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71. 发明公开

CN109562750A 制动系统及其操作方法无效
公开(公告)号：CN109562750A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780042133.7
申请日：2017-07-12
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： L·希尔 , M·拉弗
IPC分类号： B60T8/40
摘要：本发明披露了一种用于机动车辆的制动系统，该制动系统具有：主制动缸(10)，该主制动缸至少具有彼此前后安排的第一和第二主制动缸活塞(8，9)，该第一和第二主制动缸活塞界定第一和第二压力空间(6，7)，每个压力空间连接有带有车轮制动器(1，2；3，4)的制动回路(I，II)，其中，该第一主制动缸活塞(8)经由传递启动力的压杆(12)连接至制动踏板(13)，压力介质储箱(5)被指配给这些压力空间(6，7)并且是处于大气压力下，每个制动回路(I，II)的、带有吸入连接部分(41)和压力连接部分(42)的可电控压力源(50a，50b)，其中，该压力连接部分(42)连接至该制动回路的车轮制动器，并且其中，该吸入连接部分(41)经由第二、尤其是常闭的阀(14a，14b)连接至该主制动缸(10)，以及每个制动回路(I，II)的、第三、尤其是常开的阀(18a，18b)，该主制动缸(10)经由该阀连接至该制动回路的车轮制动器，其中，每个制动回路(I，II)的、该压力源(50a，50b)的该吸入连接部分(41)经由第一阀(15a，15b)连接至该压力介质储箱(5)，并且本发明披露了一种用于操作这种制动系统的方法。

72. 发明授权

CN106030252B 具有弹性注塑包封部的机械超定地构造的转速传感器有权转让
公开(公告)号：CN106030252B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201480068236.7
申请日：2014-10-08
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： M.戈尔 , U.施拉德
IPC分类号： G01D11/24
摘要：公开一种用于输出与待测参数（12）有关的传感器信号（62）的传感器（10），包括：测量感应器（54），其在连接位置（66）与数据引导件（56）电连接且包纳在测量感应器壳体（64）中，该测量感应器被设计用来将与测量参数（12）有关的传感器信号（62）馈入到数据引导件（56）中，从而可通过数据引导件（56）输出传感器信号（62）；安装壳体（68），该安装壳体至少在连接位置（66）将测量感应器壳体（64）和数据引导件（56）包纳起来，且由柔性材料制成；与安装壳体（68）固定地连接的固定部件（72），该固定部件用来将安装壳体（68）固定在传感器容纳件（26）上，其中，测量感应器壳体（64）和固定部件（72）设置在安装壳体（68）的相对的两侧。

73. 发明公开

CN109073671A 车轮传感器接收座以及用于安装在车辆车轴上的车轮传感器系统审中-实审转让
公开(公告)号：CN109073671A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780023607.3
申请日：2017-03-22
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： R·恩德雷斯 , S·乔纳斯
IPC分类号： G01P1/02 , B60T8/76
摘要：本发明涉及一种车轮传感器接收座(100)，该车轮传感器接收座用于将具有第一传感器壳体(102-1)的第一车轮转速传感器(101-1)和具有第二传感器壳体(102-2)的第二车轮转速传感器(101-2)安装到车辆的车辆车轴上，其中，具有磁读取轨道(105)的编码器车轮(103)被安排在车辆车轴上，该车轮传感器接收座具有可以安装在车辆车轴上的主体(107)、用于接纳第一传感器壳体(102-1)的第一接收座(109-1)、以及用于接纳第二传感器壳体(102-2)的第二接收座(109-2)，其中，第一接收座(109-1)和第二接收座(109-2)在主体(107)中形成；并且其中，第一接收座(109-1)和第二接收座(109-2)被设计成用于使第一车轮转速传感器(101-1)和第二车轮转速传感器(101-2)朝向读取轨道(105)定向，以用于检测车轮转速的目的。

