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1. 发明授权

CN109643994B 包括GAN HEMT和MOSFET的混合开关有权
公开(公告)号：CN109643994B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201780045074.9
申请日：2017-07-20
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人：卢俊诚 , H.白 , H.滕
IPC分类号： H03K17/12 , H03K17/284 , H03K17/687
摘要：一种混合开关装置包括产生栅极驱动信号的栅极驱动电路，具有第一栅极、第一漏极和第一源极的GaN高电子迁移率晶体管（HEMT）。硅（Si）MOSEFT具有第二栅极、第二漏极和第二源极。GaN HEMT和Si MOSEFT以并联布置连接，使得（i）第一漏极和第二漏极被电连接并且（ii）第一源极和第二源极被电连接。第二栅极被连接到栅极驱动电路输出以接收栅极驱动信号。延迟块具有连接到栅极驱动电路输出的输入，并且延迟块输出被配置为产生用于驱动GaN HEMT的延迟的栅极驱动信号。

2. 发明授权

CN109690951B 用于功率转换装置的栅极驱动电路有权
公开(公告)号：CN109690951B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201780045108.4
申请日：2017-07-20
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人：卢俊诚 , H.白
IPC分类号： H03K17/16 , H02M1/08
摘要：一种装置包括栅极驱动电路和GaN HEMT开关，其中栅极驱动电路具有栅极驱动输出以响应于栅极控制信号产生栅极驱动信号。所述开关具有通过栅极驱动电阻器被连接到栅极驱动电路的栅极。所述栅极驱动电路包括NPN（或NMOS）接通晶体管和PNP（或PMOS）关断晶体管。所述栅极驱动电路包括被耦合到接通晶体管的、具有第一电阻的接通电阻器和被耦合到关断晶体管的、具有第二电阻的关断电阻器。所述接通和关断晶体管、栅极驱动电阻器、开关器件，但不是接通和关断电阻器被布置在集成电路中以减少栅极驱动环路电感。所述第一和第二电阻可以是不同的，以调整所述开关器件的接通和关断速度。

3. 发明授权

CN111032428B 用于操控车辆的照明单元的至少一个灯光模块的方法、照明单元、计算机程序产品和计算机可读介质有权
公开(公告)号：CN111032428B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201880056115.9
申请日：2018-08-21
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人： S·克勒 , B·库比察 , C·威尔克斯 , J·劳雪儿
IPC分类号： B60Q1/08 , G06V20/56 , B60Q1/14 , G08G1/16
摘要：本发明涉及一种用于操控车辆的照明单元的至少一个灯光模块(2)的方法，所述照明单元包括灯光控制器(4)以及环境检测装置(6)，其中，借助于灯光控制器(4)和灯光模块(2)与被分级为重要的对象(10)有关地照亮车辆的前部环境(8)。为了给出用于改善在车辆的前部环境(8)中所检测的且被分级为重要的对象(10)的可见性的备选技术方案，规定照明单元具有亮度检测装置(12)，所述亮度检测装置用于检测在车辆的前部环境(8)中所检测的且被分级为重要的对象(10)的亮度和前部环境(8)的围绕该对象(10)的对象环境(8.1)的亮度，并且根据在对象(10)与对象环境(8.1)之间的亮度对比度来照亮车辆的前部环境(8)。本发明还涉及一种照明单元、一种计算机程序产品和一种计算机可读介质。

4. 发明授权

CN110114953B 机动车有权
公开(公告)号：CN110114953B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201780075461.7
申请日：2017-12-08
申请人：黑拉有限责任两合公司 , 莱尼电气系统有限公司
发明人：塞巴斯蒂安·坎特 , 汉斯-约阿希姆·利布舍尔 , 芒努斯·尼希曼 , 伊利亚·乌利亚诺夫
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/14
摘要：本发明涉及一种机动车(2)、尤其是乘用车(2)，其具有车载电网(4)，车载电网具有一定数量的电消耗器(12)、发电机(38)以及车载电网蓄电池(22)，其中，该车载电网蓄电池具有用于移动设备(34)的设备蓄电池(26)的双向接口(24)，从而设备蓄电池(26)能够经由双向接口(24)耦接到车载电网(4)上，并且设备蓄电池在已耦接的状态中一方面能通过车载电网(4)充电，而另一方面能在车载电网(4)内用作附加的能量源。

