门窗悬停结构

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门窗悬停结构
申请号	CN201210588976.6	申请日	2012-12-29	公开(公告)号	CN103899169A	公开(公告)日	2014-07-02
申请人	鸿富锦精密工业(武汉)有限公司; 鸿海精密工业股份有限公司;			发明人	范永昌;
摘要	一种门窗悬停结构，安装于相互开合的框体与门窗板体之间，该门窗悬停结构包括支撑架、支撑杆及弹性件，该支撑杆一端与该支撑架分别固定于框体与门窗板体上，该支撑杆另一端滑动安装于该支撑架内，该支撑杆在该支撑架内一端设有一滑动销，该弹性件安装于该支撑杆上，该支撑架设有定位滑道及移出滑道，该定位滑道一侧设有若干凸起的定位部，每一定位部设有卡槽，该支撑架还包括若干移位拨片。该滑动销可卡入该若干定位部的卡槽内使该门窗板体悬停，并可沿移位拨片滑至移出滑道关闭该门窗板体，操作便捷。
权利要求	1.一种门窗悬停结构，安装于相互开合的框体与门窗板体之间，其特征在于：该门窗悬停结构包括支撑架、支撑杆及弹性件，该支撑杆一端与该支撑架分别固定于框体与门窗板体上，该支撑杆另一端滑动安装于该支撑架内，该支撑杆在该支撑架内一端设有一滑动销，该弹性件安装于该支撑杆上用于拉动该支撑杆使该框体相对门窗板体关闭，该支撑架设有定位滑道及移出滑道，该定位滑道一侧设有若干凸起的定位部，每一定位部设有卡槽，该支撑架还包括若干安装于该定位滑道另一侧的移位拨片，该移位拨片弹性延伸至该定位滑道内；相对框体定位该门窗板体时，该支撑杆的滑动销卡扣于该卡槽内；相对框体关闭该门窗板体时，该滑动销受该移位拨片的阻挡从该定位滑道移入该移出滑道并滑动至闭合位置。 2.如权利要求1所述的门窗悬停结构，其特征在于：该门窗悬停结构还包括有若干挡片，该挡片设置于该定位滑道与该移出滑道之间并能向该移出滑道内转动。 3.如权利要求1所述的门窗悬停结构，其特征在于：每一定位部还包括一倾斜的过渡面，该过渡面与该卡槽位于该定位部的两侧。 4.如权利要求3所述的门窗悬停结构，其特征在于：每一移位拨片末端抵触该过渡面，打开该门窗板体时，该移位拨片能受该滑动销抵触向远离该过渡面一侧转动。 5.如权利要求1所述的门窗悬停结构，其特征在于：该定位滑道的延伸方向大致平行于该移出滑道，该定位滑道的末端与该移出滑道末端相通。 6.如权利要求1所述的门窗悬停结构，其特征在于：该支撑架包括一架体，该定位滑道及该移出滑道设于该架体内，该架体的外框横截面大致呈U形。 7.如权利要求6所述的门窗悬停结构，其特征在于：该架体包括一侧板及自该侧板两端平行延伸的定位板，每一定位板上开设有定位滑槽，该定位滑槽间形成该定位滑道。 8.如权利要求6所述的门窗悬停结构，其特征在于：该架体包括两自该侧板两侧延伸出的移出滑轨，每一移出滑轨的截面大致呈L形，该两移出滑轨共同形成该移出滑道。 9.如权利要求8所述的门窗悬停结构，其特征在于：该支撑杆包括杆体，该滑动销固定于该杆体末端，该滑动销两端自该杆体内凸出。 10.如权利要求1所述的门窗悬停结构，其特征在于：该卡槽的开口方向与该门窗板体打开时该滑动销的移动方向相同。
说明书全文	门窗悬停结构技术领域 [0001] 本发明涉及一种门窗悬停结构，特别是指一应用于门窗上的开启悬停结构。背景技术 [0002] 现有门窗打开并能停稳的装置一般有两种，第一种是在门窗上固定一个小环，在门框上连接一支撑杆，将门窗打开后，将支撑杆扣入小环，利用支撑杆能使门窗以一定的角度打开并被固定；第二种是利用两片扁平的支撑杆，一片支撑杆的一端固定在门窗上，另一片支撑杆的一端固定在门框上，两片支撑杆的剩下端连接在一起。利用两片支撑杆的磨擦力使门窗在任意角度停止。