基本信息:
- 专利标题： 一种基于真实路况信息的自适应ECMS能量管理策略
- 申请号：CN202311210982.2 申请日：2023-09-19
- 公开(公告)号：CN117184034A 公开(公告)日：2023-12-08
- 发明人： 叶心 , 田仕铭 , 谭伟 , 叶明 , 李鑫钢
- 申请人： 重庆理工大学
- 申请人地址： 重庆市巴南区红光大道69号
- 专利权人： 重庆理工大学
- 当前专利权人： 重庆理工大学
- 当前专利权人地址： 重庆市巴南区红光大道69号
- 代理机构： 重庆为信知识产权代理事务所
- 代理人： 唐攀
- 主分类号： B60W20/11
- IPC分类号： B60W20/11 ; B60W20/15 ; G06F30/20 ; G06F30/15 ; G06F30/367 ; G06N3/0442 ; G06N3/08 ; G05B13/04 ; G06F111/04 ; G06F111/10
摘要：
本发明公开了一种基于真实路况信息的自适应ECMS能量管理策略，以双轴并联式构型的PHEV车辆为研究对象，包括整车建模、ECMS问题的构建、修正ECMS约束SOC轨迹、等效因子自适应、基于城市实际驾驶路况信息对SOC全局规划、基于发动机启停优化上层约束控制、搭建控制策略模型以及结果仿真分析等环节。结果表明，与CD‑CS策略相比PHEV的燃油经济性提高了7.85％，与Time‑AECMS和Distance‑AECMS两种策略相比分别提高6.44％和4.27％；所提基于发动机启停优化的上层约束控制在PHEV燃油经济性影响很小的情况下使发动机启停次数降低减少24％，有效降低发动机启停次数。