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1. 发明公开

CN115556563A 用于机动车传动系的装置审中-实审
公开(公告)号：CN115556563A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210623972.0
申请日：2022-06-02
申请人：博格华纳公司
发明人： H·J·浩克
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/38 , B60K6/50 , F16H45/02 , H02K9/19 , H02K5/20
摘要：本发明涉及一种用于机动车传动系的装置(2)，其具有变矩器(18)和混合动力模块(20)，该混合动力模块(20)包括：分离式离合器(62)，用于选择性在离合器输入侧(66)与离合器输出侧(68)之间进行扭矩传递，离合器输入侧(66)可旋转带动连接到内燃发动机(22)的输出侧(36)；以及电机(64)，用于选择性驱动离合器输出侧(68)。离合器输出侧(68)与变矩器(18)的变矩器输入侧(32)处于旋转带动连接。

2. 发明公开

CN115308466A 多通道电流传感器和电机驱动集成系统以及车辆审中-实审
公开(公告)号：CN115308466A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110496534.8
申请日：2021-05-07
申请人：上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人：蒋青松 , 王莹 , 魏俊天
IPC分类号： G01R19/00 , G01R1/04 , B60K1/02 , H02K11/27
摘要：本发明提供一种用于电机驱动集成系统的多通道电流传感器，具有壳体、PCB组件和多个磁环，其中，所述磁环以及PCB组件容纳并固定在所述壳体的容纳槽中，在PCB组件处设置有输出端用于将所检测到的电流信号传递给电机控制器，其中，所述多通道电流传感器具有与所述磁环的数量相等的数量的传感器铜排，在装配的状态下所述传感器铜排分别穿过磁环，所述传感器铜排在第一端与IGBT模块的铜排进行连接并且在第二端与电机的铜排进行连接。借助根据本申请的多通道电流传感器能够省去附加的转接端子，这在一定程度上节省了空间并且有利于集成设计。此外，本发明还提供一种具有这样的多通道电流传感器的电机驱动集成系统和车辆。

3. 发明公开

CN114097163A 具有联接机构的驱动马达有权
公开(公告)号：CN114097163A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202080032728.6
申请日：2020-04-30
申请人：费斯托工具有限责任公司
发明人： B·瓦尔特 , F·戈斯 , V·巴尔特
IPC分类号： H02K3/52 , H02K15/00 , H02K3/50 , H02K5/22
摘要：本发明涉及一种驱动马达，用于抽吸仪器（400）或以手持式工具机器（200、300）或半固定的工具机器的外形的工具机器，其中，所述驱动马达（20、120）具有带有励磁线圈组件（86）的定子（80）和带有马达轴（30、130）的转子（40、140），所述马达轴在所述定子处或关于所述定子（80）借助支承组件（24A）绕转动轴线（D）能够转动地进行支承，其中，所述驱动马达（20、120）具有联接机构（100）用于将所述驱动马达电联接到用于给所述励磁线圈组件（86）通电流的通电流机构（206、306）处，其中，所述联接机构（100）具有用于固定在所述定子（80）处的基体（103）和从所述基体（103）突出的容纳臂（108），在其之间形成有导体容纳部（107）用于所述励磁线圈组件（86）的励磁线圈（87）的至少一个电线圈导体（88），并且其中，所述联接机构（100）具有联接接触区域（101）用于电联接用于与所述通电流机构（206、306）连接的联接线路（15）。设置成，所述容纳臂（108）和所述基体（103）借助两个导电的连接区域（118、119）与彼此连接并且形成环形地包围所述导体容纳部（107）的容纳吊耳（119A），从而所述导体容纳部（107）具有闭合的状态并且在所述基体（103）与所述容纳臂（108）之间的焊接电流能够通过所述电连接区域（118、119）流动经过所述导体容纳部（107）。

4. 发明公开

CN112219344A 电机和混电空中行驶工具审中-公开
公开(公告)号：CN112219344A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201980036775.5
申请日：2019-05-29
申请人：劳斯莱斯德国有限两合公司
发明人： C·洛施 , M·桑斯 , J·韦道尔
IPC分类号： H02K21/02
摘要：电机包括转子和定子，其中，所述定子具有带有各一个线圈芯的定子线圈。所述电机此外包括故障情况机构，所述故障情况机构构造成借助于通量导引元件来改变线圈芯与彼此的磁通量耦联。混电空中行驶工具尤其是混电飞行工具。所述混电空中行驶工具具有这样的电机。

5. 发明公开

CN112119571A 电机和混合电的空中交通工具审中-公开
公开(公告)号：CN112119571A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201980028382.X
申请日：2019-04-23
申请人：劳斯莱斯德国有限两合公司
发明人： A·法斯 , T·格莱克斯纳 , J·海森贝格尔 , A·雷 , G·兹舍克
IPC分类号： H02K3/32 , H02K3/24 , B64D27/24 , H02K9/19 , B64D27/02
摘要：电机，包括具有至少一个单齿绕组载体（40'）的至少一个定子（10'），所述至少一个单齿绕组载体具有至少一个间距保持件（110），所述至少一个间距保持件构造成用于被安置到所述单齿绕组载体（40'）上的单齿绕组（60'）的卷起部（70'）与彼此的间距保持。混合电的空中交通工具具有这样的电机（20'）。

