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31. 实用新型

TW339123U 管狀鎖心之結構改良失效
简体标题：管状锁心之结构改良
公开(公告)号：TW339123U
公开(公告)日：1998-08-21
申请号：TW086221599
申请日：1997-12-29
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： E05B
摘要：本創作係有關管狀鎖心之結構改良，尤指一種於管狀鎖心內之定位梢處增設彈簧，強化定位梢定位功效且延長鎖心使用壽命之管狀鎖心結構改良，其係包括：鎖殼、鎖心桿、固定桿、上定位梢、下定位梢、張力彈簧及伸縮彈簧等構件，該伸縮彈簧套置於下定位梢後之圓柱上，並一同置入固定桿之圓孔內，該固定桿與鎖心桿接合，並置入鎖殼之內孔中，鎖心桿之定位孔內設有上定位梢，上定位梢上具有凸環後套設張力彈簧，便上定位梢與下定位梢分別受張力彈簧與伸縮彈簧推頂，減少彈簧承受過多之壓力，並降低上定位梢與下定位梢因跳動碰撞所發出之雜音，使上定位梢與下定位梢正確定位。
简体摘要：本创作系有关管状锁心之结构改良，尤指一种于管状锁心内之定位梢处增设弹簧，强化定位梢定位功效且延长锁心使用寿命之管状锁心结构改良，其系包括：锁壳、锁心杆、固定杆、上定位梢、下定位梢、张力弹簧及伸缩弹簧等构件，该伸缩弹簧套置于下定位梢后之圆柱上，并一同置入固定杆之圆孔内，该固定杆与锁心杆接合，并置入锁壳之内孔中，锁心杆之定位孔内设有上定位梢，上定位梢上具有凸环后套设张力弹簧，便上定位梢与下定位梢分别受张力弹簧与伸缩弹簧推顶，减少弹簧承受过多之压力，并降低上定位梢与下定位梢因跳动碰撞所发出之杂音，使上定位梢与下定位梢正确定位。

32. 实用新型

TW336606U 汽車自動排檔桿鎖改良結構失效
简体标题：汽车自动排档杆锁改良结构
公开(公告)号：TW336606U
公开(公告)日：1998-07-11
申请号：TW086219373
申请日：1997-11-19
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R
摘要：本創作係有關汽車自動排檔桿鎖改良結構，尤指一種配合各車型之自動排檔桿內部構造，只要旋轉鑰匙即可簡易鎖固之自動排檔桿鎖改良結構，其係於控制連桿內嵌入一鎖心，該鎖心尾端垂直樞設有一擋片，以鑰匙插入鎖孔並旋轉鎖心時，由鎖心帶動擋片自控制連桿對應位置之切槽析出，阻擋或卡鉤於握柄內凸（凹）部或外緣，使控制連桿無法按壓排檔，以達簡易鎖固之功效者。
简体摘要：本创作系有关汽车自动排档杆锁改良结构，尤指一种配合各车型之自动排档杆内部构造，只要旋转钥匙即可简易锁固之自动排档杆锁改良结构，其系于控制连杆内嵌入一锁心，该锁心尾端垂直枢设有一挡片，以钥匙插入锁孔并旋转锁心时，由锁心带动挡片自控制连杆对应位置之切槽析出，阻挡或卡钩于握柄内凸（凹）部或外缘，使控制连杆无法按压排档，以达简易锁固之功效者。

