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一种汽车空调集液总成

申请号 CN202410023038.4 申请日 2024-01-08 公开(公告)号 CN117847863A 公开(公告)日 2024-04-09
申请人 重庆市鹏业机械有限公司; 发明人 李同全;
摘要 本 发明 提供一种 汽车 空调 集液总成,涉及汽车空调领域。该汽车空调集液总成,包括储液罐,所述储液罐的上 侧壁 固定连接有第一接头、第二接头以及第三接头,所述第一接头的下端固定连接有进料管,所述进料管的下端固定连接有干燥盒,所述干燥盒的下侧壁固定连接有出液管;所述第二接头的下端固定连接有连接U管,所述连接U管的出料口一端固定连接有单向调节 阀 ,所述储液罐的上内壁固定连接有 保护罩 盖,所述保护罩盖位于连接U管出料口的正上侧。通过干燥盒的使用,可以有效提高气态 液化 剂的液化效果,并且可以有效降低液态制冷剂中的气体含量,消除因为气态制冷剂流经 蒸发 器 时产生的噪音,提高空调的使用效果。
权利要求

1.一种汽车空调集液总成,包括储液罐(1),其特征在于:所述储液罐(1)的上侧壁固定连接有第一接头(101)、第二接头(102)以及第三接头(103),所述第一接头(101)的下端固定连接有进料管(6),所述进料管(6)的下端固定连接有干燥盒(601),所述干燥盒(601)的下侧壁固定连接有出液管(6014);
所述第二接头(102)的下端固定连接有连接U管(7),所述连接U管(7)的出料口一端固定连接有单向调节(701),所述储液罐(1)的上内壁固定连接有保护罩盖(9),所述保护罩盖(9)位于连接U管(7)出料口的正上侧;
所述第三接头(103)的下端固定连接有出气管(8),所述储液罐(1)的内侧壁固定连接有气压传感器(106),所述储液罐(1)的外壳设置有双层结构,所述双层结构的外层设置为防撞套(104),所述双层结构的内层设置为高压内层(105)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调集液总成,其特征在于:所述储液罐(1)的内部设置有制冷剂(107),所述出液管(6014)的下端位于制冷剂(107)上侧,所述出气管(8)的下端伸入制冷剂(107)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调集液总成,其特征在于:所述干燥盒(601)的内部固定连接过滤网(6013),所述干燥盒(601)的内部且位于过滤网(6013)上侧设置有干燥剂(6011),所述过滤网(6013)的下侧且位于干燥盒(601)的内部固定设置有冲击层(6012),所述冲击层(6012)的外围设置为透气网,所述冲击层(6012)的内部均匀设置有若干球形颗粒。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调集液总成,其特征在于:所述单向调节阀(701)的内部固定连接有调节内套(7011),所述调节内套(7011)的内部滑动连接有滑动活塞(7014),所述滑动活塞(7014)与调节内套(7011)的底部之间设置有连接弹簧(7013)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调集液总成,其特征在于:所述调节内套(7011)的外侧壁设置有若干出气孔(7012),所述储液罐(1)内部气态制冷剂(107)通过连接U管(7)的一端、调节内套(7011)、出气孔(7012)以及单向调节阀(701)进入连接U管(7)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调集液总成,其特征在于:所述储液罐(1)通过第一接头(101)安装有换热器(5),所述换热器(5)的输入端固定连接有冷凝器(4),所述冷凝器(4)的输入端固定连接有压缩机(3)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调集液总成,其特征在于:所述第二接头(102)以及第三接头(103)的上端安装有同轴管,所述同轴管的一端安装有蒸发器(2),所述同轴管的一端且位于第二接头(102)以及第三接头(103)之间固定连接有流管
8.根据权利要求7所述的一种汽车空调集液总成,其特征在于:所述同轴管内部且位于第三接头(103)的右侧设置有第一控制阀,所述第二接头(102)的内部设置有第二控制阀。

说明书全文

一种汽车空调集液总成

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车空调技术领域,具体为一种汽车空调集液总成。

背景技术

[0002] 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。
[0003] 但是现有的空调系统在制冷模式下,没有储液装置,因而导致流入蒸发器中的制冷剂没有过冷度甚至存在气态的可能,会使制冷效率偏低且有制冷剂流动异音产生,影响用户用车体验。