74. 发明公开

CN109070898A 用于确定摩托车的横滚角的方法有权转让
公开(公告)号：CN109070898A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780013894.X
申请日：2017-03-03
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： G·安布鲁兹 , R·韦斯 , D·斯扎尔基
IPC分类号： B60W40/112 , B60T8/17 , B60T8/26 , B60T8/32
摘要：一种用于确定车辆的横滚角(λE)的方法，其中，该横滚角(λE)被计算为至少第一横滚角变量(λ1)和第二横滚角变量(λ2)的组合，其中，该第一横滚角变量(λ1)是使用第一方法根据该车辆的所获取横滚率来确定的，其中，该第二横滚角变量(λ2)是使用第二方法根据一个或多个另外的车辆移动动态特性变量来确定的。

75. 发明公开

CN109070861A 用于操作机动车辆的制动系统方法、以及制动系统有权转让
公开(公告)号：CN109070861A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780010392.1
申请日：2017-02-20
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： M·贝西尔 , G·罗尔 , S·格勒格尔 , A·诺伊 , C·霍夫曼 , P·林霍夫
IPC分类号： B60T8/32 , B60T17/18
摘要：本发明涉及一种用于操作机动车辆的制动系统的方法，该制动系统包括初级制动系统(10，20；110)，该初级制动系统具有第一可电控压力提供装置(292，190)，该第一可电控压力提供装置用于提供制动压力，以便致动可液压致动的车轮制动器(151a，151b，151c，151d)，第一电控和调节单元(146)，以及第一压力检测装置(187)，该第一压力检测装置测量由所述初级制动系统提供的制动压力。该制动系统还包括次级制动系统(30)，该次级制动系统具有第二可电控压力提供装置(4)，该第二可电控压力提供装置用于提供制动压力，以便致动可液压致动的车轮致动器中的至少一些车轮致动器(151b、151d)，第二电控和调节单元(9)，以及至少一个第二压力检测装置(22、21)，在该第二电控和调节单元中处理该至少一个第二压力检测装置的信号，其中，该次级制动系统被液压地安排在初级制动系统(12、20；110)与车轮制动器中的一些车轮制动器(151b、151d)之间。该次级制动系统使用第二制动检测装置(22、21)的信号和指定的制动压力需求(Psoll)来与该初级制动系统为建立与该指定的制动压力需求相对应的制动压力的功能性相关地监测该初级制动系统。本发明还涉及一种制动系统。

76. 发明公开

CN109027136A 尤其用于车辆的机电行车或驻车制动器的行星齿轮组件无效
公开(公告)号：CN109027136A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810587288.5
申请日：2018-06-08
申请人：亿迈齿轮两合股份公司 , 大陆-特韦斯股份有限公司
发明人：沃尔弗拉姆·霍夫舒尔特 , 威尔弗里德·西诺沃克 , 约翰内斯·斯托尔 , 约翰·琼格贝克 , 保罗·林德霍夫 , 尤尔根·博姆
IPC分类号： F16H1/32 , F16D65/14 , F16D66/00 , F16H63/34 , F16D121/24 , F16D125/50
CPC分类号： B60T11/04 , B60T13/741 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/50 , F16H1/28 , F16H2025/2087 , F16H1/32 , F16D65/14 , F16D66/00 , F16H63/345 , F16H63/3466 , F16H2001/327
摘要：本发明涉及一种行星齿轮组件，尤其用于机动车辆(64)的机电行车制动器(53)或机电驻车制动器(81)，其包括：中央太阳齿轮(12)；多个行星齿轮(14)，所述多个行星齿轮(14)可旋转地支承在行星齿轮架(16)上；和环形齿轮(18)，所述环形齿轮(18)包围所述行星齿轮(14)，其中，所述行星齿轮(14)由所述行星齿轮架(16)支承，使得所述行星齿轮(14)能够在所述太阳齿轮(12)和所述环形齿轮(18)上滚动，由此，所述太阳齿轮(12)、所述行星齿轮架(16)或所述环形齿轮(18)通过保持单元(24)以保持扭矩不可旋转地保持，并且其中，在所述保持单元(24)和所述不可旋转的保持元件之间或者在所述保持单元(24)和与所述保持元件不可旋转地连接的中间构件(20)之间布置有力测量装置(30)，所述力测量装置(30)用于测量作为所述保持扭矩的结果的作用在所述保持元件和所述保持单元(24)之间的力，由此，所述施加的力与所述传递的扭矩具有固定关系。

