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31. 发明授权

CN100482965C 分离系统失效转让
公开(公告)号：CN100482965C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200410007441.0
申请日：2004-03-03
申请人：卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人：奥斯瓦尔德·弗里德曼 , 沃尔夫冈·赖克 , 迪尔克·布克哈特 , 沃尔夫冈·哈斯 , 克里斯蒂安·朔伊夫勒 , 拉斯洛·梅恩 , 克里斯托夫·拉贝尔 , 迪尔克·赖姆尼茨 , 马库斯·舍费尔
IPC分类号： F16D23/12 , F16D48/00 , F16D65/14 , F16D61/00
CPC分类号： F16D65/18 , F16D23/12 , F16D65/567 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , F16D2065/386 , F16D2065/784 , F16D2121/24 , F16D2125/645 , F16D2300/14
摘要：本发明涉及一种分离系统，例如用于操作机动车的离合器或制动器的杠杆系统，其中通过一个杠杆的支点或回转点的移动可使得用于离合器或变速器-制动器的操作力改变，其中在杠杆的一端上作用有一个储能器及在杠杆臂另一端上-至少间接地-作用有一个离合器或变速器-制动器的压板。

32. 发明授权

CN104685248B 杠杆系统、离合器的操作装置及离合器装置有权
公开(公告)号：CN104685248B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201380034745.3
申请日：2013-06-17
申请人：舍弗勒技术有限两合公司
发明人：多米尼克·赫尔科默 , 马库斯·贝尔
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D23/12 , F16D2023/126 , Y10T74/20564 , Y10T74/20582
摘要：本发明涉及一种用于操作至少一个离合器的杠杆系统，所述杠杆系统具有至少一个可枢转地设置的杠杆，所述杠杆具有一定的弯曲刚度。本发明的特征在于，杠杆(4，44)具有至少一个弯曲弹性的区域(14，24，34)，所述弯曲弹性的区域实施成和/或设置成，使得杠杆的弯曲刚度根据离合器的操作位移(12)改变。

33. 发明公开

CN107466343A 用于多模式离合器模块的双臂曲柄致动器组件无效
公开(公告)号：CN107466343A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201680021893.5
申请日：2016-04-08
申请人：博格华纳公司
发明人： C·坎普顿 , R·K·马丁 , J·F·古兹德卡 , J·卡德莱茨
IPC分类号： F16D23/12 , F16D11/00 , F16D25/12 , F16D27/14
CPC分类号： F16D41/16 , F16D23/12 , F16D41/14 , F16D11/00 , F16D25/12 , F16D27/14 , F16D2011/006 , F16D2023/123 , F16D2023/126
摘要：一种用于多模式离合器模块(8)的致动器装置(22)可配置为与双臂曲柄(40)相互作用，以选择性地控制位于多模式离合器模块(8)的驱动构件(16)和从动构件(12)之间的多个棘爪(18)的移动。双臂曲柄(40)可围绕从动构件(16)的枢转点(42)枢转。致动器装置(22)可与双臂曲柄(40)接合，以使致动器环(20)在多个角度位置之间移动，并且可选择性地控制该多个棘爪(18)，以允许多种接合模式，从而使得驱动构件(16)和从动构件(12)配置为允许多模式离合器模块(8)的多种操作模式。

34. 发明授权

CN104913010B 双离合结构减速器有权
公开(公告)号：CN104913010B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410084571.8
申请日：2014-03-10
申请人：天佑电器(苏州)有限公司
发明人：安红磊 , 雷艳清 , 张天才
IPC分类号： F16H3/08 , F16H57/028
CPC分类号： F16D11/10 , A01D69/08 , A01D2101/00 , F16D11/14 , F16D21/00 , F16D23/02 , F16D23/12 , F16D2023/126 , F16D2500/1102
摘要：本发明涉及一种双离合结构减速器，具有源动力输入轴，和动力输出轴；第一离合装置和第二离合装置；第一离合装置和第二离合装置可轴向的在分离位置和结合位置移动；第一离合装置总是早于第二离合装置结合，并总是晚于第二离合装置分离；所述的第一离合装置轴向地设置在从动装置和第二离合装置之间；所述的第一离合装置与第二离合装置同轴、同步转动；离合控制装置，操作第二离合装置轴向的从分离位置移动至结合位置时，第一离合装置被第二离合装置轴向的从分离位置推动至结合位置；本发明的减速器具有较小的体积，结构更简单，运行稳定，并能够保证传动比等优点。

35. 发明授权

CN103256318B 双离合器失效
公开(公告)号：CN103256318B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201310128590.1
申请日：2013-01-28
申请人：舍弗勒技术股份两合公司
发明人： K-L·基米希 , R·戴克勒
IPC分类号： F16D21/00 , F16D13/75
CPC分类号： F16D13/757 , F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2023/126
摘要：本发明涉及一种双离合器，用于联接一个机动车发动机的一个驱动轴与一个机动车变速器的一个第一变速器输入轴和/或一个第二变速器输入轴，所述双离合器包括一个第一摩擦离合器，用于摩擦连接地将一个可与第一变速器输入轴联接的第一离合器从动盘压紧在一个第一压盘和一个第一反压盘之间，其中，第一压盘为了接合第一摩擦离合器可以在一个第一轴向方向上移位；一个第二摩擦离合器，用于摩擦连接地将一个可与第二变速器输入轴联接的第二离合器从动盘压紧在一个第二压盘和一个第二反压盘之间，其中，第二压盘为了接合第二摩擦离合器可以在一个与第一轴向方向相反的第二轴向方向移位；一个第一磨损补偿调节装置，用于补偿第一压盘与第一反压盘之间的由磨损造成的误差距离；一个第二磨损补偿调节装置，用于补偿第二压盘第二反压盘之间的由磨损造成的误差距离，其中，第二磨损补偿调节装置被设计成力控制的补偿调节装置；一个第一操作杆，用于通过摆所述第一操作杆使第一压盘移位；一个第二操作杆，用于通过摆动所述第二操作杆使第二压盘移位；一个力控制的操作系统，所述力控制的操作系统用于提供一个指向第二轴向方向的操作力以使第一操作杆和/或第二操作杆摆动，其中，通过第一磨损补偿调节装置提供一个在第一压盘的行程位移上沿第一由向方向持续上升的、与操作力相反的反力。由此实现双离合器的一个节省空间和容易调节的方案。

