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31. 发明公开

CN101907019A 一种节能减排轻便反击式燃气轮机或蒸汽轮机无效
公开(公告)号：CN101907019A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910043604.3
申请日：2009-06-05
申请人：丁公权
发明人：丁公权 , 丁小波 , 丁小军
IPC分类号： F02C3/00 , F01D1/18 , F02C3/14 , F01D5/12
摘要：一种节能减排轻便反击式燃气轮机或蒸汽轮机，包括燃烧室或蒸汽管道、喷咀轮、叶轮，喷咀轮安装在叶轮内，燃烧室或蒸汽管、喷咀轮都与机架固定，叶轮轴通过轴承、轴承座安装在机架上，燃烧室产生的高温高压燃气或蒸汽管送来的高温高压蒸汽连接连通至喷咀轮中心，从喷咀轮周的多个喷口高速喷入叶轮叶片上，对叶轮产生反冲力，推动叶轮高速旋转，叶轮输出轴带动工作机作功。本发明结构简单、重量轻、热效率高、节能减排污染小。

32. 发明公开

CN101679888A 处理通过加压气化固体燃料产生的产品气的方法和装置无效转让
公开(公告)号：CN101679888A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017231.6
申请日：2008-05-23
申请人：鲁奇有限责任公司
发明人：格哈德·施密特
IPC分类号： C10K1/00 , F02C3/00 , C10J3/00 , C21B13/00
CPC分类号： F02C3/28 , C10J3/00 , C10J3/82 , C10J2300/093 , C10J2300/16 , C10K1/00 , C10K1/004 , C10K1/165 , C21B13/0073 , C21B2100/28 , C21B2100/282 , C21B2100/42 , C21B2100/60 , C21B2100/62 , C21B2100/64 , C21C2100/06 , Y02P10/122 , Y02P10/126 , Y02P10/128 , Y02P10/132 , Y02P10/136
摘要：本发明涉及处理粗产品气的方法，所述粗产品气是通过加压气化固体燃料制备的。在冷却至15至45℃后，用冷的含氧化物通过物理吸附将如下物质移除：在初始阶段，HCN和NH 3 ；在第一阶段，H 2 S和COS，以及任选的其它含硫化合物；和在第二阶段，CO 2 。然后将纯的产品气作为还原气和/或作为燃烧气传送到铁矿石的直接还原中。本发明方法的改进之处在于，将脱硫的产品气与载带有CO 2 和水蒸气的循环气在将包含在其中的水蒸气移除后进行混合，所述载带有CO 2 和水蒸气的循环气是从来自铁矿石的直接还原的循环气的回路中分支出来的。

33. 发明公开

CN101592080A 一种环曲式涡轮发动机失效
公开(公告)号：CN101592080A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910023144.8
申请日：2009-06-30
申请人：陈效刚
发明人：陈效刚
IPC分类号： F02C3/00 , F02C3/04 , F01D11/00 , F01D5/02 , F01D25/14
摘要：本发明公开了一种环曲式涡轮发动机，包括压气机、燃烧室和燃气透平。压气机的压缩空气出口与燃烧室的进气口连通，燃烧室的燃气出口与燃气透平的透平总进气道连通，燃气透平为轴向环曲式透平，轴向环曲式透平包括壳体和安装于壳体内的第一形腔转子，第一形腔转子为圆柱型且其轴心处固定安装有贯通轴。第一形腔转子的圆柱面与壳体内壁采用动密封，第一形腔转子的外周壁上开有一圈或多圈自封闭式第一气道凹槽；壳体的侧壁上设有一对或多对进气口和排气口。本发明的气道式燃气轮机工作可靠，寿命长，在较低转速、较高载荷工况下效率高，是理想的车、船和微型发电机组发动机的替代动力，也可以是航空发动机的替代动力。

