一种可拆卸式挡油密封环专利检索-...带有由金属制作的密封环专利检索查询-专利查询网

IPRDB

API 数据接口

专利申请

使用指引 chat嘟嘟

会员体验

联系我们

交流群

现在联系顾问~

一种可拆卸式挡油密封环
申请号	CN201811285375.1	申请日	2018-10-31	公开(公告)号	CN109372990A	公开(公告)日	2019-02-22
申请人	中核核电运行管理有限公司; 核电秦山联营有限公司;			发明人	陈松; 张精干; 刘斌; 史庆峰; 胡明磊; 魏国明; 王大成; 曾卫新; 熊建新; 王启峰; 刘德军;
摘要	本发明属于核电厂汽轮机检修技术领域，具体涉及一种可拆卸式挡油密封环，目的在于研制一种可靠的挡油密封环，其具有拆装方便、固定性好、耐腐蚀、密封性好、挡油能力强等特点。安装后能够有效保证端面密封和间隙的同时，阻挡润滑油随着轴甩出。其特征在于：它包括探头安装密封孔、吊装孔、上部定位孔、上部安装螺栓孔、中分面定位销、中分面紧固件、上部挡油环、下部挡油环、下部定位孔和下部安装螺栓孔。本发明在机组运行期间，能够有效保证端面密封和间隙的同时，阻挡润滑油随着轴甩出。极大的提高了设备的安全稳定性。
权利要求	1.一种可拆卸式挡油密封环，其特征在于：它包括探头安装密封孔(1)、吊装孔(2)、上部定位孔(3)、上部安装螺栓孔(4)、中分面定位销(5)、中分面紧固件(6)、上部挡油环(7)、下部挡油环(8)、下部定位孔(9)和下部安装螺栓孔(10)；其中探头安装密封孔(1)是在上部挡油环(7)顶部开设的通孔；吊装孔(2)在探头安装密封孔(1)左右两边各有一个，开设有内螺纹，以便安装吊耳；上部定位孔(3)设置在上部挡油环(7)的边缘，为便于安装时的定位，利用销钉或者螺栓与挡油板座进行定位；上部安装螺栓孔(4)设置在上部挡油环(7)的边缘，用于插入螺栓与挡油板座进行固定；中分面定位销(5)为上部挡油环和下部挡油环安装时的定位所用，挡油环左右两侧均开有一个定位孔，安装时上下部挡油环就位后安装中分面定位销(5)以限制挡油环左右移动；中分面紧固件(6)为带上部挡油环和下部挡油环安装时的紧固所用，上下部挡油环中间安装有密封垫片，两者利用中分面紧固件(6)紧固，紧固密封后可以避免轴承箱中油从中分面外溢；上部挡油环(7)整体为开口向下的半圆环形，在其内壁上设置有环形集油凹槽，两侧设置有“L”形缺口，以便安装中分面紧固件(6)和中分面定位销(5)；下部挡油环(8)整体为开口向上的半圆环，在其内壁上设置有环形集油凹槽，与上部挡油环(7)相对设置，其上端面与上部挡油环对应处开有相应的螺纹孔和定位销孔；下部定位孔(9)设置在下部挡油环(8)的边缘，为便于安装时的定位，利用销钉或者螺栓进行定位；下部安装螺栓孔(10)设置在下部挡油环(8)的边缘，用于插入螺栓与挡油板座进行固定。 2.根据权利要求1所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：所述的上部挡油环(7)和下部挡油环(8)均采用金属材料制成。 3.根据权利要求1所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：它还包括探头安装密封塞(11)、探头安装通道(12)、挡油密封齿(13)、密封垫片(15)、密封螺钉(16)、挡油密封环本体(17)、回油挡环(18)、第一集油通道(19)、第二集油通道(20)和中部紧固螺栓(21)；探头安装密封塞(11)用于对探头安装密封孔(1)进行封闭，当不需要安装探头时，探头安装密封塞(11)位于探头安装密封孔(1)中；探头安装通道(12)位于探头安装密封孔(1)的下方，向下延伸至上部挡油环(7)的内壁，用于穿过探头；挡油密封齿(13)整体为圆环形凸起，共有四至六道，由前至后依次设置在挡油密封环本体(17)的内壁上，用于密封挡油密封环本体(17)与轴之间的间隙；密封垫片(15)整体