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21. 发明授权

CN109312707B 用于点燃燃烧室中的空气/燃料混合物的点火装置有权
公开(公告)号：CN109312707B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201780022449.X
申请日：2017-03-23
申请人：罗森伯格高频技术有限及两合公司
发明人： G·阿姆布雷希特 , M·福克斯 , 迈克尔·沃利特策 , M·范德尔登 , T·穆斯 , S·格勒格尔 , A·贝格纳 , G·诺特桑 , P·奥赫沃伊茨
IPC分类号： F02P3/01 , F02P3/04 , F02P9/00 , F02P11/00
摘要：本发明涉及一种用于点燃燃烧室中的，尤其内燃机的燃烧室中的，空气/燃料混合物的点火装置，其具有：火花塞，其具有第一电极和第二电极；高电压源，其用于在所述高电压源的输出处产生高电压脉冲；以及高频电压源或者高频交流电压源，其用于在所述高频电压源的输出处产生高频交流电压，其中，以如下的方式经由第一导电路径将所述高电压源的输出电连接到所述火花塞的第一电极，使得所述高电压脉冲出现在所述第一电极处，以如下方式经由第二导电路径将高频电压源的输出电连接到第二电极，使得在所述第二电极处存在高频交流电压。

22. 发明授权

CN106593742B 用于具有电流模式控制和故障容差检测的AC点火系统的多路复用驱动电路失效
公开(公告)号：CN106593742B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201611216214.8
申请日：2012-06-29
申请人：伍德沃德公司
发明人： D·C·帕楚斯卡 , D·K·斯图沃特 , M·L·瓦格纳 , G·M·埃博哈特
IPC分类号： F02P3/04 , F02P3/045 , F02P3/05
摘要：一种用于AC点火系统的多路复用驱动电路，具有一个共用支路，该共用支路包括两个串联连接的开关，以及一个或多个专用支路，其中每个支路包括两个串联连接的开关。该多路复用驱动电路还包括用于一个或多个专用支路的每一个的变压器，每个变压器具有连接在一个或多个专用支路中的一个以及共用支路之间的初级绕组，每个变压器具有与火花塞并联连接的次级绕组，脉宽调制(PWM)开关控制器被构造为操作共用支路和专用支路开关以控制用于火花塞的火花放电的特性。其中开关控制器能通过监测火花放电事件发生的时间来实时进行诊断性的检查。

23. 发明公开

CN110259619A 点火驱动模块、点火驱动电路以及点火控制系统审中-实审
公开(公告)号：CN110259619A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910475065.4
申请日：2019-06-03
申请人：昆山凯迪汽车电器有限公司
发明人：沈势业
IPC分类号： F02P3/04
摘要：本发明提供了一种性能稳定、功能可靠的点火驱动模块，包括模块信号输入端、电压输入端和模块信号输出端，包括一端与所述的模块信号输入端相连接的比较器，所述比较器的另一端连接有比较电阻R，比较电阻R不与所述的比较器相连接的一端接地；还包括与所述比较器相连接的最大停留时间计时模块、与所述的比较器相连接的逻辑判断模块、与所述的逻辑判断模块相连接的IGBT模块；所述的逻辑判断模块接收所述的最大停留时间计时模块和比较器的信号判断是否启动所述的IGBT模块，所述IGBT模块输出端与模块信号输出端相连接。

24. 发明公开

CN110230566A 智能点火驱动模块及其电路审中-实审
公开(公告)号：CN110230566A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910475111.0
申请日：2019-06-03
申请人：昆山凯迪汽车电器有限公司
发明人：沈势业
IPC分类号： F02P3/04
摘要：本发明提供了一种性能稳定、功能可靠的智能点火驱动模块，包括模块信号输入端和模块信号输出端，包括与所述的模块信号输入端相连接的比较器、与所述的比较器的输出端相连接的峰值过滤器，正负峰值小于预设时间Ts的输入被所述的峰值过滤器过滤；与所述的峰值过滤器相连接的IGBT；所述IGBT的输出端与模块信号输出端相连接。由于采用了以上技术方案，本发明是一种性能稳定、功能可靠的智能点火驱动模块。