33. 实用新型

TW334955U 汽車自動排檔桿鎖之改良(追加一) 失效
简体标题：汽车自动排档杆锁之改良(追加一)
公开(公告)号：TW334955U
公开(公告)日：1998-06-21
申请号：TW082203800A01
申请日：1997-06-16
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R
摘要：一種汽車自動排檔桿鎖上改良追加一，特別是指一種根據母案（申請第 82203800 號新型專利）之創作精神所衍生出之再創作，其係於汽車自動排檔桿握柄之推塊容室內設有一卡制槽，推塊之外側以鎖具組接一壓鈕，該壓鈕可藉由鎖具相對於推塊轉動，並藉由鎖具予以固定，壓鈕相對於卡制槽處設有一凸塊。此種汽車自動排檔桿鎖於常態下，壓鈕可自由壓入後推動推塊，可順利排檔，俟壓鈕轉動後，凸塊將嵌入卡制槽內，使壓鈕無法下壓，形成鎖固狀態。
简体摘要：一种汽车自动排档杆锁上改良追加一，特别是指一种根据母案（申请第 82203800 号新型专利）之创作精神所衍生出之再创作，其系于汽车自动排档杆握柄之推块容室内设有一卡制槽，推块之外侧以锁具组接一压钮，该压钮可借由锁具相对于推块转动，并借由锁具予以固定，压钮相对于卡制槽处设有一凸块。此种汽车自动排档杆锁于常态下，压钮可自由压入后推动推块，可顺利排档，俟压钮转动后，凸块将嵌入卡制槽内，使压钮无法下压，形成锁固状态。

34. 实用新型

TW321118U 自排汽車之高速檔接線裝置失效
简体标题：自排汽车之高速档接线设备
公开(公告)号：TW321118U
公开(公告)日：1997-11-21
申请号：TW085202794
申请日：1996-02-16
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60K
摘要：本創作係提供一自排汽車之高速檔接線構造，可摒除習知技術在拆卸、安裝握把與桿體時，須以焊接加工連接導線之施工困擾，俾節省工時。其結構係於握把底端與桿體頂部相對應處分別挖設一固定槽，俾分別固設上、下接頭，該上、下接頭上又分別設有上、下接觸端子，俾銜接截分的上、下導線，且該上接觸端子係以插入端子而為之，下接觸端子則為一承接端子，頂部設承接座、中端設一彈性元件，底端設一墊圈，當上接觸端子嵌插於下接頭之插接孔時，高速檔之上、下導線即可經由上、下接觸端子而導通，藉此可達到使用方便、節省工時之目的者。
简体摘要：本创作系提供一自排汽车之高速档接线构造，可摒除习知技术在拆卸、安装握把与杆体时，须以焊接加工连接导线之施工困扰，俾节省工时。其结构系于握把底端与杆体顶部相对应处分别挖设一固定槽，俾分别固设上、下接头，该上、下接头上又分别设有上、下接触端子，俾衔接截分的上、下导线，且该上接触端子系以插入端子而为之，下接触端子则为一承接端子，顶部设承接座、中端设一弹性组件，底端设一垫圈，当上接触端子嵌插于下接头之插接孔时，高速档之上、下导线即可经由上、下接触端子而导通，借此可达到使用方便、节省工时之目的者。

35. 实用新型

TW320137U 汽車方向盤握把結構之改良失效
简体标题：汽车方向盘握把结构之改良
公开(公告)号：TW320137U
公开(公告)日：1997-11-11
申请号：TW086200990
申请日：1997-01-20
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62D
摘要：本創作係有關一種汽車方向盤握把結構之改良，尤指一種可快速組裝於方向盤上，將附著於方向盤上之熱溫快速排散之方向盤握把結構改良，其係由上握把、下握把配合包夾於方向盤之金屬質內芯上，其中上握把及下握把內部均以等距(或不等距)設置數個隔肋，隔肋上具有弧槽，並於相鄰隔肋間形成間隔槽，當上握把及下握把包夾於金屬質內芯後，其內部隔肋上之弧槽則緊包覆住金屬質內芯，同時令上握把及下握把自動對正，且上握把及下握把內部之間隔槽則與金屬質內芯構成分離之空間，藉以將附著於方向盤上之熱溫快速散除，更可供握把受熱、遇冷時之脹、縮空間，確保方向盤不扭曲、變形者。
简体摘要：本创作系有关一种汽车方向盘握把结构之改良，尤指一种可快速组装于方向盘上，将附着于方向盘上之热温快速排散之方向盘握把结构改良，其系由上握把、下握把配合包夹于方向盘之金属质内芯上，其中上握把及下握把内部均以等距(或不等距)设置数个隔肋，隔肋上具有弧槽，并于相邻隔肋间形成间隔槽，当上握把及下握把包夹于金属质内芯后，其内部隔肋上之弧槽则紧包复住金属质内芯，同时令上握把及下握把自动对正，且上握把及下握把内部之间隔槽则与金属质内芯构成分离之空间，借以将附着于方向盘上之热温快速散除，更可供握把受热、遇冷时之胀、缩空间，确保方向盘不扭曲、变形者。