为圆环形，位于密封环本体(17)与轴承箱体(14)接触面的边缘，起密封作用；密封螺钉(16)安装在下部安装螺栓孔(10)中，用于实现挡密封环本体(17)的固定；挡油密封环本体(17)即为上部挡油环(7)和下部挡油环(8)组合而成的整体；回油档环(18)位于挡油密封环本体(17)后端面的下部，用于部分封闭第二集油通道(20)以减轻回油的冲击压力；第一集油通道(19)整体为“L”形，包括相连通的横向通道和纵向通道，纵向通道一端开口设置在第四道和第五道挡油密封齿之间，横向通道开口设置在挡油密封环本体(17)内壁集油凹槽的前端面；第二集油通道(20)分为三层纵向通道和一层横向通道，横向通道贯穿挡油密封环本体内壁集油凹槽的后端面和挡油密封环本体的后端面，纵向通道连通挡油密封环本体的内壁和横向通道，三层纵向通道分别位于第二道和第三道挡油密封齿(13)之间、第一道和第二道挡油密封齿(13)之间、第一道挡油密封齿(13)后端；中部紧固螺栓(21)设置在上部挡油环(7)“L”形缺口的前端面上，用于将挡油密封环本体(17)固定在挡油板座上。 4.根据权利要求3所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：所述的挡油密封齿(13)为五道。 5.根据权利要求3所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：所述的挡油密封齿(13)采用金属材料制成，硬度低于上部挡油环(7)和下部挡油环(8)的硬度。 6.根据权利要求3所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：所述的挡油密封齿(13)采用铜质材料制成。 7.根据权利要求3所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：所述的回油挡环(18)包括回油挡板(22)和回油视窗(23)；回油挡板(22)整体为多边形，焊接在回油视窗(23)上，回油通过回油视窗(23)回流到轴承箱体(14)中。 8.根据权利要求3所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：所述的第一集油通道(19)和第二集油通道(20)均由回油通道(24)和回油孔(25)组成；回油通道(24)为纵向通道，共有多道，沿挡油密封环本体(17)下端内壁周向依次设置，共有多道；回油孔(25)为横向通道，共有多道，沿挡油密封环本体(17)下端内壁周向依次设置，共有多道；轴承上泄露的润滑油顺着回油通道(24)流至回油孔(25)中，由回油孔(25)回流至轴承箱体(14)中。 9.根据权利要求7所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：所述的回油通道(24)和回油孔(25)均为八道。 10.根据权利要求1所述的可拆卸式挡油密封环，其特征在于：它还包括中分面紧固件安装孔(26)和中分面定位孔(27)，中分面紧固件安装孔(26)设置在上部挡油环(7)“L”形缺口的下端，用于安装中分面紧固件(6)；中分面定位孔(27)设置在上部挡油环(7)“L”形缺口的下端，用于安装中分面定位销(5)。
说明书全文	一种可拆卸式挡油密封环技术领域 [0001] 本发明属于核电厂汽轮机检修技术领域，具体涉及一种可拆卸式挡油密封环。背景技术 [0002] 目前部分汽轮机组轴承箱靠近汽缸侧经常会出现向外甩油的缺陷，润滑油沿汽机转子轴颈甩出，在汽缸底部、周边检修平台积聚，造成重大火灾风险以及人员滑倒摔伤工业安全隐患。 [0003] 通过按照汽轮机厂家建议的标准对挡油环调整优化其安装间隙、降低轴承箱负压等手段对缺陷进行缓解，但一直无法根除。故拟定研发一种可拆卸式挡油密封环，从根本上解决轴承箱甩油问题。发明内容 [0004] 本发明的目的在于研制一种可靠的挡油密封环，其具有拆装方便、固定性好、耐腐蚀、密封性好、挡油能力强等特点。