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21. 发明授权

CN110770046B 车辆轮胎有权
公开(公告)号：CN110770046B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201880039927.2
申请日：2018-03-19
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：斯特凡·里特韦格 , 彼得·博根许茨
IPC分类号： B60C13/00
摘要：一种在固化模具中固化的呈径向结构形式的车辆轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面、胎圈区域和侧壁(1)，其中这些侧壁(1)在其侧壁表面上具有信息(2)，这些信息作为纹理(3)被布置在平坦的侧壁表面(4)中，或者这些信息作为平坦的侧壁表面被布置在纹理中，其中‑该纹理(3)具有纹理深度(5)，该纹理深度沿轴向方向(rR)从该纹理的表面(6)直至该纹理的底部(7)进行测量，‑最大的雕刻深度(8)是确定的，该最大的雕刻深度沿轴向方向(rR)从该平坦的侧壁表面(4)直至该纹理的假想的、延长的底部(10)进行测量，‑并且该最大的雕刻深度(8)大于该纹理深度(5)，从而使得在该侧壁的表面上、在从该平坦的侧壁表面(4)向该纹理的表面(6)的过渡部处设计有阶梯(9)。该阶梯高度(11)小于等于0.09mm，该最大的雕刻深度(8)为0.0至0.40mm，并且该纹理深度(5)为0.05至0.30mm。

22. 发明授权

CN109476185B 车辆轮胎有权
公开(公告)号：CN109476185B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201780045197.2
申请日：2017-05-18
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：斯特凡·里特韦格
IPC分类号： B60C11/03
摘要：本发明披露了一种具有至少一个圆周肋(1)的车辆轮胎胎面花纹，其中，横向延伸沟纹(4，4’)形成在该圆周肋(1)中，这些横向延伸沟纹从沟纹(4，4’)的范围的起点在第一延伸部分(5)和邻接的第二延伸部分(6)上轴向延伸至周向沟纹(2)并进入该周向沟纹(2)，该沟纹的范围的起点形成在距这些周向沟纹(2，3)某一轴向距离处，其中，该沟纹(4，4’)形成有宽度b，该宽度在该范围的起点与该周向沟纹(2)之间沿其整个范围增加，其中，该沟纹(4，4’)在其范围的路线中在该第一延伸部分(5)与该第二延伸部分(6)之间形成有顶点(8)，其中，该沟纹(4，4’)从该范围的起点沿其在该第一延伸部分(5)中的范围至该顶点(8)的延伸方向形成为在圆周方向U上的方向分量比在轴向方向A上的方向分量大，并且在该顶点(8)之间在该整个第二延伸部分(6)上直至进入该周向沟纹(2)的延伸方向形成为在轴向方向A上的方向分量比在圆周方向上的方向分量大，其中，该沟纹(4，4’)在该第一延伸部分(5)中形成有深度T1，该深度形成为从该范围的起点沿该范围在该第一延伸部分(5)上连续增加直至在该顶点(8)处达到其最大值T1max，并且在该第二延伸部分(6)中形成有恒定的深度T2，其中，T2≥T1max。

23. 发明公开

CN110770046A 车辆轮胎有权
公开(公告)号：CN110770046A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880039927.2
申请日：2018-03-19
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：斯特凡·里特韦格 , 彼得·博根许茨
IPC分类号： B60C13/00
摘要：一种在固化模具中固化的呈径向结构形式的车辆轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面、胎圈区域和侧壁(1)，其中这些侧壁(1)在其侧壁表面上具有信息(2)，这些信息作为纹理(3)被布置在平坦的侧壁表面(4)中，或者这些信息作为平坦的侧壁表面被布置在纹理中，其中-该纹理(3)具有纹理深度(5)，该纹理深度沿轴向方向(rR)从该纹理的表面(6)直至该纹理的底部(7)进行测量，-最大的雕刻深度(8)是确定的，该最大的雕刻深度沿轴向方向(rR)从该平坦的侧壁表面(4)直至该纹理的假想的、延长的底部(10)进行测量，-并且该最大的雕刻深度(8)大于该纹理深度(5)，从而使得在该侧壁的表面上、在从该平坦的侧壁表面(4)向该纹理的表面(6)的过渡部处设计有阶梯(9)。该阶梯高度(11)小于等于0.09mm，该最大的雕刻深度(8)为0.0至0.40mm，并且该纹理深度(5)为0.05至0.30mm。

