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31. 发明公开

CN1265698A 粘接用粘合剂组合物及使其应用的粘合方法失效
公开(公告)号：CN1265698A
公开(公告)日：2000-09-06
申请号：CN98807688.8
申请日：1998-07-27
申请人：欧洲科普特公司
发明人： G·马格宁 , J-M·伯希尔 , H·西伯伊斯
IPC分类号： C09J201/00 , C09J179/08 , C09J5/06 , C08K5/00
CPC分类号： B32B3/12 , B32B3/28 , B32B5/22 , B32B7/12 , B32B27/06 , B32B2262/02 , B32B2262/106 , B64C27/473 , C08L79/08 , C08L2666/02 , C08L2666/68 , C09J5/06 , C09J179/08 , C09J201/00 , C09J2479/00
摘要：按照本发明,用于热粘接底材(32、33),聚合物或金属的粘合剂组合物(34)包括至少一种聚合物材料、至少一种增塑剂和润湿剂以及可能的至少一种溶剂,其操作温度低于底材(32、33)降解温度并低于聚合物材料的熔化温度。用于制造航空级夹心结构,特别是制造直升机的转子。

32. 发明公开

CN1152897A 部件边缘划线装置无效
公开(公告)号：CN1152897A
公开(公告)日：1997-06-25
申请号：CN95194164.X
申请日：1995-06-20
申请人：联合工艺公司
发明人： S·苏西 , C·D·琼斯
IPC分类号： B64C27/473 , B23Q35/10
CPC分类号： B64C27/473 , B23Q35/102 , B64C2027/4736 , Y10T29/49332 , Y10T83/0341 , Y10T83/0363
摘要：所描述的部件边缘(EOP)划线装置(10)能有效地同时在一个安装在壳套模具装置(160)上的超尺寸经固化的前缘壳套装置(120)上进行剪切线刻划，以便沿着所划的剪切线对划好线的，经固化的前缘壳套进行剪切，以形成供直升飞机的主旋翼叶片(100)用的，加工好边缘的预制前缘壳套。剪切线的型板(168)具有一些轮廓边缘(170)，这些轮廓边缘可确定出预制前缘壳套上的加工后的边缘，型板(168)被安装在壳套模具装置上。这种EOP划线装置包括下述部件：一主支架装置(12)，在这主支架装置上还装有几个V-槽滚轮(14)，其特征在于这个主支架装置可在翼展方向上沿着固定在壳套模具装置上的侧轨(166)移动；一组把手(16)，它是为将EOP划线装置安装(10)在壳套模具装置上和从模具装置上卸下来用的；两对安装在主支架装置上的相对置的导轨(18)；以及在每对这样的导轨上可移动安装的一个辅助支架装置(20)。每个辅助支架装置又包含一个可移动地安装其上的弹簧加载划线头(22)；一个定位旋钮(24),这个定位旋钮牢固地安装在划线头上并能有效地使划线头在脱开位置和划线位置之间移动，在脱开位置上可安装或卸下EOP划线装置，而在划线位置上则可对固化的前缘壳套进行剪切线的刻划；在辅助支架装置上安装有一根刚性随动连杆(26)；以及一个可转动地安装在刚性随动连杆上的随动滑轮(28)。弹簧加载划线头(22)包括有一根用来刻划剪切线的淬硬划针(30)和一个容差滚轮(32)，在划线过程中容差滚轮与固化前缘壳套相互作用以确定划线的深度。当EOP划线装置安装在壳套模具装置上和弹簧加载划线头处于划线位置时，每个随动滑轮就会与相应的型板轮廓边缘(170)相互作用，当主支架装置沿壳套模具装置发生展向位移时，型板轮廓边缘尺寸的变化就会引起随动滑轮的垂直位移，所引起的垂直位移通过刚性随动连杆偶连，使辅助支架装置发生相应的垂直位移，伴随而来的是划线头的垂直位移。淬硬划针的垂直位移与相应的型板轮廓边缘是一致的，因而所划的剪切线与预制的前缘壳套加工后的边缘轮廓是一致的。