安装后能够有效保证端面密封和间隙的同时，阻挡润滑油随着轴甩出。 [0005] 本发明是这样实现的： [0006] 一种可拆卸式挡油密封环，包括探头安装密封孔、吊装孔、上部定位孔、上部安装螺栓孔、中分面定位销、中分面紧固件、上部挡油环、下部挡油环、下部定位孔和下部安装螺栓孔；其中探头安装密封孔是在上部挡油环顶部开设的通孔；吊装孔在探头安装密封孔左右两边各有一个，开设有内螺纹，以便安装吊耳；上部定位孔设置在上部挡油环的边缘，为便于安装时的定位，利用销钉或者螺栓与挡油板座进行定位；上部安装螺栓孔设置在上部挡油环的边缘，用于插入螺栓与挡油板座进行固定；中分面定位销为上部挡油环和下部挡油环安装时的定位所用，挡油环左右两侧均开有一个定位孔，安装时上下部挡油环就位后安装中分面定位销以限制挡油环左右移动；中分面紧固件为带上部挡油环和下部挡油环安装时的紧固所用，上下部挡油环中间安装有密封垫片，两者利用中分面紧固件紧固，紧固密封后可以避免轴承箱中油从中分面外溢；上部挡油环整体为开口向下的半圆环形，在其内壁上设置有环形集油凹槽，两侧设置有“L”形缺口，以便安装中分面紧固件和中分面定位销；下部挡油环整体为开口向上的半圆环，在其内壁上设置有环形集油凹槽，与上部挡油环相对设置，其上端面与上部挡油环对应处开有相应的螺纹孔和定位销孔；下部定位孔设置在下部挡油环的边缘，为便于安装时的定位，利用销钉或者螺栓进行定位；下部安装螺栓孔设置在下部挡油环的边缘，用于插入螺栓与挡油板座进行固定。 [0007] 如上所述的上部挡油环和下部挡油环均采用金属材料制成。 [0008] 它还包括探头安装密封塞、探头安装通道、挡油密封齿、密封垫片、密封螺钉、挡油密封环本体、回油挡环、第一集油通道、第二集油通道和中部紧固螺栓；探头安装密封塞用于对探头安装密封孔进行封闭，当不需要安装探头时，探头安装密封塞位于探头安装密封孔中；探头安装通道位于探头安装密封孔的下方，向下延伸至上部挡油环的内壁，用于穿过探头；挡油密封齿整体为圆环形凸起，共有四至六道，由前至后依次设置在挡油密封环本体的内壁上，用于密封挡油密封环本体与轴之间的间隙；密封垫片整体为圆环形，位于密封环本体与轴承箱体接触面的边缘，起密封作用；密封螺钉安装在下部安装螺栓孔中，用于实现挡密封环本体的固定；挡油密封环本体即为上部挡油环和下部挡油环组合而成的整体；回油档环位于挡油密封环本体后端面的下部，用于部分封闭第二集油通道以减轻回油的冲击压力；第一集油通道整体为“L”形，包括相连通的横向通道和纵向通道，纵向通道一端开口设置在第四道和第五道挡油密封齿之间，横向通道开口设置在挡油密封环本体内壁集油凹槽的前端面；第二集油通道分为三层纵向通道和一层横向通道，横向通道贯穿挡油密封环本体内壁集油凹槽的后端面和挡油密封环本体的后端面，纵向通道连通挡油密封环本体的内壁和横向通道，三层纵向通道分别位于第二道和第三道挡油密封齿之间、第一道和第二道挡油密封齿之间、第一道挡油密封齿后端；中部紧固螺栓设置在上部挡油环“L”形缺口的前端面上，用于将挡油密封环本体固定在挡油板座上。 [0009] 如上所述的挡油密封齿为五道。 [0010] 如上所述的挡油密封齿采用金属材料制成，硬度低于上部挡油环和下部挡油环的硬度。 [0011] 如上所述的挡油密封齿采用铜质材料制成。 [0012] 如上所述的回油挡环包括回油挡板和回油视窗；回油挡板整体为多边形，焊接在回油视窗上，回油通过回油视窗回流到轴承箱体中。 [0013] 如上所述的第一集油通道和第二集油通道均由回油通道和回油孔组成；回油通道为纵向通道，共有多道，沿挡油密封环本体下端内壁周向依次设置，共有多道；回油孔为横向通道，共有多道，沿挡油密封环本体下端内壁周向依次设置，共有多道；轴承上泄露的润滑油顺着回油通道流至回油孔中，由回油孔回流至轴承箱体中。 [0014] 如上所述的回油通道和回油孔均为八道。 [0015] 它还包括中分面紧固件安装孔和中分面定位孔，中分面紧固件安装孔设置在上部挡油环“L”形缺口的下端，用于安装中分面紧固件；中分面定位孔设置在上部挡油环“L”形缺口的下端，用于安装中分面定位销。 [0016] 本发明的有益效果是： [0017] 本发明采用易获取、便于加工、便于焊接、良好金属性能的材料加工而成，使得该装置具有结构强度高、耐腐蚀、内外结构美观、内外表面光洁度高、固定性好、挡油能力强等优点。在机组运行期间，能够有效保证端面密封和间隙的同时，阻挡润滑油随着轴甩出。极大的提高了设备的安全稳定性。附图说明 [0018] 图1是本发明的一种可拆卸式挡油密封环的主视图； [0019] 图2是本发明的一种可拆卸式挡油密封环的侧视图； [0020] 图3是图2中回油挡板的局部放大图； [0021] 图4是图2中的第一集油通道和第二集油通道的结构示意图； [0022] 图5是本发明的一种可拆卸式挡油密封环的俯视图。 [0023] 其中：1.探头安装密封孔，2.吊装孔，3.上部定位孔，4.上部安装螺栓孔，5.中分面定位销，6.中分面紧固件，7.上部挡油环，8.下部挡油环，9.下部定位螺栓孔，10.下部安装螺栓孔，11.探头安装密封塞，12.探头安装通道，13.挡油密封齿，14.轴承箱体，15.密封垫片，16.密封螺钉，17.挡油密封环本体，18.回油挡环，19.第一集油通道，20.第二集油通道，21.中部紧固螺栓，24.回油通道，25.回油孔，26.中分面紧固件安装孔，27.中分面定位孔。具体实施方式 [0024] 下面结合附图和实施例对本发明进行进一步描述。 [0025] 如图1所示，一种可拆卸式挡油密封环，包括探头安装密封孔1、吊装孔2、上部定位孔3、上部安装螺栓孔4、中分面定位销5、中分面紧固件6、上部挡油环7、下部挡油环8、下部定位孔9和下部安装螺栓孔10。其中探头安装密封孔1是在上部挡油环7顶部开设的通孔，以供安装温度、振动等测量装置，若不安装时，可在端部安装密封螺塞，以保证密封。吊装孔2在探头安装密封孔1左右两边各有一个，开设有内螺纹，以便安装吊耳。上部定位孔3设置在上部挡油环7的边缘，为便于安装时的定位，利用销钉或者螺栓与挡油板座进行定位，其数量和位置可根据各电厂汽轮机端环的形式而自由设定。上部安装螺栓孔4设置在上部挡油环7的边缘，用于插入螺栓与挡油板座进行固定。中分面定位销5为上部挡油环和下部挡油环安装时的定位所用，挡油环左右两侧均开有一个定位孔，安装时上下部挡油环就位后安装中分面定位销5以限制挡油环左右移动。中分面紧固件6为带上部挡油环和下部挡油环安装时的紧固所用，上下部挡油环中间安装有密封垫片，两者利用中分面紧固件6紧固，紧固密封后可以避免轴承箱中油从中分面外溢。上部挡油环7整体为开口向下的半圆环形，在其内壁上设置有环形集油凹槽，两侧设置有“L”形缺口，以便安装中分面紧固件6和中分面定位销5，其采用金属材料制成，材料易得，结构强度足够。下部挡油环8整体为开口向上的半圆环，在其内壁上设置有环形集油凹槽，与上部挡油环7相对设置，其上端面与上部挡油环对应处开有相应的螺纹孔和定位销孔。下部定位孔9设置在下部挡油环8的边缘，为便于安装时的定位，利用销钉或者螺栓进行定位，其数量和位置可根据各电厂汽轮机端环的形式而自由设定。下部安装螺栓孔10设置在下部挡油环8的边缘，用于插入螺栓与挡油板座进行固定。 [0026] 如图2所示，本发明的可拆卸式挡油密封环还包括探头安装密封塞11、探头安装通道12、挡油密封齿13、密封垫片15、密封螺钉16、挡油密封环本体17、回油挡环18、第一集油通道19、第二集油通道20和中部紧固螺栓21。探头安装密封塞11用于对探头安装密封孔1进行封闭，当不需要安装探头时，探头安装密封塞11位于探头安装密封孔1中。探头安装通道12位于探头安装密封孔1的下方，向下延伸至上部挡油环7的内壁，用于穿过探头。挡油密封齿13整体为铜质圆环形凸起，共有四至六道，优选为五道，由前至后依次设置在挡油密封环本体17的内壁上，用于密封挡油密封环本体17与轴之间的间隙。