25. 发明公开

CN108869141A 连续放电点火线圈无效
公开(公告)号：CN108869141A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810713051.7
申请日：2018-06-29
申请人：上海交通大学
发明人：李铁 , 黄帅 , 马鹏飞
IPC分类号： F02P3/04
摘要：本发明提供一种连续放电点火线圈，包括输入端口、外壳、输出端口、线圈组、高压二极管组、控制电路；输入端口连接外部点火信号，控制电路连接输入端口接收外部点火信号，线圈组通过高压二极管组与输出端口相连，输出端口连接火花塞，线圈组由多个电感线圈并联，高压二极管组防止线圈间互相干扰，控制电路驱动电感线圈交错放电以形成连续放电，点火线圈的连续放电脉宽根据外部点火信号的脉宽长度进行在线控制，同时控制电路内含有升压电路，将外部电源电压升压后提供给每个电感线圈，提高线圈组储能值并缩短线圈组储能时间，有利于高能连续放电的稳定形成。在发动机火花塞间隙间形成稳定的高能连续放电，增强高稀释比燃烧的稳定性，拓展稀释边界。

26. 发明授权

CN107237710B 点火控制装置有权
公开(公告)号：CN107237710B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710468154.7
申请日：2014-04-11
申请人：株式会社电装
发明人：石谷雅宏 , 杉浦明光 , 鸟山信 , 中山觉 , 近藤祐树 , 森田尚治 , 林真人 , 为井悠男 , 大野贵士 , 竹田俊一
IPC分类号： F02P3/04 , F02P15/10
摘要：本发明的一种点火控制装置，对被设置成点燃燃料混合气的火花塞的动作进行控制，其特征在于，具备：第一开关元件，电源侧端子与一次绕组的另一端侧连接，且第一接地侧端子与接地侧连接；第二开关元件，第二接地侧端子与一次绕组的另一端侧连接；转换器单元，与所述直流电源以及所述第二开关元件连接；以及控制部，在通过所述第一开关元件的截止而开始的所述火花塞的点火放电中，该控制部控制成，以通过所述第二开关元件的导通来从所述转换器单元放出能量，从而从所述另一端侧向所述一次绕组供给所述一次电流。由此，能够良好地抑制吹灭的发生及随之产生的点火能量的损失。

27. 发明公开

CN108757265A 一种发动机起动电路有权
公开(公告)号：CN108757265A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810744756.5
申请日：2018-07-09
申请人：苏州科瓴精密机械科技有限公司
发明人：孔钊 , 邱佩服 , 史涛
IPC分类号： F02P9/00 , F02P3/04 , F02N11/08
CPC分类号： F02P9/00 , F02N11/08 , F02P3/04
摘要：本发明公开了一种发动机起动电路，用于在发动机起动及工作时提供足够的电压以供火花塞点火，所述发动机起动电路包括：点火电路，用以将接入点火电路的电压升压至火花塞的点火电压；磁电机电路，通过第一开关接入点火电路；直流电源电路，包括直流电源及第二开关，所述直流电源通过第二开关接入点火电路；电子控制电路，用以获取发动机的工作状态，并发出控制信号；切换电路，接收控制信号并通过控制第一开关和第二开关的开闭以控制直流电源电路和磁电机电路的通断；起动电机电路，包括安装于发动机上的起动电机，所述起动电机电路与电子控制电路相连接并接收控制信号以控制电机的启停。

28. 发明授权

CN106499564B 一种降低整车宽带辐射的方法及发动机点火系统有权
公开(公告)号：CN106499564B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611150765.9
申请日：2016-12-14
申请人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：朱先如 , 关宁 , 李娟 , 郑芳芳 , 刘盈清 , 刘兰骏 , 李洋
IPC分类号： F02P3/04 , F02P5/145 , F02P9/00
摘要：本发明公开了一种降低整车宽带辐射的方法及发动机点火系统，该方法包括：确定造成整车宽带辐射超标的主要骚扰源及骚扰频段；根据主要骚扰源确定骚扰的传输路径；对骚扰的传输路径和骚扰频段进行分析，确定降低整车宽带辐射超标的电磁兼容整改方案；根据电磁兼容整改方案对主要骚扰源进行整改。利用本发明可以解决现有技术无法简单有效的降低整车宽带辐射能量超标的问题。

