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81. 发明授权

CN110754019B 连接器有权
公开(公告)号：CN110754019B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880039485.1
申请日：2018-06-04
申请人：京瓷株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：畑彻弥 , 大原茂树 , 小林浩 , 原基也
IPC分类号： H01R4/70 , H01R4/2433 , H01R13/52
摘要：本发明提供一种连接器，不会降低嵌合状态下的填充剂彼此的接触面的压力，能够提高防水性能。本发明的连接器(10)具有相互嵌合的一对嵌合对象物、设置于嵌合对象物的内部的填充剂(70)、接触件(50)以及壁部(42)，壁部(42)在嵌合后将填充剂(70)与接触件(50)隔开。

82. 发明公开

CN111684662A 带端子的电线无效
公开(公告)号：CN111684662A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201980011580.5
申请日：2019-02-01
申请人：株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：宫村哲矢 , 松永英树 , 天野敬丸 , 田端正明 , 大森康雄 , 原照雄 , 竹内竣哉 , 美才治健 , 小林浩
IPC分类号： H01R4/50 , H01B7/00 , H01B7/36 , H01R4/18
摘要：带端子的电线(10)具备电线(11)和雌端子(12)，该雌端子(12)具有夹持电线(11)的第一夹持部(14)及第二夹持部(15)，并且具有对第一夹持部(14)及第二夹持部(15)朝向电线(11)进行加压的第一按压部(16)及第二按压部(17)，其中，第一夹持部(14)及第二夹持部(15)分别具有朝向电线(11)突出的第一凸部(25)及第二凸部(28)，电线(11)的芯线(13)具有与第一凸部(25)及第二凸部(28)卡合的凹部(36)。

83. 发明公开

CN110165427A 端子以及连接器有权
公开(公告)号：CN110165427A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910113148.9
申请日：2019-02-13
申请人：株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：竹内竣哉 , 川濑治 , 田端正明 , 大森康雄 , 原照雄 , 松井元 , 樋尾昌秀 , 松永英树 , 水谷嘉宏 , 天野敬丸 , 美才治健 , 小林浩
IPC分类号： H01R4/18 , H01R43/042
摘要：本发明涉及端子以及连接器，无需使用规模较大的夹具而将端子与电线连接。阴端子(12)具备：端子主体(15)，具备具有与电线(11)的芯线(13)接触的接触面(21A、21B)、并且沿着延伸方向延伸的能够变形的上侧连接片(18A)和下侧连接片(18B)；以及滑动部(16)，能够沿着延伸方向移动，其中，滑动部(16)具有在芯线(13)沿着延伸方向配设于上侧连接片(18A)和下侧连接片(18B)的接触面(21A、21B)侧的状态下将上侧连接片(18A)和下侧连接片(18B)按压到芯线(13)的上侧抵接部(25A)和下侧抵接部(25B)。

84. 发明授权

CN105594062B 线束、端子与包覆导线的连接方法、模具有权
公开(公告)号：CN105594062B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201480053933.5
申请日：2014-11-04
申请人：古河电气工业株式会社 , 古河AS株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：木原泰 , 川村幸大 , 外池翔 , 中岛隆人 , 小林浩 , 多贺大泰
IPC分类号： H01R4/18 , H01R43/048
CPC分类号： H01R4/185 , H01R4/20 , H01R13/5205 , H01R43/058
摘要：凸部(7)的高度(F)比压接前的压接部(5)的壁厚小。当凸部(7)的高度(F)比压接部的壁厚大时，容易在压接部(5)的内表面上形成凹部。即，由于向外侧流动的金属的量增多，因此容易在内表面侧形成与金属流对应的凹部。当形成这样的凹部时，与包覆部(27)之间的密合性有可能劣化。由于这样的间隙成为水分的浸入路径，因此成为问题。对此，只要凸部(7)的高度(F)比压接前的压接部(5)的壁厚小，在压接时对压接部(5)进行了压缩时，向凸部(7)侧流动的金属量减少，就能够抑制在压接部(5)的内表面上形成凹部。

