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1. 发明专利

TW485915B 機踏車龍頭鎖結構(四) 有权
简体标题：机踏车龙头锁结构(四)
公开(公告)号：TW485915B
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：TW090204025
申请日：2001-03-16
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62H
摘要：本創作「機踏車龍頭鎖結構(四)」，其主要係在機踏車之前叉軸管內部設置一鎖具，其鎖具之座體係呈與前叉軸管固設為一體，並具有一可自座體凸伸於前叉軸管固外部之鎖掣件；另外，其車架之龍頭套管則在相對應於鎖掣件之位置形成有一鎖掣孔，以當將機踏車之把手扳轉呈一適當轉向角度時，讓鎖具之鎖掣件與鎖掣孔相對合時，可轉動鎖具之鎖筒令鎖掣件伸入鎖掣孔中，由鎖掣件將前叉軸管與龍頭套管鎖固，使機踏車之前輪無法轉向並將機踏車之把手予以鎖掣，使機踏車具有防竊及避免遭不當取用騎乘之效果。
简体摘要：本创作“机踏车龙头锁结构(四)”，其主要系在机踏车之前叉轴管内部设置一锁具，其锁具之座体系呈与前叉轴管固设为一体，并具有一可自座体凸伸于前叉轴管固外部之锁掣件；另外，其车架之龙头套管则在相对应于锁掣件之位置形成有一锁掣孔，以当将机踏车之把手扳转呈一适当转向角度时，让锁具之锁掣件与锁掣孔相对合时，可转动锁具之锁筒令锁掣件伸入锁掣孔中，由锁掣件将前叉轴管与龙头套管锁固，使机踏车之前轮无法转向并将机踏车之把手予以锁掣，使机踏车具有防窃及避免遭不当取用骑乘之效果。

2. 发明专利

TW365926B 汽車腳踏式第二刹車鎖失效
简体标题：汽车脚踏式第二刹车锁
公开(公告)号：TW365926B
公开(公告)日：1999-08-01
申请号：TW086208276
申请日：1997-05-21
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R
摘要：本創作係提供一種汽車腳踏式第二剎車鎖，尤指一種藉由鎖固汽車第二剎車來防止竊賊侵入車內將汽車開走，或者避免偷車集團利用拖車直接將被害人的汽車拖吊之防盜鎖，可達成萬無一失的防盜功效者。其構造係包括有一殼體、一鎖頭及一擋桿，其中，殼體係可固定於汽車車體，並足以容置鎖頭及擋桿，且該擋桿設於鎖頭側邊，一端頂抵於腳踏式剎車之踏板連桿，並具有複數缺口，當使用者在停車完成後踩踏第二剎車之踏板而使連桿偏移時，令擋桿持續頂靠該連桿，並使鎖頭之鎖片扣入擋桿的其中相對應缺口，則該擋桿即維持頂抵連桿，使第二剎車不得釋放，藉此以達成鎖固之功效，防止遭竊賊利用拖車拖吊來偷車者。
简体摘要：本创作系提供一种汽车脚踏式第二刹车锁，尤指一种借由锁固汽车第二刹车来防止窃贼侵入车内将汽车开走，或者避免偷车集团利用拖车直接将被害人的汽车拖吊之防盗锁，可达成万无一失的防盗功效者。其构造系包括有一壳体、一锁头及一挡杆，其中，壳体系可固定于汽车车体，并足以容置锁头及挡杆，且该挡杆设于锁头侧边，一端顶抵于脚踏式刹车之踏板连杆，并具有复数缺口，当用户在停车完成后踩踏第二刹车之踏板而使连杆偏移时，令挡杆持续顶靠该连杆，并使锁头之锁片扣入挡杆的其中相对应缺口，则该挡杆即维持顶抵连杆，使第二刹车不得释放，借此以达成锁固之功效，防止遭窃贼利用拖车拖吊来偷车者。

3. 发明专利

TW087840B 機車擋風鏡固定座失效
简体标题：電單車挡风镜固定座
公开(公告)号：TW087840B
公开(公告)日：1987-06-01
申请号：TW074208597
申请日：1985-10-15
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B62J

4. 发明专利

TW460649B 推移汽缸式鎖片位移開啓的鎖具失效
简体标题：推移汽缸式锁片位移开启的锁具
公开(公告)号：TW460649B
公开(公告)日：2001-10-21
申请号：TW090104103
申请日：2001-02-23
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： E05B
摘要：一種推移汽缸式鎖片位移開啟的鎖具，其主要係於鎖殼中央柱孔按裝一圓軸，該圓軸中央柱孔按裝有複數鎖片，複數鎖片下方以一主彈簧頂持;位於鎖殼的柱孔壁面上設有一鎖栓槽，及於圓軸設有一貫穿至中央柱孔的長形槽，該長形槽空間按裝一鎖栓，該鎖栓上設有複數的切槽，每一個切槽間的位差隨著鑰匙推移複數鎖片位移的距離變化來編碼;以鑰匙的環狀推壓面推移每一片鎖片位移至鎖栓切槽的一側，鑰匙即可旋轉已呈開啟狀態的圓軸旋轉。
简体摘要：一种推移汽缸式锁片位移打开的锁具，其主要系于锁壳中央柱孔按装一圆轴，该圆轴中央柱孔按装有复数锁片，复数锁片下方以一主弹簧顶持;位于锁壳的柱孔壁面上设有一锁栓槽，及于圆轴设有一贯穿至中央柱孔的长形槽，该长形槽空间按装一锁栓，该锁栓上设有复数的切槽，每一个切槽间的位差随着钥匙推移复数锁片位移的距离变化来编码;以钥匙的环状推压面推移每一片锁片位移至锁栓切槽的一侧，钥匙即可旋转已呈打开状态的圆轴旋转。