发明内容

[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车空调集液总成,解决了现有的空调系统由于缺少储液装置导致制冷效率低的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种汽车空调集液总成,包括储液罐,所述储液罐的上侧壁固定连接有第一接头、第二接头以及第三接头,所述第一接头的下端固定连接有进料管,所述进料管的下端固定连接有干燥盒,所述干燥盒的下侧壁固定连接有出液管;
[0008] 所述第二接头的下端固定连接有连接U管,所述连接U管的出料口一端固定连接有单向调节,所述储液罐的上内壁固定连接有保护罩盖,所述保护罩盖位于连接U管出料口的正上侧;
[0009] 所述第三接头的下端固定连接有出气管,所述储液罐的内侧壁固定连接有气压传感器,所述储液罐的外壳设置有双层结构,所述双层结构的外层设置为防撞套,所述双层结构的内层设置为高压内层。
[0010] 优选的,所述储液罐的内部设置有制冷剂,所述出液管的下端位于制冷剂上侧,所述出气管的下端伸入制冷剂的内部,能够对液态制冷剂进行抽取
[0011] 优选的,所述干燥盒的内部固定连接过滤网,所述干燥盒的内部且位于过滤网上侧设置有干燥剂,能够对制冷剂中的分进行吸收,所述过滤网的下侧且位于干燥盒的内部固定设置有冲击层,所述冲击层的外围设置为透气网,所述冲击层的内部均匀设置有若干球形颗粒,加剧气态制冷剂之间的冲击,从而可以促进气态制冷剂的液化
[0012] 优选的,所述单向调节阀的内部固定连接有调节内套,所述调节内套的内部滑动连接有滑动活塞,所述滑动活塞与调节内套的底部之间设置有连接弹簧,通过滑动活塞以及连接弹簧的设置可以有效避免气态制冷剂的回流。
[0013] 优选的,所述调节内套的外侧壁设置有若干出气孔,所述储液罐内部气态制冷剂通过连接U管的一端、调节内套、出气孔以及单向调节阀进入连接U管的内部,气态制冷剂通过连接U管的一端、单向调节阀以及连接U管主体并从第二接头排出。
[0014] 优选的,所述储液罐通过第一接头安装有换热器,所述换热器的输入端固定连接有冷凝器,所述冷凝器的输入端固定连接有压缩机
[0015] 优选的,所述第二接头以及第三接头的上端安装有同轴管,所述同轴管的一端安装有蒸发器,所述同轴管的一端且位于第二接头以及第三接头之间固定连接有流管
[0016] 优选的,所述同轴管内部且位于第三接头的右侧设置有第一控制阀,所述第二接头的内部设置有第二控制阀,通过调节两个控制阀可以调节气态制冷剂以及液态制冷剂的流动。
[0017] 工作原理:在该装置使用时,首先将储液罐1、蒸发器2、压缩机3、冷凝器4以及换热器5通过气体管道连接,该空调系统工作时,制冷剂从压缩机3输入到冷凝器4,再经过换热器5后经第一接头101进入储液罐1内的进料管6中,气态冷凝剂经过干燥盒601时,干燥剂6011能够对制冷剂中的水分进行吸收,冲击层内部的若干球形颗粒能够加剧气态制冷剂之间的冲击,从而可以促进气态制冷剂的液化,在制冷模式下,由于第二控制阀关闭、第一控制阀开启,液态制冷剂通过出气管8进入蒸发器2中,蒸发器2蒸发后的气态制冷剂从内流体管道以及回流管并进入压缩机3实现循环,制冷剂在经过同轴管70时,进行换热,具备一定的过冷度,提高空调的制冷效果,在制热模式下,由于第二控制阀打开,第一控制阀关闭,气态的制冷剂通过连接U管7的一端、单向调节阀701以及连接U管7主体并从第二接头102排出,气态制冷剂通过回流管进入压缩机3实现循环。
[0018] (三)有益效果
[0019] 本发明提供了一种汽车空调集液总成。具备以下有益效果:
[0020] 1、该集液总成在进料管的中部设置有干燥盒,干燥剂能够对制冷剂中的水分进行吸收,冲击层内部的若干球形颗粒能够加剧气态制冷剂之间的冲击,从而可以促进气态制冷剂的液化,两者结合,可以有效提高气态液化剂的液化效果,并且可以有效降低液态制冷剂中的气体含量,消除因为气态制冷剂流经蒸发器时产生的噪音,提高空调的使用效果。
[0021] 2、该集液总成设置了单向控制阀,单向控制阀可以使得储液罐中的气态制冷剂可以通过连接U管进入压缩机中,保证回流管中的制冷剂无法进入储液罐中,从而可以避免制冷剂回流导致制冷剂循环效率下降,大大提高了制冷剂循环效率。附图说明
[0022] 图1为本发明中的储液罐示意图;
[0023] 图2为本发明中的储液罐剖视示意图;
[0024] 图3为本发明的结构示意图;
[0025] 图4为本发明中的干燥盒内部示意图;
[0026] 图5为本发明中的单向调节阀内部示意图;
[0027] 图6为本发明中的储液罐俯视示意图。
[0028] 其中,1、储液罐;101、第一接口;102、第二接头;103、第三接头;104、防撞套;105、高压内层;106、气压传感器;107、制冷剂;2、蒸发器;3、压缩机;4、冷凝器;5、换热器;6、进料管;601、干燥盒;6011、干燥剂;6012、冲击层;6013、过滤网;6014、出液管;7、连接U管;701、单向调节阀;7011、调节内套;7012、出气孔;7013、连接弹簧;7014、滑动活塞;8、储液管;9、保护罩盖。