33. 发明公开

CN108290630A 使用由端头连接器接合的共转螺旋桨的冗余飞行器推进系统有权
公开(公告)号：CN108290630A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068625.9
申请日：2016-12-15
申请人：亚马逊技术股份有限公司
发明人： N·H·罗伯茨 , D·T·希奥萨基 , R·D·韦尔什
IPC分类号： B64C11/18 , B64C27/473 , B64C11/48 , B64C27/10 , B64C39/02 , F03D1/06
CPC分类号： B64C11/48 , B64C11/18 , B64C11/306 , B64C27/10 , B64C27/14 , B64C27/463 , B64C27/473 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/108 , Y02E10/721
摘要：多个螺旋桨叶片(504,506)可由端头连接器(508)接合以形成闭合式螺旋桨设备。端头连接器可在第一螺旋桨和第二螺旋桨的各邻近端头之间形成连续结构。端头连接器的使用可减小螺旋桨叶片的端头附近产生的涡流，所述涡流造成阻力并减慢螺旋桨叶片的旋转。端头连接器也可减小由螺旋桨叶片的旋转导致的噪音。此外，端头连接器通过形成支撑结构以抵消原本将导致螺旋桨叶片的偏转的力来减小或消除螺旋桨叶片的偏转，从而改善螺旋桨叶片负载。在一些实施例中，端头连接器可由可延展材料形成和/或包括使螺旋桨中的至少一个能够修改螺旋桨叶片的螺距的一个或多个接头。

34. 发明公开

CN107444628A 一种具有抗摔耐磨叶片的新型无人机无效
公开(公告)号：CN107444628A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710610952.9
申请日：2017-07-25
申请人：芜湖超源力工业设计有限公司
发明人：王庆云 , 谢军辉 , 王俊利 , 林柯丽
IPC分类号： B64C27/08 , B64C27/473 , B64D27/24 , B64D27/26 , B64D47/00
CPC分类号： B64C27/08 , B64C27/473 , B64C2027/4733 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D27/26 , B64D47/00
摘要：本发明公开一种具有抗摔耐磨叶片的新型无人机，包括机架、底座和起落架，所述机体底面设置有所述底座，所述底座两侧设置有所述起落架，所述底座表面设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有控制开关，所述底座内部底面设置有锂电池。本发明的无人机叶片采用氧化锆材料制成，同时叶片内嵌由高锰钢制成的加强筋，增加了叶片的强度且保证了耐磨性，避免了叶片被摔坏而影响无人机的使用，同时设置有太阳能薄膜板，能够通过太阳能发电储存在锂电池中为装置供电，采用的是自供电的方式，绿色环保，同时设置有电量检测器，能够实时获取电量信息并显示在显示屏上，避免了因电量不足时起飞造成的不正常坠机。

35. 发明公开

CN107010216A 一种共轴双旋翼结构有权
公开(公告)号：CN107010216A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710202244.1
申请日：2017-03-30
申请人：庆安集团有限公司
发明人：董鹰
IPC分类号： B64C27/10 , B64C27/32 , B64C27/473
CPC分类号： B64C27/10 , B64C27/32 , B64C27/473
摘要：本发明涉及一种新型共轴双旋翼结构，该共轴双旋翼结构两层旋翼分别设置可伸缩的小翼，并通过在两层旋翼之间设置电机，电机旋转轴上设置拉线，拉线两端分别连接上下旋翼小翼，通过电机两个方向的旋转可分别带动拉线使上下旋翼直径一个增大一个减小，从而改变共轴双旋翼类直升机上下旋翼之间的反扭矩，进而达到控制共轴双旋翼类直升机偏航的目的。

36. 发明公开

CN106672226A 一种可有效减少运输空间的多旋翼机体结构无效
公开(公告)号：CN106672226A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710004216.9
申请日：2017-01-04
申请人：四川克瑞斯航空科技有限公司
发明人：李振宇
IPC分类号： B64C27/08 , B64C27/32 , B64C27/473 , B64C1/30
CPC分类号： B64C27/08 , B64C1/30 , B64C27/32 , B64C27/473 , B64C2201/024
摘要：本发明公开了一种可有效减少运输空间的多旋翼机体结构，包括机体、若干个机臂，在机体的顶部设置有与机臂等数量的条形沟槽，所述条形沟槽的中心轴线与机臂的中心轴线位于同一直线，所述机臂与条形沟槽匹配，在机体的侧壁还设置有端板，所述端板顶部与条形沟槽底部水平，端板的一端与机臂铰接；在机臂的末端还设置有机翼，所述机翼包括两个翼片，在机臂顶部还设置有凹槽，所述凹槽的宽度与翼片匹配，且凹槽的深度大于或等于翼片厚度的两倍。本发明解决了在运送过程中，无人机的机臂、机翼容易损伤的问题。

