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1. 发明授权

CN111725795B 电池保护电路有权
公开(公告)号：CN111725795B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010145537.2
申请日：2020-03-05
申请人： TRW有限公司
发明人：袁乃武 , M·萨哈 , L·菲尔拉瑞
IPC分类号： H02H11/00 , H02H9/04
摘要：本公开涉及电池保护电路。公开了一种电池保护电路，其具有两个输入节点和两个输出节点，所述输入节点分别连接到正电源线和负电源线或接地线，并且所述两个输出节点连接到负载的正极侧和所述负载的负极侧或接地回路侧，其中所述电路包括固态开关，所述固态开关被定向成使得当所述开关断开时电流不能从所述电池流经所述负载，并且其中所述电路还包括与在所述电路的所述两个输入节点之间的二极管串联连接的至少一个电容器，以消除在所述电路的所述正输入节点处出现的任何负瞬变电压，所述电容器包括极化电容器，并且所述二极管被定向成在正常使用期间当在连接到所述正电源线的所述输入节点处存在正电压时保护所述电容器。

2. 发明授权

CN108173463B 用于电动助力转向的马达驱动和控制电路有权
公开(公告)号：CN108173463B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201711286226.2
申请日：2017-12-07
申请人： TRW有限公司
发明人： N·莱斯
IPC分类号： H02P5/68 , H02P27/08 , H02H7/09
摘要：本公开涉及用于电动助力转向的马达驱动和控制电路。控制和驱动电马达的电路包括：第一通道包括马达驱动桥驱动的第一组马达绕组，驱动桥包括驱动级开关网络，开关将通道每相接到第一供应电压或第一供应地，包括控制电路，控制驱动级开关，控制电路由有第一浮动地的第一通道电源供电；第二通道包括马达驱动桥驱动的第二组马达绕组，驱动桥包括驱动级开关网络，开关将通道每相接到供应电压或供应地，包括控制电路，控制驱动级开关，控制电路由有第二浮动地的第二通道电源供电。第一与第二控制电路交换数字控制信号，使每通道的控制电路监视另通道的功能，两浮动地和通道地由分压器网络连接在一起，将两个浮动地保持在两通道的通道地的电位间的电位。

3. 发明授权

CN108146491B 可伸缩但不可调节的转向柱组件有权
公开(公告)号：CN108146491B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201711261631.9
申请日：2017-12-04
申请人： TRW有限公司
发明人： N·戴维斯 , H·G·金斯顿-琼斯
IPC分类号： B62D1/19
摘要：一种用于车辆的可伸缩但不可调节的转向柱组件，包括：用于固定到车辆的固定部分的支撑托架，所述支撑托架包括整体形成的引导部分；以及支撑转向柱轴的管状护罩部分，在正常使用中，所述管状护罩部分相对于引导部分固定、并且至少部分地固定在引导部分内。在碰撞的情况下，所述管状护罩部分通过支撑托架相对于所述管状护罩部分的纵向轴线移动、并且相对于所述管状护罩部分的纵向轴线被轴向地和受控旋转地引导。支撑托架整体形成为挤出部分，并且管状护罩部分可以具有多边形的横截面。

4. 发明授权

CN107923967B 处理从目标反射的接收辐射有权
公开(公告)号：CN107923967B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201680047487.6
申请日：2016-08-11
申请人： TRW有限公司
发明人： M·J·汤普森 , A·J·希南 , E·C·里路
IPC分类号： G01S13/72 , G01S13/931 , G01S13/00 , G01S13/06 , G01S13/34 , G01S13/58 , G01S7/539 , G01S7/41 , G01S7/48 , G01S15/58 , G01S15/931 , G01S15/06 , G01S17/58 , G01S17/00 , G01S17/931
摘要：一种用于处理从目标(101)反射的接收辐射(例如，RADAR辐射)的方法和装置，该方法包括生成(200)预测目标的集合，预测目标的集合包括至少一个成员，每个成员表示目标(101)的状态；依赖于目标(101)的状态为每个成员生成(201)对于辐射的预测波形，以及将每个预测波形与接收辐射的波形进行比较(202)，以确定由为其生成预测波形的成员表示的目标(101)的状态匹配目标(101)的实际状态的准确度。

5. 发明授权

CN109153404B 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN109153404B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201780030001.2
申请日：2017-03-23
申请人： TRW有限公司
发明人： J·迪特
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/19
摘要：转向柱组件包括：具有外护罩部分和内护罩部分的伸缩护罩；固定到内护罩部分的夹紧轨道；垂直于护罩延伸的夹紧螺栓；带齿块体(140)，其连接到夹紧螺栓并且在夹紧螺栓旋转时移位；承载件元件(142)，其支撑带齿块体(140)并且可以响应于夹紧螺栓的旋转而移动，从而使带齿块体(140)在夹紧位置和未夹紧位置之间移动而且可相对于狭槽自由移动到一侧。易碎销(154)将带齿块体(140)固定到承载件元件(142)，该易碎销(154)具有位于带齿块体(140)中的孔(158)中的第一端和位于承载件元件(142)中的孔(200)中的第二端，所述带齿块体(140)支撑在易碎销(154)的肩部上，并且在易碎销(154)和孔中的一个的壁之间提供间隙，以允许带齿块体(140)相对于承载件元件(142)左右移动。

