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11. 发明公开

CN113711284A 用于车辆的传感器组件审中-实审
公开(公告)号：CN113711284A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080026843.2
申请日：2020-03-24
申请人：罗伯特·博世有限公司
发明人： J·维尔特 , M·凯格尔
IPC分类号： G08C19/02 , B60T8/32 , B60T8/88 , B60T8/171 , G08C25/00 , B60T17/22
摘要：本发明涉及一种用于车辆的传感器组件(1)，具有用于检测测量变量的传感器元件(WSS)和至少两个控制器(ECU1、ECU2)，控制器分别具有测量电路(MS1、MS2)和电源(VB1、VB2)，其中传感器元件(WSS)的第一端子(WSS1)与至少两个控制器(ECU1、ECU2)中的第一控制器(ECU1)的电源(VB1)连接，并且传感器元件(WSS)的第二端子(WSS2)经由至少两个控制器(ECU1、ECU2)中的第二控制器(ECU2)的测量电路(MS1、MS2)与接地端子(GND)连接，其中流经传感器元件(WSS)的传感器电流(Is)利用关于所检测的测量变量的信息进行调制，其中第一控制器(ECU1)的测量电路(MS1)评估在电源(VB1)和传感器元件(WSS)之间的高侧路径中所检测的传感器电流(Is)，并且第二控制器(ECU2)的第二测量电路(MS2)同时评估在传感器元件(WSS)和接地端子(GND)之间的低侧路径中所检测的传感器电流(Is)，其中第一紧急保护电路(20A)与低侧路径并行布置并且监控在传感器元件(WSS)的第二端子(WSS2)处的电压降(U12)，其中当电压降(U12)达到预定的击穿电压值(UK)时，第一紧急保护电路(20A)为传感器元件(WSS)提供替代的低侧路径并且接收传感器电流(Is)，使得至少第一测量电路(MS1)能够继续评估所检测的传感器电流(Is)，其中第一紧急保护电路(20A)还将电压降(U12)降低到小于击穿电压值(UK)的保持电压值(UH)。

12. 发明授权

CN100392684C 可充电的车辆检测传感器失效
公开(公告)号：CN100392684C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200410072720.5
申请日：2004-11-15
申请人：天津大学
发明人：李刚 , 林凌 , 丁茹
IPC分类号： G08G1/042 , H02J7/00 , H02J15/00
摘要：本发明公开了一种新型可充电的车辆检测传感器，它的探测线圈连接到振荡器，振荡器的输出连接到单片机，单片机控制发射模块，发射模块经发射天线发送检测到车辆的信号或车辆传感器需要充电的信号；电源为车辆传感器供电，探测线圈用于检测车辆；充电时，探测线圈用作感应充电线圈，电磁场的高频能量经过整流桥对电源充电。为了保证车辆传感器的供电，采用耦合线圈的方式为电池或法拉电容充电。本发明的车辆传感器体积小、安装简单、维护方便、生产时不需调试、性能优异和工艺性好。

13. 发明公开

CN1604148A 可充电的车辆检测传感器失效
公开(公告)号：CN1604148A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410072720.5
申请日：2004-11-15
申请人：天津大学
发明人：李刚 , 林凌 , 丁茹
IPC分类号： G08G1/042 , H02J7/00 , H02J15/00
摘要：本发明公开了一种新型可充电的车辆检测传感器，它的探测线圈连接到振荡器，振荡器的输出连接到单片机，单片机控制发射模块，发射模块经发射天线发送检测到车辆的信号或车辆传感器需要充电的信号；电源为车辆传感器供电，探测线圈用于检测车辆；充电时，探测线圈用作感应充电线圈，电磁场的高频能量经过整流桥对电源充电。为了保证车辆传感器的供电，采用耦合线圈的方式为电池或法拉电容充电。本发明的车辆传感器体积小、安装简单、维护方便、生产时不需调试、性能优异和工艺性好。

14. 发明公开

CN105046982A 一种无线地磁车辆传感器无效
公开(公告)号：CN105046982A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510484626.9
申请日：2015-08-08
申请人：南京博纳威电子科技有限公司
发明人：涂善军 , 何斌 , 杨宏江 , 沈国庆 , 吴月飞 , 杨启超
IPC分类号： G08G1/042
摘要：本发明公开一种无线地磁车辆传感器，包含微控制器模块、三轴磁阻传感器、光敏电阻、反射式光电传感器、AD转换模块、无线传输模块和电源模块，所述光敏电阻通过AD转换模块连接微控制器模块，所述三轴磁阻传感器、反射式光电传感器、无线传输模块和电源模块连接在微控制器模块的相应端口上。

15. 发明公开

CN102473348A 车辆通过踏板传感器以及车辆通过探测装置无效
公开(公告)号：CN102473348A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080031344.9
申请日：2010-09-27
申请人：株式会社东芝
发明人：西村隆宣 , 浅利幸生 , 弓削晶郎
IPC分类号： G08G1/02 , G07B15/06 , G08G1/015
CPC分类号： G08G1/02 , E01F11/00 , G08G1/015
摘要：实施方式提供一种车辆通过踏板传感器以及车辆通过探测装置。根据实施方式，提供一种车辆通过踏板传感器，在相对车辆的行驶方向大致垂直的方向上埋设于道路中，具备：管，当中具有空洞且由弹性材料构成；流体，填充于该管的上述空洞中；以及流体压力传感器，测定该流体的压力。