85. 发明授权

CN101083366B 电连接器组合体有权
公开(公告)号：CN101083366B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200710108222.5
申请日：2007-06-04
申请人：泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：末光佳史 , 酒卷一诚 , 小林浩
IPC分类号： H01R13/42
CPC分类号： H01R13/6271 , H01R13/629
摘要：提供一种电连接器组合体，在阴连接器中不使阴外壳厚壁化就能提高针对阳连接器上下摇动的强度。在电连接器组合体(1)中，在阴外壳(20)的阳连接器容纳凹部(21)的下壁(23)内侧设置具有向与连接器嵌合方向正交的方向突出的部分的阴侧突起，在阳连接器容纳凹部(21)的侧壁(26a)、(26b)内侧设置向与上述连接器嵌合方向正交的方向凹入的阴侧凹部(27)。在阳外壳(50)的下面(51d)设置具有与阴侧突起的剖面形状互补的剖面形状的槽，在阳外壳的侧面(51e)、(51f)设置具有与阴侧凹部(27)的剖面形状互补的剖面形状的阳侧突起(62)。阴侧突起嵌入阳外壳(50)的槽中，阳外壳(50)的阳侧突起(62)容纳在阴侧凹部(27)中，限制阳外壳(50)在上下方向的位置改变。

86. 发明授权

CN101517842B 连接器有权
公开(公告)号：CN101517842B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780034072.6
申请日：2007-09-11
申请人：日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：新堂悟 , 宫崎祐二 , 小林浩
IPC分类号： H01R13/631 , H01R13/639 , H01R13/533 , H01R13/64
CPC分类号： H01R13/533 , H01R13/6315 , H01R13/639 , H01R13/64 , H01R2201/26
摘要：即使在严酷的环境下电气导通也不失灵、简易且容易地连接自如的连接器。在电气连接器(100)中，凹壳体(200)嵌合在凸壳体(400)上。在凹壳体(200)上、在与凸壳体(400)的嵌合方向垂直方向上形成有导向槽(210)，在该导向槽(210)中配设有钩搭接头(300)。并且，在凹壳体(200)的该导向槽(210)中形成有开口部(222)，对于凸壳体(400)可伸出地设置有钩搭接头(300)的卡止部(315)。在凸壳体(400)嵌插在凹壳体(200)中时，卡止部(315)从凹壳体(200)的开口部(222)向凸壳体(400)侧伸出。卡止部(315)借助形成在凸壳体(400)上的既定的倾斜面(410a)而被卡止。

87. 发明公开

CN101351930A 连接器有权
公开(公告)号：CN101351930A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200780001049.7
申请日：2007-09-11
申请人：日本压着端子制造株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：新堂悟 , 宫崎祐二 , 小林浩
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/533 , H01R13/64 , H01R24/00
CPC分类号： H01R13/533 , H01R13/6277 , H01R13/639 , H01R2201/26
摘要：本发明提供了能简单地且容易地连接而即使在恶劣的环境中也不损失电连续性的连接器。第一连结端子(201a)和(201b)由母壳体(200)支承，且电连接到第一连结端子(201a)和(201b)的第二连结端子(401a)和(401b)由公壳体(400)支承。公壳体(400)插入以与母壳体(200)匹配，这进行了电连接。进一步地，缝隙肋(205a)至(205d)在匹配方向上形成在母壳体(200)内，且沿匹配方向的缝隙(405a)至(405d)形成在公壳体(400)内。缝隙肋(205a)至(205d)具有以预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率形成的凹陷的渐缩形状，且缝隙(405a)至(405d)具有其角度改变率和宽度改变率分别大于缝隙肋的预先确定的角度改变率和预先确定的宽度改变率的渐缩形状。