77. 发明公开

CN108430844A 用于使用准弹性释放末端停止件以可靠方式释放电致动器的方法和装置有权转让
公开(公告)号：CN108430844A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680071929.0
申请日：2016-12-05
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： C·马龙 , H-A·施耐德 , C·布莱特恩 , R·沙伊布 , L·波佩鲁 , M·弗罗绍尔 , A·吉斯托 , G·布莱泽 , L·博斯科洛 , T·梅克尔 , L·泰斯多里 , T·温克勒 , P·默克尔 , N·格里森 , P·比占泽德 , J·鲍尔 , J·巴尔茨
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/741 , F16D51/28 , F16D65/18 , F16D65/22 , F16D2051/006 , F16D2121/16
摘要：本发明涉及用于以可靠的方式释放电致动器，比如具体地机动车辆制动系统1中的电动驻车制动器，的方法以及对应的控制装置。本发明的目的是提供改进的功能和架构，在使用合理化的传感器系统时，该改进的功能和架构有助于避免开环控制系统的缺点，由此消除闭环控制系统。这是通过释放方法和对应的电子控制单元3来实现的，在冲击电致动器单元4的准弹性释放末端停止件时，该对应的电子控制单元在释放过程期间获得电力要求的特别调制的变化，从而使得变化被反馈，所述变化被检测以便用作用于对该电致动器单元4的电力中断或电力供应终止的信息。

78. 发明公开

CN108139231A 具有可变的测量角范围的旋转角传感器系统有权转让
公开(公告)号：CN108139231A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680051920.3
申请日：2016-07-29
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： J·艾克里奇 , S·布吕格曼 , J·察霍
IPC分类号： G01D5/14 , G01D5/12 , G01D5/244
CPC分类号： G01D5/12 , G01D5/145 , G01D5/244
摘要：本发明涉及一种旋转角传感器系统，该旋转角传感器系统包括：旋转地安装的移动传感器；传感器，该传感器被设计成用于检测该移动传感器的旋转，其中，该旋转在测量角间隔(Δα)处出现；评估电子装置，该评估电子装置被设计成用于从该传感器接收模拟信号，并且使用内部分辨率使该模拟信号数字化，并且发射数字输出信号(D(α))，该数字输出信号报告由该传感器检测的该旋转，该旋转角传感器系统的特征在于，小于或等于360°的针对测量角间隔(Δα)的该数字输出信号(D(α))的分辨率与该内部分辨率的大小相同。

79. 发明公开

CN108027254A 用于对测量变量进行测量的器件有权转让
公开(公告)号：CN108027254A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680042609.2
申请日：2016-07-29
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： H·安克尔
IPC分类号： G01D5/243
CPC分类号： G01D5/243 , G01D5/204 , G01D5/2046
摘要：本发明涉及一种用于测量被测变量的装置，其中，第一电感(LP，L1)具有添加至其以形成并联谐振电路(P)的电容(CP)并且由微控制器(MK)来激发。耦合至所述第一电感(LP，L1)的测量电感(LS1，LS2，LS3，L2)由所述微控制器(MK)来测量。因此，可以推断出被测变量，在所述微控制器(MK)之外仅需要很少的部件。

80. 发明公开

CN107925207A 用于建立插塞式连接的方法、用于增强插塞式连接的方法、以及装置有权转让
公开(公告)号：CN107925207A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680043986.8
申请日：2016-08-03
申请人：大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： D·胡伯 , S·劳科普夫 , J·施林格
IPC分类号： H01R43/02 , H01R4/02 , H01R13/533
摘要：本发明涉及一种用于建立插塞式连接的方法并且涉及一种用于增强插塞式连接的方法，其中用激光射束对连接区域(30)进行焊接，该激光射束基于透明性穿透周围壳体(40)。此外，本发明涉及一种包括这样建立的插塞式连接的装置。

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