24. 发明公开

CN109789738A 车辆轮胎有权
公开(公告)号：CN109789738A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059233.0
申请日：2017-07-03
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：斯特凡·里特韦格
IPC分类号： B60C13/00 , B60C13/02
CPC分类号： B60C13/001 , B60C13/02
摘要：一种带有侧壁(1)的车辆轮胎，该侧壁带有至少一个侧壁装饰，该侧壁装饰至少在该侧壁(1)的圆周区段上延伸，其中该侧壁装饰具有由表面结构化的第一和第二表面元素(5a，5b)构成的装饰面(2，2’)，其中这些第一表面元素(5a)吸收的光比这些第二表面元素(5b)更少。该侧壁装饰具有由网状延伸的平滑的表面元素(10，11)构成的图案，这些表面元素环绕或限制这些装饰面(2，2’)，其中这些第二表面元素(5b)在这些装饰面(2，2’)中在圆周方向上以及在径向方向上相对于该图案稍微移位地至少基本上重现该图案的阴影或影印部或该图案的一部分，其中这些装饰面(2，2’)的表面结构化的其余表面分别由至少一个第一表面元素(5a)构成。

25. 发明公开

CN109562654A 车辆充气轮胎有权
公开(公告)号：CN109562654A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780050249.5
申请日：2017-06-13
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：斯蒂芬·赫布斯特 , 斯特凡·里特韦格
IPC分类号： B60C11/03
摘要：披露了一种车辆充气轮胎，尤其是全地形轮胎或越野轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面(1)，该胎面被具有所提供的花纹深度(T)的周向沟纹(5，5')分成沿周向方向以环绕方式延伸的块列(2，3、4)和/或以花纹块方式构造的花纹肋，其中，块列(2，3、4)被横向沟纹(6，7，8)分成块(2a，3a，4a)并且与以花纹块方式构造的花纹肋一样配备有从这些周向沟纹(5，5')开始的封闭式沟纹(9，10，11)。提供了横向沟纹(6，7，8)和/或封闭式沟纹(9，10，11)，由于沿该周向方向邻近的这些块(2a，3a，4a)和/或块状结构之间的连接部，这些横向沟纹和/或封闭式沟纹具有比该花纹深度(T)更小的深度，其中，该连接部具有不同高度(h1，h2，h3，h4)的至少两个连接台阶(12，12'，13，13')，在每种情况下，该至少两个连接台阶中的最低连接台阶形成在这些横向沟纹(6，7，8)和/或这些封闭式沟纹(9，10，11)通入这些周向沟纹(5，5')的区域处，并且最高连接台阶(13，13')形成在横向沟纹(6，7，8)的中间区域中和在封闭式沟纹(9，10，11)的内端区域中。

26. 发明公开

CN109476185A 车辆轮胎有权
公开(公告)号：CN109476185A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780045197.2
申请日：2017-05-18
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：斯特凡·里特韦格
IPC分类号： B60C11/03
摘要：本发明披露了一种具有至少一个圆周肋(1)的车辆轮胎胎面花纹，其中，横向延伸沟纹(4，4’)形成在该圆周肋(1)中，这些横向延伸沟纹从沟纹(4，4’)的范围的起点在第一延伸部分(5)和邻接的第二延伸部分(6)上轴向延伸至周向沟纹(2)并进入该周向沟纹(2)，该沟纹的范围的起点形成在距这些周向沟纹(2，3)某一轴向距离处，其中，该沟纹(4，4’)形成有宽度b，该宽度在该范围的起点与该周向沟纹(2)之间沿其整个范围增加，其中，该沟纹(4，4’)在其范围的路线中在该第一延伸部分(5)与该第二延伸部分(6)之间形成有顶点(8)，其中，该沟纹(4，4’)从该范围的起点沿其在该第一延伸部分(5)中的范围至该顶点(8)的延伸方向形成为在圆周方向U上的方向分量比在轴向方向A上的方向分量大，并且在该顶点(8)之间在该整个第二延伸部分(6)上直至进入该周向沟纹(2)的延伸方向形成为在轴向方向A上的方向分量比在圆周方向上的方向分量大，其中，该沟纹(4，4’)在该第一延伸部分(5)中形成有深度T1，该深度形成为从该范围的起点沿该范围在该第一延伸部分(5)上连续增加直至在该顶点(8)处达到其最大值T1max，并且在该第二延伸部分(6)中形成有恒定的深度T2，其中，T2≥T1max。

27. 发明授权

CN104271366B 车辆轮胎的运行条带轮廓有权
公开(公告)号：CN104271366B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201380023587.1
申请日：2013-04-19
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：亚历山大·维斯特 , 托马斯·费尔南德斯 , 阿梅莉亚·奥尔加·贡萨尔维斯·安基维奇 , 斯特凡·里特韦格 , 克劳迪亚·多贝茨基 , 托马斯·布欣格尔 , 阿纳斯塔夏·波库塔-帕斯卡勒瓦
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/04
CPC分类号： B60C11/1204 , B60C11/04 , B60C11/1218 , B60C11/124 , B60C11/1272 , B60C2011/1213
摘要：本发明涉及一种用于具有细凹陷(2)的车辆轮胎的运行条带轮廓(1)，当从上方观察时该运行条带轮廓具有一种欧米伽形的几何形状，该几何形状由两个轴向部段(5，6)以及安排在所述轴向部段(5，6)之间的一个中央凸起(7)构成，其中该中央凸起(7)形成多个下部切口(10)；该凸起的最大程度(c)在该细凹陷(2)的深度轮廓上连续减小，其方式为使得这两个轴向部段(5，6)和该凸起在细凹槽底部(8)中被安排在一条直线上。

