衬砌台车洞内快速拼装方法专利检索-.用建筑材料衬砌(E21D11/02E21D11/14优先)专利检索查询-专利查询网

IPRDB

API 数据接口

专利申请

使用指引 chat嘟嘟

会员体验

联系我们

交流群

现在联系顾问~

衬砌台车洞内快速拼装方法
申请号	CN200810064346.2	申请日	2008-04-21	公开(公告)号	CN101265805A	公开(公告)日	2008-09-17
申请人	中铁十三局集团第四工程有限公司;			发明人	严魁泗;
摘要	衬砌台车洞内快速拼装方法，它涉及一种衬砌台车的拼装方法。本发明解决了在有限的洞内作业空间内快速拼装衬砌台车以满足施工需要的问题。本发明的主要步骤是：安装枕木、钢轨、走行系统；安装车体门架；在车体门架上安装两根临时纵梁；安装顶模；安装边模；置换临时纵梁，再安装液压系统；完成衬砌台车的洞内拼装。采用本发明方法在洞内拼装一台衬砌台车仅用6天时间即可完成，安装速度快，大大提高了作业效率。
权利要求	1. 一种衬砌台车洞内拼装方法，其特征在于它是按照以下步骤实现的：步骤一、在隧道内由下至上依次安装枕木(13)、钢轨(14)、走行系统；步骤二、在走行系统(3)上用装载机由里向外安装车体门架(4)；步骤三、在车体门架(4)上安装两根临时纵梁(17)以便用于放置顶模(15)；步骤四、在两根临时纵梁(17)上依次从里向外安装顶模(15)并采用装载机从地面移到所述的临时纵梁(17)上，用倒链滑移到合适位置；步骤五、在车体门架(4)后方依次用装载机将边模(16)立起并靠在隧道两侧的边墙上，将车体门架(4)沿钢轨(14)拉到已立好的边模(16)位置处，通过倒链将两侧的边模(16)分别挂接到顶模(15)上；步骤六、完成上述步骤后，置换临时纵梁(17)，再安装液压系统；步骤七、完成衬砌台车的洞内拼装。 2、根据权利要求1所述的衬砌台车洞内拼装方法，其特征在于所述装载机在使用时，先将装载机的铲斗上焊一个六米长扒杆，扒杆前端焊一个钩用于吊挂构件。
说明书全文	衬砌台车洞内快速拼装方法技术领域本发明涉及一种衬砌台车的拼装方法。背景技术衬砌台车由支撑系统（车体门架）、模板系统、液压系统及走行系统组成，当衬砌台车在I线使用完后转到II线使用必须经过一个比车体小1/2的横洞，这样就必须先将衬砌台车解体，然后再在空间狭小的隧道内快速拼装，衬砌台车上的部件较重，而且衬砌台车自身的体积也较大，洞内作业空间狭小（洞内净空只高于衬砌台车高度60厘米），不能使用吊装设备，因此在有限的洞内作业空间内快速拼装衬砌台车以满足施工需要已成为当务之急，现有技术中没有提供衬砌台车洞内快速拼装方法。发明内容本发明的目的是提供一种衬砌台车洞内快速拼装方法，它可解决在有限的洞内作业空间内快速拼装衬砌台车以满足施工需要的问题。本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种衬砌台车洞内拼装方法，它是按照以下步骤实现的：步骤一、在隧道内由下至上依次安装枕木、钢轨、走行系统；步骤二、在走行系统上用装载机由里向外安装车体门架；步骤三、在车体门架上安装两根临时纵梁以便用于放置顶模；步骤四、在两根临时纵梁上依次从里向外安装顶模并采用装载机从地面移到所述的临时纵梁上，用倒链滑移到合适位置；步骤五、在车体门架后方依次用装载机将边模立起并靠在隧道两侧的边墙上，将车体门架沿钢轨拉到已立好的边模位置处，通过倒链将两侧的边模分别挂接到顶模上；步骤六、完成上述步骤后，置换临时纵梁，再安装液压系统；步骤七、完成衬砌台车的洞内拼装。本发明具有以下有益效果：采用本发明方法在洞内拼装一台衬砌台车仅用 6天时间即可完成，而且采用的安装设备非常少，仅需一台（50型）装载机及两个5吨倒链即可，充分利用了边墙可以靠住边模这一个特点来进行拼装，安装速度快，大大提高了作业效率。附图说明图1是本发明所述衬砌台车的主视图，图2是图1的左视图，图3是本发明安装过程中的一个示意图。具体实施方式具体实施方式一：如图1〜3所示，本实施方式的衬砌台车洞内拼装方法是按照以下步骤实现的：步骤一、在隧道内由下至上依次安装枕木13、钢轨 14、走行系统；步骤二、在走行系统3上用装载机由里向外安装车体门架4; 步骤三、在车体门架4上安装两根临时纵梁17以便用于放置顶模15;步骤四、在两根临时纵梁17上依次从里向外安装顶模15并采用装载机从地面移到所述的临时纵梁17上，用倒链滑移到合适位置；步骤五、在车体门架4后方依次用装载机将边模16立起并靠在隧道两侧的边墙上，将车体门架4沿钢轨14 拉到已立好的边模16位置处，通过倒链将两侧的边模16分别挂接到顶模15 上，这个方法避免了边模空间狭小的缺点非常可行；步骤六、完成上述步骤后，置换临时纵梁17，再安装液压系统；步骤七、完成衬砌台车的洞内拼装。本实施方式所述的衬砌台车由车体门架4，模板系统l，液压系统、走行系统3组成，所述模板系统1由顶模15和边模16组成，所述液压系统由侧向机械千斤顶5、侧向液压千斤顶6、平移油缸7、竖直油缸8、纵联钢梁9、竖直千斤顶11、底梁千斤顶12组成；顶模15设置在车体门架4的上端，边模 16设置在车体门架4的两侧，走行系统3与模板系统1上的底架2连接，侧向机械千斤顶5、侧向液压千斤顶6分别设置在车体门架4与边模16之间，平移油缸7设置在车体门架4的上方，竖直油缸8设置在顶模15与车体门架 4之间，纵联钢梁9设置在顶模15上，竖直千斤顶11设置在顶模15与车体门架4之间、底梁千斤顶12设置在底架2的下方；车体门架4上还设有上下步梯10。具体实施方式二：本实施方式所述装载机在使用时，先将装载机的铲斗上焊一个六米长扒杆，扒杆前端焊一个钩用于吊挂构件。如此设计，便于操作。在拼装顶模时，在车体门架4上放置两根临时纵梁17，装载机扒杆从顶模15 内侧中心位置顶起，为防止偏重先在模板15内侧焊一个定位圈，使扒杆头部不会滑落同时用绳来控制顶模15的平衡，顶模15通过装载机顶升到位后用倒链将顶模15移到相应的位置。其它步骤与具体实施方式一相同。具体实施方式三：本实施方式所述钢轨长度是衬砌台车长度2. 5倍以上，钢轨安装后，然后临时固定，车体门架部分用装载机将每榀（车体门架的单位) 在地面上拼装好的门架吊起按后退的方式将门架依次就位并栓接好。其它步骤与具体实施方式一相同。