34. 发明公开

CN101395406A 双端齿轮流体驱动起动器失效
公开(公告)号：CN101395406A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007925.7
申请日：2007-02-02
申请人：埃克森美孚上游研究公司
发明人： C·G·霍尔特 , W·L·马丁
IPC分类号： F16H37/06 , F16H47/00 , F02C3/00 , F02G3/00 , F16D33/00
CPC分类号： F25J1/0298 , F04D25/022 , F16H47/06 , F25J1/0283 , F25J1/0284 , F25J1/0287 , F25J2230/20 , F25J2280/10 , Y10T74/19023
摘要：用于高功率旋转设备串的压缩机起动转矩转换器的方法和装置，所述高功率旋转设备串包括压缩机起动转矩转换器(CSTC)和传动装置，以使输入和输出速度符合在串末端的至少一个压缩机的速度和动力需求。该串还包括原动机，或是发动机或是具有起动器发动机的燃气涡轮。CSTC由原动机驱动，所述原动机已经调整至合适的速度以用于有效的动力传递，随后通过齿轮增速单元使CSTC的输出的速度增加以符合高速压缩机的必要需求。该传动装置可以是两个具有各自机壳的分离单元，或与CSTC并入单个机壳内。CSTC可以是在LNG制冷设施的高压缩机负载串的加压起动中使用的CSTC。

35. 发明授权

CN100420835C 用于冷却涡轮机的方法以及实施该方法的涡轮机失效
公开(公告)号：CN100420835C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200410007364.9
申请日：2004-03-01
申请人：西门子公司
发明人：迈克尔·戴斯勒 , 马丁·G·杜韦勒 , 尤维·霍夫斯塔特 , 奥利弗·米希 , 尤维·赞德
IPC分类号： F02C7/18 , F01D25/12 , F02C3/00
CPC分类号： F02C7/185 , F01D3/04 , F05D2260/2322
摘要：本发明公开了一种用于冷却一涡轮机中的承受热负荷的区域的方法和装置，所述涡轮机具有一新蒸汽输入管(9)、一流入区域(17)、一壳体(2)和一废蒸汽区域(7)，其中，在工作运行时，一流动介质流过所述涡轮机并且在所述废蒸汽区域(7)中流出，按照本发明，从所述新蒸汽输入管(9)中分出来的部分流动介质在进入到所述涡轮机(1)中之前被导向所述废蒸汽区域(7)并且在那里借助于一热交换器(8)被冷却并且通过所述流入区域(17)进入到所述涡轮机(1)中，其中，处于所述流入区域(17)中的承受热负荷的区段通过由此被冷却的流动介质冷却，所述热交换器(8)位于所述涡轮机(1)的废蒸汽区域(7)内。

36. 发明公开

CN101225966A 一种涡轮机燃料喷射装置有权转让
公开(公告)号：CN101225966A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810004237.1
申请日：2008-01-21
申请人：伊斯帕诺-絮扎公司
发明人：布雷特·弗雷德里克 , 卡佩拉里·简·夏尔 , 霍迪特·洛朗·吉尔贝特-伊夫 , 许特·桑德兰
IPC分类号： F23R3/28 , F02C3/00
CPC分类号： F23K5/147 , F02C7/232 , F02C7/236 , F02C9/263 , Y10T137/2562 , Y10T137/2605 , Y10T137/262 , Y10T137/7725
摘要：一种涡轮机燃料喷射装置，包括一台靠流量调节阀(16)供给的高压泵(10)。其出口与燃料喷射器(18)的进料管(22)上的增压截流阀(20)连接。该阀门(20)与泵(10)进口和/出口连接，以确定以下两个燃料增压阀值：一个用于涡轮机的启动和重启动；另一个用于减速后涡轮机的运转和控制可变几何设备(24)。

37. 发明公开

CN1836097A 布置在一种燃气轮机的压缩机和燃烧室之间的扩散器失效
公开(公告)号：CN1836097A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200480023539.3
申请日：2004-07-16
申请人：西门子公司
发明人：彼得·蒂曼 , 莱因哈德·莫尼格 , 克里斯琴·科尼利厄斯
IPC分类号： F02C3/14 , F02C3/00 , F01D25/12
CPC分类号： F01D25/12 , F23R3/005
摘要：本发明涉及一种具有一个环形燃烧室(4)和一个扩散器(27)的燃气轮机(1)，所述扩散器(27)布置在所述环形燃烧室(4)的上游，可以使流体以基本与一个涡轮纵轴(9)平行的流动方向流过，并且，扩散器上的至少部分区域离所述涡轮纵轴(9)的距离小于离所述环形燃烧室(4)的距离，在所述扩散器(27)中，可以在一个分流点(36)处将一种压缩气体(K)分成若干个分流(Ki，Ka)，其中，所述分流(Ki，Ka)中的至少一个分流是一个冷却气流；所述扩散器(27)具有一个主致偏区(30)，所述主致偏区(30)与所述涡轮纵轴(9)成一角度朝向所述环形燃烧室(4)。

