体并且其余为贝氏体，或者包括10％或更少的先共析铁素体、10％或更少的珠光体并且其余为贝氏体和马氏体。

92. 发明授权

CN113423524B 制造铝合金零件的方法有权
公开(公告)号：CN113423524B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202080013752.5
申请日：2020-02-13
申请人：肯联铝业技术中心
发明人： B·谢哈布 , R·沙哈尼
IPC分类号： B22F3/105 , C22C1/04 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , B33Y80/00 , C22C21/00 , C22F1/04
摘要：一种制造零件(20)的方法，所述方法包括形成彼此叠置的连续金属层(201…20n)，每一层通过以下步骤形成：沉积填充金属(15，25)，对所述填充金属进行能量输入以熔化并通过固化而构成所述层，所述方法的特征在于，所述填充金属(15，25)为包含以下合金元素的铝合金(重量％)：Ni：>3％且≤7％；Fe：0％‑4％；任选地Zr：≤0.5％；任选地Si：≤0.5％；任选地Cu：≤1％；任选地Mg：≤0.5％；其他合金元素：各自

93. 发明授权

CN112805106B 制造铝合金零件的方法有权
公开(公告)号：CN112805106B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201980065603.0
申请日：2019-10-03
申请人：肯联铝业技术中心
发明人： B·谢哈布
IPC分类号： B22F10/28 , B22F10/64 , C22C1/04 , C22C1/047 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y70/00
摘要：使用的合金允许可获得具有出色特性的零件。本发明涉及一种制造零件的方法，所述方法包括形成彼此叠置的连续的固体金属层(201……20n)，每一层描绘出使用数字模型(M)定义的图案，每一层通过以下步骤形成：沉积称为填充金属的金属(25)，对填充金属进行能量输入以便开始熔化并在固化时构成所述层，其中填充金属呈粉末的形式(25)，其暴露于能量束(32)中导致熔化，然后固化以形成固体层(201……20n)。所述方法的特征在于，填充金属(25)为包含至少以下合金元素的铝合金：‑Fe，其重量分数为1％至10％，优选2％至8％，更优选2％至5％，甚至更优选2％至3.5％；‑Cr，其重量分数为1％至10％，优选2％至7％，更优选2％至4％；‑任选地Zr和/或Hf和/或Er和/或Sc和/或Ti，其重量分数各自为最高达4％、优选0.5％至4％、更优选1％至3％、甚至更优选1％至2％，并且重量分数总计小于或等于4％、优选小于或等于3％、更优选小于或等于2％；‑Si，其重量分数小于或等于(56)对比文件JP 2007039748 A,2007.02.15US 2017314109 A1,2017.11.02WO 2017077137 A2,2017.05.11JP H02194142 A,1990.07.31CN 112368407 A,2021.02.12US 2014271322 A1,2014.09.18JP 6393008 B1,2018.09.19US 2017016096 A1,2017.01.19CN 107058825 A,2017.08.18US 4729790 A,1988.03.08CN 107881385 A,2018.04.06任颂赞《.金相分析原理及技术》.上海科学技术文献出版社,2013,第756-758页.钟利等.7系铝合金《.铝合金中厚板生产技术》.冶金工业出版社,2009,第44-47页.

94. 发明授权

CN111699063B 制造铝-铬合金零件的方法有权
公开(公告)号：CN111699063B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201980012654.7
申请日：2019-02-07
申请人：肯联铝业技术中心
发明人： B·谢哈布
IPC分类号： B22F3/105 , B22F3/15 , B22F7/06 , C22C21/00 , B22F3/24 , B22F5/00 , C21D1/18 , C21D1/25 , C22C1/04 , C22F1/04
摘要：本发明涉及制造零件的方法，包括形成连续的彼此叠置的固体金属层(201…20n)，每层皆具有由数字模型(M)定义的图案，每层皆通过沉积称为增材金属的金属(25)形成，使增材金属经受能量的供应以熔化和通过凝固形成所述层，在该方法中增材金属呈粉末形式(25)，其暴露于能量束(32)导致熔化随后凝固以形成固体层(201…20n)，所述方法的特征在于，增材金属(25)为至少包含以下合金元素的铝合金：Cr，根据质量分数计2‑10重量％；Zr，根据质量分数计0‑5重量％、优选0.5‑5重量％。本发明还涉及通过该方法获得的零件。根据本发明在增材制造方法中使用的合金使得能够获得具有显著的机械性能的零件，同时获得具有有利的生产率的方法。