36. 发明公开

CN106763280A 一种双动离合轮爪控制装置有权
公开(公告)号：CN106763280A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611136835.5
申请日：2016-12-12
申请人：郑州市顺意科技有限公司
发明人：刘丙炎
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D23/12 , F16D2023/126
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种离合轮爪控制装置，包括安装于机架侧面的定位板和支撑轴，所述支撑轴上安装有可绕支撑轴旋转的操作杆，所述操作杆上设置有能够沿操作杆轴向移动、且能与定位板卡合的定位块，所述操作杆两侧分别对称设置有定爪，所述定爪安装于机架上，定爪外侧设置有能够产生垂直于其端面方向上的位移的动爪，所述动爪与操作杆活动连接，该装置结构简单，使用方便，可持续定位的并且可同时对两个离合轮爪进行控制的双动离合轮爪控制装置。

37. 发明公开

CN106678196A 一种基于弹簧助力的离合器执行机构审中-实审转让
公开(公告)号：CN106678196A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610593988.6
申请日：2016-07-26
申请人：上海迪鲲机电科技有限公司
发明人：刘峰宇
IPC分类号： F16D23/12 , F16D28/00 , F16D48/06
CPC分类号： F16D23/12 , F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2023/126
摘要：本发明涉及一种基于弹簧助力的离合器执行机构，包括执行机构本体和执行机构壳体，所述执行机构本体包括：电机传动构件，包括电机、联轴器、滚珠丝杠组件、滑块和推杆，所述电机、联轴器、滚珠丝杠组件依次连接，所述滚珠丝杠组件设于执行机构壳体上，所述滑块设于滚珠丝杠组件上，所述推杆与滑块连接；助力构件，一端与滑块连接，另一端固定于执行机构壳体上，该助力构件包括处于压缩状态的弹性元件；离合器杠杆组件，分别连接推杆和离合器分离承；所述电机传动构件、助力构件和执行机构壳体位于变速箱体外，所述离合器杠杆组件位于变速箱体内。与现有技术相比，本发明具有增强扭矩、体积小巧、可靠性高等优点。

38. 发明公开

CN106438748A 离合器释放装置无效
公开(公告)号：CN106438748A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610633146.9
申请日：2016-08-04
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：平田元司
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D23/14 , F16D2023/141 , F16D23/12 , F16D2023/126
摘要：本发明公开了一种离合器释放装置。离合器释放装置包括释放拨叉和释放轴承。释放拨叉具有细长形状。释放轴承具有第一构件、第二构件和滚珠轴承。第一构件的圆筒部和第二构件的管状部具有在第一构件的圆筒部和第二构件的管状部之间的间隙，使得所述间隙允许第二构件根据释放拨叉的枢转而沿垂直于轴线的方向移动。间隙大于当离合器接合和脱离时释放拨叉的远侧端的沿垂直于轴线的方向的移动量。

39. 发明授权

CN102252044B 离合器驱动装置失效
公开(公告)号：CN102252044B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201010578015.8
申请日：2010-12-03
申请人：现代自动车株式会社
发明人：金锺烨 , 赵诚庸 , 张贤德
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16D23/12 , F16D2023/123 , F16D2023/126
摘要：本发明涉及一种离合器驱动装置，其包括一对第一和第二辊子翼臂，通过在致动器的轴向中心线上前后运动的运动体，所述第一和第二辊子翼臂水平运动到两侧，并且限定变换参考点的运动路径的辊子倾斜凸轮表面形成为使第一和第二辊子翼臂在杠杆的表面上水平运动到致动器的轴向中心线的两侧，所述杠杆在分离轴承处产生行程。因此，即使通过所述第一和第二辊子翼臂的较短运动距离形成的水平运动，也能够与离合器接合间隙一样大地升起所述杠杆，充分地产生接合所述离合器的分离轴承的行程，从而可以精确控制所述致动器的行程。

40. 发明公开

CN103723140A 用于改善车辆启动的方法和系统失效
公开(公告)号：CN103723140A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310384525.5
申请日：2013-08-29
申请人：福特环球技术公司
发明人： A·O`C·吉布森 , J·A·多林 , D·奥欣斯盖 , D·C·瑞德 , A·N·班克
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/10
CPC分类号： B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16D28/00 , F16D2021/0615 , F16D2021/0646 , F16D2023/126 , F16H61/02 , F16H61/688 , F16H2312/022 , Y10T477/26 , Y10T477/641
摘要：本发明公开了一种改善混合动力车辆的运转的方法和系统。在一个示例中，当车辆停止时并且当应用车辆制动器时运转离合器以确定离合器扭矩传输函数。该方法改善发动机停止之后的车辆启动。

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