29. 发明公开

CN107636300A 用于内燃机的电子点火系统失效
公开(公告)号：CN107636300A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680027655.5
申请日：2016-04-21
申请人：艾尔多股份有限公司
发明人：帕斯夸莱·福特 , 斯特凡诺·席尔瓦 , 欧金尼奥·卡鲁加蒂 , 达维德·法伊拉
IPC分类号： F02P3/04
CPC分类号： F02P17/12 , F02D35/021 , F02P3/0442 , F02P2017/125 , F02P2017/128
摘要：描述了一种用于内燃机的电子点火系统(15)。该系统包括线圈(2)，线圈(2)具有初级绕组(2.1)和连接到火花塞(3)的次级绕组(2.2)，初级绕组(2.1)具有第一端子和第二端子。该系统进一步包括高压开关(4)，串联连接到初级绕组并具有控制端(I4c)，该控制端承载控制高压开关的打开或关闭的控制信号(S_ctr1)；包括第一开关(10-1)，插入在电池电压(V_batt)和初级绕组的第一端子之间并具有第一驱动端子(I1c)，该第一驱动端子承载控制第一开关的打开或关闭的第一驱动信号(S1_drv)；包括第二开关(10-2)，插入在初级绕组的第一端子和参考电压之间并具有第二驱动端子(I2c)，该第二驱动端子承载控制第二开关的打开或关闭的第二驱动信号(S2_drv)；第三开关(10-3)，插入在初级绕组的第二端子和参考电压之间并具有第三驱动端子(I3c)，该第三驱动端子承载控制所述第三开关的打开或关闭的第三驱动信号(S3_drv)；以及包括驱动单元(5)。驱动单元被配置为，在从初级绕组的能量的充电阶段(T_chg)，用于产生具有关闭高压开关(4)的值的控制信号(S_ctr1)并产生具有关闭第一开关(10-1)的值的第一驱动信号(S1_drv)，用于产生具有打开第二开关(10-2)的值的第二驱动信号(S2_drv)，产生具有打开第三个开关(10-3)的值的第三驱动信号(S3_drv)。驱动单元被进一步配置为，在从初级绕组到次级绕组的能量的转移阶段(T_tr)期间，用于产生(t2)具有打开高压开关(4)的值的控制信号(S_ctr1)，并且产生(t3)具有打开第一开关(10-1)的值的第一驱动信号(S1_drv)。驱动单元被进一步配置为，在能量转移阶段之后的电离电流的测量阶段(T_ion)期间，用于产生具有打开高压开关(4)的值的控制信号，用于产生具有打开所述第一开关(10-1)的值的第一驱动信号，产生(t4)具有关闭所述第二开关(10-2)的值的第二驱动信号并且产生(t5)具有关闭所述第三开关(10-3)的第三驱动信号。

30. 发明公开

CN107237710A 点火控制装置有权
公开(公告)号：CN107237710A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710468154.7
申请日：2014-04-11
申请人：株式会社电装
发明人：石谷雅宏 , 杉浦明光 , 鸟山信 , 中山觉 , 近藤祐树 , 森田尚治 , 林真人 , 为井悠男 , 大野贵士 , 竹田俊一
IPC分类号： F02P3/04 , F02P15/10
CPC分类号： F02P3/0435 , F02P11/06 , F02P15/10
摘要：本发明的一种点火控制装置，对被设置成点燃燃料混合气的火花塞的动作进行控制，其特征在于，具备：第一开关元件，电源侧端子与一次绕组的另一端侧连接，且第一接地侧端子与接地侧连接；第二开关元件，第二接地侧端子与一次绕组的另一端侧连接；转换器单元，与所述直流电源以及所述第二开关元件连接；以及控制部，在通过所述第一开关元件的截止而开始的所述火花塞的点火放电中，该控制部控制成，以通过所述第二开关元件的导通来从所述转换器单元放出能量，从而从所述另一端侧向所述一次绕组供给所述一次电流。由此，能够良好地抑制吹灭的发生及随之产生的点火能量的损失。

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