36. 实用新型

TW319184U 排檔桿之結構改良失效
简体标题：排档杆之结构改良
公开(公告)号：TW319184U
公开(公告)日：1997-11-01
申请号：TW086204861
申请日：1997-03-28
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60K
摘要：一種排檔桿之結構改良，尤指一種可適用各種房車車種之排檔桿具結構設設，其係設設一統一規格之排檔桿頭，該排檔桿頭具有一適當之長度，該排檔桿頭之根部側壁設有若干螺孔，用以螺釘鎖合後結合排檔桿軸，另依據不同車種製作套筒，套筒上同樣設有螺孔，屆時依據車種配合適合之套筒結合制式排檔桿頭。此種排檔桿之結構改良適用於排檔桿日後改良加裝排檔桿鎖具，或更換不同造型之排桿頭。
简体摘要：一种排档杆之结构改良，尤指一种可适用各种房车车种之排档杆具结构设设，其系设设一统一规格之排档杆头，该排档杆头具有一适当之长度，该排档杆头之根部侧壁设有若干螺孔，用以螺钉锁合后结合排档杆轴，另依据不同车种制作套筒，套筒上同样设有螺孔，届时依据车种配合适合之套筒结合制式排档杆头。此种排档杆之结构改良适用于排档杆日后改良加装排档杆锁具，或更换不同造型之排杆头。

37. 外观设计

TW310998S 汽車排檔桿之桿頭(四) 失效
简体标题：汽车排档杆之杆头(四)
公开(公告)号：TW310998S
公开(公告)日：1997-07-11
申请号：TW086301400
申请日：1997-02-21
申请人：李吉源
设计人：李吉源
摘要：本創作係有關汽車排檔桿之桿頭(四)之外形設計，尤指一種外形美觀、獨特、高雅之排檔桿桿頭，新奇之造形別具新格。
本創作之排檔桿桿頭頂部呈圓弧形，兩側往下漸縮成桿狀，桿頭前方上圓向內凹陷延伸至底部，底部並設有數個圓孔，桿頭背面則以滑順曲線向下，桿頭一側設有按鈕，另一側設有鎖具，桿頭底部設有洞孔並延伸入桿頭內部，整體造形頗富巧思，極為新巧，美觀大方，完全符合新式樣專利之申請要件，爰依法向鈞局提呈本案新式樣專利之申請，尚祈局貴暨貴審查委員能惠予審理及早日賜准本案新式構之專利，實感德便。
简体摘要：本创作系有关汽车排档杆之杆头(四)之外形设计，尤指一种外形美观、独特、高雅之排档杆杆头，新奇之造形别具新格。本创作之排档杆杆头顶部呈圆弧形，两侧往下渐缩成杆状，杆头前方上圆向内凹陷延伸至底部，底部并设有数个圆孔，杆头背面则以滑顺曲线向下，杆头一侧设有按钮，另一侧设有锁具，杆头底部设有洞孔并延伸入杆头内部，整体造形颇富巧思，极为新巧，美观大方，完全符合新式样专利之申请要件，爰依法向钧局提呈本案新式样专利之申请，尚祈局贵暨贵审查委员能惠予审理及早日赐准本案新式构之专利，实感德便。

38. 实用新型

TW271682U 排檔桿鎖失效
简体标题：排档杆锁
公开(公告)号：TW271682U
公开(公告)日：1996-03-01
申请号：TW084208115
申请日：1995-06-13
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R
摘要：本創作係提供一種排檔桿鎖，係於排檔桿結構藉以位移換檔之桿體上設一固定套筒，該固定套筒套設於握柄內緣，使握柄得以上、下位移，並且在向下位移時，藉其頂部之鎖具組件而卡扣於固定套筒，同時其底端之卡持部嵌入排檔桿座面板之槽口內，使桿體因卡持部大於槽道之外徑而無法向槽道位移換檔，藉此以達到鎖固之功能，並具有使用、安裝方便、不會破壞車體等諸多功效者。
简体摘要：本创作系提供一种排档杆锁，系于排档杆结构借以位移换档之杆体上设一固定套筒，该固定套筒套设于握柄内缘，使握柄得以上、下位移，并且在向下位移时，藉其顶部之锁具组件而卡扣于固定套筒，同时其底端之卡持部嵌入排档杆座皮肤之槽口内，使杆体因卡持部大于槽道之外径而无法向槽道位移换档，借此以达到锁固之功能，并具有使用、安装方便、不会破坏车体等诸多功效者。

