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1. 发明授权

CN101612906B 具有车厢地面位置的车辆座椅失效
公开(公告)号：CN101612906B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN200910146284.4
申请日：2009-06-26
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： G·-L·费希尔 , L·克拉姆
IPC分类号： B60N2/30 , B60N2/36
CPC分类号： B60N2/2209 , B60N2/3031 , B60N2/305 , B60N2/309 , B60N2/36
摘要：一种具有车厢地面位置的车辆座椅(1)，特别是汽车座椅，具有基座(3)、铰接在基座(3)上的坐垫(5)、铰接在基座(3)上的靠背(7)、与坐垫(5)传动连接的带齿部件(25)和细长的耦联机构(35)，该耦联机构一方面至少暂时地与带齿部件(25)作用连接，另一方面与靠背(7)铰接，且至少间接地和至少暂时地使得靠背(7)的运动和坐垫(5)的运动耦联，其中车辆座椅(1)可通过靠背(7)和坐垫(5)的向前摆动从使用位置过渡至车厢地面位置，设置有可摆动地支撑的适配件(31)，该适配件一方面铰接在耦联机构(35)上，另一方面与可摆动地支撑的带齿部件(25)延迟至同步地耦联。

2. 发明公开

CN103562005A 用于车辆座椅的零件无效
公开(公告)号：CN103562005A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280026901.7
申请日：2012-03-30
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： W·布卢塔 , L·克拉姆 , H·沃尔西费尔
IPC分类号： B60N2/22 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/22 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/90
摘要：本发明涉及一种尤其用于车辆座椅的零件，其具有用于紧固零件（20）的开孔（22），所述开孔具有中心点（M）和半径（r），所述零件（20）在开孔（22）的邻近区域（N）中的至少一个点处并在距开孔（22）的一定距离处局部硬化，其中，开孔（22）的邻近区域（N）为以最高开孔（22）的半径（r）的四倍的半径围绕中心点（M）的区域。

3. 发明公开

CN102858588A 座椅调节装置有权转让
公开(公告)号：CN102858588A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180009339.2
申请日：2011-04-08
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： L·克拉姆 , M·罗茨勃姆
IPC分类号： B60N2/225 , B60N2/02
摘要：本发明涉及一种座椅调节装置，其用于调节机动车辆中座椅的座椅元件，其中电机/齿轮单元1的齿轮壳体3通过附接元件7附接到第一座椅元件的装配件12，且旋转运动可通过电机/齿轮单元的齿轮单元传递到旋转轴。附接元件7可通过端部区域附接到齿轮壳体3，且具有膨胀插塞部件8，该膨胀插塞部件8突伸穿过装配件12中的凹槽且具有通孔11，该通孔11相对于装配件12中的凹槽成轴向，且相对于装配件12的凹槽具有相同的横截面，其中使膨胀插塞部件8径向膨胀的膨胀元件可插入到该通孔11内。

4. 发明授权

CN102858588B 座椅调节装置有权转让
公开(公告)号：CN102858588B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201180009339.2
申请日：2011-04-08
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： L·克拉姆 , M·罗茨勃姆
IPC分类号： B60N2/225 , B60N2/02
摘要：本发明涉及一种座椅调节装置，其用于调节机动车辆中座椅的座椅元件，其中电机/齿轮单元1的齿轮壳体3通过附接元件7附接到第一座椅元件的装配件12，且旋转运动可通过电机/齿轮单元的齿轮单元传递到旋转轴。附接元件7可通过端部区域附接到齿轮壳体3，且具有膨胀插塞部件8，该膨胀插塞部件8突伸穿过装配件12中的凹槽且具有通孔11，该通孔11相对于装配件12中的凹槽成轴向，且相对于装配件12的凹槽具有相同的横截面，其中使膨胀插塞部件8径向膨胀的膨胀元件可插入到该通孔11内。

5. 发明公开

CN103619645A 车辆座椅、特别是机动车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN103619645A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280031433.2
申请日：2012-06-29
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： L·克拉姆 , T·黑斯勒
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/08
摘要：本发明涉及一种车辆座椅（1），特别是机动车辆座椅，其包括：纵向调节器（3）；座椅导轨对（5,8），所述座椅导轨对具有第一座椅导轨（5）和第二座椅导轨（8），第一座椅导轨固定到一结构上，第二座椅导轨在该第一座椅导轨（5）中在座椅的纵向方向（x）上被引导且连接到车辆座椅（1）上；能够释放的锁定装置（12），所述能够释放的锁定装置具有至少一个致动销（14），所述致动销至少在一个位置中突出超过第二座椅导轨（8）；能够枢转布置的致动杆（37）；鲍登缆线（33），所述鲍登缆线具有外皮（33a）和芯部（33b）。设置保持构件（35），该保持构件固定到导轨上且所述保持构件支撑致动杆（37）以便围绕在一端部（37a）处的枢转轴线（S）枢转；以及在致动杆（37）上形成有抵接面，鲍登缆线（33）的芯部（33b）在外皮（33a）端部和芯部（33b）端部之间的部分区域内与所述抵接面抵接。固定到导轨上的所述保持构件（35）固定鲍登缆线（33）的芯部（33b）端部，且致动杆（37）具有鲍登缆线支撑部（37d），鲍登缆线的外皮（33a）直接或间接地支撑于所述鲍登缆线支撑部上。