37. 发明公开

CN106218886A 多旋翼机桨叶以及多旋翼机审中-实审
公开(公告)号：CN106218886A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610687093.9
申请日：2016-08-18
申请人：上海未来伙伴机器人有限公司
发明人：恽为民 , 张栋梁 , 庞作伟
IPC分类号： B64C27/467 , B64C27/473
CPC分类号： B64C27/467 , B64C27/473
摘要：本发明公开了一种多旋翼机桨叶以及多旋翼机。根据本发明的多旋翼机桨叶包括：均匀地布置在结合部上的多个桨叶叶片，其中每个桨叶叶片包括从与结合部结合的端部开始延伸的第一叶片部分、与第一叶片部分连接的第二前掠部分、以及与第二前掠部分连接的第三后掠部分。

38. 发明授权

CN103661937B 翼型构件和优化芯部加固的翼型构件的结构特性的方法有权
公开(公告)号：CN103661937B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310422068.4
申请日：2013-09-16
申请人：贝尔直升机德事隆公司
发明人：保罗·K·奥尔德罗伊德 , 李维岳 , 小詹姆斯·D·赫思科克 , 约翰·R·麦卡洛 , 帕特里克·R·蒂斯代尔
IPC分类号： B64C27/473
CPC分类号： B64C27/473 , B64C3/20 , B64C2027/4736 , Y02T50/43 , Y10T29/49337
摘要：本发明涉及一种翼型构件，该翼型构件可具有根端部、梢端部、前缘和后缘。该翼型构件可包括上部蒙皮、下部蒙皮和复合芯部构件，该复合芯部构件具有多个单元，单元的上表面网状结构粘结到上部蒙皮，单元的下表面网状结构粘结到下部蒙皮。复合芯部可具有隔壁层，隔壁层嵌入到形成复合芯部的单元中，隔壁层构造为提供翼型构件的定制特性。

39. 发明公开

CN105307933A 接头组件及其形成方法有权
公开(公告)号：CN105307933A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480030365.7
申请日：2014-04-03
申请人：波音公司
发明人： D·K·肯尼迪 , Z·K·赫莱克 , S·奥佩
IPC分类号： B64C27/473 , B64C11/20 , B64C11/26
CPC分类号： B64C11/26 , B64C27/473 , B64C2027/4736 , F16B11/002 , Y10T29/49337 , Y10T403/4966
摘要：提供了一种接头组件。所述接头组件包括第一部件(222)和第二部件(266)，所述第一部件(222)由第一材料形成，所述第二部件(266)包括至少部分地延伸到所述第一部件(222)中并具有不均匀的外轮廓的部分(268)。所述第一材料经配置以使所述第一部件(222)形成为大体上与所述部分的形状互补的形状，从而有助于限制所述第二部件(266)在轴向方向上的运动。

40. 发明授权

CN102372087B 叶片失效
公开(公告)号：CN102372087B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201110217206.6
申请日：2011-07-29
申请人：罗尔股份有限公司
发明人： J﹒F﹒韦特尔
IPC分类号： B64C27/473 , F03D11/00
CPC分类号： B64C3/26 , B64C3/187 , B64C3/24 , B64C27/473 , B64C2027/4736
摘要：一种转子叶片具有翼弦和与所述翼弦垂直的翼展长度。所述转子叶片包括第一表皮，所述第一表皮具有内表面和从所述内表面延伸出的第一多个元件。所述第一多个元件沿着所述翼展长度的至少部分分布并且相对于所述转子叶片的所述翼弦倾斜。第二表皮附接至所述第一表皮以形成所述转子叶片的外表面。所述第二表皮具有第二多个元件，所述第二多个元件朝向所述第一表皮的内表面延伸并且与所述第一多个元件啮合以在所述转子叶片内形成多个肋状件。

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