车轮轨道可调式密封装置专利检索-密封（车辆的窗挡风板非固定的车顶门或类似设备的密封装置入B60J10/00容器封口的密封或包装元件入B65D53/00旋转活塞机器或发动机的密封装置入F01C19/00非变容式机器或发动机的密封入F01D11/00内燃机的密封装置入F02F11/00旋转活塞泵的密封装置入F04C27/00引入绝缘子或穿通型绝缘子的密封入H01B17/30）专利检索查询-专利查询网

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车轮轨道可调式密封装置
申请号	CN202211223053.0	申请日	2022-10-08	公开(公告)号	CN117888419A	公开(公告)日	2024-04-16
申请人	蓝星(北京)化工机械有限公司;			发明人	张丽蕊; 乔霄峰; 朱立昂; 陈恺; 王宏伟;
摘要	车轮轨道可调式密封装置，包括底板，底板的前端设有前侧板，前侧板的底端与底板固定相连，底板的后端设有后侧板，后侧板的底端与底板固定相连，底板的外端设有外侧板，外侧板的底端与底板固定相连，底板上表面的中部沿着竖直方向设有驱动元件，驱动元件的驱动部可沿着竖直方向向上伸出或缩回，驱动元件的驱动部的上部与车轮轨道密封块的下部固定相连，车轮轨道密封块的外端侧面与外侧板朝里的侧面相配合，车轮轨道密封块的里端侧面与车轮轨道朝外的侧面相配合，车轮轨道沿着前后方向设置。其目的在于提供一种结构简单、紧凑，密封效果非常好，便于操作，可以快速地切换以保持或者解除密封状态的车轮轨道可调式密封装置。
权利要求	1.车轮轨道可调式密封装置，其特征是：包括底板(1)，底板(1)的前端设有前侧板(2)，前侧板(2)的底端与底板固定相连，底板(1)的后端设有后侧板(3)，后侧板(3)的底端与底板固定相连，底板(1)的外端设有外侧板(4)，外侧板(4)的底端与底板固定相连，底板(1)上表面的中部沿着竖直方向设有驱动元件(5)，驱动元件(5)的驱动部可沿着竖直方向向上伸出或缩回，驱动元件(5)的驱动部的上部与车轮轨道密封块(6)的下部固定相连，车轮轨道密封块(6)的外端侧面与外侧板(4)朝里的侧面相配合，车轮轨道密封块(6)的里端侧面与车轮轨道(7)朝外的侧面相配合，车轮轨道(7)沿着前后方向设置；当驱动元件(5)的驱动部沿着竖直方向向上伸出后，车轮轨道密封块(6)的顶端表面与车轮轨道(7)的顶端表面相互平齐，当驱动元件(5)的驱动部沿着竖直方向向下缩回后，车轮轨道密封块(6)的顶端表面位于与车轮轨道(7)的顶端表面的下方，车轮轨道(7)可让轨道上的行走装置通过。 2.如权利要求1所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：所述车轮轨道密封块(6)的外端侧面与外侧板(4)朝里的侧面为一个倾斜面(12)，该倾斜面(12)的底端与车轮轨道(7)之间的垂直距离大于倾斜面(12)的顶端与车轮轨道(7)之间的垂直距离，该倾斜面(12)与前后方向的竖直面之间的夹角为1°—5°。 3.如权利要求2所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：所述驱动元件(5)为气缸或油缸或电动缸，驱动元件(5)的数量为2—6个，每个驱动元件(5)的驱动部分别与车轮轨道密封块(6)的下部固定相连。 4.