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1. 发明公开

CN102060063A 摩托车后轮锁安装固定结构无效许可
公开(公告)号：CN102060063A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010231101.1
申请日：2010-07-10
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H5/14
摘要：本发明公开一种摩托车后轮锁安装固定结构，包括摩托车后轮轴、刹车盘、后叉杆和后轮锁；该后轮轴的上方及刹车盘与后叉杆之间形成有容置空间，该后轮锁之锁体安装于该容置空间中；该锁体内设有锁芯，该锁芯设有插销，上锁状态时，该插销伸入摩托车后轮之轮毂；该锁体外设有锁固件，该锁体的一端通过该锁固件固装于后叉杆上，该锁体的另一端枢套于后轮轴上；藉此，通过利用刹车盘处的容置空间，将后轮锁安装于该容置空间中，再通过锁固件将后轮锁与后叉杆固定，结构简单，安装和拆卸快捷，并且使得开锁后上锁时不用将锁具从车身上卸下再装上，提高了使用上的便利性，即使在摩托车紧密放置的停车场，也不会受到两侧摩托车的影响。

2. 发明授权

CN105128984B 一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁失效
公开(公告)号：CN105128984B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510444229.9
申请日：2015-07-24
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H5/06
摘要：本发明提供一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，包括有锁体，锁体内设置有锁芯，锁芯设置有主锁销，主锁销可活动地伸出锁体外，锁体上主锁销伸出端还设有可更换的延长件，所述延长件正面设有通孔，所述延长件还配有与通孔对应的可更换的延长锁销，延长锁销穿过通孔与主锁销可拆卸连接。本发明利用不同长度的延长锁销与主锁销连接，达到只需更换延长件便可以配合不同的车轮的效果，减少锁体与固定件的模具，节约了企业的生产成本，同时也适合更多的电动车、摩托车、脚踏车安装，方便了消费者购买选用，也扩大了企业的销量，增加了利润。

3. 发明授权

CN102050172B 两段对顶式自动寻位碟刹锁失效
公开(公告)号：CN102050172B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010577021.1
申请日：2010-11-24
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H5/18 , E05B15/00 , E05B15/04
摘要：本发明公开一种两段对顶式自动寻位碟刹锁，包括有锁体、锁芯和锁销；该锁体上设有容置腔，该锁芯设于该容置腔中，该锁销连接于锁芯，该锁销上设有阻挡部，该阻挡部的两侧设有彼此对顶的推出弹簧和复位弹簧，该推出弹簧抵于锁芯和阻挡部之间，该复位弹簧抵于锁体和阻挡部之间，推出弹簧的弹力大于复位弹簧的弹力；以及，针对该锁芯和锁销分别设有锁紧限位机构；藉此，利用该推出弹簧和复位弹簧的相互配合并结合两锁紧限位机构的自动锁紧作用，实现两段对顶式的自动寻位功能，使本发明之锁具的上锁功能更为方便实用，提升产品的使用可靠性；以及，利用该复位弹簧有效避免了在开锁状态时该锁销向前弹出锁体外，具有很好安全性能。

4. 发明公开

CN105128984A 一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁失效
公开(公告)号：CN105128984A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510444229.9
申请日：2015-07-24
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H5/06
摘要：本发明提供一种通用型电动车、摩托车、脚踏车锁，包括有锁体，锁体内设置有锁芯，锁芯设置有主锁销，主锁销可活动地伸出锁体外，锁体上主锁销伸出端还设有可更换的延长件，所述延长件正面设有通孔，所述延长件还配有与通孔对应的可更换的延长锁销，延长锁销穿过通孔与主锁销可拆卸连接。本发明利用不同长度的延长锁销与主锁销连接，达到只需更换延长件便可以配合不同的车轮的效果，减少锁体与固定件的模具，节约了企业的生产成本，同时也适合更多的电动车、摩托车、脚踏车安装，方便了消费者购买选用，也扩大了企业的销量，增加了利润。

