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81. 发明公开

CN105257340A 自由活塞式温差发电机活塞定位装置有权
公开(公告)号：CN105257340A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510744291.X
申请日：2015-11-05
申请人：上海领势新能源科技有限公司 , 虞一扬
发明人：虞一扬
IPC分类号： F01B31/00 , F01B11/00 , F01B23/10 , F01B29/10
摘要：一种自由活塞式温差发电机活塞定位装置，包括ECU、开关式热交换装置组合、气缸、自由活塞、汽缸盖，还包括自由活塞轴、导轨、调节腔。所述的自由活塞轴的两端覆盖有帽状自润滑材料，所用的自润滑材料为聚四氟乙烯树脂。所述的自由活塞轴处于自由活塞圆心处，与自由活塞紧密连接。所述的导轨处于气缸盖的中心处，与气缸盖紧密连接，亦可与气缸盖实现一体化所述的导轨呈圆管状，中心的孔道供活塞轴活动。所述的导轨的外侧装置有调节腔，调节腔用于调节导轨内的气压变化。定位装置可使运行更加平稳，还可减少摩擦损失，使自由活塞式温差发电机的整体工作效率更高。

82. 发明授权

CN103228868B 用于冲洗系统的压缩气体发动机失效
公开(公告)号：CN103228868B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180045522.8
申请日：2011-08-10
申请人：赫罗伊斯医疗有限责任公司
发明人： S.福格特 , H.比希纳
IPC分类号： F01B17/02 , F01B11/00 , A61M1/00
CPC分类号： F01B1/00 , A61M1/0064 , A61M1/0068 , F01B11/007 , F01B17/02
摘要：本发明涉及一种用于运行冲洗系统的压缩气体发动机，包括柱筒形的内室，其在至少一个第一底面上被气密地封闭，还包括至少一个活塞，其能沿柱筒轴线运动地布置在柱筒形的内室中并且密封地与内室，还包括活塞杆，其与活塞连接并且通过第二底面从内室伸出，包括用于将经压缩的气体供入到内室的第一孔，包括用于将气体从内室的内部导出的第二孔，其中孔布置在柱筒形的内室的柱筒外壳中，其中第一孔布置在第二孔和封闭的第一底面之间，活塞包括相互连接的第一活塞部分和第二活塞部分，其中第一活塞部分包括至少一个通道和/或在第一活塞部分和内室的柱筒壁之间形成了至少一个通道，以及第二活塞部分密封地封闭内室的内部，其中第一活塞部分的至少一个通道将在第一活塞部分和第二活塞部分之间的间隙与在闭合的第一底面和第一活塞部分之间的内室区域连接起来，以及其中第一孔能被第一活塞部分封闭，以及第二孔能被第二活塞部分闭合，以及压缩气体发动机包括复位装置，当第二活塞部分没有完全封闭第二孔时，该复位装置至少暂时将一个力沿柱筒形的内室的第一底面的方向施加给活塞。本发明还涉及一种用于包括这种压缩气体发动机的冲洗系统的把手、一种包括这种压缩气体发动机的冲洗系统以及一种用于运行这种压缩气体发动机的方法。

83. 发明公开

CN104948234A 经济利用压缩空气为汽车动力源的系统及其方法有权
公开(公告)号：CN104948234A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510289802.3
申请日：2015-05-29
申请人：王力丰
发明人：王力丰
IPC分类号： F01B23/02 , F01B11/00 , B60K8/00
CPC分类号： F01B23/02 , B60K8/00 , F01B11/00
摘要：本发明提供了一种经济利用压缩空气为汽车动力源的系统及其方法，包括：压缩空气动力装置，其包括可蓄存足量高压压缩空气的车载蓄气管和由第一及第二气缸构成的气缸组合引擎，可充分利用压缩空气产生行车动力；压缩空气产储供气机构，其包括锅炉式高压压缩空气产储装置可用夜间低谷电能产储高压压缩空气同时将并发热量用于集中供暖，并为车载蓄气管加压充气；制动能量回收再生装置，其包括弹簧蓄释装置和/或压缩空气蓄释装置可节省作为行车动力的蓄气管储压缩空气；内齿圈总成，其包括内齿圈和与其内啮合的做功齿轮、第一及第二加速齿轮、飞轮前内啮合齿轮和复位齿轮，用于传递扭矩，混合、输出动力；离合传动装置以及控制器，管控各装置、机构有序协同运作。