对于第一种方法，门窗打开时，需要一只手将门窗停在一定角度并扶稳，另一只手将支撑杆扣入小环中，将门窗收回同样需要用到两只手，使用比较麻烦。第二种方法，门窗的稳定度通过支撑杆的磨擦力的大小实现，开合力度不易确定。发明内容 [0003] 鉴于以上内容，有必要提供一种可稳固实现门窗悬停功能的门窗悬停结构。 [0004] 一种门窗悬停结构，安装于相互开合的框体与门窗板体之间，该门窗悬停结构包括支撑架、支撑杆及弹性件，该支撑杆一端与该支撑架分别固定于框体与门窗板体上，该支撑杆另一端滑动安装于该支撑架内，该支撑杆在该支撑架内一端设有一滑动销，该弹性件安装于该支撑杆上用于拉动该支撑杆使该框体相对门窗板体关闭，该支撑架设有定位滑道及移出滑道，该定位滑道一侧设有若干凸起的定位部，每一定位部设有卡槽，该支撑架还包括若干安装于该定位滑道另一侧的移位拨片，该移位拨片弹性延伸至该定位滑道内；相对框体定位该门窗板体时，该支撑杆的滑动销卡扣于该卡槽内；相对框体关闭该门窗板体时，该滑动销受该移位拨片的阻挡从该定位滑道移入该移出滑道并滑动至闭合位置。 [0005] 一实施方式中，该门窗悬停结构还包括有若干挡片，该挡片设置于该定位滑道与该移出滑道之间并能向该移出滑道内转动。 [0006] 一实施方式中，每一定位部还包括一倾斜的过渡面，该过渡面与该卡槽位于该定位部的两侧。 [0007] 一实施方式中，每一移位拨片末端抵触该过渡面，打开该门窗板体时，该移位拨片能受该滑动销抵触向远离该过渡面一侧转动。 [0008] 一实施方式中，该定位滑道的延伸方向大致平行于该移出滑道，该定位滑道的末端与该移出滑道末端相通。 [0009] 一实施方式中，该支撑架包括一架体，该定位滑道及该移出滑道设于该架体内，该架体的外框横截面大致呈U形。 [0010] 一实施方式中，该架体包括一侧板及自该侧板两端平行延伸的定位板，每一定位板上开设有定位滑槽，该定位滑槽间形成该定位滑道。 [0011] 一实施方式中，该架体包括两自该侧板两侧延伸出的移出滑轨，每一移出滑轨的截面大致呈L形，该两移出滑轨共同形成该移出滑道。 [0012] 一实施方式中，该支撑杆包括杆体，该滑动销固定于该杆体末端，该滑动销两端自该杆体内凸出。 [0013] 一实施方式中，该卡槽的开口方向与该门窗板体打开时该滑动销的移动方向相同。 [0014] 与现有技术相比，该滑动销可卡入该若干定位部的卡槽内使该门窗板体悬停，并可沿移位拨片滑至移出滑道关闭该门窗板体，操作便捷。附图说明 [0015] 图1是本发明一实施方式中一门窗悬停结构的部分立体分解图。 [0016] 图2是图1中一支撑架的部分立体分解图。 [0017] 图3是图1中该门窗悬停结构的部分立体组装图。 [0018] 图4是图3中沿IV-IV方向的部分截面示意图。 [0019] 图5是图4中该门窗悬停结构处于收合状态的部分截面示意图。 [0020] 图6是图4中一滑动销移出时的部分截面示意图。 [0021] 主要元件符号说明支撑架 10 架体 11 侧板 111 定位板 113 定位滑槽 1132 定位部 1135 过渡面 1136 卡槽 1137 定位滑道 1139 移出滑轨 115 承载板 1152 移出滑道 1159 移位拨片 13 第一扭簧 131 挡片 15 第二扭簧 151 支撑杆 30 杆体 31 滑动销 33 固定片 35 弹性元件 50 门窗板体 100 框体 200 凹口 202 如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。具体实施方式 [0022] 请参阅图1，本发明一实施方式中，一门窗悬停结构安装于一框体200及一门窗板体100之间用于使该门窗板体100相对该框体200悬停在可控的角度。该框体200及该门窗板体100之间枢转连接。该框体200上开设有凹口202。 [0023] 该门窗悬停结构包括一支撑架10、一支撑杆30及一弹性元件50。该弹性元件50可为一拉簧。 [0024] 该支撑杆30包括一杆体31、一枢转安装于该杆体31一末端的固定片35及一安装于该杆体31另一末端的滑动销33。该滑动销33为柱状，该滑动销33两端自该杆体31上向外凸出。 [0025] 请继续参阅图2，该支撑架10包括一架体11、若干安装于该架体11上的移位拨片13及挡片15。该架体11包括一侧板111、两自该侧板111末端平行延伸的定位板113及两移出滑轨115。该架体11的外框大致呈U形。每一定位板113开设有一定位滑槽1132，该定位板113于该定位滑槽1132远离该侧板111一侧设有若干定位部1135，该若干定位部 1135大致呈波浪状，每一定位部1135包括一倾斜的过渡面1136及一用于卡扣该滑动销33的卡槽1137。该两定位板113上的定位滑槽1132共同形成用于导引与卡扣该滑动销33的定位滑道1139。该两移出滑轨115自该侧板111两侧延伸形成，每一移出滑轨115的截面大致呈L形。该两移出滑轨115共同形成该移出滑道1159。每一移出滑轨115的末端向内弯折有若干间隔的承载板1152。每一卡槽1137的开口大致面向一第一方向。该定位滑道 1139的延伸方向大致平行于该移出滑道1159，该定位滑道1139的末端与该移出滑道1159末端相通。 [0026] 每一移位拨片13通过一第一扭簧131安装于每一承载板1152上。每一移位拨片13的伸入该定位滑道1139内。每一移位拨片13为三角形片体。在本实施方式中，每一移位拨片13的自由末端抵触于每一过渡面1136上。每一移位拨片13向该第一方向倾斜。每一挡片15通过一第二扭簧151枢转安装于该每一承载板1152上。在初始位置时，该承载板1152连接该两相邻的承载板1152。该承载板1152可向该移出滑道1159内转动。该挡片15的自由末端沿相反于该第一方向的第二方向延伸。 [0027] 请参阅图5，组装时，将该支撑杆30的固定片35固定于该框体200上，将该滑动销33安装于该杆体31的末端。将该弹性元件50两端分别安装于该杆体31及框体200上。该滑动销33伸入该架体11两侧的定位滑槽1132内。将该移位拨片13及该挡片15分别安装于该架体11上。将该架体11的侧板111固定于该门窗板体100上。在该初始位置时，该滑动销33位于该定位滑道1139的一端。 [0028] 请参阅图3与图4，相对该框体200打开该门窗板体100时，该滑动销33在该定位滑道1139内沿该第一方向滑动。该弹性元件50弹性拉伸并相对该框体200方向拉动该支撑杆30。该滑动销33紧贴该定位部1135移动。当需要悬停该门窗板体100时，该滑动销33越过该过渡面1136并向后移动卡入对应的卡槽1137内。该门窗板体100相对该框体200固定。 [0029] 请参阅图6，当要关闭该门窗板体100时，将该门窗板体100略微向前移动使该滑动销33刚刚滑过该移位拨片13的末端。再关闭该门窗板体100，该滑动销33沿该移位拨片13滑入该挡片15处。该滑动销33挤压该挡片15使该挡片15向该移出滑道1159内弹性变形。该滑动销33此时移入该移出滑道1159并在该弹性元件50的拉力作用下沿该移出滑道1159滑入该定位滑道1139的末端。 [0030] 在本实施方式中，该门窗板体100悬停的角度可通过该定位部1135、该移位拨片13及该挡片15的数量确定。可想而知，该支撑架10及该支撑杆30可调换位置安装于框体 200及该门窗板体100上而不影响本实施方式的实施。 [0031] 在另一实施方式中，由于该滑动销33自该移出滑道1159移出时抵触该架体11的侧板111，该挡片15可省略。该移位拨片13可与该过渡面1136间留有间隙不影响导引该滑动销33。