28. 发明授权

CN104428146B 车辆轮胎的胎面花纹有权
公开(公告)号：CN104428146B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380033854.3
申请日：2013-06-11
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：亚历山大·维斯特 , 阿梅莉亚·奥尔加·贡萨尔维斯· , 安基维奇 , 阿纳斯塔夏·波库塔-帕斯卡勒瓦 , 托马斯·布欣格尔-巴恩斯托夫 , 托马斯·费尔南德斯 , 斯特凡·里特韦格 , 克劳迪亚·多贝茨基
IPC分类号： B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1218 , B60C11/1281
摘要：本发明涉及一种具有如花纹块或胎面条带的凸花纹的车辆轮胎的胎面花纹，这些凸花纹具有至少一个细切入口(1)，该细切入口由胎面周边(5)向径向内部延伸并且在其深度走向中基本由两个区段(6，7)构成：-一个第一区段(6)，该第一区段从胎面周边(5)开始并且其中该细切入口段(7)，该第二区段连接到该第一区段(6)并且其中该细切入口(1)具有比在第一区段中的宽度(b1)更大的宽度(b2)，并且其中从该第一区段(6)向该第二区段(7)的过渡部是通过半径形成的。本发明的突出之处在于，该细切入口(1)具有径向延伸的压缩部(8)，这些压缩部在细切入口(1)的纵向延伸上是彼此间隔安排的。(1)具有大致恒定不变的宽度(b1)，-一个第二区

29. 发明授权

CN102341253B 车辆充气轮胎有权
公开(公告)号：CN102341253B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN200980157891.9
申请日：2009-11-24
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：马库斯·菲舍尔 , 斯特凡·里特韦格 , 加里·德金凯林 , 林政国 , 阿尔贝托·马焦拉
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/24
CPC分类号： B60C11/24 , B60C11/0309 , B60C2011/1361
摘要：本发明涉及车辆充气轮胎的一种轮胎条纹，该轮胎条纹具有由多个条纹沟槽(13，14，15)相互分开的、在径向上隆起的多个条纹单元(1，2，3，4)尤其是多个条纹块单元和/或条纹肋，其中至少一个条纹沟槽(14)以其主延伸的一个方向分量处于车辆充气轮胎的圆周方向U上的方式构成，其中所述条纹沟槽(14)构成为带有沿着其延伸取向的一个沟槽底(18)并且在所述沟槽底(18)的两侧相应地构成有一个沟槽壁(16，17)，所述沟槽壁在其径向R上从所述沟槽底(18)起一直延伸到径向向外地限定相邻的条纹单元(2，3)的罩面，其中在该沟槽底(18)中沿着该沟槽(14)的主延伸分布地构成有多个隆起(20)，其中，这些隆起(20)相应地由在横向于所述沟槽(14)的主延伸的方向上彼此相邻地安排的至少两个隆起段构成，其中所述隆起(20)在这两个彼此相邻地安排的隆起段的一个中形成了一个圆柱扇形体段或者一个圆锥台体段的罩面，并且在这两个彼此相邻地安排的隆起段的另一个中形成了一个圆柱扇形体段或者一个圆锥台体段的罩面，其中所述圆柱扇形体段或者圆锥台体段的这些轴线在所述沟槽(14)的下方由横向于所述沟槽(14)的主延伸方向的主方向分量构成，其中这两个相邻安排的隆起段在其相应的延伸上于所述隆起段中以彼此不同的曲率半径构成。

30. 发明公开

CN101878121A 具有受保护的侧壁标记的充气车辆轮胎有权复审申请
公开(公告)号：CN101878121A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200880116990.8
申请日：2008-08-21
申请人：大陆轮胎德国有限公司
发明人：斯特凡·里特韦格
IPC分类号： B60C13/00
CPC分类号： B60C13/001
摘要：本发明涉及一种充气车辆轮胎，它具有一个成形的胎冠(1)、两个侧壁(10)、以及至少一个保护肋(11)，该保护肋在该侧壁表面上遍及其圆周而延伸，并且其中该保护肋(11)被安置在一个侧壁标记(12)或一个侧壁装饰之上并且与其相距一个距离。保护肋(11)具有包括至少一个凹陷(14)的一种下负向轮廓，该下负向轮廓被构形为对应于面向该保护肋的侧壁标记(12)或侧壁装饰的正向轮廓，这样该保护肋(11)在凹陷(14)中至少部分地容纳该侧壁标记(12)或侧壁装饰的上半部。

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