密封垫片15整体为圆环形，位于密封环本体17与轴承箱体14接触面的边缘，起密封作用。密封螺钉16安装在下部安装螺栓孔10中，用于实现挡密封环本体17的固定。挡油密封环本体17即为上部挡油环7和下部挡油环8组合而成的整体。回油档环18位于挡油密封环本体17后端面的下部，用于部分封闭第二集油通道20以减轻回油的冲击压力。第一集油通道19整体为“L”形，包括相连通的横向通道和纵向通道，纵向通道一端开口设置在第四道和第五道挡油密封齿之间，横向通道开口设置在挡油密封环本体17内壁集油凹槽的前端面。第二集油通道20分为三层纵向通道和一层横向通道，横向通道贯穿挡油密封环本体内壁集油凹槽的后端面和挡油密封环本体的后端面，纵向通道连通挡油密封环本体的内壁和横向通道，三层纵向通道分别位于第二道和第三道挡油密封齿13之间、第一道和第二道挡油密封齿13之间、第一道挡油密封齿13后端。中部紧固螺栓21设置在上部挡油环7“L”形缺口的前端面上，用于将挡油密封环本体17固定在挡油板座上。 [0027] 如图3所示，本发明还包括回油挡环18包括回油挡板22和回油视窗23。回油挡板22整体为多边形，焊接在回油视窗23上，回油通过回油视窗23回流到轴承箱体14中。 [0028] 如图4所示，第一集油通道19和第二集油通道20，均由回油通道24和回油孔25组成。回油通道24为图2中的纵向通道，共有多道，沿挡油密封环本体17下端内壁周向依次设置，共有多道，优选为八道。回油孔25为图2中的横向通道，共有多道，沿挡油密封环本体17下端内壁周向依次设置，共有多道，优选为八道。轴承上泄露的润滑油顺着回油通道24流至回油孔25中，由回油孔25回流至轴承箱体14中。 [0029] 如图5所示，本发明还包括中分面紧固件安装孔26和中分面定位孔27，中分面紧固件安装孔26设置在上部挡油环7“L”形缺口的下端，用于安装中分面紧固件6。中分面定位孔27设置在上部挡油环7“L”形缺口的下端，用于安装中分面定位销5。 [0030] 本发明的工作原理是如下： [0031] 安装完毕后，当润滑油沿轴向外甩油，首先将被包括二至四道挡油密封齿13在内的第一重密封所阻拦，当第一道挡油密封齿13失效，经过第一道挡油密封齿13的油，将通过第一道和第二道挡油密封齿13之间的集油通道返回至轴承箱体14中；当第一、二道密封齿失效，泄漏的油经过第二道挡油密封齿13，将通过第二道和第三道挡油密封齿13之间的集油通道返回至轴承箱体14中；当以上三道挡油密封齿13均失效时，此时包括两道挡油密封齿13在内的第二重密封开始作用，泄漏的润滑油进入挡油环的集油凹槽，集油凹槽中的油通过回油通道，返回至轴承箱体14中。 [0032] 当第四道挡油密封齿13失效后，集油凹槽也无法有效的将油返回至轴承箱体14中后，沿着轴向甩出的油通过第四道挡油密封齿13，将通过第四道和第五道挡油密封齿13之间的集油通道返回至集油凹槽，并通过回油通道，最终返回至轴承箱体14中。 [0033] 因此，该装置共有三重措施，包括第一重密封、集油凹槽、第二重密封，从而防止润滑油甩出，多重防御有效的保证了其挡油密封环的密封性。 [0034] 本发明的优点在于： [0035] 1.设计了双重密封齿，且第一重密封齿与第二重密封齿之间设计了集油槽，便于从第一重密封齿漏出的油可以由集油槽收集，并沿着回油通道回油。 [0036] 2.增设了回油槽，便于收集油挡齿间隙的漏油，其漏油沿着集油槽和回油通道返回至轴承箱中。 [0037] 3.其采用的材质可根据实际环境和介质选择相应材料，灵活性较大。 [0038] 4.该挡油密封环拆装方便，密封形式简单、可靠。 [0039] 5.该挡油密封环装置强度高，提高了设备运行期间的可靠性。 [0040] 上面结合实施例对本发明的实施方法作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。本发明说明书中未作详细描述的内容均可以采用现有技术。