88. 发明授权

CN113950776B 端子有权
公开(公告)号：CN113950776B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202080041734.8
申请日：2020-05-25
申请人：株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：原照雄 , 川濑治 , 田端正明 , 松井元 , 小林浩 , 天川武史
IPC分类号： H01R4/50
摘要：阴端子(12)具有：端子主体(15)，能够使电线(11)沿着Y方向插入，并且具有上侧连接片部(18A)和下侧连接片部(18B)，该上侧连接片部(18A)和下侧连接片部(18B)具备能够与电线(11)接触的接触面(21A、21B)且能够向与电线(11)的插入方向交叉的方向变形；及滑动构件(16)，呈筒状，能够从分离位置移动到重叠位置，所述分离位置为从端子主体(15)分离的位置，所述重叠位置为从上侧连接片部(18A)及下侧连接片部(18B)的前端侧与端子主体(15)相接且与端子主体(15)的外侧重叠的位置，在滑动构件(16)设有上侧加压部(25A)和下侧加压部(25B)，该上侧加压部(25A)和下侧加压部(25B)向内方突出并且对上侧连接片部(18A)和下侧连接片部(18B)进行加压以使它们与电线(11)接触，在滑动构件(16)设有：窄幅部(16B)，是形成有上侧加压部(25A)和下侧加压部(25B)的区域，并且在上侧加压部(25A)和下侧加压部(25B)对电线(11)进行加压的加压方向上滑动构件(16)的内部形状较窄；及宽幅部(16A)，在比上侧加压部(25A)和下侧加压部(25B)靠插入方向的前方侧，在加压方向上滑动构件(16)的内部形状比窄幅部(16B)宽，在重叠位置处窄幅部(16B)与上侧连接片部(18A)及下侧连接片部(18B)的外侧重叠，由此上侧加压部(25A)和下侧加压部(25B)按压上侧连接片部(18A)和下侧连接片部(18B)，在滑动构件(16)形成有构成宽幅部(16A)的上壁(70)的前端随着朝向电线(11)的插入方向的前方而在加压方向上比宽幅部(16A)扩宽的引导斜面部(50)。

89. 发明授权

CN114128055B 端子及带端子的电线有权
公开(公告)号：CN114128055B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202080051236.1
申请日：2020-06-29
申请人：株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：魏绫那 , 田端正明 , 松井元 , 小林浩 , 天川武史
IPC分类号： H01R13/11
摘要：一种端子(12)，与对方端子(50)连接，其中，具备筒部(17)和弹簧片(19)，在所述筒部(17)内插入所述对方端子(50)，所述弹簧片(19)配置在所述筒部(17)内，所述筒部(17)具有弹簧侧壁(30)、连接壁(31)、与连接壁(31)和弹簧侧壁(30)双方相连的第一侧壁(32)、与弹簧侧壁(30)相连的第二侧壁(33)、及张开抑制部(38)，所述弹簧片(19)将插入到所述筒部(17)内的所述对方端子(50)从所述弹簧侧壁(30)侧朝向所述连接壁(31)按压，所述端子(12)具备将所述弹簧片(19)与所述连接壁(31)连结的连结部(39)，在所述筒部(17)设有张开抑制部(38)，该张开抑制部(38)相对于所述连结部(39)从与所述弹簧片(19)将所述对方端子(50)朝向所述连接壁(31)按压的按压方向相反的一侧接触。

90. 发明授权

CN114207956B 带端子的电线有权
公开(公告)号：CN114207956B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202080052863.7
申请日：2020-08-05
申请人：株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
发明人：城崇人 , 斋藤宁 , 坂田知之 , 田端正明 , 原照雄 , 竹内竣哉 , 松永英树 , 寺本圭佑 , 小林浩 , 天川武史
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/40 , H01R13/46 , H01B7/00
摘要：一种带端子的电线，具备：具有导体的电线、与上述导体连接的端子及安装于上述端子的壳，上述端子具有夹持上述导体的握持部，上述壳具有将上述握持部的至少一部分向上述导体一侧按压的加压部，固定上述端子并以50mm/分的拉伸速度拉动上述电线时的最大拉伸载荷为20N以上。

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