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41. 发明公开

CN102209836A 利用空气压的气缸驱动装置失效
公开(公告)号：CN102209836A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200980144903.4
申请日：2009-10-14
申请人：河锡奉
发明人：河锡奉
IPC分类号： F01B11/00
CPC分类号： F01B17/02 , F01B19/04
摘要：本发明旨在解决现今社会无法再拖延各种能源及经济的乱局以及环境污染问题，以解决全人类的生存问题及整个地球，同时，要解决与球温暖化具有紧密相关的对各种化石燃料等的依靠性。因此，本发明是增大能源效率的装置的利用空气压的气缸驱动装置，该装置的特征是节省化石能源以及使用环保能源。所述本发明中，连接于曲柄轴的多个伸缩管被高压空气填充后，通过膨胀能源交替膨胀的同时进行升降运动，从而使曲柄轴动作而获得旋转运动，在所述结构具备减少摩擦且可以抵消在升降运动时成为妨碍因素的因自重的重力的装置，从而显著提高压缩空气的膨胀能源转换为旋转运动的效率的利用空气压的气缸驱动装置。所述本发明积极地改良韩国专利授权第0041791号以及第0210368号，设置具有进步性的结构的辅助管而产生新能源。因此，以前通过各种天然燃料获得了动力源，但是，根据本发明将结束高油价而导致的能源问题，不但生活稳定可以发展经济，对全世界人类提供环保新能源资源，可以替换使用现有无法计数的所有动力源资源。根据本发明的利用空气压的气缸驱动装置，其包括：多个伸缩管，其设于箱体的内部，通过高压空气进行伸缩运动；连杆，其固定于所述各伸缩管，并贯穿箱体的上部而设置；曲柄轴，其依次连接于所述连杆，通过连杆的升降运动进行旋转；高压储槽，通过空气管向所述伸缩管供给高压空气，其特征在于，在所述伸缩管的内部设有阀，其将伸缩管的内部区划为上下空间，并开闭上下空间的空气的流动，所述阀，在伸缩管填充有高压空气的状态下被关闭成切断上下空间，当伸缩管上升到上死点时会打开的构造，在内部设置拉伸弹簧，受要保持被压缩的状态的弹力作用的辅助管连接于所述阀，当打开阀时伸缩管的压缩空气移动到辅助管。

42. 发明公开

CN101473106A 自由活塞装置和用于自由活塞装置的运行的方法无效
公开(公告)号：CN101473106A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780023175.2
申请日：2007-06-15
申请人：尤姆西通用电机公司
发明人：斯文-埃里克·波尔 , 科尼利厄斯·费拉里
IPC分类号： F01B11/00
CPC分类号： F01B11/007
摘要：提供一种自由活塞装置，该装置包括至少一个活塞套，在该活塞套内可线性运动地布置至少一个活塞装置，其中，所述至少一个活塞装置可在膨胀腔内膨胀的介质作用下被驱动，以及其中所述至少一个活塞套具有回弹腔，在该回弹腔内容纳对至少一个活塞装置施加回复力的可压缩的气体并在该回弹腔处布置用于在自由活塞装置运行中对回复力进行控制和/或调节的执行机构。此外，提出一种用于自由活塞装置运行的方法。

43. 发明授权

CN1087387C 气动马达失效
公开(公告)号：CN1087387C
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN96180054.2
申请日：1996-12-23
申请人：英格索尔-兰德公司
发明人： R·K·加德纳
IPC分类号： F01B11/00 , F01L25/06
CPC分类号： F01B11/00
摘要：本发明的气动马达(10)包括一个马达本体(12)，它包含分上下两边的活塞室(16)，至少两个阀室(34，36)，一个使加压流体流入活塞室(16)和每个阀室(34，36)的进气口(38)，几个装在壳体中用来从活塞室(16)和每个阀室排出加压流体的出气口。马达还包括一个三通阀(120)，装在至少两个阀室(34，36)的每一个中。阀体至少有一个开放端且在阀体上至少有一个开口。阀室中装有阀芯，其一端位于阀体的开放端。阀芯相对于阀体向一个方向运动时使加压流体进入活塞室，向另一方向运动时则将活塞室中的加压流体排出室外。活塞(76)根据阀芯(96，98)相对于三通阀体(120)的运动情况在主室(16)中作往复运动。