39. 实用新型

TW268398U 汽車自動排檔桿鎖固結構「追加一」失效
简体标题：汽车自动排档杆锁固结构“追加一”
公开(公告)号：TW268398U
公开(公告)日：1996-01-11
申请号：TW083214749A01
申请日：1994-10-26
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R
摘要：本創作係有關八三二一四七四九號「汽車自動排檔桿鎖固結構」之再改良，旨在增加原案之防盜效果，俾形成第二層保護，同時利於拆卸維修；主要係由一殼體、一護板及一導槽所組成，其中殼體設於套筒側緣，相對於螺絲外側挖設有窗口；護板容置於殼體內遮蔽窗口，並向上延伸頂持於軸管底端側緣；導槽設於軸管側緣，鎖固時護板受殼體及軸管之強制嵌持，俾保護螺絲；開啟鎖具而令軸管旋轉至定位時護板與導槽對位，使護板可由窗口探入撩撥向上，並促使螺絲曝露於窗口，以便於維修，可達到增進原案功效之目的者。
简体摘要：本创作系有关八三二一四七四九号“汽车自动排档杆锁固结构”之再改良，旨在增加原案之防盗效果，俾形成第二层保护，同时利于拆卸维修；主要系由一壳体、一护板及一导槽所组成，其中壳体设于套筒侧缘，相对于螺丝外侧挖设有窗口；护板容置于壳体内屏蔽窗口，并向上延伸顶持于轴管底端侧缘；导槽设于轴管侧缘，锁固时护板受壳体及轴管之强制嵌持，俾保护螺丝；打开锁具而令轴管旋转至定位时护板与导槽对位，使护板可由窗口探入撩拨向上，并促使螺丝曝露于窗口，以便于维修，可达到增进原案功效之目的者。

40. 实用新型

TW253320U 汽車自動排檔排檔桿鎖固裝置追加三失效
简体标题：汽车自动排档排档杆锁固设备追加三
公开(公告)号：TW253320U
公开(公告)日：1995-08-01
申请号：TW081214884A03
申请日：1994-09-30
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R
摘要：本創作係有關八一二一四八八四號「汽車自動排檔桿鎖固裝置」(新型第八三九二四號)之再改良結構，旨在增進原案之功效，使原案之防盜功能更臻完善。其特徵在於控制連桿側邊之凹槽具有一傾斜面，另一面凸設有固定件，而擋檔控件桿頂端之滑塊相對於凹槽設有相對應的傾斜面與限位槽，當控制連桿向後位移時，可先令固定件與限位槽脫離嵌合狀態，再迫使滑塊向下位移，以完成換檔之前序動作，而控制連桿藉由桿鎖限位時，則固定件與限位槽之嵌持，可使換擋控制桿無法位移，以防止宵小由控制連桿以外的地方施力，令換檔控制桿作動，可達到完全的鎖固功能，俾增進原案之功效者。
简体摘要：本创作系有关八一二一四八八四号“汽车自动排档杆锁固设备”(新型第八三九二四号)之再改良结构，旨在增进原案之功效，使原案之防盗功能更臻完善。其特征在于控制连杆侧边之凹槽具有一倾斜面，另一面凸设有固定件，而挡档控件杆顶端之滑块相对于凹槽设有相对应的倾斜面与限位槽，当控制连杆向后位移时，可先令固定件与限位槽脱离嵌合状态，再迫使滑块向下位移，以完成换档之前序动作，而控制连杆借由杆锁限位时，则固定件与限位槽之嵌持，可使换挡控制杆无法位移，以防止宵小由控制连杆以外的地方施力，令换档控制杆作动，可达到完全的锁固功能，俾增进原案之功效者。

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