如权利要求3所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：所述底板(1)为矩形，底板(1)位于水平方向，所述外侧板(4)位于前后竖直方向，所述前侧板(2)和后侧板(3)分别位于左右竖直方向，外侧板(4)与底板(1)采用螺栓固定相连，前侧板(2)与底板(1)采用螺栓固定相连，后侧板(3)与底板(1)采用螺栓固定相连，前侧板(2)与外侧板(4)采用螺栓固定相连，后侧板(3)与外侧板(4)采用螺栓固定相连。 5.如权利要求4所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：所述底板(1)采用钢材或铝合金或硬质塑料制成，所述外侧板(4)、前侧板(2)和后侧板(3)采用与底板(1)同样的材料制成。 6.如权利要求1至5中任何一项所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：所述车轮轨道密封块(6)朝前端面的底端沿着前后水平方向设有前凸棱(8)，车轮轨道密封块(6)朝后端面的底端沿着前后水平方向设有后凸棱(9)，所述前侧板(2)朝后端面的顶端沿着前后水平方向设有前凸板条(10)，后侧板(3)朝前端面的顶端沿着前后水平方向设有后凸板条(11)，当车轮轨道密封块(6)的顶端表面与车轮轨道(7)的顶端表面相互平齐时，前凸棱(8)的上端面与前凸板条(10)的下端面相贴，后凸棱(9)的上端面与后凸板条(11)的下端面相贴。 7.如权利要求6所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：所述车轮轨道密封块(6)沿着竖直方向的横截面为矩形或顶端窄、底端宽的梯形，车轮轨道密封块(6)采用尼龙或聚氨酯或橡胶制成。 8.如权利要求7所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：所述车轮轨道(7)沿着前后水平方向设置。 9.如权利要求8所述的车轮轨道可调式密封装置，其特征是：当驱动元件(5)的驱动部沿着竖直方向向下缩回后，车轮轨道密封块(6)的顶端表面与所述前侧板(2)和后侧板(3)的顶端表面相互平齐。
说明书全文	车轮轨道可调式密封装置技术领域 [0001] 本发明涉及一种车轮轨道可调式密封装置。背景技术 [0002] 在一些铺设有轨道的空间区域内，在特定场合下，需要将空间分块隔绝，由此，需要对轨道进行密封处理，使轨道穿过的空间可以被隔绝成相互独立的空间；空间在不需要密封的场合下，在轨道上行走的装置经过时，轨道需要保持其使用功能，密封装置需要解除密封状态，使其上行走装置的轮子或小车等可以顺利行走而不被干涉、阻止。发明内容 [0003] 本发明的目的在于提供一种结构简单、紧凑，密封效果非常好，便于操作，可以快速地切换以保持或者解除密封状态的车轮轨道可调式密封装置。 [0004] 本发明的车轮轨道可调式密封装置，包括底板，底板的前端设有前侧板，前侧板的底端与底板固定相连，底板的后端设有后侧板，后侧板的底端与底板固定相连，底板的外端设有外侧板，外侧板的底端与底板固定相连，底板上表面的中部沿着竖直方向设有驱动元件，驱动元件的驱动部可沿着竖直方向向上伸出或缩回，驱动元件的驱动部的上部与车轮轨道密封块的下部固定相连，车轮轨道密封块的外端侧面与外侧板朝里的侧面相配合，车轮轨道密封块的里端侧面与车轮轨道朝外的侧面相配合，车轮轨道沿着前后方向设置； [0005] 当驱动元件的驱动部沿着竖直方向向上伸出后，车轮轨道密封块的顶端表面与车轮轨道的顶端表面相互平齐，当驱动元件的驱动部沿着竖直方向向下缩回后，车轮轨道密封块的顶端表面位于与车轮轨道的顶端表面的下方，车轮轨道可让轨道上的行走装置通过。 [0006] 优选地，所述车轮轨道密封块的外端侧面与外侧板朝里的侧面为一个倾斜面，该倾斜面的底端与车轮轨道之间的垂直距离大于倾斜面的顶端与车轮轨道之间的垂直距离，该倾斜面与前后方向的竖直面之间的夹角为1°—5°。 [0007] 优选地，所述驱动元件为气缸或油缸或电动缸，驱动元件的数量为2—6个，每个驱动元件的驱动部分别与车轮轨道密封块的下部固定相连。 [0008] 优选地，所述底板为矩形，底板位于水平方向，所述外侧板位于前后竖直方向，所述前侧板和后侧板分别位于左右竖直方向，外侧板与底板采用螺栓固定相连，前侧板与底板采用螺栓固定相连，后侧板与底板采用螺栓固定相连，前侧板与外侧板采用螺栓固定相连，后侧板与外侧板采用螺栓固定相连。 [0009] 优选地，所述底板采用钢材或铝合金或硬质塑料制成，所述外侧板、前侧板和后侧板采用与底板同样的材料制成。 [0010] 优选地，所述车轮轨道密封块朝前端面的底端沿着前后水平方向设有前凸棱，车轮轨道密封块朝后端面的底端沿着前后水平方向设有后凸棱，所述前侧板朝后端面的顶端沿着前后水平方向设有前凸板条，后侧板朝前端面的顶端沿着前后水平方向设有后凸板条，当车轮轨道密封块的顶端表面与车轮轨道的顶端表面相互平齐时，前凸棱的上端面与前凸板条的下端面相贴，后凸棱的上端面与后凸板条的下端面相贴。 [0011] 优选地，所述车轮轨道密封块沿着竖直方向的横截面为矩形或顶端窄、底端宽的梯形，车轮轨道密封块采用尼龙或聚氨酯或橡胶制成。 [0012] 优选地，所述车轮轨道沿着前后水平方向设置。 [0013] 优选地，当驱动元件的驱动部沿着竖直方向向下缩回后，车轮轨道密封块的顶端表面与所述前侧板和后侧板的顶端表面相互平齐。 [0014] 本发明的车轮轨道可调式密封装置在使用时，如需要对车轮轨道进行密封，可利用驱动元件的驱动部将车轮轨道密封块向上顶出，轮轨道密封块的顶端表面与车轮轨道的顶端表面相互平齐此时车轮轨道可调式密封装置完成对车轮轨道的密封。当需要解除密封状态时，驱动元件的驱动部带动车轮轨道密封块缩回，车轮轨道密封块进入底板、外侧板、前侧板和后侧板构成的空腔内，其上部位于车轮轨道二侧留出的空间用以通过如轨道平衡轮、小车或其他行走装置。因此，本发明的车轮轨道可调式密封装置具有结构简单、紧凑，密封效果非常好，便于操作，可以快速地切换以保持或者解除密封状态的特点。 [0015] 下面结合附图及实施例详述本发明。附图说明 [0016] 图1为本发明的车轮轨道可调式密封装置的立体图； [0017] 图2为本发明的车轮轨道可调式密封装置的车轮轨道密封块的立体图。 [0018] 图3为本发明的车轮轨道可调式密封装置的车轮轨道密封块处于升起状态的主视图； [0019] 图4为图3的侧视图。 [0020] 图5为本发明的车轮轨道可调式密封装置的车轮轨道密封块处于收回状态的主视图； [0021] 图6为图5的侧视图。具体实施方式 [0022] 如图1和图2所示，本发明的车轮轨道可调式密封装置，包括底板1，底板1的前端设有前侧板2，前侧板2的底端与底板固定相连，底板1的后端设有后侧板3，后侧板3的底端与底板固定相连，底板1的外端设有外侧板4，外侧板4的底端与底板固定相连，底板1上表面的中部沿着竖直方向设有驱动元件5，驱动元件5的驱动部可沿着竖直方向向上伸出或缩回，驱动元件5的驱动部的上部与车轮轨道密封块6的下部固定相连，车轮轨道密封块6的外端侧面与外侧板4朝里的侧面相配合，车轮轨道密封块6的里端侧面与车轮轨道7朝外的侧面相配合，车轮轨道7沿着前后方向设置； [0023] 如图3和图4所示，当驱动元件5的驱动部沿着竖直方向向上伸出后，车轮轨道密封块6的顶端表面与车轮轨道7的顶端表面相互平齐。