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41. 发明公开

CN102673655A 用于汽车的具有锁横梁和发动机罩锁钩的布置结构失效
公开(公告)号：CN102673655A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210153754.1
申请日：2012-02-27
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： U·米尔德纳
IPC分类号： B62D25/08 , E05B65/19
CPC分类号： B62D25/082 , E05B77/08 , E05B83/24 , Y10T70/5903 , Y10T292/0846 , Y10T292/1047
摘要：本发明涉及一种用于汽车的汽车车身的布置结构(28)，该布置结构(28)包括锁横梁(1)和具有锁盒(18)的发动机罩锁钩(23)，其中，锁横梁(1)具有前壁(2)，其中，发动机罩锁钩(23)固定在锁横梁(1)的前壁(2)上，并且在前壁(2)内设计有第一凹槽(3)，发动机罩锁钩(23)至少部分容纳在该第一凹槽内。按本发明规定，第一凹槽(3)设计成阶梯形，其中，设置有与后止挡面(5)间隔的前止挡面(4)，以及其中，锁盒(18)贴靠在前止挡面(4)和后止挡面(5)上，而锁盒(18)的中间部分(29)则容纳在第一凹槽(3)内。

42. 发明授权

CN101417673B 车身前部结构有权
公开(公告)号：CN101417673B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810173238.9
申请日：2008-10-24
申请人：日产自动车株式会社
发明人：徐鸿 , 安田浩史
IPC分类号： B62D25/08 , B60K11/04
CPC分类号： B62D25/084 , E05B77/08 , Y10T29/49622
摘要：本发明提供一种车身前部结构，不使发动机室内的布局性变差的同时，高效吸收输入到发动机罩的前端部的冲击载荷。在发动机室的前端的散热器芯固定框上部上方设置位于散热器芯固定框上部和覆盖发动机室的上部的发动机罩的前端部之间的发动机室前端上部构件。该发动机室前端上部构件包括：主体部，其在散热器芯固定框上部的上方位置沿车宽方向延伸；腿部，其自主体部的车宽方向两端向下方延伸，且其下部接合固定于散热器芯固定框上部。腿部的下部的前表面接合部连结固定在散热器芯固定框上部的前表面部上。用于使发动机罩锁定于关闭状态的发动机罩锁紧装置安装在将主体部和散热器芯固定框上部相互连结的加强构件上。

43. 发明公开

CN102007258A 经价值工程设计的锁闩系统失效
公开(公告)号：CN102007258A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113737.1
申请日：2009-04-13
申请人：哈里·普拉萨德
发明人：哈里·普拉萨德
IPC分类号： E05B63/00
CPC分类号： E05B83/24 , E05B77/08 , E05B2015/1692 , Y10T292/1052
摘要：本发明是一种经价值工程设计的锁闩系统(13)，用于诸如汽车发动机盖的关闭装置。这个经价值工程设计的锁闩系统(13)整合了主锁闩，次锁闩及用于次释放状态的自呈现臂，从而减少了元件的数量。在一个实施例中，车辆发动机盖内侧(11)支撑撞件(13)，而支撑构件(12)支撑弹簧(16)。当发动机盖(10)关闭，撞件(13)凭借主臂(16p)及次臂(16s)与弹簧(16)配合，发动机盖(10)保持关闭。致动主臂(16p)使主臂(16p)从撞件(13)中释放，发动机盖被弹簧(16)提升，直到次臂(16s)使撞件(13)停止进一步升高。致动自呈现次释放臂(31s)使次臂(16s)与撞件(13)脱离，从而使发动机盖(10)自由打开。

44. 发明授权

CN100384665C 安全装置失效
公开(公告)号：CN100384665C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200480010173.6
申请日：2004-02-02
申请人：奥托里夫发展有限公司
发明人： L·哈格伦德
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R21/38 , B62D25/12 , E05B77/08 , E05D3/022 , E05Y2900/536
摘要：一种可升起机动车辆的发动机罩或顶盖的后部的安全装置，该安全装置包括铰链，其将发动机罩或顶盖的后部连接在车辆的主体部分上，以允许发动机罩或顶盖的前部可被打开，该铰链具有：第一铰链部分和第二铰链部分，所述铰链部分中的一个固定在车辆的主体部分上或与之形成一体，另一个铰链部分固定在发动机罩或顶盖的后部上或与之形成一体；枢杆，其在一端可枢轴转动地连接在所述第一铰链部分上，并在其另一端连接在所述第二铰链部分上，枢杆的所述另一端与所述第二铰链部分之间的所述连接包括可动枢轴，以允许枢杆相对于所述第二铰链部分的旋转运动，所述可动枢轴可相对于所述第二铰链部分在第一位置和第二位置之间运动，第二位置位于第一位置之后并与之间隔开；所述枢杆可释放地连接在所述第二铰链部分上，使得所述枢轴处于所述第一位置中，并且设置有释放机构，其可释放所述可释放的连接以允许发动机罩或顶盖的后部升起，其中，当发动机罩或顶盖的后部升起时，所述可动枢轴从所述第一位置朝向所述第二位置运动。

45. 发明公开

CN101027209A 带有可抬升的机罩的汽车有权
公开(公告)号：CN101027209A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200580028965.0
申请日：2005-07-01
申请人： GM全球科技运作股份有限公司
发明人：乔基姆·谢弗
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R21/38 , B60R2021/343 , E05B77/08
摘要：本发明涉及一种汽车，包括车身(4)、机罩(1)和至少一个致动器(8)，该致动器作用在机罩(1)的第一边缘(2)上，用于在发生碰撞时将第一边缘(2)抬升到停止装置。在碰到停止装置以前，致动器(8)将第一边缘(2)加速到这样的速度，该速度使得当第一边缘(2)碰到停止装置时，由机罩(1)接收的冲击足以抬升与机罩(1)的第一边缘(1)相反定位的第二边缘(3)。

46. 发明公开

CN1774358A 安全装置失效
公开(公告)号：CN1774358A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200480010173.6
申请日：2004-02-02
申请人：奥托里夫发展有限公司
发明人： L·哈格伦德
IPC分类号： B60R21/34
CPC分类号： B60R21/38 , B62D25/12 , E05B77/08 , E05D3/022 , E05Y2900/536
摘要：一种可升起机动车辆的发动机罩或顶盖的后部的安全装置，该安全装置包括铰链，其将发动机罩或顶盖的后部连接在车辆的主体部分上，以允许发动机罩或顶盖的前部可被打开，该铰链具有：第一铰链部分和第二铰链部分，所述铰链部分中的一个固定在车辆的主体部分上或与之形成一体，另一个铰链部分固定在发动机罩或顶盖的后部上或与之形成一体；枢杆，其在一端可枢轴转动地连接在所述第一铰链部分上，并在其另一端连接在所述第二铰链部分上，枢杆的所述另一端与所述第二铰链部分之间的所述连接包括可动枢轴，以允许枢杆相对于所述第二铰链部分的旋转运动，所述可动枢轴可相对于所述第二铰链部分在第一位置和第二位置之间运动，第二位置位于第一位置之后并与之间隔开；所述枢杆可释放地连接在所述第二铰链部分上，使得所述枢轴处于所述第一位置中，并且设置有释放机构，其可释放所述可释放的连接以允许发动机罩或顶盖的后部升起，其中，当发动机罩或顶盖的后部升起时，所述可动枢轴从所述第一位置朝向所述第二位置运动。

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