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电动行李箱
申请号	CN202410147238.0	申请日	2024-02-02	公开(公告)号	CN117814585A	公开(公告)日	2024-04-05
申请人	常州爱尔威潜航智能科技有限公司;			发明人	请求不公布姓名; 请求不公布姓名;
摘要	本申请公开一种电动行李箱，属于行李箱领域，包括箱体和前把手杆，所述前把手杆包括固定杆和升降杆，所述固定杆设有连接套以及安装于连接套的定位稍和复位弹簧，所述升降杆穿过连接套与固定杆连接，并可沿着固定杆上下滑动升降，所述升降杆设有多个与定位稍适配的定位孔，所述定位稍嵌入定位孔内实现升降杆的定位固定。本申请提供的电动行李箱将升降杆采用了多个定位孔的设计，一方面极大地简化了升降结构，降低了成本，更便于生产安装，另一方面多个定位孔能够实现升降杆不同高度的调整，使用户可以更好地调整到所需要的高度，大大提高了用户的使用体验。
权利要求	1.一种电动行李箱，包括箱体和前把手杆，其特征在于，所述前把手杆包括固定杆和升降杆，所述固定杆设有连接套以及安装于连接套的定位稍和复位弹簧，所述升降杆穿过连接套与固定杆连接，并可沿着固定杆上下滑动升降，所述升降杆设有多个与定位稍适配的定位孔，所述定位稍嵌入定位孔内实现升降杆的定位固定。 2.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，还包括电池，所述箱体后部设有电池插槽，所述电池可拆卸地安装于电池插槽内。 3.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，所述箱体后部设有后把手杆。 4.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，还包括控制器和安装于升降杆上部的前把手，所述前把手上安装有控制部件，所述控制部件包括调速转把和刹车转把，所述调速转把和刹车转把均通过导线连接于控制器。
说明书全文	电动行李箱技术领域 [0001] 本申请涉及行李箱领域，特别涉及一种电动行李箱。背景技术 [0002] 行李箱，又称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，例如旅途上所需要的衣物、生活用品等。电动行李箱则是在传统行李箱的基础上加以改进，使之可骑行，以减轻行李箱的携带负担，如中国专利申请号CN202120992641.5公开的电动行李箱。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有电动行李箱的前把手杆收纳结构较为复杂，成本较高，用户使用时也不太方便，因此，需要设计一种电动行李箱。发明内容 [0003] 本申请提供一种电动行李箱，以解决背景技术中提出的问题。 [0004] 一种电动行李箱，包括箱体和前把手杆，所述前把手杆包括固定杆和升降杆，所述固定杆设有连接套以及安装于连接套的定位稍和复位弹簧，所述升降杆穿过连接套与固定杆连接，并可沿着固定杆上下滑动升降，所述升降杆设有多个与定位稍适配的定位孔，所述定位稍嵌入定位孔内实现升降杆的定位固定。 [0005] 优选地，还包括电池，所述箱体后部设有电池插槽，所述电池可拆卸地安装于电池插槽内。 [0006] 优选地，所述箱体后部设有后把手杆。 [0007] 优选地，还包括控制器和安装于升降杆上部的前把手，所述前把手上安装有控制部件，所述控制部件包括调速转把和刹车转把，所述调速转把和刹车转把均通过导线连接于控制器。 [0008] 由上述技术方案可知，本申请提供的电动行李箱将升降杆采用了多个定位孔的设计，一方面极大地简化了升降结构，降低了成本，更便于生产安装，另一方面多个定位孔能够实现升降杆不同高度的调整，使用户可以更好地调整到所需要的高度，大大提高了用户的使用体验。附图说明 [0009] 图1为本申请提供的电动行李箱的前侧立体图； [0010] 图2为本申请提供的电动行李箱的侧视图； [0011] 图3为本申请提供的电动行李箱的后侧立体图； [0012] 图4为本申请提供的电动行李箱中，箱体的内部示意图； [0013] 图5为本申请提供的电动行李箱中，电动推杆的位置示意图； [0014] 图6为本申请提供的电动行李箱中，升降杆的侧视图； [0015] 图7为本申请提供的电动行李箱中，连接套的立体图； [0016] 图8为本申请提供的电动行李箱中，定位稍和复位弹簧的示意图； [0017] 图9为本申请提供的电动行李箱中，箱体的立体图； [0018] 图10为本申请提供的电动行李箱中，前挡板的立体图； [0019] 图11为本申请提供的电动行李箱中，前挡板的侧视图； [0020] 图12为本申请提供的电动行李箱中，伸缩杆的立体图； [0021] 图13为本申请提供的电动行李箱中，电动推杆和伸缩杆的连接示意图； [0022] 图14为本申请提供的电动行李箱在收纳状态下的示意图。 [0023] 其中：10‑箱体，101‑电池插槽，102‑开口处，103‑前挡板，104‑插孔，105‑凹槽，106‑通电开关，107‑控制开关，20‑电池，30‑控制器，40‑滑轨，50‑伸缩杆，60‑电动推杆，70‑后轮，80‑前把手杆，801‑固定杆，802‑升降杆，803‑连接套，804‑定位稍，805‑复位弹簧， 806‑定位孔，807‑控制部件，808‑调速转把，809‑刹车转把，90‑前轮，901‑脚蹬，100‑隔板， 110‑收纳箱体，120‑安装箱体，130‑后把手杆。具体实施方式 [0024] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细的说明，而非对本发明的保护范围限制。术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”仅用于简化文字描述以区别于类似的对象，而不能理解为特定的次序间的先后关系。 [0025] 参阅图1至图3，本申请提供一种电动行李箱，包括箱体10、电池20、控制器30、固定于箱体内部的滑轨40、安装于滑轨40并可沿着滑轨40滑动而凸伸出箱体10外的伸缩杆50、用于驱动伸缩杆50滑动的电动推杆60、设置于箱体10底部的两后轮70；伸缩杆50的前端连接有前把手杆80和前轮90，通过转动前把手杆80带动前轮90转动，进而实现转向；箱体10后部设有电池插槽101，电池20可拆卸地安装于电池插槽101内，通过该设计，当电池出现电量用尽或者损坏时，用户可以随时拆卸和更换、安装电池，大大提高了用户使用的便利性；前轮90和/或两后轮70采用轮毂电机车轮，用于驱动电动行李箱进行移动。 [0026] 参阅图2、图6至图8、图14，前把手杆80包括固定杆801和升降杆802，固定杆801设有连接套803以及安装于连接套803的定位稍804和复位弹簧805，升降杆802穿过连接套803与固定杆801连接，并可沿着固定杆801上下滑动升降，升降杆802设有多个与定位稍804适配的定位孔806，定位稍804嵌入定位孔806内实现升降杆802的定位固定。定位稍804在复位弹簧805的作用下实现往复移动，当用户按下定位稍804时，定位稍804退出定位孔806，此时复位弹簧805被挤压，升降杆802可相对于固定杆801上下移动，当用户松开定位稍804时，定位稍804在复位弹簧805的作用下回弹并嵌入对应的定位孔806内。 [0027] 参阅图3，前把手杆80设有用于控制轮毂电机车轮前进或后退的控制部件807，控制部件807、轮毂电机车轮、电动推杆60和电池20均与控制器30连接。控制部件807包括调速转把808和刹车转把809，调速转把808和刹车转把809均能进行周向转动，调速转把808和刹车转把809均设有容大拇指按压或拨动的施力件。调速转把808和刹车转把809均通过导线连接于控制器30，用户在操控控制部件807时，通过对应的大拇指按压施力件带动调速转把808或刹车转把809进行周向转动，即可实现电动行李箱的调速和电子刹车。调速转把808的调速器为电位器或霍尔传感器。 [0028] 通过上述设计，用户可骑坐于箱体10的上部，电动推杆60推动伸缩杆50、前把手杆80和前轮90向外伸出，用户通过操控控制部件807，控制部件807将用户的操作指令转换成电信号并传送至控制器30，控制器30控制轮毂电机车轮转动即可进行骑行；在不骑行时，升降杆802降低至最低位置，电动推杆60将伸缩杆50、前把手杆80和前轮90向后拉回，即可实现收纳，大大提高了携带行李箱出行的便利性。 [0029] 参阅图4和图5、图13，箱体10内部设有隔板100，隔板100将箱体10内部分为位于上部的收纳箱体110和位于下部的安装箱体120，滑轨40、伸缩杆50、电动推杆60和控制器30均位于安装箱体120内。通过上述设计，隔板100能够有效地将用户物品与安装箱体120内的零部件进行分隔，以避免用户物品被弄脏或污染。滑轨40的两端与箱体10内壁连接固定，电动推杆60的一端与箱体10内部连接固定，另一端与伸缩杆50连接固定，用于为伸缩杆50的滑动提供动力。 [0030] 参阅图9至图12、图14，箱体10前部设有开口处102，开口处102安装有前挡板103，前挡板103上部设有供伸缩杆50穿过的插孔104，前挡板103下部设有凹槽105，凹槽105与前轮90相适配，当伸缩杆50处于收缩状态时，前轮位于凹槽105中。通过上述设计，前挡板103能够有效地抵挡前轮90滚动时产生的飞溅的污水和泥尘，同时凹槽105的设计能够便于前轮90进行收纳，减小整个电动行李箱所占用的空间，提高电动行李箱整体的美观度。 [0031] 优选地，滑轨40一体成型于前挡板103，该设计可以减少零部件的使用以及简化安装步骤。前挡板103采用塑料材质，在保证电动行李箱整体结构强度的前提下，减少电动行李箱整体的重量，从而更便于用于进行携带。 [0032] 参阅图1和图3，前轮90两侧均设有脚蹬901，可以在骑行时给予用户脚部支撑，以提高用户的骑行舒适性；箱体10后部设有后把手杆130，用户可以选择骑行行李箱和推拉行李箱两种方式，当用户不想骑行时，将后把手杆130拉出，即可推拉行李箱；箱体10侧面设有通电开关106和控制伸缩杆伸缩的控制开关107，通电开关106和控制开关107均与控制器30连接。通过上述设计，通电开关106和控制开关107能够实现电动行李箱的自动控制，大大提高用户的使用体验度。 [0033] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。