44. 发明公开

CN117759384A 一种余热发电装置审中-实审
公开(公告)号：CN117759384A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210814638.3
申请日：2022-07-11
申请人：廊坊市爱帝工业控制技术有限公司
发明人：赵亚青
IPC分类号： F01K27/00 , F01K25/08 , F01K11/00 , F01K13/02 , F01B23/10 , F01B25/10 , F01B11/00 , F01B31/28 , F01B31/12 , F01B31/26 , H02K35/02
摘要：一种余热发电装置，它涉及发电装置技术领域。往复发电气缸的上方设有活塞高位传感器，往复发电气缸的下方设有活塞低位传感器，且蒸发器蒸发一侧出口分别与往复发电气缸上端的上喷阀以及往复发电气缸下端的下喷阀相连接，且冷凝器冷凝一侧入口分别与往复发电气缸上端的上排阀以及往复发电气缸下端的下排阀相连接，定量泵的进口与冷凝器冷凝一侧出口相连接，且定量泵的出口与蒸发器蒸发一侧的进口相连接。本发明有益效果为：可以把低品位热能通过该装置变为高品位电能，电能可以回馈到产生废热的系统上游直接利用，同时不影响下一级余热再利用，缓解了废热排放时间与余热利用时间不一致、不同步产生的冲突，提高了余热利用效率。

45. 发明授权

CN111587314B 压缩空气驱动式马达有权
公开(公告)号：CN111587314B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201980008375.3
申请日：2019-01-11
申请人：固瑞克明尼苏达有限公司
发明人：马丁·P·麦考密克 , 本杰明·J·道沃尔特 , 肯尼思·C·弗勒尔
IPC分类号： F01B25/02 , F01B31/02 , F04B9/125 , F01B11/00 , F16B15/00 , F01B23/08
摘要：气动马达组件包括具有排放端口的排放块体，该排放端口将排放空气输送到排放歧管中。排放端口包括膨胀室，该膨胀室在排放空气中产生压力下降，从而降低排放空气的温度。膨胀室被限定在切向于气动马达缸的第一壁和横向于排放端口的轴线的第二壁之间。提升阀控制梭阀的致动。提升阀设置在气动马达组件的外部上，并与气动马达组件热绝缘。

46. 发明公开

CN113646507A 活塞杆和自由活塞发动机有权
公开(公告)号：CN113646507A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201980090484.4
申请日：2019-12-03
申请人：阿夸里尔斯发动机(A.M.)有限公司
发明人： S.雅科比
IPC分类号： F01B11/00 , F01L21/00 , F02B71/00 , F16J7/00
摘要：一种内燃发动机，包括发动机缸体、限定至少一个燃烧室的气缸以及在气缸中的活塞。活塞在第一冲程中从气缸的一端行进到相对端，并且其尺寸相对于气缸设计成当活塞在气体膨胀压力下行进时，能够实现第一冲程的膨胀冲程部分，以及在膨胀冲程部分之后的第一冲程的剩余部分中的动量冲程部分。在活塞杆中形成通道，当活塞处于第一位置时连通第一燃烧室和气缸外部的区域之间的气流，以及当活塞处于第二位置时连通第二燃烧室和气缸外部的区域之间的气流。

47. 发明授权

CN109611170B 基于复合电源的自由活塞膨胀机-直线发电机车用余热回收系统有权
公开(公告)号：CN109611170B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811292611.2
申请日：2018-11-01
申请人：北京信息科技大学
发明人：童亮 , 许永红 , 刘荣 , 任继愈 , 党瑾希 , 万斌
IPC分类号： F01K23/06 , F01K25/10 , F01B21/02 , F01B23/10 , F01B11/00 , H02K7/18 , B60L50/40 , B60L50/60 , B60L58/10
摘要：基于复合电源系统的自由活塞膨胀机‑直线发电机车用余热回收系统，属于节能减排领域。本发明提出一种新型自由活塞膨胀机‑直线发电机集成单元作为热电转换装置，并基于复合电源系统设计了一套新型的车用余热回收系统，该系统将发动机排气能转化成高品位的电能，并通过复合电源系统用于驱动电机。该系统可以有效的提高发动机的燃油经济性，降低燃油消耗量、减少CO2和污染物排放，同时提高了蓄电池的使用寿命，满足了车载动力电源对高能量、大功率的要求。