38. 发明公开

CN1800610A 具有改进的核心机系统的燃气涡轮发动机失效复审申请无效口审
公开(公告)号：CN1800610A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200510109921.2
申请日：2005-09-15
申请人：通用电气公司
发明人： R·J·奥尔兰多 , K·S·文卡塔拉马尼 , C·-P·李
IPC分类号： F02C5/02 , F02C3/16 , F02C3/00 , F02C7/18
CPC分类号： F02C5/00 , F05D2260/20 , Y02T50/676
摘要：一种具有从中穿过的纵向中心轴线(12)的燃气涡轮发动机(44)，其包括：位于燃气涡轮发动机(44)的前端处的风扇部分(16)，其包括与驱动轴(40/62)相连的至少第一风扇叶片列；位于所述风扇部分(16)的下游的增压压缩机(20)，其包括多个级，每一级都包括固定式压缩机叶片列以及与驱动轴相连(40/60)相连并与所述固定式压缩机叶片列相互交错的旋转式压缩机叶片列；以及燃烧系统(46)，其用于从供应至其入口(54)处的流体流(52)中产生具有提高的压力和温度的气体脉冲。从增压压缩机(20)中为燃烧系统的入口(54)提供压缩空气(52)的第一气源(64)，并从增压压缩机(20)中提供压缩空气(65)的第二气源(66)，用于冷却燃烧系统(46)，其中，来自第二气源(66)的压缩空气(65)具有比来自第一气源(64)的压缩空气(52)更大的压力。

39. 发明公开

CN1734072A 高效率热机无效
公开(公告)号：CN1734072A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN02102935.0
申请日：2002-01-31
申请人：金荣国
发明人：金荣国
IPC分类号： F02C3/00
摘要：高效率热机属热机制造领域。高效率热机需要解决的是热机效率的提高、低品位能源的实际利用。主要技术特征是将热机做功时的工质的动能经过单向旋转的叶轮变为输出功，直至工质完全膨胀后的压强与外界压强接近时为止。叶轮与输出主轴采用速度离合器相联接，使叶轮转速较低时与输出主轴脱离。输出主轴采用低速旋转的方法以利用绝大部分动能。经膨胀做功后的工质温度仍高于环境温度，可直接或者间接加热密闭的空气使之膨胀再做功，以提高热效率，而膨胀做功后的空气还能再做功，使热能尽可能多地转变为输出功，此外，采用闭合隔热的系统，机械摩擦热损失也可加热空气膨胀转变为有用的功，以从理论上实现第二类永动机。该发明主要用于将热能变为机械能的各种发动机、发电机及温差发电、废热利用等。主要的热能——机械能转化装置由如摘要附图表示的叶轮来完成。

40. 发明公开

CN1520965A 将螺旋形螺纹接头取出的拆卸工具及其应用失效转让
公开(公告)号：CN1520965A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200410030300.0
申请日：2004-02-13
申请人：阿尔斯托姆科技有限公司
发明人： G·C·杨
IPC分类号： B25B15/00 , B25B19/00 , F02C1/00 , F02C3/00 , F02C5/00 , F02C6/00
CPC分类号： B25B27/143 , B25B27/14 , Y10T29/49721 , Y10T29/49815 , Y10T29/49822 , Y10T29/53687 , Y10T29/53691 , Y10T29/5393
摘要：用于取出螺旋形的螺纹接头的拆卸工具(20)，包括一个稍长形的基体(23，…，26)，在该工具的一端，一个向前逐渐变细的延长端件(28)，深深地插入到要取出的螺纹接头中，以及在另一端工具(23)被设置成，使拆卸工具(20)围绕工具的纵轴线转动。采用这样的拆卸工具以简单的和可靠的方法穿过检查孔拆卸螺纹接头，通过延长端件(28)至少一部分具有陡峭的棱锥台(28.1)的形式而实现。

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