5. 发明公开

CN104401427A 自行车、电动车、摩托车前轮定向锁及其安装结构失效
公开(公告)号：CN104401427A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410655025.5
申请日：2014-11-15
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H5/06
CPC分类号： B62H5/06
摘要：本发明公开一种自行车、电动车、摩托车前轮定向锁及其安装结构，包括有锁体、锁芯和锁销，锁芯安装于锁体中，锁芯控制锁销活动，还包括有一前叉随动件，该前叉随动件包括有轴杆、前叉配合部、挡块，前述锁销与该挡块之间设置有自动寻位机构；上锁过程中，具有待上锁和完全上锁两个工作状态，待上锁状态时，锁销抵于挡块的正面上处于自动寻位状态，前叉随动件可随前叉转动；完全上锁状态时，锁销抵于挡块的侧面限制随动件不能转动，前叉随动件的前叉配合部限制车前叉不能摆动。其锁具上锁时在按下锁芯后再摆动车前轮即可，上锁过程为自动寻位上锁，不需要使用者用肉眼进行对位上锁，仍系极具人性化之设计，使用操作简单方便。

6. 发明公开

CN102050172A 两段对顶式自动寻位碟刹锁失效
公开(公告)号：CN102050172A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010577021.1
申请日：2010-11-24
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H5/18 , E05B15/00 , E05B15/04
摘要：本发明公开一种两段对顶式自动寻位碟刹锁，包括有锁体、锁芯和锁销；该锁体上设有容置腔，该锁芯设于该容置腔中，该锁销连接于锁芯，该锁销上设有阻挡部，该阻挡部的两侧设有彼此对顶的推出弹簧和复位弹簧，该推出弹簧抵于锁芯和阻挡部之间，该复位弹簧抵于锁体和阻挡部之间，推出弹簧的弹力大于复位弹簧的弹力；以及，针对该锁芯和锁销分别设有锁紧限位机构；藉此，利用该推出弹簧和复位弹簧的相互配合并结合两锁紧限位机构的自动锁紧作用，实现两段对顶式的自动寻位功能，使本发明之锁具的上锁功能更为方便实用，提升产品的使用可靠性；以及，利用该复位弹簧有效避免了在开锁状态时该锁销向前弹出锁体外，具有很好安全性能。

7. 发明公开

CN104527849A 车用前轮定向锁失效
公开(公告)号：CN104527849A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410758795.2
申请日：2014-12-10
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H5/06 , E05B37/20
CPC分类号： B62H5/06
摘要：本发明公开一种车用前轮定向锁，包括有锁体、锁芯和锁销，还包括有一附加的用于可拆式或固定式安装于车前叉上的定位件，该定位件上设置有与前述锁销配合的定位部；使用时，该锁体安装于车架前端，定位件安装于车前叉上；上锁时，锁销伸出后与该定位部配合限制车前叉不能左右摆动，其不能将车龙头摆正，车无法朝向正前方行驶，使窃贼不能轻易地将车移动，从而实现对车上锁防盗之目的。由于不同的车型，其前叉肩部的形状各不相同，如此本锁具只需要更换与之适配的定位件即可，而不需要改变锁体结构的设计。尤其是，针对那种前叉肩没有自带孔的车型，也可以正常使用本发明之前轮定向锁，提高了锁体适用能力，扩大了其适用范围。

8. 发明专利

TW485915B 機踏車龍頭鎖結構(四) 有权
简体标题：机踏车龙头锁结构(四)
公开(公告)号：TW485915B
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：TW090204025
申请日：2001-03-16
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H
摘要：本創作「機踏車龍頭鎖結構(四)」，其主要係在機踏車之前叉軸管內部設置一鎖具，其鎖具之座體係呈與前叉軸管固設為一體，並具有一可自座體凸伸於前叉軸管固外部之鎖掣件；另外，其車架之龍頭套管則在相對應於鎖掣件之位置形成有一鎖掣孔，以當將機踏車之把手扳轉呈一適當轉向角度時，讓鎖具之鎖掣件與鎖掣孔相對合時，可轉動鎖具之鎖筒令鎖掣件伸入鎖掣孔中，由鎖掣件將前叉軸管與龍頭套管鎖固，使機踏車之前輪無法轉向並將機踏車之把手予以鎖掣，使機踏車具有防竊及避免遭不當取用騎乘之效果。
简体摘要：本创作“机踏车龙头锁结构(四)”，其主要系在机踏车之前叉轴管内部设置一锁具，其锁具之座体系呈与前叉轴管固设为一体，并具有一可自座体凸伸于前叉轴管固外部之锁掣件；另外，其车架之龙头套管则在相对应于锁掣件之位置形成有一锁掣孔，以当将机踏车之把手扳转呈一适当转向角度时，让锁具之锁掣件与锁掣孔相对合时，可转动锁具之锁筒令锁掣件伸入锁掣孔中，由锁掣件将前叉轴管与龙头套管锁固，使机踏车之前轮无法转向并将机踏车之把手予以锁掣，使机踏车具有防窃及避免遭不当取用骑乘之效果。

