1.一种用于机动车辆传动系统的结构单元(1)，所述结构单元具有至少：
离合器组件(2)，其设计成使内燃机与传动系统断开联接；以及
用于减小在传动系统中的振动的转速适应性振动缓冲装置(4)、特别是离心力缓冲器，其具有能沿着偏转轨道偏转的至少一个缓冲质量(40)，
其中，还设有限制装置(50)，所述限制装置设计为对所述至少一个缓冲质量(40)施加力，使得所述缓冲质量(40)在其运动上至少受到限制，
其特征在于，为了限制所述至少一个缓冲质量(40)的运动，所述限制装置(50)还能够由所述离合器组件(2)的至少一个元件操纵。
2.根据权利要求1所述的结构单元(1)，其中，所述限制装置(50)还设计为以基本上轴向的力加载所述缓冲质量(40)。
3.根据权利要求1或2所述的结构单元(1)，其中，所述限制装置(50)具有至少一个作用元件(52；60)，所述至少一个作用元件设计为以进行限制的方式作用到所述缓冲质量(40)上，其中，优选地所述至少一个作用元件(52；60)为轴向弹性的。
4.根据权利要求3所述的结构单元(1)，其中，所述至少一个作用元件(52；60)还构造为预紧的，优选地与力加载方向相反地被预紧。
5.根据权利要求3或4所述的结构单元(1)，其中，所述至少一个作用元件(52)为弹动的压紧元件、特别是弹动的压紧栓。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的结构单元(1)，其中，所述至少一个作用元件为弹性体。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的结构单元(1)，其中，所述至少一个作用元件(52；60)为弹簧元件，特别是切向片簧、碟形弹簧或者膜片弹簧。
8.根据前述权利要求中任一项所述的结构单元(1)，其中，所述限制装置(50)、特别是所述至少一个作用元件(52；60)直接结合在离合器元件处。
9.根据前述权利要求中任一项所述的结构单元(1)，其中，操纵所述限制装置(50)的离合器元件是离合器组件(2)的弹性复位元件、特别是膜片弹簧(22)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的结构单元(1)，其中，操纵所述限制装置(50)的离合器元件是离合器操纵单元、特别是脱开器(28)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的结构单元(1)，其中，所述振动缓冲装置(4)还具有至少一个缓冲质量架(42；44)，所述至少一个缓冲质量架设计为承载所述至少一个缓冲质量(40)，使所述缓冲质量(40)摆动地受到支承。
12.根据前述权利要求中任一项所述的结构单元(1)，其中，所述结构单元(1)还具有带有定子和转子的电机，其中，优选地所述离合器组件(2)和/或所述振动缓冲装置(4)和/或所述限制装置(50)径向地布置在所述转子之内。
13.根据权利要求12和权利要求3至11中任一项所述的结构单元(1)，其中，所述作用元件(52；60)构造为相对于所述转子弹动。
14.根据权利要求12或13所述的结构单元(1)，其中，所述转子还具有朝向径向内部延伸的转子突起部(14)，所述转子突起部优选地用作用于所述离合器组件(2)的至少一个元件的、特别是用于所述离合器组件(2)的弹性复位元件的支撑元件，和/或用作用于所述限制装置(50)的作用元件(52；60)的弹动的支撑元件。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的结构单元(1)，其中，所述振动缓冲装置(4)、特别是缓冲质量架(42；44)以不能相对旋转的方式布置在所述转子和/或所述转子突起部(14)处。
16.一种混合动力传动系统，具有内燃机和平行于内燃机设置的电机，用于将扭矩从内燃机和/或电机传递到从动单元、特别是变速器上，其特征在于，在内燃机和从动单元之间设置根据前述权利要求中任一项所述的结构单元(1)。