5. 发明专利

TW201408522A 通用型固定式汽車踏板鎖审中-公开
简体标题：通用型固定式汽车踏板锁
公开(公告)号：TW201408522A
公开(公告)日：2014-03-01
申请号：TW101139733
申请日：2012-10-26
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R25/08 , E05B63/00
摘要：本發明揭露一種通用型固定式汽車踏板鎖，包括有鎖體和用於與車身固接的支架，鎖體中安裝有鎖頭、限位卡銷和伸縮杆，伸縮杆上連接有用於限制汽車踏板的擋板，所述伸縮杆上設置有複數個用於與限位卡銷配合的卡槽，該些卡槽沿伸縮杆的伸縮方向間距並列排布；以及，所述支架與鎖體之間僅在開鎖狀態下可拆式連接，藉此，其在踏板高度方面，限位卡銷可自由選擇所需要插入的卡槽中，使擋板可自由適應踏板的高度；在鎖具的安裝固定方面，可以通過更換所適配的支架來適應各種不同自帶車身螺絲孔結構的車型；從而，從高度適應和安裝固定適配兩個方向都可適用於各種款式的車型，大大提高了本發明之踏板鎖具的適配性，而不受車型的限制。
简体摘要：本发明揭露一种通用型固定式汽车踏板锁，包括有锁体和用于与车身固接的支架，锁体中安装有锁头、限位卡销和伸缩杆，伸缩杆上连接有用于限制汽车踏板的挡板，所述伸缩杆上设置有复数个用于与限位卡销配合的卡槽，该些卡槽沿伸缩杆的伸缩方向间距并列排布；以及，所述支架与锁体之间仅在开锁状态下可拆式连接，借此，其在踏板高度方面，限位卡销可自由选择所需要插入的卡槽中，使挡板可自由适应踏板的高度；在锁具的安装固定方面，可以通过更换所适配的支架来适应各种不同自带车身螺丝孔结构的车型；从而，从高度适应和安装固定适配两个方向都可适用于各种款式的车型，大大提高了本发明之踏板锁具的适配性，而不受车型的限制。

6. 发明专利

TW201402377A 直插式汽車踏板鎖审中-公开
简体标题：直插式汽车踏板锁
公开(公告)号：TW201402377A
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：TW101139736
申请日：2012-10-26
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R25/08 , E05B63/08
摘要：本發明揭露一種直插式汽車踏板鎖，包括有鎖體、內鎖鉤元件、以及於前述鎖體之套合部與內鎖鉤元件之內滑杆之間設置的伸縮定位結構和旋轉定位結構，該伸縮定位結構包括有分別設置於套合部與內滑杆上的定位鎖槽和由鎖頭控制活動的鎖銷，該定位鎖槽沿軸向間距分佈有複數個；該旋轉定位結構包括有分別設置於套合部與內滑杆上的導槽和凸柱，該導槽包括有彼此呈夾角連通的第一導槽和第二導槽；開鎖狀態時，該鎖鉤之鉤部旋轉至夾持空間外；上鎖狀態時，該鎖鉤之鉤部旋轉至夾持空間中封擋住夾持空間的開口側並鉤於汽車踏板下緣，本發明使用時可直插式卡住汽車踏板杆體，對位操作直接，再一拉一轉即可完成上鎖過程，整個過程使用更為簡單方便。
简体摘要：本发明揭露一种直插式汽车踏板锁，包括有锁体、内锁钩组件、以及于前述锁体之套合部与内锁钩组件之内滑杆之间设置的伸缩定位结构和旋转定位结构，该伸缩定位结构包括有分别设置于套合部与内滑杆上的定位锁槽和由锁头控制活动的锁销，该定位锁槽沿轴向间距分布有复数个；该旋转定位结构包括有分别设置于套合部与内滑杆上的导槽和凸柱，该导槽包括有彼此呈夹角连通的第一导槽和第二导槽；开锁状态时，该锁钩之钩部旋转至夹持空间外；上锁状态时，该锁钩之钩部旋转至夹持空间中封挡住夹持空间的开口侧并钩于汽车踏板下缘，本发明使用时可直插式卡住汽车踏板杆体，对位操作直接，再一拉一转即可完成上锁过程，整个过程使用更为简单方便。

7. 发明专利

TW365925B 汽車手刹車防盜鎖具失效
简体标题：汽车手刹车防盗锁具
公开(公告)号：TW365925B
公开(公告)日：1999-08-01
申请号：TW086208122
申请日：1997-05-20
申请人：李吉源
发明人：李吉源
IPC分类号： B60R
摘要：本創作汽車手剎車防盜鎖具，特別是指一種應用於腳踩式手剎車之鎖具，其係於手剎車拉柄上開設一鎖孔，另以一鎖具固定於供拉柄滑動之滑軌上，當該手剎車成制動狀態、鎖具成鎖固狀態時，該拉柄將被鎖具固定，而無法釋放手剎車之制動狀態，達到防盜鎖固之目的。
简体摘要：本创作汽车手刹车防盗锁具，特别是指一种应用于脚踩式手刹车之锁具，其系于手刹车拉柄上开设一锁孔，另以一锁具固定于供拉柄滑动之滑轨上，当该手刹车成制动状态、锁具成锁固状态时，该拉柄将被锁具固定，而无法释放手刹车之制动状态，达到防盗锁固之目的。

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