84. 发明公开

CN104411919A 物理能量储存系统及利用该物理能量储存系统的发电方法失效
公开(公告)号：CN104411919A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201280074354.X
申请日：2012-08-06
申请人：崔炳烈
发明人：崔炳烈
IPC分类号： F01B11/00 , F01B23/10 , F01B29/08
CPC分类号： F15B5/00 , F01B9/06 , F01B11/00 , F01B23/10 , F01B29/08 , F15B13/021 , F15B13/027 , H02K1/278 , H02K1/30 , H02K7/1815
摘要：本发明提供一种储存物理能量并利用所储存的物理能量来生产电力，小型可用作智能手机、移动电话、平板电脑、笔记本电脑、PMP、其他便携式数字设备的充电动力，大容量制作时，能够用作汽车、电车能量回收设备、以及大容量的能量储存和发电设备的物理能量储存系统及利用该物理能量储存系统的发电方法。本发明的目的在于，利用外部的物理作用力压缩填充于压力容器气缸的高压气体，并把因活塞杆的前进而产生的排斥力(活塞杆的截面积×气缸内部压力×冲程)储存为储存能量，从而在需要时将该储存能量用作被驱动体的动力源，或驱动气体发生器来产生电力并加以利用。

85. 发明公开

CN103328770A 高效能量转换无效转让
公开(公告)号：CN103328770A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180046172.7
申请日：2011-08-03
申请人：火星工程有限公司
发明人：格雷戈里·S·蒙加斯 , 克里斯托夫·蒙加斯 , 格雷戈里·彼得斯 , 肯尼思·多伊尔
IPC分类号： F01B11/00 , F01B23/10 , F01B29/08 , F01K25/02
CPC分类号： F01B9/023 , F01B9/06 , F02G1/04 , F02G1/053 , F02G2290/00
摘要：本发明公开的一种高效能量转换系统包含活塞组件和附接至活塞组件的能量转换元件，该活塞组件包括用于储存工作流体的密封缸体。可能用诸如凸轮凸角或苏格兰轭的运动机构作为能量转换元件。在一个实现方式中，可能将运动机构构造为以不允许在活塞内膨胀的工作流体达到热力学平衡的方式来提供快速活塞膨胀。在一个替代实现方式中，运动机构进一步适于以使得活塞内的工作流体在整个压缩冲程中达到热力学平衡条件的方式产生压缩冲程。

86. 发明公开

CN103228868A 用于冲洗系统的压缩气体发动机失效
公开(公告)号：CN103228868A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180045522.8
申请日：2011-08-10
申请人：赫罗伊斯医疗有限责任公司
发明人： S.福格特 , H.比希纳
IPC分类号： F01B17/02 , F01B11/00 , A61M1/00
CPC分类号： F01B1/00 , A61M1/0064 , A61M1/0068 , F01B11/007 , F01B17/02
摘要：本发明涉及一种用于运行冲洗系统的压缩气体发动机，包括柱筒形的内室，其在至少一个第一底面上被气密地封闭，还包括至少一个活塞，其能沿柱筒轴线运动地布置在柱筒形的内室中并且密封地与内室，还包括活塞杆，其与活塞连接并且通过第二底面从内室伸出，包括用于将经压缩的气体供入到内室的第一孔，包括用于将气体从内室的内部导出的第二孔，其中孔布置在柱筒形的内室的柱筒外壳中，其中第一孔布置在第二孔和封闭的第一底面之间，活塞包括相互连接的第一活塞部分和第二活塞部分，其中第一活塞部分包括至少一个通道和/或在第一活塞部分和内室的柱筒壁之间形成了至少一个通道，以及第二活塞部分密封地封闭内室的内部，其中第一活塞部分的至少一个通道将在第一活塞部分和第二活塞部分之间的间隙与在闭合的第一底面和第一活塞部分之间的内室区域连接起来，以及其中第一孔能被第一活塞部分封闭，以及第二孔能被第二活塞部分闭合，以及压缩气体发动机包括复位装置，当第二活塞部分没有完全封闭第二孔时，该复位装置至少暂时将一个力沿柱筒形的内室的第一底面的方向施加给活塞。本发明还涉及一种用于包括这种压缩气体发动机的冲洗系统的把手、一种包括这种压缩气体发动机的冲洗系统以及一种用于运行这种压缩气体发动机的方法。

