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1. 发明公开

CN117847157A 用于机动车的传动装置和驱动设备审中-公开
公开(公告)号：CN117847157A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311253207.5
申请日：2023-09-26
申请人：采埃孚股份公司
发明人：斯特凡·贝克 , 马蒂亚斯·赖施 , 埃克哈特·吕布克 , 多梅尼科·巴尔蒂卢奇 , 塔马什·焦尔毛蒂
IPC分类号： F16H3/70 , F16H3/66 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H48/11 , F16H48/22
摘要：用于机动车的传动装置和驱动设备。该传动装置具有：第一、第二和第三行星轮组，每个行星轮组都有第一元件、第二元件和第三元件；驱动轴；第一和第二从动轴；以及第一和第二联接轴；第一行星轮组的一个元件与驱动轴抗相对转动地连接，其另一个元件与第一联接轴抗相对转动地连接，而其另一个元件与第二联接轴抗相对转动地连接；第二行星轮组的一个元件与第一联接轴抗相对转动地连接，其另一个元件与静止的构件抗相对转动地连接，而其另一个元件与第二从动轴抗相对转动地连接；第三行星轮组的一个元件与第二联接轴抗相对转动地连接，其另一个元件与第一从动轴抗相对转动地连接，而其另一个元件与第二从动轴抗相对转动地连接。

2. 发明公开

CN115163779A 一种差速自锁止装置审中-实审
公开(公告)号：CN115163779A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211006148.7
申请日：2022-08-22
申请人：深圳兴康动力总成有限公司
发明人：曾庆文 , 熊伟威
IPC分类号： F16H48/11 , F16H48/20 , F16H48/38 , F16H48/42
摘要：本发明公开了一种差速自锁止装置，涉及差速锁技术领域。包括差速器壳体以及设置于差速器壳体内部的内部半轴输出齿轮组、上蜗杆蜗轮机构、下蜗杆蜗轮机构、差速行星轮组、蜗轮轴。上蜗杆蜗轮机构、下蜗杆蜗轮机构的自锁扭矩具有杠杆放大原理用于锁止左、右半轴输出齿轮的功能，同时实现左、右半轴输出齿轮自动锁止或松开，同时实现牵引力自感应式扭矩分配给左、右半轴输出齿轮，提高汽车的通过能力，该差速自锁止装置的零部件加工精度要求及制造成本不高、而且装配工艺也简单，该差速自锁止装置的自锁扭矩具有的杠杆放大原理，对重量及体积的减小改进明显、对差速NVH降低优化不少、对零部件磨损降低改进很大。符合经济效益，应用前景广阔。

3. 发明公开

CN114207323A 行星齿轮架的通过压接紧固的差速器盖审中-实审
公开(公告)号：CN114207323A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080053201.1
申请日：2020-07-16
申请人：舍弗勒技术股份两合公司
发明人：亚历山大·韦尼施 , 约亨·洛菲尔曼 , 汉内斯·祖尔 , 斯特凡·波普
IPC分类号： F16H48/11 , F16H48/40 , F16H57/08
摘要：本发明涉及一种行星齿轮减速器(1)，所述行星齿轮变速器具有不同的、形成正齿轮差速器(2)和减速级(3)的、集成在行星齿轮架(4)中的行星齿轮组，其中为减速级(3)设有壳体(5)并且为正齿轮差速器(2)设有由壳体(5)和差速器盖(6)限界的容纳空间(7)，其轴向宽度限定管形的、一件式地与壳体(5)相关联的并且形状配合地与差速器盖(6)连接的管接头(14)，并且插入每个管接头(14)中的负载阶梯螺栓(11)在端侧装配到差速器盖(6)的开口(12)中，其中差速器盖(6)为了轴向紧固而力配合地和/或形状配合地与管接头(14)或与负载阶梯螺栓(11)连接，并且差速器盖(6)仅经由负载阶梯螺栓(11)的至少两个轴向端侧的、围绕负载阶梯螺栓(11)的环周分布设置的、径向定向的压接部(13)转动固定和位置固定地紧固。