6. 发明授权

CN102712270B 车辆座椅尤其是机动车辆座椅失效转让
公开(公告)号：CN102712270B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201180005954.6
申请日：2011-02-01
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： L·克拉姆
IPC分类号： B60N2/28 , B60N2/68
摘要：车辆座椅（1），尤其是机动车辆座椅，其具有座椅部分（3），靠背（4）和用于紧固儿童座椅（30）的固定元件（20，20b，27），儿童座椅（30）放置于车座座椅（1）的座椅部分（3）上，其中儿童座椅（30）可借助于位于其下部中的至少一个连接器（32）连接到至少一个第一固定元件（27），以及可借助于位于其上部中的至少一条固定带（36）连接到至少一个第二固定元件（20，20b），以及其中靠背（4）具有靠背框架（6）和由靠背框架（6）承载的靠垫（8），第二固定元件（20，20b）同时支撑靠垫（8）。

7. 发明授权

CN102612450B 车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN102612450B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201080050617.4
申请日：2010-11-25
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： G·菲舍尔 , V·舍费尔 , G·弗兰茨曼 , W·利博里乌斯 , L·克拉姆 , H·沃尔西费尔
IPC分类号： B60N2/225
摘要：本发明涉及一种车辆座椅，尤其是机动车辆座椅，包括至少一个配件（10）和至少一个结构部件（15），其中，所述配件（10）具有两个可相对彼此旋转的配件部件（11、12）并且限定一个轴线（A），所述结构部件（15）包括至少一个第一开口（16）和围绕所述第一开口（16）的至少一个紧固区域（18），所述第一开口（16）具有第一直径（D），用于局部地接收配件（10），并且所述紧固区域（18）用于紧固所述配件（10），其中，所述紧固区域（18）利用附加部件（25）而相对于结构部件（15）的其他区域被加强，所述附加部件（25）包括具有第二直径（d）的第二开口（26），并且所述附加部件（25）固定地连接至所述结构部件（15），所述配件（10）刚性地连接至所述附加部件（25），并且至少局部地插入所述第二开口（26）中。

8. 发明公开

CN102612450A 车辆座椅、尤其是机动车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN102612450A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201080050617.4
申请日：2010-11-25
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： G·菲舍尔 , V·舍费尔 , G·弗兰茨曼 , W·利博里乌斯 , L·克拉姆 , H·沃尔西费尔
IPC分类号： B60N2/225
摘要：本发明涉及一种车辆座椅，尤其是机动车辆座椅，包括至少一个配件（10）和至少一个结构部件（15），其中，所述配件（10）具有两个可相对彼此旋转的配件部件（11、12）并且限定一个轴线（A），所述结构部件（15）包括至少一个第一开口（16）和围绕所述第一开口（16）的至少一个紧固区域（18），所述第一开口（16）具有第一直径（D），用于局部地接收配件（10），并且所述紧固区域（18）用于紧固所述配件（10），其中，所述紧固区域（18）利用附加部件（25）而相对于结构部件（15）的其他区域被加强，所述附加部件（25）包括具有第二直径（d）的第二开口（26），并且所述附加部件（25）固定地连接至所述结构部件（15），所述配件（10）刚性地连接至所述附加部件（25），并且至少局部地插入所述第二开口（26）中。

9. 发明授权

CN103619645B 车辆座椅、特别是机动车辆座椅有权转让
公开(公告)号：CN103619645B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280031433.2
申请日：2012-06-29
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： L·克拉姆 , T·黑斯勒
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/08
摘要：本发明涉及一种车辆座椅（1），特别是机动车辆座椅，其包括：纵向调节器（3）；座椅导轨对（5,8），所述座椅导轨对具有第一座椅导轨（5）和第二座椅导轨（8），第一座椅导轨固定到一结构上，第二座椅导轨在该第一座椅导轨（5）中在座椅的纵向方向（x）上被引导且连接到车辆座椅（1）上；能够释放的锁定装置（12），所述能够释放的锁定装置具有至少一个致动销（14），所述致动销至少在一个位置中突出超过第二座椅导轨（8）；能够枢转布置的致动杆（37）；鲍登缆线（33），所述鲍登缆线具有外皮（33a）和芯部（33b）。设置保持构件（35），该保持构件固定到导轨上且所述保持构件支撑致动杆（37）以便围绕在一端部（37a）处的枢转轴线（S）枢转；以及在致动杆（37）上形成有抵接面，鲍登缆线（33）的芯部（33b）在外皮（33a）端部和芯部（33b）端部之间的部分区域内与所述抵接面抵接。固定到导轨上的所述保持构件（35）固定鲍登缆线（33）的芯部（33b）端部，且致动杆（37）具有鲍登缆线支撑部（37d），鲍登缆线的外皮（33a）直接或间接地支撑于所述鲍登缆线支撑部上。

10. 发明公开

CN102712270A 车辆座椅尤其是机动车辆座椅失效转让
公开(公告)号：CN102712270A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180005954.6
申请日：2011-02-01
申请人：凯波有限责任两合公司
发明人： L·克拉姆
IPC分类号： B60N2/28 , B60N2/68
摘要：车辆座椅（1），尤其是机动车辆座椅，其具有座椅部分（3），靠背（4）和用于紧固儿童座椅（30）的固定元件（20，20b，27），儿童座椅（30）放置于车座座椅（1）的座椅部分（3）上，其中儿童座椅（30）可借助于位于其下部中的至少一个连接器（32）连接到至少一个第一固定元件（27），以及可借助于位于其上部中的至少一条固定带（36）连接到至少一个第二固定元件（20，20b），以及其中靠背（4）具有靠背框架（6）和由靠背框架（6）承载的靠垫（8），第二固定元件（20，20b）同时支撑靠垫（8）。

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