9. 实用新型

TW475538U 碟刹盤鎖具結構失效
简体标题：碟刹盘锁具结构
公开(公告)号：TW475538U
公开(公告)日：2002-02-01
申请号：TW089208656
申请日：2000-05-22
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H
摘要：本創作「碟剎盤鎖具結構」其主要係於鎖座之轉塊與插入槽間設有一觸動板，用以限制轉塊之轉動，由一彈性復位元件壓抵使其一端伸入插入槽中，使當碟剎盤伸入插入槽時，其觸動板即因為受到碟剎盤之撥動而釋放對轉塊之卡制，此時轉塊即受彈性復位元件之作用而轉向，並使鎖閂伸入插入槽中，且鎖閂經由彈性復位元件之作用使鎖閂壓抵於碟剎盤上，使用者僅需略為移動鎖座，即可快速將鎖閂與碟剎盤上之穿孔對合，並使鎖閂自動伸入穿孔而將碟剎盤鎖掣者。
简体摘要：本创作“碟刹盘锁具结构”其主要系于锁座之转块与插入槽间设有一触动板，用以限制转块之转动，由一弹性复比特件压抵使其一端伸入插入槽中，使当碟刹盘伸入插入槽时，其触动板即因为受到碟刹盘之拨动而释放对转块之卡制，此时转块即受弹性复比特件之作用而转向，并使锁闩伸入插入槽中，且锁闩经由弹性复比特件之作用使锁闩压抵于碟刹盘上，用户仅需略为移动锁座，即可快速将锁闩与碟刹盘上之穿孔对合，并使锁闩自动伸入穿孔而将碟刹盘锁掣者。

10. 实用新型

TW320137U 汽車方向盤握把結構之改良失效
简体标题：汽车方向盘握把结构之改良
公开(公告)号：TW320137U
公开(公告)日：1997-11-11
申请号：TW086200990
申请日：1997-01-20
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62D
摘要：本創作係有關一種汽車方向盤握把結構之改良，尤指一種可快速組裝於方向盤上，將附著於方向盤上之熱溫快速排散之方向盤握把結構改良，其係由上握把、下握把配合包夾於方向盤之金屬質內芯上，其中上握把及下握把內部均以等距(或不等距)設置數個隔肋，隔肋上具有弧槽，並於相鄰隔肋間形成間隔槽，當上握把及下握把包夾於金屬質內芯後，其內部隔肋上之弧槽則緊包覆住金屬質內芯，同時令上握把及下握把自動對正，且上握把及下握把內部之間隔槽則與金屬質內芯構成分離之空間，藉以將附著於方向盤上之熱溫快速散除，更可供握把受熱、遇冷時之脹、縮空間，確保方向盤不扭曲、變形者。
简体摘要：本创作系有关一种汽车方向盘握把结构之改良，尤指一种可快速组装于方向盘上，将附着于方向盘上之热温快速排散之方向盘握把结构改良，其系由上握把、下握把配合包夹于方向盘之金属质内芯上，其中上握把及下握把内部均以等距(或不等距)设置数个隔肋，隔肋上具有弧槽，并于相邻隔肋间形成间隔槽，当上握把及下握把包夹于金属质内芯后，其内部隔肋上之弧槽则紧包复住金属质内芯，同时令上握把及下握把自动对正，且上握把及下握把内部之间隔槽则与金属质内芯构成分离之空间，借以将附着于方向盘上之热温快速散除，更可供握把受热、遇冷时之胀、缩空间，确保方向盘不扭曲、变形者。

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