6. 发明授权

CN106170453B 具有滞后离合器的升降装置有权转让
公开(公告)号：CN106170453B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201580007785.8
申请日：2015-02-09
申请人：科尼全球公司
发明人： M.戈尔德
IPC分类号： B66D1/58 , B66D1/14 , B66D3/22 , H02K7/11
摘要：按本发明的升降装置（10）具有动力传动系（14），该动力传动系包括具有滞后离合器（26）的滑转离合器装置（23）。所述滞后离合器不仅朝向前方向而且朝向后方向无摩擦地在马达（15）与传动机构（16）之间传递转矩。所述滞后离合器（23）在马达（15）与传动机构（16）之间形成无分支的转矩传递路径。得到改进的升降装置（10）的滞后离合器（26）作为减振器起作用，允许受控制的负载紧急降低并且在紧急故障中在负载停止时用作安全的转矩限制机构。此外，所述滞后离合器可以在达到额定负载之前或者在过载时通过负载升降速度的降低用于负载指示。

7. 发明授权

CN103973020B 带有用于湿式密封装置的保护装置的壳体有权
公开(公告)号：CN103973020B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201410141333.6
申请日：2014-02-04
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： T·洛特 , B·施彭格勒 , C·迈尔 , S·汉森 , H·迈尔
IPC分类号： H02K5/10 , H05K5/06
摘要：本发明涉及一种用于驱动模块（1）的壳体（2），其包括：‑多个壳体件（21、22）；‑一至少部分环绕的湿式密封装置（5），该湿式密封装置置入到一在多个壳体件中的两个壳体件（21、22）彼此叠置之后所形成的连接区域中；以及‑一保护装置（8），尤其是呈围圈的形式，该保护装置（8）沿着湿式密封装置（5）与湿式密封装置（5）的向外指向的端部间隔开地延伸，从而使得壳体（2）和保护装置（8）之间的区域是能通过的。

8. 发明授权

CN103415983B 电动机驱动装置有权
公开(公告)号：CN103415983B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201180059255.X
申请日：2011-11-07
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： C·鲍尔 , M·米利 , T·霍尔策
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： H02K5/225 , H02K11/21 , H02K11/38
摘要：本发明涉及一种电动机驱动装置(100)，其具有电动机(110)和由所述电动机驱动的传动装置(120)，所述传动装置布置在传动装置壳体(128)中，其中所述电动机(110)具有配属的马达壳体(108)，并且为了供给电流能够通过设置在配属的电刷支架上的触点元件和插头(305)与配属的电流源导电连接，所述插头(305)配属于插头模块(300)，所述插头模块至少部分地布置在构造在所述马达壳体(108)与所述传动装置壳体(128)之间的接口(102)的区域中，其中所述插头模块(300)和所述电刷支架构造为分离的构件。

9. 发明授权

CN103023188B 支承齿、电机和用于制造这种电机的方法失效
公开(公告)号：CN103023188B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201210348570.0
申请日：2012-09-19
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： A.埃维尔特 , O.克莱门蒂斯
IPC分类号： H02K3/52 , H02K15/095
CPC分类号： H02K3/325 , H02K3/522 , H02K15/095
摘要：本发明涉及支承齿、电机和用于制造这种电机的方法，尤其涉及一种用于移动或驱动机动车中能运动的部件的电机的、尤其是电动马达的一种支承齿（5），带有用软铁制成的基体，基体用绕组线（9）卷绕以及配设有用于使绕组线相对基体电绝缘的绝缘罩（7；70；70´；70´´），其中，绝缘罩具有在其圆周区域上基本上平滑的表面以及与卷绕线的直径相协调地预成型的或能够通过卷绕线成型的合成材料膜（73；73´；73.1´；73.2´；76）被至少部分覆设在该绝缘罩上。此外，本发明还涉及一种电机以及一种用于制造这种电机的方法。

10. 发明授权

CN103166352B 用于电机转子上的永磁体的保持元件失效
公开(公告)号：CN103166352B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201210599235.8
申请日：2012-12-12
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： C·迈耶 , T·格米恩德
IPC分类号： H02K1/28
CPC分类号： H02K1/278 , H02K1/28
摘要：本发明涉及用于电机转子上的永磁体的保持元件。用于电机的转子(1)的保持元件(6)包括：‑第一部段(62)，所述第一部段基本具有圆形轮廓；‑与所述保持元件(6)的圆形轮廓的圆周线相连接的、柱筒形的第二部段(62)，所述第二部段垂直于由该圆形轮廓撑开的面在轴向的方向上延伸；‑弹簧弹性的固定元件(65，66)，所述固定元件被构造为用于在将所述保持元件(6)推置到转子主体(2)上时将所述保持元件(6)固定在所述转子(1)的转子轴(3)上。

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