4. 发明公开

CN111051106A 用于机动车的传动设备无效
公开(公告)号：CN111051106A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880054751.8
申请日：2018-08-24
申请人：奥迪股份公司
发明人： C·特劳特曼 , C·迈克斯纳 , C·威尔特 , J·楚里克
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/365 , F16H48/11 , F16H48/36
摘要：本发明涉及一种用于机动车(2)的传动设备(1)，该传动设备具有能与机动车(2)的动力设备作用连接的输入轴(6)、第一输出轴(7)、第二输出轴(8)、设计为行星齿轮传动机构的圆柱齿轮差速器(15)，输入轴(6)通过该圆柱齿轮差速器与第一输出轴(7)和第二输出轴(8)耦联。在此提出，圆柱齿轮差速器(15)具有与第一输出轴(7)耦联的第一太阳轮(16)和与第二输出轴(8)耦联的第二太阳轮(17)，第一太阳轮(16)与第一行星齿轮(19)啮合，该第一行星齿轮以能转动的方式支承在与输入轴(6)耦联的行星齿轮架(18)上，该第一行星齿轮与同样以能转动的方式支承在行星齿轮架(18)上的第二行星齿轮(20)啮合，该第二行星齿轮与第二太阳轮(17)啮合。

5. 发明公开

CN110832227A 紧凑型行星差速器无效
公开(公告)号：CN110832227A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880032085.8
申请日：2018-05-07
申请人：舍弗勒技术股份两合公司
发明人：玛丽恩·杰克·英斯 , 钟归辉
IPC分类号： F16H48/11 , F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/08 , F16H57/021
摘要：提供了一种紧凑型行星差速器，其包括驱动输入环形齿轮和行星齿轮承载架，该驱动输入环形齿轮具有外齿，该行星齿轮承载架具有第一轴向侧和第二轴向侧并以与驱动输入环形齿轮旋转固定的方式连接至驱动输入环形齿轮。在行星齿轮承载架的第一轴向侧上定位有第一行星齿轮，并且在第二轴向侧上定位有第二行星齿轮，其中，第一行星齿轮和第二行星齿轮布置为相互啮合对，并且行星齿轮承载架包括接口开口，行星齿轮的相应的相互啮合对通过该接口开口彼此接触。在行星齿轮承载架的第一轴向侧和第二轴向侧上分别定位有销板，其中，销板在第一行星齿轮中的每个第一行星齿轮和第二行星齿轮中的每个第二行星齿轮的位置处包括对准开口。小齿轮轴延伸穿过销板中的这些对准开口和行星齿轮承载架中的小齿轮轴开口。第一行星齿轮或第二行星齿轮中的单个行星齿轮以可旋转的方式支承在小齿轮轴中的各自相应的一个小齿轮轴上。小齿轮轴使销板夹紧靠向行星齿轮承载架。在行星齿轮承载架的第一轴向侧上定位有第一太阳齿轮并且第一太阳齿轮与第一行星齿轮接合。在行星齿轮承载架的第二轴向侧上定位有第二太阳齿轮并且第二太阳齿轮与第二行星齿轮接合。

6. 发明公开

CN109952455A 周转式齿轮传动装置、尤其是具有整合的圆柱齿轮差速器的减速传动装置审中-实审
公开(公告)号：CN109952455A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780054332.X
申请日：2017-07-31
申请人：舍弗勒技术股份两合公司
发明人：弗朗茨·弗尔克尔 , 曼弗雷德·格茨 , 拉尔夫·申普夫
IPC分类号： F16H48/11 , F16H57/08 , F16H48/40
摘要：本发明涉及一种周转式齿轮传动装置，其具有布置在第一行星件平面内的第一行星件、布置在第二行星件平面内的第二行星件和行星架，行星架具有第一支架器壁区段、第二支架器壁区段和第三支架器壁区段，其中，第一和第二支架器壁区段相互轴向间隔开并且由基础部件形成，而第三支架器壁区段由盖元件形成，盖元件被安放在基础部件上，第二支架器壁区段承载有多个在圆周方向上相互间隔开的兜部，它们分别在第二齿部平面内具有轴向延伸的兜部器壁，并且在背离第一支架器壁区段的端部区域中通过径向延伸的兜底部封闭，在各自的兜部中容纳有第二齿部平面的行星件，并且盖元件在兜底部上安放在分别背离兜内部的盖安设面上。