具体实施方式

[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0030] 实施例一:
[0031] 如图1‑6所示,本发明实施例提供一种汽车空调集液总成,包括储液罐1,储液罐1的内部设置有制冷剂107,出液管6014的下端位于制冷剂107上侧,出气管8的下端伸入制冷剂107的内部,能够对液态制冷剂进行抽取,储液罐1的上侧壁固定连接有第一接头101、第二接头102以及第三接头103,第一接头101的下端固定连接有进料管6,进料管6的下端固定连接有干燥盒601,干燥盒601的内部固定连接过滤网6013,干燥盒601的内部且位于过滤网6013上侧设置有干燥剂6011,能够对制冷剂中的水分进行吸收,过滤网6013的下侧且位于干燥盒601的内部固定设置有冲击层6012,冲击层6012的外围设置为透气网,冲击层6012的内部均匀设置有若干球形颗粒,加剧气态制冷剂之间的冲击,从而可以促进气态制冷剂的液化,干燥盒601的下侧壁固定连接有出液管6014;
[0032] 第二接头102的下端固定连接有连接U管7,连接U管7的出料口一端固定连接有单向调节阀701,单向调节阀701的内部固定连接有调节内套7011,调节内套7011的内部滑动连接有滑动活塞7014,滑动活塞7014与调节内套7011的底部之间设置有连接弹簧7013,通过滑动活塞7014以及连接弹簧的设置可以有效避免气态制冷剂的回流,调节内套7011的外侧壁设置有若干出气孔7012,储液罐1内部气态制冷剂107通过连接U管7的一端、调节内套7011、出气孔7012以及单向调节阀701进入连接U管7的内部,气态制冷剂通过连接U管7的一端、单向调节阀701以及连接U管7主体并从第二接头102排出,储液罐1的上内壁固定连接有保护罩盖9,保护罩盖9位于连接U管7出料口的正上侧;
[0033] 第三接头103的下端固定连接有出气管8,储液罐1的内侧壁固定连接有气压传感器106,储液罐1的外壳设置有双层结构,双层结构的外层设置为防撞套104,对储液罐1进行保护,双层结构的内层设置为高压内层105,提高储液罐1的抗压效果。
[0034] 储液罐1通过第一接头101安装有换热器5,换热器5的输入端固定连接有冷凝器4,冷凝器4的输入端固定连接有压缩机3,第二接头102以及第三接头103的上端安装有同轴管,同轴管的一端安装有蒸发器2,同轴管的一端且位于第二接头102以及第三接头103之间固定连接有回流管,同轴管内部且位于第三接头103的右侧设置有第一控制阀,第二接头102的内部设置有第二控制阀,通过调节两个控制阀可以调节气态制冷剂以及液态制冷剂的流动。
[0035] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。