48. 发明授权

CN109154193B 自由活塞装置和运行自由活塞装置的方法有权
公开(公告)号：CN109154193B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201780030223.4
申请日：2017-05-12
申请人：德国航空航天中心
发明人： S·施奈德斯 , F·科克
IPC分类号： F01B11/02 , F02B71/00 , F01B7/02 , F01B11/00 , F02B75/28 , F02B63/04
摘要：本发明涉及一种自由活塞装置和一种运行方法，自由活塞装置设置有可作线性往复运动的活塞(24)，具有由内壁(38)界定的燃烧室(40)，在该内壁中形成第一开口(42)和第二开口(44)，该开口包括进气口(46)和排气口(48)，其中，至少一个活塞组件(18)的运动能够借助控制装置(78)控制。由此能够更多样化地调节自由活塞装置的工作点，能够调节活塞(24)的下止点，其中，至少一个第一开口(42)在活塞(24)处于下止点时被部分地开放和部分地封锁，以调节开放的横截面。替代地，能够调节开放持续时间(112、114)，在此期间，在保持下止点位置不变的条件下，活塞(24)在通过下止点时至少部分地开放至少一个第一开口(42)。

49. 发明公开

CN111997693A 一种压缩空气动力发电机有权
公开(公告)号：CN111997693A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010890069.1
申请日：2020-08-28
申请人：东风汽车集团有限公司
发明人：蔡志强 , 潘黎劲 , 庹汉郧 , 陈龙
IPC分类号： F01B23/10 , F01B11/00 , F01B17/02 , F01K3/02 , F01B25/10 , F16M1/02 , F16J1/01 , H02K7/18
摘要：本发明属于发电技术领域，公开了一种压缩空气动力发电机，包括活塞、机壳、回位弹簧、引气管路、进气管路和储气罐。活塞本体采用永久磁铁材料，中部设计有环形槽，与机体内壁形成联通室，活塞顶部与机体靠近排气阀一端形成气体膨胀室。机壳中部设计有引气口和进气口，顶部设计有喷气口和排气口，机体壳内部分布有电磁线圈。采用压缩空气作为动力，推动活塞做功发电，只有物理变化过程，对环境不会造成污染。通过活塞上的环行槽与机壳内壁上的气孔间位置关系的改变来实现进、排气的切换，大量的减少了阀门控制，节省了设备资源，减少了占地，提升了设备的可靠性。可为各工矿企业及楼堂馆所使用，作为电能的储备和紧急情况下能够调用的能源。

50. 发明授权

CN107109940B 空气马达和包括这种马达的泵失效
公开(公告)号：CN107109940B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201580071052.0
申请日：2015-12-24
申请人：艾格赛尔工业公司
发明人：伯努瓦·巴特洛 , 布西夫·哈尔迪
IPC分类号： F01B11/00 , F01L23/00 , F02B23/08
摘要：本发明涉及一种空气马达(10)，其包括活塞(20)和外壳(15)，所述活塞(20)容纳在所述外壳中并将所述外壳划分为可变容积的两个主要腔室(165，170)。所述马达包括第一直接供应阀和第二直接供应阀，所述第一直接供应阀用于供应所述两个主要腔室中的第一主要腔室(165)，所述第二直接供应阀用于供应另一个主要腔室(170)，所述两个阀各自相对于至少一个相应的座部可移动。所述第一阀和所述第二阀安装在同一杆(30)上，所述杆沿着平行于所述活塞的运动方向(Z)的方向(A6)相对于所述外壳(15)可移动，并且所述杆构造为通过由所述活塞致动的移动装置在第一位置与第二位置之间移动。

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