7. 发明公开

CN109915570A 动力分配装置有权
公开(公告)号：CN109915570A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811214612.5
申请日：2018-10-18
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：本多健司
IPC分类号： F16H48/11 , F16H48/22
摘要：本发明提供一种动力分配装置，其尽可能地缩短轴线方向长度，能够收容于变速箱体内，并且可实现小型化及低成本化。本发明的动力分配装置(1)包括：双联小齿轮(14)，包括第1小齿轮(P1)及第2小齿轮(P2)；小齿轮(P)，啮合于第1小齿轮(P1)；行星架构件(13)，将双联小齿轮(14)及小齿轮(P)支撑为旋转自如；太阳齿轮(S)，啮合于小齿轮(P)；第1内齿圈(R1)及第2内齿圈(R2)，啮合于第1小齿轮(P1)及第2小齿轮(P2)，并连接于右输出轴(SFR)及左输出轴(SFL)；第1制动器(11)及第2制动器(12)，对行星架构件(13)及太阳齿轮(S)进行制动；以及差动装置(D)。第1小齿轮(P1)与第2小齿轮(P2)具有彼此不同的直径及相同的齿数，并且齿轮齿(21a)、齿轮齿(22a)间以没有间隙的状态形成为一体。

8. 发明公开

CN109723791A 电磁力差速器无效
公开(公告)号：CN109723791A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711046522.5
申请日：2017-10-31
申请人：罗灿
发明人：罗灿
IPC分类号： F16H48/11 , F16H48/34 , F16H57/037
摘要：本发明电磁力差速器，由多个电磁力变矩器构成，所述电磁力变矩器包含传动机械与控制装置，传动机械是二自由度决定系统的行星排结构，其行星排结构方程简化后的形式是：N1-k1*N2-k2*N3＝0,1>k1>k2>0，以N3所对应的旋转构件作为被控制端，其余两个旋转构件作为输入端、输出端。控制装置是制动器与电磁感应电机并联装置、感应电机与控制电路等。电磁感应电机、感应电机与控制电路形成即时吸能回馈系统，可以从被控制端吸收能量即时回馈功率到输出端，形成自动变矩功能。所述多个电磁力变矩器，用于从总动力输入端向各分动力输出端传输分配动力，利用其自动变矩功能自动分配动力，也就是多个成套、平行并联、分布使用，作为差速器系统。

9. 发明公开

CN109372970A 一种恒功率变速器审中-实审
公开(公告)号：CN109372970A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811546688.8
申请日：2018-12-18
申请人：潘国陶
发明人：潘国陶
IPC分类号： F16H48/11 , F16H57/04
摘要：本发明涉及一种恒功率变速器。一种恒功率变速器，包括差动轮系，差动轮系包括内齿圈组件、太阳轮组件和连接有行星轮机构的行星架组件，行星轮机构设置有两种行星轮，包括传动齿轮和密封齿轮，行星架组件包括侧板，侧板和行星轮机构结合内齿圈组件、太阳轮组件形成高低压两种容积单元，两种容积单元之间连接有节流通道。对比在先申请的方案，本发明的主要优点是能提高变速器的密封性能减小节流损耗，从而进一步提高传动效率。

10. 发明授权

CN105020360B8 具有锁定差速器组件的紧凑型轴组件有权
公开(公告)号：CN105020360B8
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201510196699.8
申请日：2015-04-23
申请人：美国轮轴制造公司
发明人：格利高里·A·马尔什 , 马修·T·布莱克曼
IPC分类号： F16H48/11 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16H48/38 , F16H57/04
摘要：提供一种具有锁定差速器组件的紧凑型轴组件。该轴组件具有承载架外壳、锁定差速器组件、一对差速器轴承和致动器组件。所述承载架外壳包括腔。所述锁定差速器组件包括被接收在所述腔中的差速器箱。所述差速器箱包括轴承孔，所述差速器轴承的外座圈被接收在所述轴承孔中。所述致动器组件包括能在第一套筒位置和第二套筒位置之间移动的套筒，第一套筒位置被配置为使所述锁定差速器组件以未锁定模式运行，而第二套筒位置被配置为使所述锁定差速器组件以锁定模式运行。当所述套筒在所述第一套筒位置和/或所述第二套筒位置中时，所述套筒至少部分地与所述差速器轴承径向对齐，使得垂直于所述轴线所取的平面同时延伸通过所述套筒和所述差速器轴承。

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