如图5和图6所示，当驱动元件5的驱动部沿着竖直方向向下缩回后，车轮轨道密封块6的顶端表面位于与车轮轨道7的顶端表面的下方，车轮轨道7可让轨道上的行走装置比如车辆的车轮、轨道平衡轮等通过。 [0024] 对于通用型的铁轨轨道，在使用时，需将轨道腰部的不规则形状和底部的缝隙利用树脂或可与轨道腰部粘合的材料进行预填充，确保密封装置接触面平整。 [0025] 作为本发明的进一步改进，上述车轮轨道密封块6的外端侧面与外侧板4朝里的侧面为一个倾斜面12，该倾斜面12的底端与车轮轨道7之间的垂直距离大于倾斜面12的顶端与车轮轨道7之间的垂直距离，该倾斜面12与前后方向的竖直面之间的夹角为1°—5°。 [0026] 作为本发明的进一步改进，上述驱动元件5为气缸或油缸或电动缸，驱动元件5的数量为2—6个，每个驱动元件5的驱动部分别与车轮轨道密封块6的下部固定相连。 [0027] 作为本发明的进一步改进，上述底板1为矩形，底板1位于水平方向，所述外侧板4位于前后竖直方向，所述前侧板2和后侧板3分别位于左右竖直方向，外侧板4与底板1采用螺栓固定相连，前侧板2与底板1采用螺栓固定相连，后侧板3与底板1采用螺栓固定相连，前侧板2与外侧板4采用螺栓固定相连，后侧板3与外侧板4采用螺栓固定相连。采用螺栓连接，便于安装、拆解、检修和更换相关的零部件。 [0028] 作为本发明的进一步改进，上述底板1采用钢材或铝合金或硬质塑料制成，所述外侧板4、前侧板2和后侧板3采用与底板1同样的材料制成。 [0029] 作为本发明的进一步改进，上述车轮轨道密封块6朝前端面的底端沿着前后水平方向设有前凸棱8，车轮轨道密封块6朝后端面的底端沿着前后水平方向设有后凸棱9，所述前侧板2朝后端面的顶端沿着前后水平方向设有前凸板条10，后侧板3朝前端面的顶端沿着前后水平方向设有后凸板条11，当车轮轨道密封块6的顶端表面与车轮轨道7的顶端表面相互平齐时，前凸棱8的上端面与前凸板条10的下端面相贴，后凸棱9的上端面与后凸板条11的下端面相贴。 [0030] 作为本发明的进一步改进，上述车轮轨道密封块6沿着竖直方向的横截面为矩形或顶端窄、底端宽的梯形，车轮轨道密封块6采用尼龙或聚氨酯或橡胶制成。 [0031] 作为本发明的进一步改进，上述车轮轨道7沿着前后水平方向设置。 [0032] 作为本发明的进一步改进，当驱动元件5的驱动部沿着竖直方向向下缩回后，车轮轨道密封块6的顶端表面与所述前侧板2和后侧板3的顶端表面相互平齐。 [0033] 本发明的车轮轨道可调式密封装置在需要对车轮轨道时，可利用驱动元件5的驱动部将车轮轨道密封块6向上顶出，轮轨道密封块6的顶端表面与车轮轨道7的顶端表面相互平齐此时车轮轨道可调式密封装置完成对车轮轨道7的密封。当需要解除密封状态时，驱动元件5的驱动部带动车轮轨道密封块6缩回，车轮轨道密封块6进入底板1、外侧板4、前侧板2和后侧板3构成的空腔内，其上部位于车轮轨道7二侧留出的空间用以通过如轨道平衡轮、小车或其他行走装置。因此，本发明的车轮轨道可调式密封装置具有结构简单、紧凑，密封效果非常好，便于操作，可以快速地切换以保持或者解除密封状态的特点。 [0034] 上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明范围进行限定，在不脱离本发明设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。