基本信息:
- 专利标题： 机动车辆电池
- 申请号：CN201310336071.4 申请日：2013-08-05
- 公开(公告)号：CN103682200B 公开(公告)日：2017-06-06
- 发明人： T·弗里茨 , A·克劳斯曼 , K·威福勒 , C·G·弗鲁格
- 申请人： F·波尔希名誉工学博士公司 , 三星SDI株式会社 , 罗伯特·博世有限公司
- 申请人地址： 德国斯图加特; ;
- 专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司,三星SDI株式会社,罗伯特·博世有限公司
- 当前专利权人： 三星SDI株式会社
- 当前专利权人地址： 韩国京畿道
- 代理机构： 北京北翔知识产权代理有限公司
- 代理人： 邵静玥; 杨勇
- 优先权： 102012015817.3 20120810 DE
- 主分类号： H01M2/10
- IPC分类号： H01M2/10 ; B62M6/90 ; B60K1/04
摘要：
一种机动车辆电池包括至少一个电池模块（10），其中这个或各个电池模块（10）具有由多个电池模块壁（12）界定的多个电池单体（11），其中这个或各个电池模块（10）通过两个相对的电池模块壁（12）而被紧固到一个电池壳体的多个壁（14）上或者被紧固到一个车身结构的多个壁上，其中在这个对应的电池模块通过其而被紧固到该电池壳体的或该车身结构的多个壁（14）上的这些电池模块壁与该电池壳体的或该车身结构的对应壁（14）之间在各自情况下定位了一个变形元件（15），所述变形元件起使对应的电池模块间接紧固到该电池壳体上或者间接紧固到该车身结构上的作用。
公开/授权文献:
- CN103682200A 机动车辆电池 公开/授权日：2014-03-26
IPC结构图谱:
| H | 电学 |
| --H01 | 基本电气元件 |
| ----H01M | 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组 |
| ------H01M2/00 | 非活性部件的结构零件或制造方法 |
| --------H01M2/10 | .安装架；悬挂装置；减震器；搬运或输送装置；保持装置 |