87. 发明公开

CN1209185A 气动马达失效
公开(公告)号：CN1209185A
公开(公告)日：1999-02-24
申请号：CN96180054.2
申请日：1996-12-23
申请人：英格索尔-兰德公司
发明人： R·K·加德纳
IPC分类号： F01B11/00 , F01L25/06
CPC分类号： F01B11/00
摘要：本发明的气动马达(10)包括一个马达本体(12),它包含分上下两边的活塞室(16),至少两个阀室(34,36),一个使加压流体流入活塞室(16)和每个阀室(34,36)的进气口(38),几个装在壳体中用来从活塞室(16)和每个阀室排出加压流体的出气口。马达还包括一个三通阀(120),装在至少两个阀室(34,36)的每一个中。阀体至少有一个开放端且在阀体上至少有一个开口。阀室中装有阀芯,其一端位于阀体的开放端。阀芯相对于阀体向一个方向运动时使加压流体进入活塞室,向另一方向运动时则将活塞室中的加压流体排出室外。活塞(76)根据阀芯(96,98)相对于三通阀体(120)的运动情况在主室(16)中作往复运动。

88. 发明公开

CN85102322A 滑座式驱动装置失效
公开(公告)号：CN85102322A
公开(公告)日：1986-11-12
申请号：CN85102322
申请日：1985-04-01
申请人：费斯托合资公司
发明人：斯托尔
IPC分类号： F01B11/00
摘要：一种滑座式驱动或进给装置包括内有活塞-缸作动器的壳体(1)。活塞杆(5)伸出壳体(1)并与导向杆(7)联接，此导向杆在壳体(1)内的导向孔(8)中移动。导向杆(7)远离上述联接的一端(12)被用来与负载机械方式联接。导向杆(7)装有各种控制驱动装置的用具。包括活塞杆(5)和导向杆(7)的驱动装置的输出驱动件可以设计成被导入流体的通道口，通过在壳体(1)内某孔中移动的管子(27)向该通道口供给流体。

89. 实用新型

CN203891939U 一种被动进气式自由活塞膨胀机失效
公开(公告)号：CN203891939U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420027589.X
申请日：2014-01-16
申请人：北京工业大学
发明人：赵光耀 , 王艳 , 刘昊 , 恒江 , 张红光
IPC分类号： F01B11/00
摘要：一种被动进气式自由活塞膨胀机，属于膨胀机技术领域。包括缸盖、异形活塞、缸体、回位装置、油环、气环、连杆固定螺母、活塞连杆。本膨胀机通过输入高压气体推动自由活塞膨胀机中的活塞运动，在运动过程中利用异形活塞的壁面对进排气口进行密封，达到被动进气和膨胀做功的目的。同时，在运动过程中，利用气环对膨胀机中的气体进行密封，利用油环完成布油和刮油工作，实现良好的密封性和润滑性。与现有膨胀机相比，本实用新型具有结构简单、膨胀比可变、摩擦损失小等优点，且具有较为广泛的应用前景。

90. 实用新型

CN208564709U 自由活塞膨胀机-直线发电机车用余热回收系统失效
公开(公告)号：CN208564709U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821626258.2
申请日：2018-10-08
申请人：贡坤瑶
发明人：贡坤瑶
IPC分类号： F01N5/02 , F01B11/00 , F01B23/10 , F01B25/00 , H02M3/335 , B60L50/15
摘要：基于DC/DC的自由活塞膨胀机-直线发电机车用余热回收系统，属于节能减排领域。本实用新型提出一种新型自由活塞膨胀机-直线发电机集成单元作为热电转换装置，并基于双向DC/DC转换器设计了一套新型的车用余热回收系统，该系统将发动机排气能转化成高品位的电能，并通过双向DC/DC转换器直接用于整车供电和驱动电机，或将电能储存在蓄电池和超级电容中，在很大的程度上满足了车载动力电源对高能量、大功率、小体积的技术要求。该系统不仅可以提高燃油经济性、降低油耗和污染物的排放，还可以降低电能的损耗，提高汽车的行驶里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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