16. 发明授权

CN104395777B 车辆雷达传感器的失准处理有权转让
公开(公告)号：CN104395777B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280074137.0
申请日：2012-06-28
申请人：奥托立夫开发公司
发明人：瓦尔特·波伊格 , F·特龙佩特 , 迪尔克·克洛茨比歇尔
IPC分类号： G01S13/93 , G08G1/04
CPC分类号： G01S7/4026 , G01S13/42 , G01S13/58 , G01S13/931 , G01S2013/9321 , G01S2013/9375
摘要：本发明涉及一种被设置为检测车辆(1)外的对象的车辆雷达系统(2)。该雷达系统(2)包括雷达检测器(3)和处理单元(4)。该处理单元(4)被设置为在一定的时间间隔内获取每一个检测到的对象的检测到的目标角度(Θerr)的值和每一个检测到的对象(10a’，10b’，10c’，10d’，10e’)相对于雷达检测器(3)的检测到的目标多普勒速度(va)的值。如果对于将检测到的目标多普勒速度(vd)的级数描述为检测到的目标角度(Θerr)的函数的函数(12)的导数(13)具有零交叉(14)，该处理单元(4)被设置为检测所述零交叉(14)，这个零交叉(14)表示雷达系统失准(Θm)。本发明还涉及一种相应的方法。

17. 发明公开

CN110530481A 一种角度式车辆载重传感器无效
公开(公告)号：CN110530481A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910675430.6
申请日：2019-07-25
申请人：安徽中凯信息产业股份有限公司
发明人：张卫东 , 汪荣 , 周剑 , 李从永 , 汪玉美
IPC分类号： G01G19/08 , G01G23/18 , G08B21/24
摘要：本发明公开了一种角度式车辆载重传感器，通过车架承载压力的时候，压力传递到连接杆，通过连接杆的一端与车桥相连，连接杆的另一端在车架未受力时与车架的底部不受力接触，然后将车架的变形量转换为连接杆的倾斜角度；再经过角度采集装置将倾斜角度转换为转动角度；然后通过处理装置将转动角度转换为车架的载重量。

18. 发明公开

CN104395777A 车辆雷达传感器的失准处理有权转让
公开(公告)号：CN104395777A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201280074137.0
申请日：2012-06-28
申请人：奥托立夫开发公司
发明人：瓦尔特·波伊格 , F·特龙佩特 , 迪尔克·克洛茨比歇尔
IPC分类号： G01S13/93 , G08G1/04
CPC分类号： G01S7/4026 , G01S13/42 , G01S13/58 , G01S13/931 , G01S2013/9321 , G01S2013/9375
摘要：本发明涉及一种被设置为检测车辆(1)外的对象的车辆雷达系统(2)。该雷达系统(2)包括雷达检测器(3)和处理单元(4)。该处理单元(4)被设置为在一定的时间间隔内获取每一个检测到的对象的检测到的目标角度(Θerr)的值和每一个检测到的对象(10a’，10b’，10c’，10d’，10e’)相对于雷达检测器(3)的检测到的目标多普勒速度(va)的值。如果对于将检测到的目标多普勒速度(vd)的级数描述为检测到的目标角度(Θerr)的函数的函数(12)的导数(13)具有零交叉(14)，该处理单元(4)被设置为检测所述零交叉(14)，这个零交叉(14)表示雷达系统失准(Θm)。本发明还涉及一种相应的方法。

19. 发明公开

CN108230713A 使用车辆到基础设施和传感器信息的车辆系统有权
公开(公告)号：CN108230713A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711360333.5
申请日：2017-12-15
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： V·维杰库姆 , H·克里希南
IPC分类号： G08G1/0962 , G08G1/0967
CPC分类号： G08G1/09623 , G08G1/0112 , G08G1/0116
摘要：一种方法包括利用车辆接近具有参考目标的第一路段。接下来，从设置在参考目标附近的车载车辆传感器和基础设施信号两者获取关于第一路段的数据。将来自车辆传感器的信息与来自基础设施信号的信息进行比较。最后，基于基础设施信号校准车辆传感器。

20. 发明公开

CN104978860A 基于车辆传感器和云计算的车辆环境检测系统无效
公开(公告)号：CN104978860A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510440081.1
申请日：2015-07-24
申请人：延锋伟世通电子科技(上海)有限公司
发明人：袁熙娟
IPC分类号： G08G1/01
摘要：本发明基于车辆传感器和云计算的车辆环境检测系统，包括检测平台，所述检测平台设置在车内，所述检测平台对车辆的状态进行监控；摄像头，所述摄像头安装在车库或者路边或者车身上，所述摄像头对车辆的环境进行监控；所述检测平台及所述摄像头将收集的多份监测测量数据通过网络发送至云设备；所述云设备按照唯一的限值标准分析每份监测的测量数据、进行存储、识别危险因素，并将危险因素转化成适合通过无线传输的内容和格式并回复分析结果。本发明基于车辆传感器和云计算的车辆环境检测系统基于车辆传感器产生的实时数据以及云计算，可以实时识别车外环境的危险因素，将危险因素及时通知到利益相关人和利益相关方，可以大大减少车辆事故的发生。

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