1.一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，包括小车（1）和安装架（12）,其特征在于：所述小车（1）底端中部固定设置有安装架（12），安装架（12）底部均匀设置有若干个活动工装（13），每个活动工装（13）均开设有工装槽（14），每个工装槽（14）内均固定设置有对中机构（17），小车（1）底端两侧对称设置有定位轮（6），定位轮（6）内开设有安装槽（601），安装槽（601）内安装有定位机构（11）；
所述对中机构（17）包括电动伸缩杆（171）、对中齿轮（174）和对中盒（176），工装槽（14）内部设置有固定的工装架，工装槽（14）顶部穿接有电动伸缩杆（171）的固定端，电动伸缩杆（171）伸缩端两侧对称设置有固定的齿条（172），齿条（172）两侧设置有转动连接于工装架的从动齿轮（173）且从动齿轮（173）与齿条（172）相啮合，工装架两侧均转动连接有对中齿轮（174），对中齿轮（174）与从动齿轮（173）向啮合，两个对中齿轮（174）中心固定连接有相对称的L型连杆（175），L型连杆（175）末端转动连接有对中盒（176）；
所述定位机构（11）包括圆形板（602）和弧形磁铁（116），安装槽（601）两侧固定设置有对称的圆形板（602），圆形板（602）外圈的定位轮（6）开设有与圆形板（602）厚度相同的定位槽，两个圆形板（602）相对面上均匀开设有六个第一滑槽（603），圆形板（602）侧壁开设有环形槽（604），环形槽（604）内滑动连接有六个弧形磁铁（116）。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，其特征在于：所述小车（1）一侧侧壁固定连接有把手（2），小车（1）远离把手（2）一侧的定位轮（6）两侧固定连接有支架（7），支架（7）底部设置有喷涂机构（9），小车（1）两侧转动连接有C型车架（3），小车（1）顶端安装有记录仪（4），小车（1）底端四周安装有可伸缩的车轮（5）。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，其特征在于：所述活动工装（13）顶端两侧对称设置有T型的第二滑块（15），第二滑块（15）底部两侧对称设置有若干个弹簧（16），安装架（12）底部两侧均匀开设有若干个第二滑槽，第二滑块（15）滑动连接于第二滑槽内且弹簧（16）与第二滑槽侧壁抵接。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，其特征在于：所述L型连杆（175）末端固定设置有圆头（18），圆头（18）转动连接于对中盒（176）侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，其特征在于：所述对中盒（176）远离L型连杆（175）一侧上下对称设置有滑条（19），两个滑条（19）之间开设有第一凹槽（20），第一凹槽（20）内设置有电动滑块，每组对中机构（17）的两个第一凹槽（20）内分别滑动连接有发射器和接收器。
6.根据权利要求1所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（171）伸缩端底端固定设置有对中块（21），对中块（21）底端两侧对称设置有与对中盒（176）相同的滑条（19），对中块（21）底部开设有第二凹槽（22），第二凹槽（22）内设置有电动滑块，电动滑块底端固定连接有于第二凹槽（22）相适配的探伤板。
7.根据权利要求2所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，其特征在于：所述喷涂机构（9）包括固定杆（91）和喷头（101），支架（7）首端底部固定设置有三角固定块（8），支架（7）中部竖直安装有固定杆（91），固定杆（91）底端通过横板固定连接有对称的竖直板（10），竖直板（10）相对面开设有若干个喷头（101），喷头（101）管道连接小车（1）内的耦合剂泵。
8.根据权利要求1所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置，其特征在于：所述安装槽（601）中心对称设置有两个圆台（112），两个圆台（112）之间安装有双轴电机（111），两个圆台（112）相远离一侧转动连接有内齿轮（113），双轴电机（111）的两个输出轴固定连接有与内齿轮（113）相啮合的主动齿轮，内齿轮（113）一侧转动连接有六个弧形连杆（114），每个弧形连杆（114）转动连接有滑动连接于第一滑槽（603）内的第一滑块（115），每个第一滑块（115）末端固定连接弧形磁铁（116），每个弧形磁铁（116）外壁贴附有橡胶皮（117）。
9.根据权利要求8所述的一种钢轨轨头表面伤损深度测量装置的使用方法，其特征在于：具体步骤如下：
步骤一：工作人员推动小车（1）至待检测段钢轨处，通过车架（3）将小车（1）抬起并将前后两定位轮（6）放置在钢轨表面，启动双轴电机（111），双轴电机（111）转动带动两内齿轮（113）转动，内齿轮（113）即可带动弧形连杆（114）和第一滑块（115）沿着第一滑槽（603）滑动，推动弧形磁铁（116）和橡胶皮（117）自环形槽（604）内滑出至与定位槽外壁相齐平，此时橡胶皮（117）与钢轨表面接触，弧形磁铁（116）吸附钢轨；
步骤二：启动电动伸缩杆（171），电动伸缩杆（171）伸缩端伸长，齿条（172）即带动从动齿轮（173）和对中齿轮（174）转动，两L型连杆（175）相向转动带动对中盒（176）接近轨头两侧，待对中盒（176）和对中块（21）的滑条（19）抵接轨头后停止电动伸缩杆（171）完成安装；
步骤三：收回车轮（5），启动耦合剂泵，将耦合剂储罐内的耦合剂自喷头（101）均匀的喷洒至轨头，随着小车（1）的移动，喷涂机构（9）即可提前将耦合剂喷涂至待探伤段钢轨，控制电动滑块推动发射器、接收器和探伤板分别自第一凹槽（20）和第二凹槽（22）内滑动出直至抵接轨头表面，推动把手（2）使小车（1）沿着钢轨移动，移动过程中超声波设备对钢轨裂纹等损伤进行测量并将数据反馈到记录仪（4）内；
步骤四：当出现弧弯时对中盒（176）受力，圆头（18）可在对中盒（176）受力时实现对中盒（176）的角度转换，使得对中盒（176）始终保持与轨头的接触，不会因为钢轨存在的弧弯而使对中盒（176）短暂的脱离轨头，同时对中机构（17）受力带动活动工装（13）摆动，弹簧（16）压缩，使活动工装（13）适应钢轨的弧度，出弧弯后，弹簧（16）复位使得活动工装（13）摆动带动对中机构（17）复位；
步骤五：待探伤结束后，控制双轴电机（111）反转，收回弧形磁铁（116）至环形槽（604）内，电动伸缩杆（171）收缩，带动对中盒（176）及对中块（21）脱离钢轨，并放下车轮（5），即可搬运小车（1）离开钢轨。