1.一种动力传递装置，其包括：
变矩器，其具有转矩放大功能；
离合器单元，其能够设为第一动力传递状态和第二动力传递状态，其中，在所述第一动力传递状态下，所述发动机的驱动力经由所述变矩器的驱动传递系统传递到所述车轮，在所述第二动力传递状态下，所述发动机的驱动力在不经由所述变矩器的驱动传递系统的情况下传递到所述车轮；
油泵，其能够通过所述发动机的驱动力而工作，对所述离合器单元和变矩器供油，使该离合器单元和变矩器进行工作；
离合器控制单元，其能够根据车辆的状态任意选择性地使所述离合器单元工作，实现所述第一动力传递状态或所述第二动力传递状态；
发动机控制单元，其能够以车辆成为预定车速以下为条件自动地停止发动机而实现怠速停止，并且以在该怠速停止的状态下解除了制动操作或踩下了油门踏板为条件而起动发动机；
联结作为供油对象的变矩器和离合器单元的油路和阀、以及通过切换电接通信号和断开信号而开启和关闭该阀的电磁线圈；以及
线性电磁线圈，其控制作为提供给所述离合器单元的油的油压的离合器压力，其特征在于：
在怠速停止后起动发动机并通过线性电磁线圈控制向所述离合器单元提供的油压的时候，在怠速停止的状态下以及该怠速停止后起动发动机时，该电磁线圈的电信号相同。
2.根据权利要求1所述的动力传递装置，其特征在于，所述电信号保持为关。
3.根据权利要求2所述的动力传递装置，其特征在于，在所述车辆的从发动机到车轮的动力传递系统的中途、所述离合器单元与所述车轮之间，设置有无级变速机。
4.根据权利要求3所述的动力传递装置，其特征在于，
该动力传递装置还具有能够对油进行蓄压的蓄压单元，并且构成为能够在怠速停止后所述发动机控制单元起动发动机时，将该蓄压单元中蓄压的油放出而供应给所述离合器单元。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的动力传递装置，其特征在于，
所述离合器单元包括：第一离合器单元，其在车辆前进时工作，经由变矩器的驱动传递系统将所述发动机的驱动力传递到所述车轮；以及第二离合器单元，其在车辆前进时工作，在不经由所述变矩器的驱动传递系统的情况下将所述发动机的驱动力传递到所述车轮，所述离合器控制单元能够根据车辆的状态任意选择性地使所述第一离合器单元和所述第二离合器单元工作而实现所述第一动力传递状态或第二动力传递状态，并且在怠速停止后所述发动机控制单元起动发动机时，所述离合器控制单元通过由所述线性电磁线圈控制的离合器压力仅使所述第二离合器单元工作。