5. 发明授权

CN111051131B 用于控制用于机动车辆的照明单元的方法、照明单元和计算机可读介质有权
公开(公告)号：CN111051131B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201880056140.7
申请日：2018-08-22
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人： A·克劳斯 , B·库比察
IPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/14
摘要：本发明涉及一种用于控制用于机动车辆(4)的照明单元(2)的至少一个主前照灯(2.2)的方法，其中，为至少一个光功能配设有借助分段式光模块的至少两个分段产生的整体光分布(6)，并且光控制装置(2.1)根据光控制装置(2.1)的至少一个电输入信号接通或者关断光功能。为了能够实现使车辆照明的动画可应用于多个车辆场景和周围环境场景而提出，光功能的整体光分布(6)由多个子光分布(a‑f；a‑b；a‑c)构成，其中，子光分布(a‑f；a‑b；a‑c)的每个子光分布借助分段式光模块的至少一个分段产生，其中，将所述多个子光分布(a‑f；a‑b；a‑c)按照事先确定的并且存储的顺序借助光控制装置(2.1)接通和/或关断。此外，本发明涉及一种用于机动车辆(4)的、用于执行所述方法的照明单元(2)、一种计算机程序产品和一种计算机可读介质。

6. 发明公开

CN116086594A 用于确定压电元件的状态的方法和具有压电元件的传感器装置审中-公开
公开(公告)号：CN116086594A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211374025.9
申请日：2022-11-04
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人： H·鲍姆加特尔 , C·霍斯特
IPC分类号： G01H11/08 , G01H17/00
摘要：在用于确定压电元件、尤其是传感器装置的压电元件的状态的方法中，发明本质地规定，压电元件是振荡回路的组成部分，将振荡回路激励成固有振荡，检测所述振荡回路的固有振荡的周期持续时间，并且从所述固有振荡的周期持续时间中推断出压电元件的状态。本发明的另一方面涉及具有至少一个压电元件的传感器装置，其中发明本质地规定，传感器装置具有至少一个振荡回路，所述压电元件是所述振荡回路的组成部分，所述传感器装置具有至少一个用于检测和评估所述振荡回路的固有振荡的评估设备，以及所述评估设备具有至少一个用于储存预先确定的参考谐振频率的存储设备。

7. 发明授权

CN110326185B 双电压电池有权
公开(公告)号：CN110326185B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201880013562.6
申请日：2018-02-13
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人： J·克里格 , H-J·利布舍 , S·坎特
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/48
摘要：本发明涉及一种用于车辆的双电压电池(1)，所述双电压电池具有接地点(11)，所述双电压电池具有多个电池单体，其中，串联地电路连接的电池单体的组(2、3)形成电池单体块(A1、A2、A3)，并且优选至少一个第一电池单体块(A1)与双电压电池(1)的接地点(11)持久地连接，所述双电压电池具有用于电池单体块(A1、A2、A3)的多个单体监视器(Z1、Z2、Z3)，其中，所述单体监视器(Z1、Z2、Z3)构成为用于监控由相应的电池单体块(A1、A2、A3)的各个电池单体提供的电压和/或流经相应的电池单体块(A1、A2、A3)的电池单体的电流，并且所述双电压电池具有多个功率开关元件(P1+、P2+、P2‑、P3+、P3‑、S1、S2、S3)，以用于选择性地并联和/或串联地连接所述电池单体块(A1、A2、A3)，其中，在第一连接布置中，所述电池单体块(A1、A2、A3)并联连接，并且在第一连接点上提供第一电压，并且在第二连接布置中，所述电池单体块(A1、A2、A3)以串联布置的方式连接，并且在第一连接点(4)上提供第一电压和/或在第二连接点(5)上提供第二电压，其中，所述单体监视器(Z1、Z2、Z3)经由数据导线装置(13)与双电压电池(1)的微控制器(12)连接，其中，在至少一些单体监视器(Z1、Z2、Z3)与微控制器(12)之间设有至少一个电压水平适配器，通过所述电压水平适配器用于输入电压信号，所述输入电压信号施加于所述电压水平适配器的与相关的单体监视器(Z1、Z2、Z3)相关联的输入端上并且所述输入电压信号在第一连接布置中和在第二连接布置中具有不同的电压水平。