95. 发明授权

CN113166858B 制备具有高表面质量的6XXX铝板的方法有权
公开(公告)号：CN113166858B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201980081399.1
申请日：2019-12-04
申请人：新布里萨什肯联铝业
发明人： E·穆勒 , G·古格里昂达 , P·拉布瓦西埃 , L·费里
IPC分类号： C22C21/08 , C22C21/02 , C22F1/05
摘要：本发明涉及一种生产6xxx系铝板的方法，其包括以下步骤：均质化由6XXX系铝合金制成的锭，以重量百分比计，所述铝合金包含Si：0.4–0.7，Mg：0.2–0.4，Mn：0.05‑0.30，Fe：0.03‑0.4，Cu最高达0.3，Cr最高达0.05，Zn最高达0.15，Ti最高达0.1wt％，其余为铝和不可避免的杂质，每种杂质最高达0.05重量％且总量最高达0.15重量％，以低于420℃的粗热轧出口温度在可逆轧机上粗热轧至粗热轧出口厚度，用串列式轧机将锭精热轧至热轧最终厚度，并且以热轧最终厚度以低于300℃的热轧出口温度进行卷取，冷轧以获得冷轧板。根据本发明的方法获得的产品特别适用于汽车引擎盖内部件，因为它们具有对于行人安全和表面质量所需的机械性能。

96. 发明公开

CN115698356A 在高温下具有良好性能的铝铜镁合金产品的应用审中-实审
公开(公告)号：CN115698356A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202180039800.2
申请日：2021-05-31
申请人：伊苏瓦尔肯联铝业
发明人： P·洛伦齐诺 , L·多莱加
IPC分类号： C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18 , C22F1/057 , F04D19/04 , F04D29/02
摘要：本发明涉及具有如下组成(重量％)的处于T8状态下的铝合金锻造产品在一种应用中的用途：Cu:3.6–4.4；Mg:1.2–1.4；Mn:0.5–0.8；Zr:≤0.15；Ti:0.01–0.05；Si≤0.20；Fe≤0.20；Zn≤0.25；其他元素

97. 发明公开

CN114829644A 制造用于机动车车身的结构组件的改进的方法审中-实审
公开(公告)号：CN114829644A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202080087196.6
申请日：2020-12-15
申请人：新布里萨什肯联铝业
发明人： E·穆勒 , B·乌赛克 , D·巴尔比耶
IPC分类号： C22C21/02 , C22C21/08 , C22F1/043 , C22F1/05
摘要：公开了一种用合金制造用于汽车车身或车体结构的轧制产品的方法，具有从铸锭到成型和涂装车身部件的若干工艺步骤，所述合金包含Si：0.75–1.10，Fe：最高0.4，Cu：0.5–0.8，Mn：0.1–0.4，Mg：0.75–1，Ti：最高0.15，Cr：最高0.1和V：最高0.1。板的预时效以及部件的热处理的各种可能性提供了在成型、材料强度和对可根据部件在车身中的位置变化的烘烤硬化过程的低敏感性方面有利的材料性能。

