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一种柴油发动机壳体的装配工装
申请号	CN202410155383.3	申请日	2024-02-04	公开(公告)号	CN117901030A	公开(公告)日	2024-04-19
申请人	重庆森汇机械制造有限公司;			发明人	陈利;
摘要	本发明涉及柴油发动机壳体装配技术领域，具体涉及一种柴油发动机壳体的装配工装，包括两个支撑板、加固板和固定机构，固定机构包括箱盖、外套座和内套座，箱盖的端面滑动设置有两个固定组件，外套座内设置有第一卡块，内套座的上方设置有第二卡块，箱盖与电机箱滑动连接，两个固定组件分别与电机箱卡接，外套座与电机固定连接，内套座与连动杆固定连接，外套座还与内套座传动连接，第一卡块与第二卡块相互抵持，通过第一卡块与第二卡块保持在同一水平，并相互抵持，从而使电机可对连动杆进行传动，该设计可对电机进行快速拆卸或安装，从而可节约较多的时间。
权利要求	1.一种柴油发动机壳体的装配工装，包括两个支撑板和加固板，两个所述支撑板的上方设置有工作台，所述工作台上设置有槽座，所述槽座内设置有两个螺杆，所述螺杆上设置有传动块，所述传动块上设置有夹板，所述支撑板内转动设置有连动杆，且所述连动杆通过皮带与对应的所述螺杆传动连接，所述加固板的端面镜像设置有两个电机箱，所述电机箱内拆卸设置有多边形框，所述多边形框内固定设置有电机，两个所述支撑板分别与所述加固板固定连接，并位于所述加固的板的两端，其特征在于，还包括固定机构；所述固定机构包括箱盖、外套座和内套座，所述电机箱的两内侧具有固定槽，所述箱盖的端面滑动设置有两个固定组件，所述外套座内设置有第一卡块，所述内套座的上方设置有第二卡块，所述箱盖与所述电机箱滑动连接，并位于所述电机箱内，且抵持所述电机，两个所述固定组件分别与所述电机箱卡接，并位于对应的所述固定槽内，所述外套座与所述电机固定连接，并位于所述电机的输出端，所述内套座与所述连动杆固定连接，并位于所述连动杆的一端，且接触于所述支撑板，所述外套座还与所述内套座传动连接，并包裹所述内套座，且所述第一卡块与所述第二卡块相互抵持。 2.如权利要求1所述的柴油发动机壳体的装配工装，其特征在于，所述固定组件包括限位环、弹簧和固定杆，所述箱盖的上端面具有移动凹槽，所述移动凹槽的两端具有活动槽，所述限位环与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的中部，且还位于对应的所述活动槽内，所述弹簧套设于所述固定杆上，并位于所述活动槽内，且抵持所述限位环，所述固定杆与所述箱盖滑动连接，并位于对应的所述活动槽内，且所述固定杆的一端与所述电机箱卡接。 3.如权利要求2所述的柴油发动机壳体的装配工装，其特征在于，所述固定组件还包括挤压块，所述挤压块分别与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的上方，且还位于所述移动凹槽的上端面。 4.如权利要求3所述的柴油发动机壳体的装配工装，其特征在于，所述柴油发动机壳体的装配工装还包括固定板，所述固定板与所述工作台固定连接，并位于所述槽座的一侧。 5.如权利要求4所述的柴油发动机壳体的装配工装，其特征在于，所述固定板包括两个吸尘风机和板体，两个所述吸尘机分别与所述板体固定连接，并位于所述板体前端面，所述板体与所述工作台固定连接，并位于所述槽座的一侧。 6.如权利要求5所述的柴油发动机壳体的装配工装，其特征在于，所述固定板还包括灯带，所述灯带与所述板体固定连接，并位于所述吸尘风机的上方。 7.如权利要求6所述的柴油发动机壳体的装配工装，其特征在于，所述夹板包括防护垫和夹板本体，所述防护垫与所述夹板本体固定连接，并位于所述夹板本体的端面，所述夹板本体与所述传动块固定连接，并位于所述传动块的上方。
说明书全文	一种柴油发动机壳体的装配工装技术领域 [0001] 本发明涉及柴油发动机壳体装配技术领域，尤其涉及一种柴油发动机壳体的装配工装。背景技术 [0002] 柴油发动机是汽车内部的重要组成部件之一，俗称汽车的心脏，柴油发动机的性能决定了汽车的整体性能，柴油发动机的外壁包裹安装有壳体，而柴油发动机壳体的装配需要多道步骤，其中需要对其进行夹持固定，再进行下一步的加工组装过程，现需要一种柴油发动机壳体装配用工装，但是传统的柴油发动机壳体装配用工装在使用时对夹板之间的间距手动调整不便，装置使用适用性不佳，遇到不同型号的壳体夹持固定不便。 [0003] 现有技术中的一种柴油发动机壳体装配用工装，包括固定板、工作台、加固杆和支撑柱，所述工作台的顶端固定连接有槽座，且槽座的顶端固定连接有固定板。