8. 发明授权

CN111448721B 激光光源单元、照明设备以及用于产生激光的方法有权
公开(公告)号：CN111448721B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201880077340.0
申请日：2018-11-20
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人： M·德鲁佩尔 , D·杜姆 , K·埃勒特 , B·费舍尔 , J·翰森 , M·卡普 , L·普尔特纳 , C·特布拉格 , B·维勒克 , J-H·威尔洛德特
IPC分类号： H01S3/08 , H01S3/106 , H01S3/16 , H01S3/06
摘要：用于车辆的激光光源单元，所述激光光源单元具有包含第一端镜(5)和第二端镜(6)的谐振器(4)，在所述第一端镜与第二端镜之间设置有激活的激光介质(7)，并且具有用于产生泵浦射束(3)的泵浦装置(2)，所述泵浦射束能通过第一端镜(5)引入到谐振器(4)中，其中，在谐振器(4)中设置有可转动的双折射介质(8)，使得根据所述双折射介质(8)的转动在激活的激光介质(7)中激发不同波长(12、13、14)的优先射束(15)。作为激活的介质尤其是使用Pr:YLF。如果双折射介质(8)持续地转动，那么在短的时间间隔内能够产生绿色(12)、橙色(13)和红色波长(14)的优先射束(15)，从而在转速足够高的情况下通过与蓝色波长(11)的泵浦射束(3)进行加色混合来辐射出白光色的激光(9)。

9. 发明授权

CN111295931B 用于车辆的前照灯的照明单元的电路布置系统有权
公开(公告)号：CN111295931B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201880071906.9
申请日：2018-11-05
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人： B·尼曼
IPC分类号： H05B47/28 , H05B47/10
摘要：本发明涉及一种用于为用于车辆的前照灯的照明单元(10)布置电路的电路布置系统(1)，其具有控制装置(11)，所述控制装置与电流供应装置(12)相连接，其中，照明单元(10)至少具有半导体照明器件(13)和温度测量器件(14)，其中，所述半导体照明器件(13)具有阴极(15)并且所述温度测量器件(14)具有阴极(16)，并且所述照明单元(10)包括电位均衡触点(17)。根据本发明规定，在照明单元(10)中，各阴极(15、16)彼此电连接和/或至少一个所述阴极(15、16)与电位均衡触点(17)在照明单元(10)中电连接。

10. 发明公开

CN115704720A 用于检测面型构件处、尤其车辆的片材处的温度的传感器装置审中-实审
公开(公告)号：CN115704720A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210927816.3
申请日：2022-08-03
申请人：黑拉有限责任两合公司
发明人： T·尼曼 , E·德施 , J·帕洛克斯 , T·霍恩 , O·德雷辛
IPC分类号： G01K13/10 , G01K1/08 , G01K1/14 , B60J1/02
摘要：在一种用于检测面型构件处、尤其车辆的片材处的温度的传感器装置中，该传感器装置具有至少一个传感器壳体、至少一个至少部分地布置在传感器壳体中的电路载体和至少一个布置在电路载体上的温度传感器，对于本发明重要地设置成，电路载体具有至少一个构造为接触指的区段，温度传感器布置在接触指上，接触指具有用于与面型构件热耦合的接触区域，接触区域与温度传感器导热连接，传感器壳体具有至少一个偏转元件用于以预应力加载接触指。此外，本发明涉及一种车辆，该车辆具有根据本发明的用于检测片材处、尤其挡风片材处的温度的传感器装置，其中，传感器壳体的壁基本上平行于待监测的片材布置，并且其中，接触指的接触区域与片材具有导热接触。

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