6. 发明授权

CN109153403B 转向柱组件有权
公开(公告)号：CN109153403B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201780029990.3
申请日：2017-03-23
申请人： TRW有限公司
发明人： J·迪特
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/19
摘要：一种转向柱组件，其包括：支撑托架；伸缩护罩，其具有外护罩部分和内护罩部分；包括牵拉器的能量吸收机构；固定到所述内护罩部分的夹紧轨道，其包括沿着所述内护罩部分轴向延伸的狭槽，所述狭槽限定两个相对的壁，每个壁均承载一排齿，所述两排因此彼此间隔开，其中，所述齿朝向彼此延伸；所述牵拉器位于所述狭槽附近；垂直于所述护罩延伸的夹紧螺栓；带齿块体，所述带齿块体在每一侧上具有一排齿，每排所述齿之间的齿距等于所述狭槽的所述对应排中的所述齿的所述齿距或是其整数倍。带齿块体由承载件元件支撑，所述承载件元件响应于所述夹紧螺栓的旋转而移动，以使所述带齿块体在夹紧位置和未夹紧位置之间移动。所述牵拉器的接触面和所述带齿块体的接触面布置成使得当被推动到所述牵拉器上时防止所述带齿块体旋转超过预定量，从而促使所述带齿块体与所述狭槽的所述齿啮合。

7. 发明授权

CN108137025B 机电致动器有权
公开(公告)号：CN108137025B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201680061123.3
申请日：2016-09-05
申请人： TRW有限公司
发明人： N·P·史密斯
IPC分类号： B60T13/74 , H02K7/06 , H02K7/10
摘要：本发明涉及一种用于车辆的液压制动回路中的机电致动器，其包括：具有定子和转子的马达、以及定位在马达内的线性致动器。定子定位在具有第一端和第二端的壳体内，转子定位在壳体中并且包括细长转子本体，所述本体具有从本体的一端到另一端穿过的孔，所述孔在本体的朝向所述马达的第一端定位的第一部分上扩大，并且在本体的朝向马达的第二端定位的第二部分上尺寸减小。线性致动器包括定位在细长转子本体中的孔内的细长轴，所述轴在一端具有带有外螺纹的螺杆部分，在所述轴的另一端具有固定部分，螺杆部分沿所述轴的位于转子本体中的所述孔的扩大部分内的部分延伸，所述固定部分紧密地定位在细长本体的第二部分的孔中以防止所述轴相对于细长本体径向运动，所述线性致动器还包括围绕所述轴的螺杆部分的驱动螺母，驱动螺母至少定位在所述转子本体的第一部分的扩大孔内侧的缩回位置，驱动螺母具有内螺纹并且通过与所述驱动螺母和螺杆部分的螺纹接合的一组滚珠连接到螺杆部分。通过固定到细长转子本体的第二部分的轴承组件来相对于定子固定转子本体，转子本体的另一端通过其他方式不受支撑并且从轴承组件悬置。

8. 发明授权

CN107210674B 控制液压制动回路的电泵的方法和装置有权
公开(公告)号：CN107210674B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201580073692.5
申请日：2015-12-08
申请人： TRW有限公司
发明人： K·文森特
IPC分类号： H02M3/158 , B60T7/04 , B60T17/02
摘要：一种驱动电路，用于形成车辆的液压制动回路中的泵的一部分的类型的电马达，包括输入节点、输出节点以及电压和电流调节电路，该电压和电流调节电路连接节点，并且响应于调制策略而改变由输入节点供应给输出节点的电压和电流，输入节点在使用时连接至车辆的供电电池，并且输出节点连接至电马达的一侧。电压和电流调节电路包括开关模式电源电路，该开关模式电源电路能够在输出节点处提供或者在输入节点处的电池供电电压以上或者在其以下的电压。

9. 发明公开

CN111232050A 转向柱组件无效
公开(公告)号：CN111232050A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911195624.2
申请日：2019-11-29
申请人： TRW有限公司
发明人： M·A·威尔克斯
IPC分类号： B62D5/04 , B62D7/22
摘要：一种转向柱组件，用于车辆，包括壳体和安装成相对于壳体可旋转并且构造成用于在一端附接方向盘的轴。在一个方面中第一齿轮连接到轴并随其旋转，第一和第二电动机与第一齿轮啮合，每个电动机均具有驱动相应输出齿轮的输出装置。控制装置构造成以第一模式和第二模式操作电动机，在第一模式中电动机沿相反方向向第一齿轮施加扭矩，在第二模式中电动机沿相同方向向第一齿轮施加扭矩。在另一方面，带螺纹细长构件连接至轴并构造成随轴旋转，螺母与带螺纹细长构件螺纹接合并且相对于壳体不能旋转，由此轴的旋转使螺母沿着带螺纹细长件移动。两个抵接装置在带螺纹细长构件的纵向方向上间隔开并可与螺母接合以确定螺母沿带螺纹细长构件的两个极限位置。

10. 发明授权

CN107003339B 电流测量电路有权
公开(公告)号：CN107003339B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201580063690.8
申请日：2015-10-08
申请人： TRW有限公司
发明人： S·哈维 , A·威廉姆斯 , P·布朗尼
IPC分类号： G01R1/20 , G01R19/00
摘要：一种电流测量电路，适于测量电流沿着诸如电力辅助转向系统的一部分的电路中的路径的流动，所述电流测量电路包括：电流测量电阻器，其串联地位于待测电流可以流动通过的电气路径；第一测量子电路，其测量电阻器的至少一部分的两端下降的电压并产生第一输出信号；以及第二测量子电路，其测量电阻器的至少一部分的两端下降的电压并产生第二输出信号，并且其中两个子电路到电阻器的电气连接彼此独立。

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