98. 发明授权

CN110573276B 制造铝合金零件的方法有权
公开(公告)号：CN110573276B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201880025069.6
申请日：2018-04-05
申请人：肯联铝业技术中心
发明人： B·谢哈布 , B·贝斯 , C·沙布里奥尔 , M·勒杜 , T·欧黛夫瑞
IPC分类号： B22F3/105 , B23K15/00 , C22C1/04 , C22C21/16 , B23K26/342
摘要：本发明涉及一种制造零件(20)的方法，该方法包括形成彼此叠置的连续的金属层(201…20n)，每一层描绘出由一种数值模型定义的图案，每一层通过以下方式形成：沉积称为填充金属的金属(15，25)，对所述填充金属在大于大气压力0.5倍的压力下进行能量输入以熔化并构成所述层，所述方法的特征在于填充金属为2xxx系铝合金，所述2xxx系铝合金包含以下合金元素：‑Cu，其质量分数为3％至7％；‑Mg，其质量分数为0.1％至0.8％；‑选自以下的至少一种元素或至少两种元素或甚至至少三种元素：·Mn，其质量分数为0.1％至2％，优选至多1％且最优选至多0.8％；·Ti，其质量分数为0.01％至2％，优选至多1％且最优选至多0.3％；·V，其质量分数为0.05％至2％，优选至多1％且最优选至多0.3％；·Zr，其质量分数为0.05％至2％，优选至多1％且最优选至多0.3％；·Cr，其质量分数为0.05％至2％，优选至多1％且最优选至多0.3％；和‑任选地选自以下的至少一种元素或至少两种元素或甚至至少三种元素：·Ag，其质量分数为0.1％至0.8％；·Li，其质量分数为0.1％至2％，优选0.5％至1.5％；·Zn，其质量分数为0.1％至0.8％。

99. 发明授权

CN110494578B 改进的机动车车身结构组件制造方法有权
公开(公告)号：CN110494578B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201880023671.6
申请日：2018-04-03
申请人：新布里萨什肯联铝业
发明人： E·穆勒 , O·瑞布菲特 , G·德尔格朗热
IPC分类号： C22C21/08 , C22C21/02 , C22F1/05
摘要：本发明涉及一种制造铝合金制的车体或机动车车身结构的冲压组件的方法，所述方法包括以下步骤：制造厚度在1.0mm至3.5mm之间的合金的板材或带材，所述合金的组成为(以重量％计)：Si：0.60‑0.85；Fe：0.05‑0.25；Cu：0.05‑0.30；Mn：0.05‑0.30；Mg：0.50‑1.00；Ti：0.02‑0.10；V：0.00‑0.10，其中Ti+V≤0.10，其他元素各自

100. 发明公开

CN113412172A 制造铝合金零件的方法有权
公开(公告)号：CN113412172A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202080013589.2
申请日：2020-02-13
申请人：肯联铝业技术中心
发明人： B·谢哈布
IPC分类号： B22F10/28 , C22C21/00 , B33Y70/00 , B33Y80/00 , B33Y10/00 , B22F10/64 , B22F10/66 , C22F1/04 , C21D1/18 , B33Y40/20 , B22F1/00
摘要：本发明涉及一种制造零件(20)的方法，该方法包括形成彼此叠置的连续金属层(201…20n)，每一层通过以下步骤形成：沉积焊料金属(15，25)，对所述焊料金属进行能量输入以使其熔化并在固化时构成所述层，所述方法的特征在于焊料金属(15，25)为包含以下合金元素的铝合金(以重量％计)：Zr，0.5至2.5％，优选根据第一变体0.8至2.5％，更优选1至2.5％，甚至更优选1.3至2.5％；或优选根据第二变体0.5至2％，更优选0.6至1.8％，更优选0.6至1.6％，更优选0.7至1.5％，更优选0.8至1.5％，更优选0.9至1.5％，甚至更优选1至1.4％；Fe，0％至3％，优选0.5至2.5％；优选根据第一变体0.8至2.5％，优选0.8至2％，更优选0.8至1.2％；或优选根据第二变体1.5至2.5％，优选1.6至2.4％，更优选1.7至2.3％；任选地Si：≤0.3％，优选≤0.2％，更优选≤0.1％；任选地Cu：≤0.5％，优选0.05至0.5％，优选0.1至0.4％；任选地Mg：≤0.2％，优选≤0.1％，优选＜0.05％；其他合金元素：各自＜0.1％，且总计＜0.5％；杂质：各自＜0.05％，且总计＜0.15％；其余为铝。

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