该现有技术使用时将需要夹持固定的壳体放置在槽座上，通过开关控制启动电机开始运作，两组夹持结构同时工作，进行相对方向夹板移动，电机带动第二传动轮旋转从而通过皮带带动第一传动轮旋转，完成对连接杆的旋转转动，带动连接杆外壁设置的传动槽的位移，从而带动夹板进行对向位移完成对壳体的夹持固定，双向活动槽的设置不影响两组连接杆进行相反旋转，通过该设置使装置使用时便于自动控制夹板之间的间距，使用便于对不同型号的壳体进行夹持固定，装置使用适用性更好。 [0004] 但在前述的现有技术中，在对电机进行拆卸时，由于电机、连接杆与皮带之间不便于进行快速分离，从而导致工作人员需要花费较多的时间才能完成对电机的拆卸。发明内容 [0005] 本发明的目的在于提供一种柴油发动机壳体的装配工装，解决现有技术中在对所述电机进行拆卸时，由于所述电机、所述连接杆与皮带之间不便于进行快速分离，从而导致工作人员需要花费较多的时间才能完成对所述电机的拆卸的技术问题。 [0006] 为实现上述目的，本发明提供了一种柴油发动机壳体的装配工装，包括两个支撑板、加固板和固定机构，两个所述支撑板的上方设置有工作台，所述工作台上设置有槽座，所述槽座内设置有两个螺杆，所述螺杆上设置有传动块，所述传动块上设置有夹板，所述支撑板内转动设置有连动杆，且所述连动杆通过皮带与对应的所述螺杆传动连接，所述加固板的端面镜像设置有两个电机箱，所述电机箱内拆卸设置有多边形框，所述多边形框内固定设置有电机，两个所述支撑板分别与所述加固板固定连接，并位于所述加固的板的两端，所述固定机构包括箱盖、外套座和内套座，所述电机箱的两内侧具有固定槽，所述箱盖的端面滑动设置有两个固定组件，所述外套座内设置有第一卡块，所述内套座的上方设置有第二卡块，所述箱盖与所述电机箱滑动连接，并位于所述电机箱内，且抵持所述电机，两个所述固定组件分别与所述电机箱卡接，并位于对应的所述固定槽内，所述外套座与所述电机固定连接，并位于所述电机的输出端，所述内套座与所述连动杆固定连接，并位于所述连动杆的一端，且接触于所述支撑板，所述外套座还与所述内套座传动连接，并包裹所述内套座，且所述第一卡块与所述第二卡块相互抵持。 [0007] 其中，所述固定组件包括限位环、弹簧和固定杆，所述箱盖的上端面具有移动凹槽，所述移动凹槽的两端具有活动槽，所述限位环与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的中部，且还位于对应的所述活动槽内，所述弹簧套设于所述固定杆上，并位于所述活动槽内，且抵持所述限位环，所述固定杆与所述箱盖滑动连接，并位于对应的所述活动槽内，且所述固定杆的一端与所述电机箱卡接。 [0008] 其中，所述固定组件还包括挤压块，所述挤压块分别与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的上方，且还位于所述移动凹槽的上端面。 [0009] 其中，所述柴油发动机壳体的装配工装还包括固定板，所述固定板与所述工作台固定连接，并位于所述槽座的一侧。 [0010] 其中，所述固定板包括两个吸尘风机和板体，两个所述吸尘机分别与所述板体固定连接，并位于所述板体前端面，所述板体与所述工作台固定连接，并位于所述槽座的一侧。 [0011] 其中，所述固定板还包括灯带，所述灯带与所述板体固定连接，并位于所述吸尘风机的上方。 [0012] 其中，所述夹板包括防护垫和夹板本体，所述防护垫与所述夹板本体固定连接，并位于所述夹板本体的端面，所述夹板本体与所述传动块固定连接，并位于所述传动块的上方。 [0013] 本发明的一种柴油发动机壳体的装配工装，包括两个支撑板、加固板和固定机构，所述固定机构包括箱盖、外套座和内套座，所述电机箱的两内侧具有固定槽，所述箱盖的端面滑动设置有两个固定组件，所述外套座内设置有第一卡块，所述内套座的上方设置有第二卡块，所述箱盖与所述电机箱滑动连接，两个所述固定组件分别与所述电机箱卡接，所述外套座与所述电机固定连接，所述内套座与所述连动杆固定连接，所述外套座还与所述内套座传动连接，所述第一卡块与所述第二卡块相互抵持，通过所述箱盖可对所述电机进行抵持，防止其出现位移的情况，所述电机箱可便于支撑所述电机的重量，所述固定组件可对所述箱盖进行固定，所述外套座可对所述内套座进行包裹，使所述第一卡块与所述第二卡块保持在同一水平，并相互抵持，从而使所述电机可对所述连动杆进行传动，该设计可对所述电机进行快速拆卸或安装，从而可节约较多的时间。附图说明 [0014] 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。 [0015] 图1是本发明的第一实施例的侧视图。 [0016] 图2是本发明的图1中A‑A线的剖视图。 [0017] 图3是本发明的图2中B‑B线的剖视图。 [0018] 图4是本发明的图3中C处的局部放大图。 [0019] 图5是本发明的图3中D处的局部放大图。 [0020] 图6是本发明的第一实施例中的外套座的结构示意图。 [0021] 图7是本发明的第一实施例中的内套座的结构示意图。 [0022] 图8是本发明的第二实施例的主视图。 [0023] 图9是本发明的第三实施例的主视图。 [0024] 101‑支撑板、102‑加固板、103‑工作台、104‑槽座、105‑螺杆、106‑传动块、107‑连动杆、108‑电机箱、109‑多边形框、110‑电机、111‑箱盖、112‑外套座、113‑第一卡块、114‑内套座、115‑第二卡块、116‑固定槽、117‑限位环、118‑弹簧、119‑固定杆、120‑挤压块、121‑移动凹槽、122‑活动槽、201‑吸尘风机、202‑板体、203‑灯带、204‑防护垫、205‑夹板本体、301‑防滑垫、302‑支腿。具体实施方式 [0025] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。 [0026] 第一实施例： [0027] 请参阅图1～图7，其中图1是本发明的第一实施例的侧视图，图2是本发明的图1中A‑A线的剖视图，图3是本发明的图2中B‑B线的剖视图，图4是本发明的图3中C处的局部放大图，图5是本发明的图3中D处的局部放大图，图6是本发明的第一实施例中的外套座的结构示意图，图7是本发明的第一实施例中的内套座的结构示意图。 [0028] 本发明提供一种柴油发动机壳体的装配工装，包括两个支撑板101、加固板102和固定机构，所述固定机构包括箱盖111、外套座112和内套座114，所述固定组件包括限位环117、弹簧118、固定杆119和挤压块120。 [0029] 针对本具体实施方式，两个所述支撑板101的上方设置有工作台103，所述工作台103上设置有槽座104，所述槽座104内设置有两个螺杆105，所述螺杆105上设置有传动块 106，所述传动块106上设置有夹板，所述支撑板101内转动设置有连动杆107，且所述连动杆 107通过皮带与对应的所述螺杆105传动连接，所述加固板102的端面镜像设置有两个电机箱108，所述电机箱108内拆卸设置有多边形框109，所述多边形框109内固定设置有电机 110，两个所述支撑板101分别与所述加固板102固定连接，并位于所述加固的板的两端，通过所述电机箱108可便于支撑所述电机110的重量，所述多边形框109与所述电机箱108拆卸连接，并与所述电机110固定连接，可便于对所述电机110进行固定，从而防止所述电机110自身出现转动的情况。 [0030] 其中，所述电机箱108的两内侧具有固定槽116，所述箱盖111的端面滑动设置有两个固定组件，所述外套座112内设置有第一卡块113，所述内套座114的上方设置有第二卡块115，所述箱盖111与所述电机箱108滑动连接，并位于所述电机箱108内，且抵持所述电机 110，两个所述固定组件分别与所述电机箱108卡接，并位于对应的所述固定槽116内，所述外套座112与所述电机110固定连接，并位于所述电机110的输出端，所述内套座114与所述连动杆107固定连接，并位于所述连动杆107的一端，且接触于所述支撑板101，所述外套座 112还与所述内套座114传动连接，并包裹所述内套座114，且所述第一卡块113与所述第二卡块115相互抵持，通过所述箱盖111可对所述电机110进行抵持，防止其出现位移的情况，所述固定组件可对所述箱盖111进行固定，所述外套座112可对所述内套座114进行包裹，使所述第一卡块113与所述第二卡块115保持在同一水平，并相互抵持，从而使所述电机110可对所述连动杆107进行传动。 [0031] 其次，所述箱盖111的上端面具有移动凹槽121，所述移动凹槽121的两端具有活动槽122，所述限位环117与所述固定杆119固定连接，并位于所述固定杆119的中部，且还位于对应的所述活动槽122内，所述弹簧118套设于所述固定杆119上，并位于所述活动槽122内，且抵持所述限位环117，所述固定杆119与所述箱盖111滑动连接，并位于对应的所述活动槽122内，且所述固定杆119的一端与所述电机箱108卡接，通过所述限位环117可限制所述弹簧118的移动距离，所述弹簧118可使所述固定杆119与所述固定槽116之间的连接更加紧密。 [0032] 同时，所述挤压块120分别与所述固定杆119固定连接，并位于所述固定杆119的上方，且还位于所述移动凹槽121的上端面，通过所述挤压块120可便于对所述固定组件进行挤压。 [0033] 使用本实施例的一种柴油发动机壳体的装配工装时，通过挤压两个所述固定组件，使两个所述固定组件呈相互靠近的趋势进行移动，从而解除对所述箱盖111的移动限制，将所述箱盖111从所述电机箱108内取出，同时所述外套座112与所述内套座114进行分离，再将所述电机110从所述电机箱108内取出即可进行维护与保养，当需要进行安装时，将所述电机110放入所述电机箱108内，使所述多边形框109与所述电机箱108的内部结构进行重合，并且使所述外套座112包裹于所述内套座114上，同时使所述第一卡块113与所述第二卡块115在同一水平线，且所述第一卡块113抵持所述第二卡块115，再挤压两个所述固定组件，并且将所述箱盖111放入所述电机箱108内，使其与所述电机110相互抵持，最后对两个所述固定组件进行放松，使两个所述固定组件自动进入对应的所述固定槽116内，从而对所述箱盖111的移动距离进行限制，以此方式有效地解决了在对所述电机110进行拆卸时，由于所述电机110、所述连接杆与皮带之间不便于进行快速分离，从而导致工作人员需要花费较多的时间才能完成对所述电机110的拆卸的技术问题。 [0034] 第二实施例： [0035] 在第一实施例的基础上，请参阅图8，其中图8是本发明的第二实施例的主视图。 [0036] 本发明提供一种柴油发动机壳体的装配工装还包括固定板，所述固定板包括两个吸尘风机201、板体202和灯带203，所述夹板包括防护垫204和夹板本体205。 [0037] 针对本具体实施方式，所述固定板与所述工作台103固定连接，并位于所述槽座104的一侧，通过所述固定板可便于安装多个组件。 [0038] 其中，两个所述吸尘机分别与所述板体202固定连接，并位于所述板体202前端面，所述板体202与所述工作台103固定连接，并位于所述槽座104的一侧，通过所述吸尘风机201可便于对灰尘进行吸取。 [0039] 其次，所述灯带203与所述板体202固定连接，并位于所述吸尘风机201的上方，通过所述灯带203可便于进行照明。 [0040] 同时，所述防护垫204与所述夹板本体205固定连接，并位于所述夹板本体205的端面，所述夹板本体205与所述传动块106固定连接，并位于所述传动块106的上方，通过所述防护垫204可便于对夹持物进行保护。 [0041] 使用本实施例的一种柴油发动机壳体的装配工装时，通过所述固定板可便于安装多个组件，所述吸尘风机201可便于对灰尘进行吸取，所述灯带203可便于进行照明，所述防护垫204可便于对夹持物进行保护。 [0042] 第三实施例： [0043] 所述柴油发动机壳体的装配工装还包括支撑机构，所述支撑机构与对应的所述支撑板101固定连接，并位于两个所述支撑板101的下方。 [0044] 所述支撑机构包括四个支撑腿，四个所述支撑腿分别与对应的所述支撑板101固定连接，并两两对称设置于所述支撑板101的下方。 [0045] 所述支撑腿包括防滑垫301和支腿302，所述防滑垫301与所述支腿302固定连接，并位于所述支腿302的下方，所述支腿302与对应的所述支撑板101固定连接。 [0046] 在第二实施例的基础上，请参阅图9，其中图9是本发明的第三实施例的主视图。 [0047] 本发明提供一种柴油发动机壳体的装配工装还包括支撑机构，所述支撑机构包括四个支撑腿，所述支撑腿包括防滑垫301和支腿302。 [0048] 针对本具体实施方式，所述支撑机构与对应的所述支撑板101固定连接，并位于两个所述支撑板101的下方，通过所述支撑机构可便于对所述支撑板101进行支撑。 [0049] 其中，四个所述支撑腿分别与对应的所述支撑板101固定连接，并两两对称设置于所述支撑板101的下方，通过所述支撑腿可便于对所述支撑板101进行支撑。 [0050] 其次，所述防滑垫301与所述支腿302固定连接，并位于所述支腿302的下方，所述支腿302与对应的所述支撑板101固定连接，通过所述防滑垫301可便于防止所述支腿302出现打滑的情况，所述支腿302可便于对所述支撑板101进行支撑。 [0051] 使用本实施例的一种纸板裁切设备时，通过所述防滑垫301可便于防止所述支腿302出现打滑的情况，所述支腿302可便于对所述支撑板101进行支撑。 [0052] 以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。